CN107697540B - 一种高耐磨合金衬板的运输轨道 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及高耐磨合金衬板运输技术领域,且公开了一种高耐磨合金衬板的运输轨道,包括框架,框架的内侧固定连接有安装架,安装架的表面开设有安装槽,安装槽的内部固定安装有第一液压缸,第一液压缸的输出端活动连接有第一液压杆,第一液压杆远离第一液压缸的一端活动连接有调节钢条,调节钢条的表面固定连接有安装套块。该高耐磨合金衬板的运输轨道,通过设置第一液压缸以及第二液压缸,第一液压缸的型号规格大于第二液压缸的型号规格,在调节运输挡板之间的宽度时,先利用第一液压缸进行初步调节,允许误差为3‑5厘米,再利用第二液压缸对3‑5厘米的允许误差进行再次调节,大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道调节运输宽度的使用效果。

Description

一种高耐磨合金衬板的运输轨道
技术领域
本发明涉及高耐磨合金衬板运输技术领域,具体为一种高耐磨合金衬板的运输轨道。
背景技术
高耐磨铸钢作为一种专用钢大约始于十九世纪后半叶,1883年英国人哈德菲尔德首先取得了高锰钢的专利,至今已有100多年的历史,高锰钢是一种碳含量和锰含量较高的高耐磨合金衬板,这个具有百余年历史的古老钢种,由于它在大的冲击磨料磨损条件下使用时具有很强的加工硬化能力,同时兼有良好的韧性和塑性,以及生产工艺易于掌握等优点,因此,目前它仍然是高耐磨合金衬板中用量最大的一种(尤其是在矿山等部门)。近几十年来,低、中合金高耐磨合金衬板的开发与应用发展很快,由于这些钢具有较好的耐磨性和韧性,生产工艺较简单,综合经济性合理,在许多工况条件下适用,受到用户的欢迎。为了适应矿山采运机械与工程机械发展的需要,所研制的高硬度高耐磨合金衬板板,20世纪70~80年代在国际上已形成系列并标准化。这类钢是在低合金高强度可焊接钢的基础上发展起来的,它们一般采用轧后直接淬火并回火,或实行控轧、控冷工艺进行强化,可节约能源,且合金元素含量低,价格较便宜,但硬度高,耐磨,工艺性能尚可,由于具有了这些优点使这类高耐磨合金衬板板很受用户欢迎。
高耐磨合金衬板在生产完成后需要对成品进行批量运输存储,由于高耐磨合金衬板根据不同使用用途其规格大小也各不相同,不同规格的高耐磨合金衬板在同一运输轨道中运输时稳定性较差,为此,我们提出了一种高耐磨合金衬板的运输轨道来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种高耐磨合金衬板的运输轨道,具备针对不同规格的高耐磨合金衬板进行稳定运输的优点,解决了现有设备安全性能不稳定的问题。
(二)技术方案
为实现上述针对不同规格的高耐磨合金衬板进行稳定运输的目的,本发明提供如下技术方案:一种高耐磨合金衬板的运输轨道,包括框架,所述框架的内侧固定连接有安装架,所述安装架的表面开设有安装槽,所述安装槽的内部固定安装有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端活动连接有第一液压杆,所述第一液压杆远离第一液压缸的一端活动连接有调节钢条,所述调节钢条的表面固定连接有安装套块,所述安装套块的表面开设有贯穿并延伸至调节钢条内部的固定槽,所述固定槽的内部螺纹连接有固定螺杆,所述固定螺杆位于安装套块外部的表面螺纹连接有固定螺母,所述安装套块的表面固定连接有放置板,所述放置板的上表面固定安装有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端活动连接有第二液压杆,所述第二液压杆远离第二液压缸的一端通过固定螺栓螺纹连接有伸缩套板,所述伸缩套板靠近第二液压杆的一侧表面固定安装有运输挡板,所述运输挡板之间设置有运输框架,所述运输框架内部的两侧均固定安装有驱动器,所述驱动器的输出轴固定连接有滚筒。
优选的,所述安装架的表面固定连接有伸缩套杆,所述伸缩套杆远离安装架的一端固定连接在调节钢条的一侧表面。
优选的,所述固定槽、固定螺杆以及固定螺母为固定装置,所述固定装置中的固定螺杆与固定螺母之间设置有橡胶垫。
优选的,所述放置板的两侧均固定连接有加固杆,所述加固杆远离放置板的一端固定连接在安装套块外部的两侧。
优选的,所述第二液压缸的上方设置有固定连接在安装套块表面的遮挡板,所述遮挡板为钢筋混凝土结构。
优选的,所述运输框架外部的两侧均固定连接在伸缩套板的一侧。
优选的,所述滚筒的滚动高度大于运输框架表面高度,高度差值范围在1-2厘米。
优选的,所述滚筒的数量至少为八个,所述滚筒等间距依次设置在运输框架的内部。
优选的,所述调节钢条的上下表面均设置有固定装置,且两个固定装置对称设置在调节钢条的上下表面。
优选的,所述第一液压缸的型号规格大于第二液压缸的型号规格。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种高耐磨合金衬板的运输轨道,具备以下有益效果:
1、该高耐磨合金衬板的运输轨道,通过设置第一液压缸以及第二液压缸,第一液压缸的型号规格大于第二液压缸的型号规格,在调节运输挡板之间的宽度时,先利用第一液压缸进行初步调节,允许误差为3-5厘米,再利用第二液压缸对3-5厘米的允许误差进行再次调节,大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道调节运输宽度的使用效果。
2、该高耐磨合金衬板的运输轨道,通过设置加固杆、固定装置以及固定螺栓,利用加固杆、固定装置以及固定螺栓对该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构连接进行加固,保证了该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构之间连接的稳定性,从而大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道使用时的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明调节钢条与安装套块的连接结构示意图。
图中:1框架、2安装架、3安装槽、4第一液压缸、5第一液压杆、6调节钢条、7伸缩套杆、8安装套块、9固定装置、91固定槽、92固定螺杆、93固定螺母、10放置板、11加固杆、12第二液压缸、13遮挡板、14第二液压杆、15伸缩套板、16固定螺栓、17运输挡板、18运输框架、19驱动器、20滚筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,一种高耐磨合金衬板的运输轨道,包括框架1,框架1的内侧固定连接有安装架2,安装架2的表面开设有安装槽3,安装槽3的内部固定安装有第一液压缸4,第一液压缸4的输出端活动连接有第一液压杆5,第一液压杆5远离第一液压缸4的一端活动连接有调节钢条6,安装架2的表面固定连接有伸缩套杆7,伸缩套杆7远离安装架2的一端固定连接在调节钢条6的一侧表面,调节钢条6的表面固定连接有安装套块8,安装套块8的表面开设有贯穿并延伸至调节钢条6内部的固定槽91,固定槽91的内部螺纹连接有固定螺杆92,固定螺杆92位于安装套块8外部的表面螺纹连接有固定螺母93,固定槽91、固定螺杆92以及固定螺母93为固定装置9,固定装置9中的固定螺杆92与固定螺母93之间设置有橡胶垫,调节钢条6的上下表面均设置有固定装置9,且两个固定装置9对称设置在调节钢条6的上下表面,安装套块8的表面固定连接有放置板10,放置板10的两侧均固定连接有加固杆11,加固杆11远离放置板10的一端固定连接在安装套块8外部的两侧,放置板10的上表面固定安装有第二液压缸12,第一液压缸4的型号规格大于第二液压缸12的型号规格,第二液压缸12的上方设置有固定连接在安装套块8表面的遮挡板13,遮挡板13为钢筋混凝土结构,第二液压缸12的输出端活动连接有第二液压杆14,第二液压杆14远离第二液压缸12的一端通过固定螺栓16螺纹连接有伸缩套板15,通过设置加固杆11、固定装置9以及固定螺栓16,利用加固杆11、固定装置9以及固定螺栓16对该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构连接进行加固,保证了该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构之间连接的稳定性,从而大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道使用时的安全性,伸缩套板15靠近第二液压杆12的一侧表面固定安装有运输挡板17,通过设置第一液压缸4以及第二液压缸12,第一液压缸4的型号规格大于第二液压缸12的型号规格,在调节运输挡板17之间的宽度时,先利用第一液压缸4进行初步调节,允许误差为3-5厘米,再利用第二液压缸12对3-5厘米的允许误差进行再次调节,大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道调节运输宽度的使用效果,运输挡板17之间设置有运输框架18,运输框架18外部的两侧均固定连接在伸缩套板15的一侧,运输框架18内部的两侧均固定安装有驱动器19,驱动器19的输出轴固定连接有滚筒20,滚筒20的滚动高度大于运输框架18表面高度,高度差值范围在1-2厘米,滚筒20的数量至少为八个,滚筒20等间距依次设置在运输框架18的内部。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述,该高耐磨合金衬板的运输轨道,通过设置第一液压缸4以及第二液压缸12,第一液压缸4的型号规格大于第二液压缸12的型号规格,在调节运输挡板17之间的宽度时,先利用第一液压缸4进行初步调节,允许误差为3-5厘米,再利用第二液压缸12对3-5厘米的允许误差进行再次调节,大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道调节运输宽度的使用效果。
该高耐磨合金衬板的运输轨道,通过设置加固杆11、固定装置9以及固定螺栓16,利用加固杆11、固定装置9以及固定螺栓16对该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构连接进行加固,保证了该高耐磨合金衬板的运输轨道各个结构之间连接的稳定性,从而大大提高了该高耐磨合金衬板的运输轨道使用时的安全性。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种高耐磨合金衬板的运输轨道,包括框架(1),其特征在于:所述框架(1)的内侧固定连接有安装架(2),所述安装架(2)的表面开设有安装槽(3),所述安装槽(3)的内部固定安装有第一液压缸(4),所述第一液压缸(4)的输出端活动连接有第一液压杆(5),所述第一液压杆(5)远离第一液压缸(4)的一端活动连接有调节钢条(6),所述调节钢条(6)的表面固定连接有安装套块(8),所述安装套块(8)的表面开设有贯穿并延伸至调节钢条(6)内部的固定槽(91),所述固定槽(91)的内部螺纹连接有固定螺杆(92),所述固定螺杆(92)位于安装套块(8)外部的表面螺纹连接有固定螺母(93),所述安装套块(8)的表面固定连接有放置板(10),所述放置板(10)的上表面固定安装有第二液压缸(12),所述第二液压缸(12)的输出端活动连接有第二液压杆(14),所述第二液压杆(14)远离第二液压缸(12)的一端通过固定螺栓(16)螺纹连接有伸缩套板(15),所述伸缩套板(15)靠近第二液压杆(12)的一侧表面固定安装有运输挡板(17),所述运输挡板(17)之间设置有运输框架(18),所述运输框架(18)内部的两侧均固定安装有驱动器(19),所述驱动器(19)的输出轴固定连接有滚筒(20)。
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述安装架(2)的表面固定连接有伸缩套杆(7),所述伸缩套杆(7)远离安装架(2)的一端固定连接在调节钢条(6)的一侧表面。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述固定槽(91)、固定螺杆(92)以及固定螺母(93)为固定装置(9),所述固定装置(9)中的固定螺杆(92)与固定螺母(93)之间设置有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述放置板(10)的两侧均固定连接有加固杆(11),所述加固杆(11)远离放置板(10)的一端固定连接在安装套块(8)外部的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述第二液压缸(12)的上方设置有固定连接在安装套块(8)表面的遮挡板(13),所述遮挡板(13)为钢筋混凝土结构。
6.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述运输框架(18)外部的两侧均固定连接在伸缩套板(15)的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述滚筒(20)的滚动高度大于运输框架(18)表面高度,高度差值范围在1-2厘米。
8.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述滚筒(20)的数量至少为八个,所述滚筒(20)等间距依次设置在运输框架(18)的内部。
9.根据权利要求3所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述调节钢条(6)的上下表面均设置有固定装置(9),且两个固定装置(9)对称设置在调节钢条(6)的上下表面。
10.根据权利要求1所述的一种高耐磨合金衬板的运输轨道,其特征在于:所述第一液压缸(4)的型号规格大于第二液压缸(12)的型号规格。
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