CN107700338A - 水上有高差行车平台通道浮式连接装置及操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了水上有高差行车平台通道浮式连接装置及操作方法，它包括栈桥，在栈桥所在的一侧设置有斜通道浮箱，所述斜通道浮箱通过连接横梁与搭板浮箱连接成整体，所述搭板浮箱所在的一侧设置有浮桥。所述搭板浮箱靠近浮桥的一侧铰接有可通过拉索机构调节其俯仰角度的搭板，所述搭板将搭板浮箱和浮桥相连通。能够解决现有技术中因水位波动致使栈桥与浮桥产生高差，无法顺畅行车的难题，结构简单，施工方便，可重复利用。

Description

水上有高差行车平台通道浮式连接装置及操作方法

技术领域

本发明涉及水上运输领域，特别是水上有高差行车平台通道浮式连接装置及操作方法。

背景技术

水上施工需要通过插打钢管桩架设栈桥、拼接浮体形成浮桥或直接采用浮船转运解决设备、材料的运输问题，其中最有利于施工的方式为形成栈桥或浮桥。采用全栈桥方式常受水深与覆盖层厚度影响，遇深水水域，栈桥管桩稳定性较差，需更换直径较大管桩，成本较高。浅覆盖层地质条件需采用栽桩工艺完成，施工效率慢成本高，且拆除均为水下作业，施工难度较大。采用浮桥方式需满足浮桥布设位置不受水位波动影响。深水水域往往通过浅水区架设栈桥，深水区搭设浮桥，通过搭板将二者连通形成通道，然而遇到水位波动时，浮桥与栈桥会形成高差，无法顺畅行车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种水上有高差行车平台通道浮式连接装置及操作方法，能够解决现有技术中因水位波动致使栈桥与浮桥产生高差，无法顺畅行车的难题，结构简单，施工方便，可重复利用。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：水上有高差行车平台通道浮式连接装置，它包括栈桥，在栈桥所在的一侧设置有斜通道浮箱，所述斜通道浮箱通过连接横梁与搭板浮箱连接成整体，所述搭板浮箱所在的一侧设置有浮桥。

所述搭板浮箱靠近浮桥的一侧铰接有可通过拉索机构调节其俯仰角度的搭板，所述搭板将搭板浮箱和浮桥相连通。

斜道主梁一端与栈桥搭接，另一端通过销轴铰接在搭板浮箱上，所述斜道主梁通过桁架结构固定在连接横梁的顶部。

所述斜通道浮箱的顶部安装有门型立柱，所述门型立柱的顶部安装有索道，所述索道上穿过有多根第一拉索，所述第一拉索将斜道主梁与第一调索卷扬机相连。

所述拉索机构包括第二拉索，所述第二拉索将第二调索卷扬机与搭板相连，所述第二调索卷扬机固定在搭板浮箱的顶部，所述第二拉索绕过定滑轮，所述定滑轮固定安装在立柱的顶部，所述立柱固定安装在搭板浮箱的顶部。

所述斜道主梁上设置有栓孔销轴，所述斜道主梁与栈桥相搭接的一端可绕栓孔销轴旋转，并能够通过第一拉索调节斜道主梁与栈桥的搭接角度；所述栓孔销轴与门型立柱相配合。

所述斜道主梁的顶部安装有防滑板。

所述门型立柱上设置有横梁卧梁，所述斜道主梁放置于横梁卧梁上，所述横梁卧梁的安装角度与斜道主梁的固定侧角度保持一致。

所述斜通道浮箱分别与岸锚和水锚连接固定，所述岸锚设置在岸边锚固体上，所述水锚设置在水底。

所述搭板浮箱通过水锚固定。

所述水锚与调锚卷扬机相连，所述调锚卷扬机固定安装在斜通道浮箱和搭板浮箱的顶部。

任意一项所述的采用水上有高差行车平台通道浮式连接装置进行栈桥与浮桥连接的操作方法，包括以下步骤：

Step1：在河岸制作安装浮式连接装置，通过拉紧第一拉索，使斜道主梁可旋转部分和搭板紧贴门形立柱，整体下水后，采用拖船牵引该装置至已搭设好的栈桥与浮桥间，抛锚定位；

Step2：向斜通道浮箱和搭板浮箱内部注水，确保浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥桥面相同标高，浮式连接装置顶面最高点高程与栈桥桥面相同标高；

Step3：通过第一调索卷扬机放松第一拉索使斜道主梁可旋转部分搭接在栈桥上并固定，通过第二调索卷扬机放松第二拉索使搭板搭接于浮桥上并固定，至此水上有高差行车平台通道形成；

Step4：水位下降时，通过调锚卷扬机拉紧锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥桥面相同标高，通过第一调索卷扬机拉紧斜道主梁上第一拉索，确保其与栈桥搭接；

Step5：水位上升时，通过调锚卷扬机放松锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥桥面相同标高，通过第一调索卷扬机放松斜道主梁上第一拉索，确保与栈桥搭接。

本发明有如下有益效果：

1、本发明提供的一种水上有高差行车平台通道浮式连接装置，能够利用调节可旋转部分斜道主梁，确保与栈桥搭接；同时调节锚索，实现连接装置与浮桥的畅通，进而保证了在不同水位和不同高度条件下实现栈桥和浮桥的有效连接。

2、本发明装置的结构简单，施工方法安装方便、定位准确、可重复使用，节约了生产成本，克服了现有技术中有高差栈桥与浮桥无法形成通道的技术难题，提高了经济效益和施工进度。

3、通过第一调索卷扬机能够带动第一拉索，进而通过第一拉索带动斜道主梁，使其发生旋转，进而保证了斜道主梁能够与栈桥进行有效的搭接，保证了搭接效果。

4、通过第二调索卷扬机能够带动第二拉索，进而通过第二拉索带动搭板，进而保证了通过搭板与浮桥进行有效的对接。

5、通过所述的索道和定滑轮能够有效的降低拉索在滑动过程中的摩擦力，进而延长了拉索的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的局部放大结构示意图。

图中：栈桥1、浮桥2、斜通道浮箱3、搭板浮箱4、门形立柱5、连接横梁6、斜道主梁7、桁架结构8、防滑板9、斜道卧梁10、栓孔销轴11、第一拉索12、第一调索卷扬机13、调锚卷扬机14、水锚15、岸锚16、索道17、搭板18、第二调索卷扬机19、定滑轮20、立柱21、第二拉索22。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

参见图1-2，水上有高差行车平台通道浮式连接装置，它包括栈桥1，在栈桥1所在的一侧设置有斜通道浮箱3，所述斜通道浮箱3通过连接横梁6与搭板浮箱4连接成整体，所述搭板浮箱4所在的一侧设置有浮桥2。通过在具有高度差的栈桥1和浮桥2之间形成高程可调的连接装置，进而实现了不同高程之间的对接连接，保证了水上有高差行车平台通道畅通。

进一步的，所述搭板浮箱4靠近浮桥2的一侧铰接有可通过拉索机构调节其俯仰角度的搭板18，所述搭板18将搭板浮箱4和浮桥2相连通。通过所述的拉索机构能够调节搭板18的角度，进而保证了搭板18能够与浮桥2之间的对接。即使在水位发生变化时，也能够快速的调整其角度，使其与浮桥2对接，并连通。

进一步的，斜道主梁7一端与栈桥1搭接，另一端通过销轴23铰接在搭板浮箱4上，所述斜道主梁7通过桁架结构8固定在连接横梁6的顶部。通过所述的斜道主梁7形成倾斜的过渡连通通道，进而实现了较高的栈桥1与浮桥2之间形成过渡连接。

进一步的，所述斜通道浮箱3的顶部安装有门型立柱5，所述门型立柱5的顶部安装有索道17，所述索道17上穿过有多根第一拉索12，所述第一拉索12将斜道主梁7与第一调索卷扬机13相连。工作过程中，通过第一拉索12能够带动斜道主梁7转动，进而调节其高程。

进一步的，所述拉索机构包括第二拉索22，所述第二拉索22将第二调索卷扬机19与搭板18相连，所述第二调索卷扬机19固定在搭板浮箱4的顶部，所述第二拉索22绕过定滑轮20，所述定滑轮20固定安装在立柱21的顶部，所述立柱21固定安装在搭板浮箱4的顶部。工作过程中，通过第二调索卷扬机19能够带动第二拉索22绕着定滑轮20滑动，进而带动搭板18转动，使其与浮桥2实现对接。

进一步的，所述斜道主梁7上设置有栓孔销轴11，所述斜道主梁7与栈桥1相搭接的一端可绕栓孔销轴11旋转，并能够通过第一拉索12调节斜道主梁7与栈桥1的搭接角度；所述栓孔销轴11与门型立柱5相配合。

进一步的，所述斜道主梁7的顶部安装有防滑板9。通过防滑板9形成通道，进而方便运输和行走，保证了安全性。

进一步的，所述门型立柱5上设置有横梁卧梁10，所述斜道主梁7放置于横梁卧梁10上，所述横梁卧梁10的安装角度与斜道主梁7的固定侧角度保持一致。通过所述的横梁卧梁10能够保证对斜道主梁7进行有效的支撑，保证了支撑的安全性和可靠性。

进一步的，所述斜通道浮箱3分别与岸锚16和水锚15连接固定，所述岸锚16设置在岸边锚固体上，所述水锚15设置在水底。通过所述的岸锚16和水锚15能够对斜通道浮箱3进行有效的固定，保证了固定效率。

进一步的，所述搭板浮箱4通过水锚15固定。通过水锚15能够对搭板浮箱4进行有效的固定。

进一步的，所述水锚15与调锚卷扬机14相连，所述调锚卷扬机14固定安装在斜通道浮箱3和搭板浮箱4的顶部。

实施例2：

任意一项所述的采用水上有高差行车平台通道浮式连接装置进行栈桥与浮桥连接的操作方法，包括以下步骤：

Step1：在河岸制作安装浮式连接装置，通过拉紧第一拉索12，使斜道主梁7可旋转部分和搭板18紧贴门形立柱5，整体下水后，采用拖船牵引该装置至已搭设好的栈桥1与浮桥2间，抛锚定位；

Step2：向斜通道浮箱3和搭板浮箱4内部注水，确保浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥2桥面相同标高，浮式连接装置顶面最高点高程与栈桥1桥面相同标高；

Step3：通过第一调索卷扬机13放松第一拉索12使斜道主梁7可旋转部分搭接在栈桥1上并固定，通过第二调索卷扬机19放松第二拉索22使搭板18搭接于浮桥2上并固定，至此水上有高差行车平台通道形成；

Step4：水位下降时，通过调锚卷扬机14拉紧锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥2桥面相同标高，通过第一调索卷扬机13拉紧斜道主梁7上第一拉索12，确保其与栈桥1搭接；

Step5：水位上升时，通过调锚卷扬机14放松锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥2桥面相同标高，通过第一调索卷扬机13放松斜道主梁7上第一拉索12，确保与栈桥1搭接。

上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：它包括栈桥（1），在栈桥（1）所在的一侧设置有斜通道浮箱（3），所述斜通道浮箱（3）通过连接横梁（6）与搭板浮箱（4）连接成整体，所述搭板浮箱（4）所在的一侧设置有浮桥（2）；

所述搭板浮箱（4）靠近浮桥（2）的一侧铰接有可通过拉索机构调节其俯仰角度的搭板（18），所述搭板（18）将搭板浮箱（4）和浮桥（2）相连通；

斜道主梁（7）一端与栈桥（1）搭接，另一端通过销轴（23）铰接在搭板浮箱（4）上，所述斜道主梁（7）通过桁架结构（8）固定在连接横梁（6）的顶部。

2.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述斜通道浮箱（3）的顶部安装有门型立柱（5），所述门型立柱（5）的顶部安装有索道（17），所述索道（17）上穿过有多根第一拉索（12），所述第一拉索（12）将斜道主梁（7）与第一调索卷扬机（13）相连。

3.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述拉索机构包括第二拉索（22），所述第二拉索（22）将第二调索卷扬机（19）与搭板（18）相连，所述第二调索卷扬机（19）固定在搭板浮箱（4）的顶部，所述第二拉索（22）绕过定滑轮（20），所述定滑轮（20）固定安装在立柱（21）的顶部，所述立柱（21）固定安装在搭板浮箱（4）的顶部。

4.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述斜道主梁（7）上设置有栓孔销轴（11），所述斜道主梁（7）与栈桥（1）相搭接的一端可绕栓孔销轴（11）旋转，并能够通过第一拉索（12）调节斜道主梁（7）与栈桥（1）的搭接角度；所述栓孔销轴（11）与门型立柱（5）相配合。

5.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述斜道主梁（7）的顶部安装有防滑板（9）。

6.根据权利要求2所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述门型立柱（5）上设置有横梁卧梁（10），所述斜道主梁（7）放置于横梁卧梁（10）上，所述横梁卧梁（10）的安装角度与斜道主梁（7）的固定侧角度保持一致。

7.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述斜通道浮箱（3）分别与岸锚（16）和水锚（15）连接固定，所述岸锚（16）设置在岸边锚固体上，所述水锚（15）设置在水底。

8.根据权利要求1所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述搭板浮箱（4）通过水锚（15）固定。

9.根据权利要求7或8所述水上有高差行车平台通道浮式连接装置，其特征在于：所述水锚（15）与调锚卷扬机（14）相连，所述调锚卷扬机（14）固定安装在斜通道浮箱（3）和搭板浮箱（4）的顶部。

10.采用权利要求1-9任意一项所述的采用水上有高差行车平台通道浮式连接装置进行栈桥与浮桥连接的操作方法，其特征在于，包括以下步骤：

Step1：在河岸制作安装浮式连接装置，通过拉紧第一拉索（12），使斜道主梁（7）可旋转部分和搭板（18）紧贴门形立柱（5），整体下水后，采用拖船牵引该装置至已搭设好的栈桥（1）与浮桥（2）间，抛锚定位；

Step2：向斜通道浮箱（3）和搭板浮箱（4）内部注水，确保浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥（2）桥面相同标高，浮式连接装置顶面最高点高程与栈桥（1）桥面相同标高；

Step3：通过第一调索卷扬机（13）放松第一拉索（12）使斜道主梁（7）可旋转部分搭接在栈桥（1）上并固定，通过第二调索卷扬机（19）放松第二拉索（22）使搭板（18）搭接于浮桥（2）上并固定，至此水上有高差行车平台通道形成；

Step4：水位下降时，通过调锚卷扬机（14）拉紧锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥（2）桥面相同标高，通过第一调索卷扬机（13）拉紧斜道主梁（7）上第一拉索（12），确保其与栈桥（1）搭接；

Step5：水位上升时，通过调锚卷扬机（14）放松锚索保证浮式连接装置顶面最低点高程与浮桥（2）桥面相同标高，通过第一调索卷扬机（13）放松斜道主梁（7）上第一拉索（12），确保与栈桥（1）搭接。