CN107722463A - 一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料按重量份包括:主料115‑125份,改性酚醛树脂15‑25份,硅藻土2‑7份,硫酸钙晶须1‑5份,煅烧高岭土2‑5份,黄麻纤维1‑6份,过氧化二苯甲酰1‑2份,叔丁基过氧化氢0.5‑1.2份,2‑乙基‑4‑甲基咪唑0.1‑0.4份,硬脂酸1‑2份,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1‑2份,氧化镨0.1‑0.2份,氧化钇0.1‑0.2份,抗氧剂2‑4份。本发明生产成本低,加工性能好,物料间分散均匀,不易出现物理性能缺陷,抗压强度极高,不易出现触电危害,而且抗腐蚀性能优异。
Description
技术领域
本发明涉及汽车仪表技术领域,尤其涉及一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料。
背景技术
随着社会的进步,汽车的使用量在不断增加,现有技术中的汽车仪表外壳主要采用聚烯烃材料制备,通过添加增韧剂复配,各种材料混合后,各组分共融过程中由于分散性不佳,各组分间相容性差,强度、韧性不足,加工性能不好,产品质量不稳定。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,生产成本低,加工性能好,物料间分散均匀,不易出现物理性能缺陷,抗压强度极高,不易出现触电危害,而且抗腐蚀性能优异。
本发明提出的一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料按重量份包括:主料115-125份,改性酚醛树脂15-25份,硅藻土2-7份,硫酸钙晶须1-5份,煅烧高岭土2-5份,黄麻纤维1-6份,过氧化二苯甲酰1-2份,叔丁基过氧化氢0.5-1.2份,2-乙基-4-甲基咪唑0.1-0.4份,硬脂酸1-2份,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-2份,氧化镨0.1-0.2份,氧化钇0.1-0.2份,抗氧剂2-4份。
优选地,主料按重量份包括:聚丙烯60-100份,乙烯-醋酸乙烯共聚物20-33份,聚醚醚酮10-18份。
优选地,抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 1-2份,抗氧剂bht 1-2份。
优选地,改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将滑石粉分散在水中,调节温度,加入酚醛树脂、聚乙二醇搅拌,加入十二烷基硫酸钠、尿素搅拌均匀得到改性酚醛树脂。
优选地,改性酚醛树脂的制备工艺中,调节温度至70-80℃。
优选地,改性酚醛树脂的制备工艺中,滑石粉、水、酚醛树脂、聚乙二醇、十二烷基硫酸钠、尿素的重量比为5-12:80-120:30-40:4-10:1-2:2-6。
本发明采用聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚醚醚酮复配为主料,对改性酚醛树脂、硅藻土、硫酸钙晶须、煅烧高岭土、黄麻纤维具有良好的包容性与可交联性,其中改性酚醛树脂可有效增强上述原料间的分散性,不易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷,而且抗腐蚀性能优异;本发明的改性酚醛树脂中,滑石粉与聚乙二醇在一定条件下复配作用,滑石粉在聚乙二醇溶解性好,进一步与酚醛树脂配合,相互间分散均匀,与十二烷基硫酸钠、尿素作用形成均匀分布的网络交叉结构,可增强酚醛树脂抗压强度,同时具备高分散性的特点,可保证本发明具有极好的抗压强度,有效保持其外形,而且不易出现触电危害,有效保证使用人的人身安全;而过氧化二苯甲酰、叔丁基过氧化氢、2-乙基-4-甲基咪唑协同作为交联体系,使本发明的交联密度大,力学性能好,再与硬脂酸、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯配合作用,可有效增强本发明的耐撕裂性能与抗压性能。本发明生产成本低,加工性能好,物料间分散均匀,不易出现物理性能缺陷,抗压强度极高,不易出现触电危害。
本发明的拉伸强度为25-32MPa,断裂伸长率可达560%,通过120℃、500h的热老化试验,各项性能指标的保持率可达96%,可在-60℃~250℃的条件下长期使用,不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料包括:主料115g,改性酚醛树脂25g,硅藻土2g,硫酸钙晶须5g,煅烧高岭土2g,黄麻纤维6g,过氧化二苯甲酰1g,叔丁基过氧化氢1.2g,2-乙基-4-甲基咪唑0.1g,硬脂酸2g,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1g,氧化镨0.2g,氧化钇0.1g,抗氧剂4g。
主料包括:聚丙烯60g,乙烯-醋酸乙烯共聚物33g,聚醚醚酮10g。抗氧剂包括:抗氧剂1076 2g,抗氧剂bht 1g。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将12g滑石粉分散在80g水中,调节温度至80℃,加入30g酚醛树脂、10g聚乙二醇搅拌15min,搅拌速度为2500r/min,加入1g十二烷基硫酸钠、6g尿素搅拌均匀,搅拌速度为2400r/min,得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为25MPa,断裂伸长率为555%,通过120℃、500h的热老化试验,各项性能指标的保持率为94%,可在-60℃~250℃的条件下长期使用,不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例2
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料包括:主料125g,改性酚醛树脂15g,硅藻土7g,硫酸钙晶须1g,煅烧高岭土5g,黄麻纤维1g,过氧化二苯甲酰2g,叔丁基过氧化氢0.5g,2-乙基-4-甲基咪唑0.4g,硬脂酸1g,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯2g,氧化镨0.1g,氧化钇0.2g,抗氧剂2g。
主料包括:聚丙烯100g,乙烯-醋酸乙烯共聚物20g,聚醚醚酮18g。抗氧剂包括:抗氧剂1076 1g,抗氧剂bht 2g。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将5g滑石粉分散在120g水中,调节温度至70℃,加入40g酚醛树脂、4g聚乙二醇搅拌35min,搅拌速度为1800r/min,加入2g十二烷基硫酸钠、2g尿素搅拌均匀,搅拌速度为2800r/min,得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为28MPa,断裂伸长率为545%,通过120℃、500h的热老化试验,各项性能指标的保持率为95%,可在-60℃~250℃的条件下长期使用,不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例3
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料包括:主料118kg,改性酚醛树脂22kg,硅藻土4kg,硫酸钙晶须4kg,煅烧高岭土3kg,黄麻纤维4kg,过氧化二苯甲酰1.2kg,叔丁基过氧化氢1kg,2-乙基-4-甲基咪唑0.2kg,硬脂酸1.8kg,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.2kg,氧化镨0.18kg,氧化钇0.12kg,抗氧剂3.5kg。
主料包括:聚丙烯70kg,乙烯-醋酸乙烯共聚物30kg,聚醚醚酮12kg。抗氧剂包括:抗氧剂1076 1.8kg,抗氧剂bht 1.3kg。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将10kg滑石粉分散在90kg水中,调节温度至78℃,加入32kg酚醛树脂、8kg聚乙二醇搅拌20min,搅拌速度为2200r/min,加入1.2kg十二烷基硫酸钠、5kg尿素搅拌均匀,搅拌速度为2500r/min,得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为30MPa,断裂伸长率为560%,通过120℃、500h的热老化试验,各项性能指标的保持率为95.5%,可在-60℃~250℃的条件下长期使用,不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例4
一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其原料包括:主料122kg,改性酚醛树脂18kg,硅藻土6kg,硫酸钙晶须2kg,煅烧高岭土4kg,黄麻纤维2kg,过氧化二苯甲酰1.8kg,叔丁基过氧化氢0.8kg,2-乙基-4-甲基咪唑0.3kg,硬脂酸1.2kg,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.8kg,氧化镨0.12kg,氧化钇0.18kg,抗氧剂2.5kg。
主料包括:聚丙烯90kg,乙烯-醋酸乙烯共聚物25kg,聚醚醚酮16kg。抗氧剂包括:抗氧剂1076 1.2kg,抗氧剂bht 1.7kg。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将6kg滑石粉分散在110kg水中,调节温度至72℃,加入36kg酚醛树脂、6kg聚乙二醇搅拌30min,搅拌速度为2000r/min,加入1.8kg十二烷基硫酸钠、3kg尿素搅拌均匀,搅拌速度为2700r/min,得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为32MPa,断裂伸长率为550%,通过120℃、500h的热老化试验,各项性能指标的保持率为96%,可在-60℃~250℃的条件下长期使用,不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,其原料按重量份包括:主料115-125份,改性酚醛树脂15-25份,硅藻土2-7份,硫酸钙晶须1-5份,煅烧高岭土2-5份,黄麻纤维1-6份,过氧化二苯甲酰1-2份,叔丁基过氧化氢0.5-1.2份,2-乙基-4-甲基咪唑0.1-0.4份,硬脂酸1-2份,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1-2份,氧化镨0.1-0.2份,氧化钇0.1-0.2份,抗氧剂2-4份。
2.根据权利要求1所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,主料按重量份包括:聚丙烯60-100份,乙烯-醋酸乙烯共聚物20-33份,聚醚醚酮10-18份。
3.根据权利要求1或2所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 1-2份,抗氧剂bht 1-2份。
4.根据权利要求1-3任一项所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,改性酚醛树脂采用如下工艺制备:将滑石粉分散在水中,调节温度,加入酚醛树脂、聚乙二醇搅拌,加入十二烷基硫酸钠、尿素搅拌均匀得到改性酚醛树脂。
5.根据权利要求1-4任一项所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,改性酚醛树脂的制备工艺中,调节温度至70-80℃。
6.根据权利要求1-5任一项所述用于汽车仪表外壳的聚烯烃材料,其特征在于,改性酚醛树脂的制备工艺中,滑石粉、水、酚醛树脂、聚乙二醇、十二烷基硫酸钠、尿素的重量比为5-12:80-120:30-40:4-10:1-2:2-6。
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