CN107754146A - 移动式高层建筑消防补水系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于消防领域,涉及一种移动式高层建筑消防补水系统。本发明所述的补水系统,主要由以下设备组成:普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。本发明所述的移动式高层建筑消防补水系统,将极大地提高救灾的效率,减少灾害的损失,节省救灾时间,挽救更多的经济损失,最大程度上的减少人员的伤害。
Description
技术领域:
本发明属于消防领域,涉及一种移动式高层建筑消防补水系统。
背景技术:
随着我国城市化水平的发展,高层住宅建筑林立,高层住宅火灾事故逐年增多,而且受现有的救援设施等因素制约,高层火灾救援难度大,要想逃生,很大程度上需要靠自救。特别是近年来,城市建筑越来越高,高层建筑火灾也是层出不穷,并有愈演愈烈之势。消防硬件设备的更新更是赶不上楼层高度增加的速度,高层建筑失火后,现有的消防设备很难对起火点进行准确的灭火,导致火势进一步蔓延救援难度不断增加,死伤人数及财产损失也呈上升趋势,高层建筑火灾的防控已经成为一个社会性的难题。
大型商业、仓储、等公寓大型公共建筑发生火灾时,现阶段的灭火方式主要以:消防车高压水枪加云梯为主,但是采用这种方式存在诸多的局限性,对于高层建筑以及火灾面积较大的情况下,消防设备难以靠近着火点,存在灭火时间长,灾情不能在最短的时间内扑灭等问题。
高层建筑的消防救援一直是一个难题,外围一般只能依靠消防云梯车进行小范围消防灭火和救援,一旦出现较大范围火灾,消防云梯车难以及时控制火情,迅速疏散人员,容易造成严重后果。
为了能够有效解决上述问题,申请人设计一种移动式高层建筑消防补水系统。本发明能在最短时间内,将补给水源、设备或消防人员送到火源点最近的楼层,解决消防灭火的瓶颈。
在建筑设计规范中,以往对高层建筑的消防有严格规定,消防疏散通道,主要考虑的是发生火灾时,人员逃生为主。移动式高层建筑补水系统实施后,应在规范中增加“消防救灾通道”的概念。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种移动式高层建筑消防补水系统,同时提出“消防救灾通道”。消防救灾通道与特殊约定的窗口相连接,本发明定义为“救灾通道窗口”。消防救援轨道应设置在连接消防救灾通道窗口的左侧。救灾通道窗口要求:钢化玻璃,窗框内侧净尺寸等按照产品定型后制定标准。
本发明所述的移动式高层建筑消防补水系统,主要由以下设备组成:
普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3),消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下,通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4),将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层,移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1),通过普通消防车(1)向其进行补水,移动式多功能水箱(3)的另一端连接室内灭火车(5)。
其中,普通消防车(1)通过普通消防水带与移动式多功能水箱(3)相连接,对其进行补水。
其中,消防控制指挥车(2)的功能在于:a、运载、装卸水箱;b、控制水箱升降;c、向移动式多功能水箱提供动力电源;d、监控指挥消防机器人、消防员或室内灭火车。e、消防控制指挥车(2)向移动式多功能水箱(3)发出升降、刹车、驻车、卡扣锁死并安检命令后,通过水箱进水口向水箱补水。f、接收火点视频和下达命令。消防控制指挥车(2)通过电源及控制线缆(12)与移动式多功能水箱(3),控制其运转。
其中,移动式多功能水箱(3)包括:水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、盘管(14)、动力及控制区(9)(包括刹车驻车控制、安全检测、监控系统)。
其中,动力及控制区(9)设置在箱体的外侧,同时与消防救援轨道(4)相连接。
其中,动力及控制区(9)通过电源及控制线缆与消防控制指挥车(2)相连接。
其中,进水口(8)与普通消防车(1)相连接。
其中,水箱箱体(6)与盘管(14)相连接,盘管末端的出水口(7)连接水枪或者室内灭火车。
当水箱升至着火点楼层后,可以通过进水口将水箱装满。消防员通过出水口进行灭火(或接室内灭火车)。出水口:箱体内设有盘管区,盘管用半软管(直径不变可任意弯曲),最大考虑管长140米(也可以70米长双管),盘管轴桶为直径50厘米钢桶,轴桶密闭,轴桶内安装水泵,水泵进水口与水箱水体联通,盘管起点与轴桶内高压水相通,盘管末端接水枪(或接室内灭火车)。
其中,移动式多功能水箱(3)可通过消防控制指挥车控制自主爬升到建筑物楼层的各个高度,消防员可乘坐水箱到达火警位置。移动式多功能水箱(3)可以通过普通消防车或者建筑物内部输水管道进行补水。
移动式多功能水箱的控制系统为自主升降水箱的控制检测系统,主要包括控制柜,操作面板,PLC,变频器,线缆收放装置,位置、水平、接触等检测元件等。控制柜集中水箱所有电器控制元器件,包括PLC,变频器,电源,控制元器件等,应该紧凑集成,方便搬运移动。操作面板在控制柜上方,应有操纵控制按钮,控制开关、指示器、防坠落超速自动停车系统、状态显示等。电缆收放装置可以满足水箱爬升高度要求,保证供电和控制线缆连接可靠。控制系统与消防控制指挥车(2)的控制中心连接。消防救援轨道(4)整体具备消防等级要求,可在火灾发生时使用。
其中,消防救援轨道(4)固定安装在建筑物的外墙上,该轨道能够与移动式多功能水箱(3)相连接,通过轨道将移动式多功能水箱升降至建筑物的各个楼层。
其中,室内灭火车(5):车体耐高温(外设降温水幕),抗砸。室内灭火车考可以由消防员驾驶,驾驶舱内有室外新鲜空气输入,舱内保持正压,空气源于消防控制指挥车(2)。
其中,轴桶(15)内安装水泵、半软管与轴桶连接。
本发明所述的移动式高层建筑消防补水系统,颠覆了逃生梯(通道)和消防栓灭火的传统高层消防救援措施概念,提出了外挂多功能水箱和永久固定消防救援轨道相结合的方法,既弥补火警状态高层救援灭火不便的难题,又避免消防设施长久备用的浪费和损坏,把消防水箱标准化、模块化、移动化,把消防、救援有机结合在一套系统中,充分提高使用效率,改善高层消防救援的不利状态,有良好的可操作性和可实施性,推广价值巨大。
本发明所述的移动式高层建筑消防补水系统,将是消防救灾方式进行革命性的改变,高层建筑救灾将如履平地,将极大地提高救灾的效率,减少灾害的损失,节省救灾时间,挽救更多的经济损失,最大程度上的减少人员的伤害。同时,本发明还大大降低救援的成本。
附图说明:
图1、消防车载多功能水箱
图2、移动式多功能水箱嵌入救援轨道示意图
图3-1、移动式多功能水箱俯视图
图3-2、移动式多功能水箱构造图
图3-3、移动式多功能水箱侧视图
图3-4,、移动式多功能水箱前视图
图中:普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5),水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、动力及控制区(9)、装卸水箱的起重设备(10)、消防水带(11)、电源及控制线缆(12)、建筑物(13)、盘管(14)、轴桶(15)、动力轮(16)、制动轮(17)。
具体实施方式
通过以下具体实施例对本发明作进一步的说明,但不作为限制。
实施例1、移动式高层建筑消防补水系统
移动式高层建筑消防补水系统由以下设备组成:普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3),消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下,通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4),将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层,移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1),通过普通消防车(1)向其进行补水,移动式多功能水箱(3)的另一端连接室内灭火车(5)。
实施例2、移动式高层建筑消防补水系统
移动式高层建筑消防补水系统由以下设备组成:普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3),消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下,通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4),将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层,移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1),通过普通消防车(1)向移动式多功能水箱的进水口补水,移动式多功能水箱(3)的出水口通过盘管连接室内灭火车(5)。
其中,动力及控制区(9)设置在箱体的外侧,同时与消防救援轨道(4)相连接。消防控制指挥车(2)通过电源及控制线缆与动力及控制区(9)相连接,实现对移动式多功能水箱进行升降、刹车、驻车、卡扣锁死并安检等功能,并指令普通消防车向移动式多功能水箱补水。
实施例3、移动式多功能水箱
移动式多功能水箱(3)包括:水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、动力及控制区(9)。
其中,动力及控制区(9)设置在箱体的外侧,同时与消防救援轨道(4)相连接。
其中,动力及控制区(9)通过电源及控制线缆与消防控制指挥车(2)相连接。
其中,进水口(8)与普通消防车(1)相连接。
其中,出水口(7)与盘管相连接,盘管末端连接水枪或者室内灭火车。
实施例4、指挥中心控制流程:
移动式多功能水箱安装到消防救援轨道,通过消防救援轨道将多功能水箱移动至建筑物相应的位置,安全刹车卡扣安检通过,室内灭火车吊送,向多功能水箱补水,室内灭火车进入火区,进行灭火。
Claims (10)
1.一种移动式高层建筑消防补水系统,主要由以下设备组成:
普通消防车(1),消防控制指挥车(2),移动式多功能水箱(3),消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3),消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下,通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4),将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层,移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1),通过普通消防车(1)向其进行补水,移动式多功能水箱(3)的另一端连接室内灭火车(5)。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,普通消防车(1)通过普通消防水带与移动式多功能水箱(3)相连接,对其进行补水。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,消防控制指挥车(2)的功能在于:a、运载、装卸水箱;b、控制水箱升降;c、向移动式多功能水箱提供动力电源;d、监控指挥消防机器人、消防员或室内灭火车。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,消防控制指挥车(2)向移动式多功能水箱(3)发出升降、刹车、驻车、卡扣锁死并安检命令后,通过水箱进水口向水箱补水。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,移动式多功能水箱(3)包括:水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、盘管(14)、动力及控制区(9)。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,动力及控制区(9)设置在水箱箱体的外侧,同时与消防救援轨道(4)相连接。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,动力及控制区(9)通过电源及控制线缆与消防控制指挥车(2)相连接。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,进水口(8)与普通消防车(1)相连接,水箱箱体(6)与盘管(14)相连接,盘管末端的出水口(7)连接水枪或者室内灭火车。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,室内灭火车(5):车体耐高温,抗砸,室内灭火车考可以由消防员驾驶,驾驶舱内有室外新鲜空气输入。
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