CN107733132A - 一种螺旋水冷式电机座 - Google Patents

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蒋亚明
吴秀刚
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Abstract

本发明涉及一种螺旋水冷式电机座,包括电机座本体、电机座安装机构、进水孔、出水孔和螺旋式水冷通道，电机座安装机构设在电机座本体的外圆面上，进水孔和出水孔均设置在电机座本体的外圆面上，电机座本体的侧壁内部设有螺旋式水冷通道，螺旋式水冷通道的上端和进水孔相连通，螺旋式水冷通道的下端和出水孔相连通。本发明的有益效果是：本发明对应用在新能源汽车上的电机座做了突破性改进，主要在于冷却方式的改变，由原来的风冷变为水冷，且本发明为一体化结构，避免了现有技术中内外层焊接会漏水的缺陷。

Description

一种螺旋水冷式电机座
技术领域
本发明涉及电机座制造领域，尤其是一种螺旋水冷式电机座。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的迅速发展，和新能源汽车配套的其它部件也在不断的改进和完善，比如电机座、蓄电池等，以电机座为例，现有的应用在新能源汽车上的电机座包括内外双层结构，内外层结构均有专用模具制成，之后内外层结构通过焊接的方式连接固定，这样就形成了现有的电机座，而经过长时间的验证，现有的电机座存在很大的缺陷，由于现有的电机座是内外双层焊接制成，极易漏水，且该电机座对焊接的要求非常高，现有的焊接技术无法与其配套，增大了两者技术层面上的差距，生产制造出来的电机座质量不稳定；现有的电机座采用叶片式散热，即风冷散热，散热效果极差。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种螺旋水冷式电机座。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺旋水冷式电机座,包括电机座本体、电机座安装机构、进水孔、出水孔和螺旋式水冷通道，电机座安装机构设在电机座本体的外圆面上，进水孔和出水孔均设置在电机座本体的外圆面上，电机座本体的侧壁内部设有螺旋式水冷通道，螺旋式水冷通道的上端和进水孔相连通，螺旋式水冷通道的下端和出水孔相连通。
进一步地，还包括设置在所述电机座本体外圆面上的吊装机构。
更进一步地，所述吊装机构包括吊装凸台和固定脊板，吊装凸台安装在电机座本体的外圆面上，固定脊板安装在电机座本体的外圆面与吊装凸台之间，吊装凸台的内孔设有内螺纹。
进一步地，所述电机座安装机构包括电机座安装凸台、电机座安装异形孔和定位卡槽，电机座安装异形孔和定位卡槽均设置在电机座安装凸台上，电机座安装异形孔的形状为花瓣形状。
进一步地，所述电机座本体的形状为中空的圆柱形。
进一步地，所述电机座本体由铝合金材料通过铸造工艺制成。
进一步地，还包括设置在电机座本体端面上的密封内凹台面。
进一步地，所述电机座本体的外圆面上设有2-6个电机座安装机构。
本发明的有益效果是：本发明对应用在新能源汽车上的电机座做了突破性改进，主要在于冷却方式的改变，由原来的风冷变为水冷，且本发明为一体化结构，避免了现有技术中内外层焊接会漏水的缺陷；本发明主要包括电机座本体，在电机座本体内设有螺旋式水冷通道，还设有和螺旋式水冷通道相连的进水孔以及出水孔，进水孔和外界的冷却水源相连通，这样，冷却水由进水孔进入螺旋式水冷通道内，形成螺旋式冷却效果，由出水孔流出，完成一次冷却，重复上述操作就能够实现无限次水循环冷却效果，由于螺旋式水冷通道是设置在电机座本体的侧壁内，因此，冷却水由进水孔流入到从出水孔流出都不会存在漏水的情况，且本发明是一体化结构，不存在焊接的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图；
图3是本发明的剖面结构示意图；
图4是本发明中吊装机构的结构示意图；
图中：1.电机座本体；2.电机座安装机构；3.进水孔；4.出水孔；5.螺旋式水冷通道；6.吊装机构；7.密封内凹台面；21.电机座安装凸台；22.电机座安装异形孔；23.定位卡槽；61.吊装凸台；62.固定脊板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：如图1-4所示，一种螺旋水冷式电机座,其包括电机座本体1、电机座安装机构2、进水孔3、出水孔4和螺旋式水冷通道5，电机座本体1的形状为中空的圆柱形，电机座本体1由铝合金材料通过铸造工艺制成，电机座安装机构2设在电机座本体1的外圆面上，电机安装机构2为若干个，进水孔3 和出水孔4均设置在电机座本体1的外圆面上，电机座本体1的侧壁内部设有螺旋式水冷通道5，螺旋式水冷通道5的上端和进水孔3相连通，螺旋式水冷通道5的下端和出水孔4相连通。其中，进水孔3、出水孔4和螺旋式水冷通道5 组成螺旋式水冷组件，本发明中可设置若干个螺旋式水冷组件，每个螺旋式水冷组件中，进水孔3均与螺旋式水冷通道5的上端相连通，出水孔4均与螺旋式水冷通道5的下端相连通，且相邻螺旋式水冷组件之间可以相互连通，也可以不连通，这样设置会形成一级冷却、二级冷却、三级冷却等，使得冷却效果达到最佳。
作为本发明的优选技术方案，还包括设置在所述电机座本体1外圆面上的吊装机构6。所述吊装机构6包括吊装凸台61和固定脊板62，吊装凸台61安装在电机座本体1的外圆面上，固定脊板62安装在电机座本体1的外圆面与吊装凸台61之间，吊装凸台61的内孔设有内螺纹。所述电机座安装机构2包括电机座安装凸台21、电机座安装异形孔22和定位卡槽23，电机座安装异形孔 22和定位卡槽23均设置在电机座安装凸台21上，电机座安装异形孔22的形状为花瓣形状。还包括设置在电机座本体1端面上的密封内凹台面7。所述电机座本体1的外圆面上设有2-6个电机座安装机构2。
本发明在工作时，首先在电机座本体1的两端面上密封安装上下端盖，通过吊装机构6将电机座本体1吊起来，将电机座本体1通过电机座安装机构2 安装在新能源汽车内，安装好电机座本体1后，冷却水进入进水孔3，进而进入螺旋式水冷通道5，再由出水孔4流出，这样形成一次冷却效果；由于螺旋式水冷通道5是设置在电机座本体1的侧壁内部，这样冷却水在其内部循环往复不会存在漏水现象，本发明为一体化结构，没有焊接的问题。本发明结构简单，易于生产，在新能源汽车上的配件加工上具有突破性的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种螺旋水冷式电机座,其特征在于：包括电机座本体(1)、电机座安装机构(2)、进水孔(3)、出水孔(4)和螺旋式水冷通道(5)，电机座安装机构(2)设在电机座本体(1)的外圆面上，进水孔(3)和出水孔(4)均设置在电机座本体(1)的外圆面上，电机座本体(1)的侧壁内部设有螺旋式水冷通道(5)，螺旋式水冷通道(5)的上端和进水孔(3)相连通，螺旋式水冷通道(5)的下端和出水孔(4)相连通。
2.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：还包括设置在所述电机座本体(1)外圆面上的吊装机构(6)。
3.如权利要求2所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：所述吊装机构(6)包括吊装凸台(61)和固定脊板(62)，吊装凸台(61)安装在电机座本体(1)的外圆面上，固定脊板(62)安装在电机座本体(1)的外圆面与吊装凸台(61)之间，吊装凸台(61)的内孔设有内螺纹。
4.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：所述电机座安装机构(2)包括电机座安装凸台(21)、电机座安装异形孔(22)和定位卡槽(23)，电机座安装异形孔(22)和定位卡槽(23)均设置在电机座安装凸台(21)上，电机座安装异形孔(22)的形状为花瓣形状。
5.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：所述电机座本体(1)的形状为中空的圆柱形。
6.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：所述电机座本体(1)由铝合金材料通过铸造工艺制成。
7.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：还包括设置在电机座本体(1)端面上的密封内凹台面(7)。
8.如权利要求1所述的一种螺旋水冷式电机座，其特征在于：所述电机座本体(1)的外圆面上设有2-6个电机座安装机构(2)。
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