CN1076975C - 车式步行鞋 - Google Patents

Abstract

一种车式步行鞋，其特征是该步行鞋由鞋座1、车轮2、传动机构、制动装置4、鞋子5构成，其中传动机构3由滑块31、连杆32、扇齿轮33、齿轮34、传动轮35、传动带36、离合器37组成，鞋子5与鞋座1之间采用铰链轴M连接，且设有复位弹簧N。同现有技术比较，本方案的突出优点是：不需要任何动力，人们穿上这种鞋，即能将行走速度提高3～4倍，给人们以行走如飞的感觉，商业上可称为《飞步鞋》，集交通、娱乐、健身于一体，具有广阔的市场。

Description

车式步行鞋

本发明涉及一种带有接地装置的鞋，特别涉及一种车式步行鞋。鞋的种类繁多，如布鞋、球鞋、拖鞋、凉鞋、套鞋、跑鞋等等，至今为止，无论人们走、跑、跳，都不能利用鞋及穿鞋人的体重来加快前进的速度。

本发明的目的在于提供一种车式步行鞋，使鞋子具有车子的功能，人们穿上这种鞋行走或跑动时，能以人体重量为动力，驱动构成该鞋的车轮自动快速前进，穿上该鞋在平坦的道路上行走，步行速度可提高3～4倍，真正实现抢时间争速度之目的。

以下结合附图说明，详细叙述本发明的具体内容。

一种车式步行鞋，其特征在于：该步行鞋由鞋座1、车轮2、传动机构3、制动装置4、鞋子5构成，其中鞋座1上设有竖向导轨11、限位架12，传动机构3由滑块31、连杆32、扇齿轮33、齿轮34、传动轮35、传动带36、离合器37组成，脚踩下时，滑块31向下运动，通过连杆32、扇齿轮33、齿轮34、传动轮35、传动带36、离合器37驱动车轮1前进；制动装置4含有刹车41、钢丝绳42、制动块A和B，鞋子5由鞋架51和与鞋架51捆绷在一起的鞋身52的鞋架51组成，通过铰链轴M将鞋架51安装在鞋座1上，设有复位弹簧N，其两端分别固定在鞋架51和鞋座1上，两根钢丝绳42其一端接在刹车41的摆杆上，其另一端绕过布置在铰链轴M上的导轮后分别与制动块A和B的摆杆连接，前轮21的转轴处设有防止车轮倒转的棘轮棘爪C，刹车41由踏板、摆杆、弹簧组成，限位架12上设有一个软垫13。

穿这种鞋行走，踩步时，传动机构使人体重力转化为驱动自身作水平前进的动力，脚提起时，复位弹簧N复位，扇齿轮33倒转，离合器37令传动带36倒向空转，车轮2继续前进。

同现有技术比较，本方案的突出优点是：不需要加任何动力，人们穿上该鞋，以常规的步伐频率在平坦的道路走路，即能提高行走速度3～4倍，给人们以行走如飞的感觉，商业上可称为《飞步鞋》，集交通、娱乐、健身于一体，本产品具有广阔的市场。

图1为本车式步行鞋的示意图。

实施例1：

一种车式步行鞋，采用图1所示的结构，滑块31行程45mm，铰链轴M与滑块31的距离为143mm，齿轮34为6齿，传动轮35外径为53mm，离合器37采用超越离合器，其外径为38mm，传动带36采用同步带，前轮21采用2个，直径为50mm，后轮22为一个，直径为80mm，前后轮水平距离为193mm，刹车41由踏板、摆杆、弹簧组成，置于鞋前部，位于脚趾下方，刹车块A和B带有摆杆，该摆杆通过销轴安装在鞋座1上，其一端与刹车块固定连接，另一端接钢丝绳42，扇齿轮、齿轮、前轮、后轮、传动轮及鞋架皆用聚苯硫醚或聚氨酯塑料制成，单只鞋的长宽度为310×115×130mm，重量0.8kg。

实施例2：

一种车式步行鞋，采用3个成一字形排列的车轮，布置在中间的车轮直径为65mm，其他部件及其布置方式与实施例1相同。

Claims (3)

1.一种车式步行鞋，其特征在于：该步行鞋由鞋座(1)、车轮(2)、传动机构(3)、制动装置(4)、鞋子(5)构成，其中鞋座(1)上设有竖向导轨(11)、限位架(12)，传动机构(3)由滑块(31)、连杆(32)、扇齿轮(33)、齿轮(34)、传动轮(35)、传动带(36)、离合器(37)组成，脚踩下时，滑块(31)向下运动，通过连杆(32)、扇齿轮(33)、齿轮(34)、传动轮(35)、传动带(36)、离合器(37)驱动车轮(2)前进；制动装置(4)含有刹车(41)、钢丝绳(42)、制动块(A)(B)，鞋子(5)由鞋架(51)和与鞋架(51)捆绷在一起的鞋身(52)组成，通过铰链轴(M)将鞋架(51)安装在鞋座(1)上，设有复位弹簧(N)，其两端分别固定在鞋架(51)和鞋座(1)上，两根钢丝绳(42)其一端接在刹车(41)的摆杆上，其另一端绕过布置在铰链轴(M)上的导轮后分别与制动块(A)(B)的摆杆连接，前轮的转轴处设有防止车轮倒转的棘轮棘爪(C)。

2.根据权利要求1所述的车式步行鞋，其特征在于：刹车(41)由踏板、摆杆、弹簧组成。

3.根据权利要求1所述的车式步行鞋，其特征在于：限位架(12)上设有一个软垫(13)。

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