CN107707293A - 用于船舶电子通关的信号增强装置 - Google Patents
用于船舶电子通关的信号增强装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107707293A CN107707293A CN201711150900.4A CN201711150900A CN107707293A CN 107707293 A CN107707293 A CN 107707293A CN 201711150900 A CN201711150900 A CN 201711150900A CN 107707293 A CN107707293 A CN 107707293A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transport
- signal
- placing device
- triode
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/14—Relay systems
- H04B7/15—Active relay systems
- H04B7/155—Ground-based stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Amplifiers (AREA)
Abstract
本发明公开了用于船舶电子通关的信号增强装置，包括滤波电路、切峰放大回路和钳位滤波电路，其中，滤波电路对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路，切峰放大回路运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，又经运放器AR2放大信号，增强了船舶电子通关的信号，提高了船舶电子通关的信号抗衰减性，最后由钳位滤波电路钳位滤波输出，提高了船舶电子通关的信号稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及信号增强装置，尤其是一种用于船舶电子通关的信号增强装置。
背景技术
船舶电子通关在船舶航海通行中起到很大的作用，在航海中船舶电子通关需要远距离发送信号，由于航海的环境干扰因素较多，比如强风、潮湿的环境都可以使船舶电子通关信号的发射受到干扰，且降低了信号传输的抗衰减性，使船舶电子通关信号失真。
发明内容
为了克服现有船舶电子通关信号的发射受到干扰而使船舶电子通关信号失真的不足，本发明之目的在于提供一种设计合理、信号稳定性的用于船舶电子通关的信号增强装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于船舶电子通关的信号增强装置，包括滤波电路、切峰放大回路和钳位滤波电路，其特征在于：所述滤波电路对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路，所述切峰放大回路运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，经运放器AR2放大信号，最后由钳位滤波电路钳位滤波输出；
所述切峰放大回路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接运放器AR1的同相输入端和电阻R4的一端，三极管Q1的发射极接运放器AR1的反相输入端和电容C2的一端，运放器AR1的输出端接电容C3的一端和三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极接电阻R4的另一端，三极管Q4的发射极接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地。
所述滤波电路包括电阻R2，电阻R2的一端接信号输入端口，电阻R2的另一端接电阻R3的另一端和运放器AR1的同相输入端以及电容C1的一端，电容C1-C3的另一端接地。
所述钳位滤波电路包括电感L1，电感L1的一端接运放器AR2的输出端和二极管D1、D2的阳极，二极管D1的阴极接电源+20V，二极管D2的阴极接电源+5V，电感L1的另一端接电容C4的一端和信号输出端口，电容C4的另一端接地。
由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点；
1，利用三极管Q1的开关性质对滤波电路输入的船舶电子通关的信号选频，当滤波电路输入的信号中有谐波，该谐波信号振幅高于正常的电压信号，使三极管Q1导通，运放器AR1的反相输入端电位升高，而运放器AR1的同相输入端电位基本不变，因此运放器AR1输出低电平信号，不能使三极管Q3导通，经电容C3滤去该低电平信号；当滤波电路输入的信号正常时，三极管Q1不导通，运放器AR1的反相输入端电位为零，因此运放器AR1输出高电平信号，使三极管Q3导通，输入钳位滤波电路内，其中电容C2为旁路电容，为了提高其抗衰减性，又设计了运放器AR2放大该信号，其设计合理，具有很大的推广价值和实用价值。
2，滤波电路对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路，切峰放大回路运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，又设计了运放器AR2放大信号，增强了船舶电子通关的信号，提高了船舶电子通关的信号抗衰减性，最后由钳位滤波电路钳位滤波输出，提高了船舶电子通关的信号稳定性。
附图说明
图1为本发明的一种电路模块图；
图2为本发明的一种电路原理图。
图中标记：1.滤波电路，2.切峰放大回路，3.钳位滤波电路。
具体实施方式
有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
实施例一
在图1、图2中，用于船舶电子通关的信号增强装置，包括滤波电路1、切峰放大回路2和钳位滤波电路3，其中，滤波电路1对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路2，切峰放大回路2运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，经运放器AR2放大信号，最后由钳位滤波电路3钳位滤波输出；
在图2中，切峰放大回路2包括三极管Q1，三极管Q1的基极接运放器AR1的同相输入端和电阻R4的一端，三极管Q1的发射极接运放器AR1的反相输入端和电容C2的一端，运放器AR1的输出端接电容C3的一端和三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极接电阻R4的另一端，三极管Q4的发射极接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地。
在本实施例中，切峰放大回路2利用三极管Q1的开关性质对滤波电路1输入的船舶电子通关的信号选频，当滤波电路1输入的信号中有谐波，该谐波信号振幅高于正常的电压信号，使三极管Q1导通，运放器AR1的反相输入端电位升高，而运放器AR1的同相输入端电位基本不变，因此运放器AR1输出低电平信号，不能使三极管Q3导通，经电容C3滤去该低电平信号；当滤波电路1输入的信号正常时，三极管Q1不导通，运放器AR1的反相输入端电位为零，因此运放器AR1输出高电平信号，使三极管Q3导通，输入钳位滤波电路3内，其中电容C2为旁路电容，为了提高其抗衰减性，又设计了运放器AR2放大该信号。
实施例二
在图2中，在实施例一的基础上，滤波电路1包括电阻R2，电阻R2的一端接信号输入端口，电阻R2的另一端接电阻R3的另一端和运放器AR1的同相输入端以及电容C1的一端，电容C1-C3的另一端接地。
本实施例中，滤波电路1运用电阻R2和电容C1组成RC电路滤波，对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路2。
实施例三
在图2中，在实施例一的基础上，钳位滤波电路3包括电感L1，电感L1的一端接运放器AR2的输出端和二极管D1、D2的阳极，二极管D1的阴极接电源+20V，二极管D2的阴极接电源+5V，电感L1的另一端接电容C4的一端和信号输出端口，电容C4的另一端接地。
本实施例中，钳位滤波电路3利用二极管D1、D2共阳极将电位钳位在+5V-+20V之间，由于切峰放大回路2放大后的信号可能含有杂波，又设计了电感L1与电容C4并联组成LC电路滤波。
本发明具体使用时，滤波电.1对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路2，切峰放大回路2运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，又经运放器AR2放大信号，最后由钳位滤波电路3钳位滤波输出。其中，切峰放大回路2利用三极管Q1的开关性质对滤波电路1输入的船舶电子通关的信号选频，当滤波电路1输入的信号中有谐波，该谐波信号振幅高于正常的电压信号，使三极管Q1导通，运放器AR1的反相输入端电位升高，而运放器AR1的同相输入端电位基本不变，因此运放器AR1输出低电平信号，不能使三极管Q3导通，经电容C3滤去该低电平信号；当滤波电路1输入的信号正常时，三极管Q1不导通，运放器AR1的反相输入端电位为零，因此运放器AR1输出高电平信号，使三极管Q3导通，输入钳位滤波电路3内，其中电容C2为旁路电容，为了提高其抗衰减性，又设计了运放器AR2放大该信号；钳位滤波电路3利用二极管D1、D2共阳极将电位钳位在+5V-+20V之间，由于切峰放大回路2放大后的信号可能含有杂波，又设计了电感L1与电容C4并联组成LC电路滤波，提高了信号的稳定性。
以上所述是结合具体实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施仅局限于此；对于本发明所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本发明技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本发明保护范围之内。
Claims (3)
1.用于船舶电子通关的信号增强装置，包括滤波电路、切峰放大回路和钳位滤波电路，其特征在于，所述滤波电路对船舶电子通关的输入信号RC滤波后输入切峰放大回路，所述切峰放大回路运用三极管Q1、Q4与运放器AR1组成切峰电路调节信号振幅，经运放器AR2放大信号，最后由钳位滤波电路钳位滤波输出；
所述切峰放大回路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接运放器AR1的同相输入端和电阻R4的一端，三极管Q1的发射极接运放器AR1的反相输入端和电容C2的一端，运放器AR1的输出端接电容C3的一端和三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极接电阻R4的另一端，三极管Q4的发射极接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接地。
2.根据权利要求1所述用于船舶电子通关的信号增强装置，其特征在于，所述滤波电路包括电阻R2，电阻R2的一端接信号输入端口，电阻R2的另一端接电阻R3的另一端和运放器AR1的同相输入端以及电容C1的一端，电容C1-C3的另一端接地。
3.根据权利要求1所述用于船舶电子通关的信号增强装置，其特征在于，所述钳位滤波电路包括电感L1，电感L1的一端接运放器AR2的输出端和二极管D1、D2的阳极，二极管D1的阴极接电源+20V，二极管D2的阴极接电源+5V，电感L1的另一端接电容C4的一端和信号输出端口，电容C4的另一端接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711150900.4A CN107707293A (zh) | 2017-11-18 | 2017-11-18 | 用于船舶电子通关的信号增强装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711150900.4A CN107707293A (zh) | 2017-11-18 | 2017-11-18 | 用于船舶电子通关的信号增强装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107707293A true CN107707293A (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61185657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711150900.4A Pending CN107707293A (zh) | 2017-11-18 | 2017-11-18 | 用于船舶电子通关的信号增强装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107707293A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109164868A (zh) * | 2018-07-28 | 2019-01-08 | 朱景艳 | 电动汽车车载系统用信号调节电路 |
| CN109217929A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-15 | 黄河科技学院 | 一种超高速全光通信系统 |
| CN110441578A (zh) * | 2018-05-03 | 2019-11-12 | 上海宝信软件股份有限公司 | 信号保真采样电路 |
-
2017
- 2017-11-18 CN CN201711150900.4A patent/CN107707293A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110441578A (zh) * | 2018-05-03 | 2019-11-12 | 上海宝信软件股份有限公司 | 信号保真采样电路 |
| CN109164868A (zh) * | 2018-07-28 | 2019-01-08 | 朱景艳 | 电动汽车车载系统用信号调节电路 |
| CN109164868B (zh) * | 2018-07-28 | 2020-03-27 | 南京飞洋汽车电子有限责任公司 | 电动汽车车载系统用信号调节电路 |
| CN109217929A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-15 | 黄河科技学院 | 一种超高速全光通信系统 |
| CN109217929B (zh) * | 2018-10-29 | 2020-06-05 | 中原工学院 | 一种超高速全光通信系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107707293A (zh) | 用于船舶电子通关的信号增强装置 | |
| CN109347513A (zh) | 一种招标采购信息校准电路 | |
| CN104426489A (zh) | 功率放大器 | |
| CN203933540U (zh) | 一种放大器 | |
| CN108880484B (zh) | 一种功率放大器偏置电路 | |
| CN209570865U (zh) | 一种电源电压驱动调节电路 | |
| CN104639051A (zh) | 一种抑制温漂的功率放大器偏置电路 | |
| CN207459971U (zh) | 一种汽车电子的电源转换以及浪涌防护电路 | |
| CN213661578U (zh) | 负压保护电路 | |
| CN206894589U (zh) | 一种Ka波段四倍频芯片 | |
| CN104656728A (zh) | 一种负压恒流源电路 | |
| CN209676199U (zh) | 电子信息增强电路 | |
| CN203747756U (zh) | 一种超宽带低噪声单片集成放大器 | |
| CN111147033A (zh) | 基于hbt电路结构的功率放大器及电子设备 | |
| CN107888177A (zh) | 集成电路内部偏置校正电路 | |
| CN203933556U (zh) | 一种后级放大器 | |
| CN103475977B (zh) | 一种音频信号电路 | |
| CN207475547U (zh) | 一种蓝牙传输信号发射装置 | |
| CN103575962B (zh) | 无源峰值跟随电路 | |
| CN204697020U (zh) | 一种用于前置放大器的双输出恒流供电电路 | |
| CN203027128U (zh) | 用于变送器电源电路的电压防抖电路 | |
| CN208638254U (zh) | 一种无开关变压器的电源电路 | |
| CN107994874A (zh) | 集成电路功耗补偿电路 | |
| CN204442359U (zh) | 低功耗无线信号接收电路 | |
| CN204442296U (zh) | 超宽带低噪声放大电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180216 |