CN107741300B - 一种飞机重心指示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明用于飞行试验或训练时的飞机实时重心指示，属于航空飞行试验或训练技术领域，公开了一种飞机重心指示装置。本发明包括飞机构型、飞行状态参数设置模块(1)、数据接收存储模块(2)、模拟/实时功能选择模块(3)、飞机构型、飞行状态判断模块(4)、油耗重心数据查询模块(5)、飞机纵向重心计算模块(6)、飞机横向重心计算模块(7)、重心点位置及重心区域计算模块(8)、重心点及重心区域显示模块(9)；本装置可以实现对不同机型、不同飞行训练场合、不同飞行状态下飞机重心的指示，可以对飞机实时重心位置与区域进行计算，并显示给飞行员。

Description

一种飞机重心指示装置
技术领域：
本发明用于飞行试验或训练时的飞机实时重心指示，属于航空飞行试验或训练技术领域，涉及一种飞机重心指示装置。
背景技术：
在飞行员地面模拟飞行或空中飞行训练中，飞行员需实时掌握了解飞机重心位置及变化区，以便对飞机进行合理控制。
飞机重心变化会随着耗油、弹载状态、飞机俯仰角及飞机空中加/放油而变化，飞机在纵向重心前后极限状态飞行时如不清晰掌握飞机重心对飞机进行适当控制会导致飞行风险产生，甚至会导致更严重的飞行事故。
发明内容：
本发明创造的目的是：提供一种指示飞机重心位置及可变化区域的装置；
本发明技术方案：一种飞机重心指示装置，包括飞机构型及飞行状态参数设置模块1、数据接收存储模块2、模拟/实时功能选择模块3、飞机构型及飞行状态判断模块4、油耗重心数据查询模块5、飞机纵向重心计算模块6、飞机横向重心计算模块7、重心点位置及重心区域计算模块8、重心点及重心区域显示模块9；
该装置的飞机构型及飞行状态参数设置模块1实现在软件界面预先设置参数的功能；数据接收存储模块2与飞机数据总线交联，接收飞机实时状态数据，同时也接收飞机构型及飞行状态参数设置模块1发送的设置参数值并存储待用；模拟/实时功能选择模块3在地面飞行训练时设置在模拟功能，此时接收数据接收存储模块发送的参数设置值并传送至飞机构型及飞行状态判断模块1，此时飞机总线数据输入无效；模拟/实时功能选择模块3在空中飞行时设置在实时功能，此时接收数据接收存储模块2发送的飞机总线数据并传送至飞机构型及飞行状态判断模块4，此时参数设置值输入无效；飞机构型及飞行状态判断模块4根据飞机实时数据判断此时飞机飞行状态；飞机状态明确后油耗重心数据查询模块5查询出当前油量重心数据；飞机纵向重心计算模块6得出飞机纵向重心值；飞机横向重心计算模块7得出飞机横向重心值；重心点位置及重心区域计算模块8计算出重心点，并根据此重心点计算出飞机油耗极限、弹载极限等极限状态时重心变化的范围；重心点及重心区域显示模块9根据计算结果给飞行员以指示。
所述飞机构型及飞行状态参数设置模块由键盘、轨迹球构成。
所述飞机飞行状态包括起飞爬升状态、进近着陆状态、空中巡航状态、空中加油状态、空中放油状态。
所述油耗重心数据查询模块5查询出当前油量重心数据是根据预先存储的油耗重心数据得出。
所述飞机纵向重心计算模块6得出飞机纵向重心值是根据油耗重心数据及飞机起落架、襟翼、缝翼、俯仰角等参数得出。
所述飞机横向重心计算模块7得出飞机横向重心值是根据飞机弹载状态等构型得出。
所述重心点位置及重心区域计算模块8计算出重心点是根据纵向重心值和横向重心值计算得出。
所述重心点及重心区域显示模块9给飞行员以指示是以图形、数值界面在显示器上显示。
本发明创造的优点是：
可以实现对不同机型、不同飞行训练场合、不同飞行状态下飞机重心的指示。本装置可以对飞机实时重心位置与区域进行计算，并显示给飞行员。本装置可以将不同型号飞机重心数据纳入数据库，在使用时进行选择，适应范围广；本装置可以设置不同耗油速率，用在地面模拟飞行场合下可以广泛地模拟同一机型的不同飞行状态；本装置通过飞机总线数据获取飞机实时状态参数，考虑了飞机不同飞机状态、弹载状态，真实地反映了飞机实时状态。
附图说明：
图1是一种飞机重心指示装置原理框图
具体实施方式：
根据附图对本发明作进一步说明：如图1所示
本发明创造包括飞机构型及飞行状态参数设置模块1、数据接收存储模块2、模拟/实时功能选择模块3、飞机构型及飞行状态判断模块4、油耗重心数据查询模块5、飞机纵向重心计算模块6、飞机横向重心计算模块7、重心点位置及重心区域计算模块8、重心点及重心区域显示模块9。
该装置的飞机构型及飞行状态参数设置模块1由键盘、轨迹球构成，实现在软件界面预先设置参数的功能；数据接收存储模块2与飞机数据总线交联，接收飞机实时状态数据，同时也接收飞机构型及飞行状态参数设置模块1发送的设置参数值并存储待用；模拟/实时功能选择模块3在地面飞行训练时设置在模拟功能，此时接收数据接收存储模块发送的参数设置值并传送至飞机构型及飞行状态判断模块1，此时飞机总线数据输入无效；模拟/实时功能选择模块3在空中飞行时设置在实时功能，此时接收数据接收存储模块2发送的飞机总线数据并传送至飞机构型及飞行状态判断模块4，此时参数设置值输入无效；飞机构型及飞行状态判断模块4根据飞机实时数据判断此时飞机飞行状态为起飞爬升状态、进近着陆状态、空中巡航状态、空中加油状态、空中放油状态中的一种；飞机状态明确后油耗重心数据查询模块5会根据预先存储的油耗重心数据查询出当前油量重心数据；飞机纵向重心计算模块6根据油耗重心数据及飞机起落架、襟翼、缝翼、俯仰角等参数得出飞机纵向重心值；飞机横向重心计算模块7根据飞机弹载状态等构型得出飞机横向重心值；重心点位置及重心区域计算模块8根据纵向重心值和横向重心值计算出重心点，并根据此重心点计算出飞机油耗极限、弹载极限等极限状态时重心变化的范围；重心点及重心区域显示模块9根据计算结果以图形、数值界面在显示器给飞行员以指示。

Claims (8)

1.一种飞机重心指示装置，其特征在于，包括飞机构型及飞行状态参数设置模块(1)、数据接收存储模块(2)、模拟/实时功能选择模块(3)、飞机构型及飞行状态判断模块(4)、油耗重心数据查询模块(5)、飞机纵向重心计算模块(6)、飞机横向重心计算模块(7)、重心点位置及重心区域计算模块(8)、重心点及重心区域显示模块(9)；
该装置的飞机构型及飞行状态参数设置模块(1)实现在软件界面预先设置参数的功能；数据接收存储模块(2)与飞机数据总线交联，接收飞机实时状态数据，同时也接收飞机构型及飞行状态参数设置模块(1)发送的设置参数值并存储待用；模拟/实时功能选择模块(3)在地面飞行训练时设置在模拟功能，此时接收数据接收存储模块发送的参数设置值并传送至飞机构型及飞行状态判断模块(1)，此时飞机总线数据输入无效；模拟/实时功能选择模块(3)在空中飞行时设置在实时功能，此时接收数据接收存储模块(2)发送的飞机总线数据并传送至飞机构型及飞行状态判断模块(4)，此时参数设置值输入无效；飞机构型及飞行状态判断模块(4)根据飞机实时数据判断此时飞机飞行状态；飞机状态明确后油耗重心数据查询模块(5)查询出当前油量重心数据；飞机纵向重心计算模块(6)得出飞机纵向重心值；飞机横向重心计算模块(7)得出飞机横向重心值；重心点位置及重心区域计算模块(8)计算出重心点，并根据此重心点计算出飞机油耗极限、弹载极限极限状态时重心变化的范围；重心点及重心区域显示模块(9)根据计算结果给飞行员以指示。
2.如权利要求1所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述飞机构型及飞行状态参数设置模块(1)由键盘、轨迹球构成。
3.如权利要求1或2所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述飞机飞行状态包括起飞爬升状态、进近着陆状态、空中巡航状态、空中加油状态、空中放油状态。
4.如权利要求1所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述油耗重心数据查询模块(5)查询出当前油量重心数据是根据预先存储的油耗重心数据得出。
5.如权利要求1所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述飞机纵向重心计算模块(6)得出飞机纵向重心值是根据油耗重心数据及飞机起落架、襟翼、缝翼、俯仰角参数得出。
6.如权利要求1所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述飞机横向重心计算模块(7)得出飞机横向重心值是根据飞机弹载状态构型得出。
7.如权利要求4至6任意一项所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述重心点位置及重心区域计算模块(8)计算出重心点是根据纵向重心值和横向重心值计算得出。
8.如权利要求7所述的飞机重心指示装置，其特征在于，所述重心点及重心区域显示模块(9)给飞行员以指示是以图形、数值界面在显示器上显示。
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