CN107688615A - 用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统及方法 - Google Patents

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CN107688615A CN201710660588.7A CN201710660588A CN107688615A CN 107688615 A CN107688615 A CN 107688615A CN 201710660588 A CN201710660588 A CN 201710660588A CN 107688615 A CN107688615 A CN 107688615A
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S.G.里德尔
S.D.贝特朗
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Abstract

一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮(10)相关联的数据的方法(200)可大体上包括：提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件(42)相关联的识别传感器(62)，以及响应于轮询信号的传送，从识别传感器(62)接收风力涡轮构件(42)的当前配置数据。该方法(200)还可包括：将从识别传感器(62)接收到的当前配置数据与风力涡轮构件(42)的上一个已知配置数据相比较，以及基于当前配置数据和上一个已知配置数据之间识别的任何差异而自动地更新与操作风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置。

Description

用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统及 方法
技术领域
本主题大体上涉及风力涡轮，并且更特别地涉及用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统及方法。
背景技术
风力认作是目前可用的最清洁、最环境友好的能源之一，且风力涡轮在此方面得到增大的关注。现代风力涡轮通常包括塔架、发电机、齿轮箱、机舱、转子毂以及一个或多个转子叶片。转子叶片使用已知的翼型件原理获得风的动能。转子叶片以旋转能的形式传送动能，以转动将转子叶片联接到齿轮箱上(或如果未使用齿轮箱，则直接地联接到发电机上)的轴。发电机然后将机械能转换成电能，电能可部署到公用电网。
在操作风力涡轮时，通常期望能够准确地识别安装在风力涡轮内的具体构件，以不仅确保风力涡轮高效且有效地操作，而且确保各种风力涡轮构件适当地维护。然而，当前的风力涡轮系统未提供跟踪安装在风力涡轮内的具体构件的有效手段，特别是当在保养/维护操作期间已经替换风力涡轮构件中的一者或多者时或当更新风力涡轮时。
因此，用于识别安装在风力涡轮内的构件且用于基于此构件识别而自动地更新风力涡轮数据的改进的系统和方法将在本技术中受欢迎。
发明内容
本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或可从描述中清楚，或可通过实施本发明而了解到。
一方面，本主题针对一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的方法。该方法可包括：提供指令来将轮询信号(polling signal)传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器，以及响应于轮询信号的传送，从识别传感器接收风力涡轮构件的当前配置数据。该方法还可包括：将从识别传感器接收到的当前配置数据与风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较，以及基于当前配置数据和上一个已知配置数据之间识别的任何差异而自动地更新与操作风力涡轮相关联的一个或多个参数设置。
另一方面，本主题针对一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的方法。该方法可包括：提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器，以及响应于轮询信号的传送，从识别传感器接收风力涡轮构件的配置数据。该方法还可包括：将从识别传感器接收到的当前配置数据与风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较，基于当前配置数据和上一个已知配置数据之间识别的任何差异来确定已经替换风力涡轮构件，以及由一个或多个计算装置基于确定已经替换风力涡轮构件而自动地更新与风力涡轮相关联的风力涡轮数据。
再一方面，本主题针对一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的系统。该系统大体上可包括：安装在风力涡轮上或内的风力涡轮构件，以及设成与风力涡轮构件相关联的识别传感器，其中识别传感器包括风力涡轮构件的当前配置数据。该系统还可包括一个或多个计算装置，其具有至少一个处理器和相关联的存储器。存储器可储存指令，其在由处理器实施时，将计算装置配置成：提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器，以及响应于轮询信号的传送，从识别传感器接收风力涡轮构件的当前配置数据。计算装置还可配置成将从识别传感器接收到的当前配置数据与风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较，以及基于当前配置数据和上一个已知配置数据之间识别的任何差异而自动地更新与操作风力涡轮相关联的一个或多个参数设置。
本发明的这些及其他特征、方面和优点参照以下描述和所附权利要求将变得更好理解。并入本说明书且构成其一部分的附图示出了本发明的实施例，且连同该描述用于论述本发明的原理。
技术方案1. 一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的方法，所述方法包括：
由一个或多个计算装置提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置从所述识别传感器接收所述风力涡轮构件的当前配置数据；
由所述一个或多个计算装置将从所述识别传感器接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较；以及
由所述一个或多个计算装置基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异，自动地更新与操作所述风力涡轮相关联的一个或多个参数设置。
技术方案2. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述配置数据包括所述风力涡轮构件的型号、序列号、制造商名称、制造日期、或制造位置中的至少一者。
技术方案3. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来确定已经替换所述风力涡轮构件。
技术方案4. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮相关联的一个或多个参数设置包括，自动地更新与所述风力涡轮的取决于配置的参数相关联的至少一个参数设置。
技术方案5. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮相关联的一个或多个参数设置包括：
由所述一个或多个计算装置基于所述风力涡轮构件的当前配置数据来确定所述风力涡轮的至少一个新参数设置；
由所述一个或多个计算装置基于所述至少一个新参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
技术方案6. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置将与所述风力涡轮构件的当前配置数据相关联的通知传送至远程计算装置。
技术方案7. 根据技术方案6所述的方法，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮相关联的一个或多个参数设置包括，基于从所述远程计算装置接收到的建议参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
技术方案8. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新所述风力涡轮构件的估计的构件寿命。
技术方案9. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新与所述风力涡轮构件相关联的维护计划。
技术方案10. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述风力涡轮构件对应于所述风力涡轮的发电机、齿轮箱、转子叶片、偏航驱动构件、桨距驱动构件、风传感器、转子轴、或轴承中的一者。
技术方案11. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
由所述一个或多个计算装置提供指令来将轮询信号传送至多个识别传感器，各个识别传感器与多个风力涡轮构件中的一者相关联；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置从所述多个识别传感器的仅一部分接收当前配置数据；以及
由所述一个或多个计算装置识别所述多个识别传感器中的哪个未响应于所述轮询信号传而送当前配置数据。
技术方案12. 一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的方法，所述方法包括：
由一个或多个计算装置提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置从所述识别传感器接收所述风力涡轮构件的当前配置数据；
由所述一个或多个计算装置将从所述识别传感器接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较；
由所述一个或多个计算装置基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异来确定已经替换所述风力涡轮构件；以及
由所述一个或多个计算装置基于确定已经替换所述风力涡轮构件而自动地更新与所述风力涡轮相关联的风力涡轮数据。
技术方案13. 一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮相关联的数据的系统，所述系统包括：
风力涡轮构件，其安装在所述风力涡轮上或内；
识别传感器，其设成与所述风力涡轮构件相关联，所述识别传感器包括所述风力涡轮构件的当前配置数据；
一个或多个计算装置，其包括至少一个处理器和相关联的存储器，所述存储器储存指令，所述指令在由所述至少一个处理器实施时，将所述一个或多个计算装置配置成：
提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件相关联的识别传感器，
响应于所述轮询信号的传送，从所述识别传感器接收所述风力涡轮构件的当前配置数据；
将从所述识别传感器接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件的上一个已知配置数据相比较；以及
基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异，自动地更新与操作所述风力涡轮相关联的一个或多个参数设置。
技术方案14. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述配置数据包括所述风力涡轮构件的型号、序列号、制造商名称、制造日期、或制造位置中的至少一者。
技术方案15. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置进一步配置成基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来确定已经替换所述风力涡轮构件。
技术方案16. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置配置成基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来更新与所述风力涡轮的取决于配置的参数相关联的至少一个参数设置。
技术方案17. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置配置成：
基于所述风力涡轮构件的当前配置数据来确定所述风力涡轮的至少一个新参数设置；以及
基于所述至少一个新参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
技术方案18. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置进一步配置成将与所述风力涡轮构件的当前配置数据相关联的通知传送至远程计算装置。
技术方案19. 根据技术方案18所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置配置成基于从所述远程计算装置接收到的建议参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
技术方案20. 根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个计算装置进一步配置成基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来更新所述风力涡轮构件的估计的构件寿命或与所述风力涡轮构件相关联的维护计划中的至少一者。
实施方案1. 一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮(10)相关联的数据的方法(200)，所述方法(200)包括：
由一个或多个计算装置(26)提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件(42)相关联的识别传感器(62)；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置(26)从所述识别传感器(62)接收所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据；
由所述一个或多个计算装置(26)将从所述识别传感器(62)接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件(42)的上一个已知配置数据相比较；以及
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置。
实施方案2. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述配置数据包括所述风力涡轮构件(42)的型号、序列号、制造商名称、制造日期、或制造位置中的至少一者。
实施方案3. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置(26)基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来确定已经替换所述风力涡轮构件(42)。
实施方案4. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括，自动地更新与所述风力涡轮(10)的取决于配置的参数相关联的至少一个参数设置。
实施方案5. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括：
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据确定所述风力涡轮(10)的至少一个新参数设置；
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述至少一个新参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
实施方案6. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置(26)将与所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据相关联的通知传送至远程计算装置(102)。
实施方案7. 根据实施方案6所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括，基于从所述远程计算装置(102)接收到的建议参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
实施方案8. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新所述风力涡轮构件(42)的估计的构件寿命。
实施方案9. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新与所述风力涡轮构件(42)相关联的维护计划。
实施方案10. 根据实施方案1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括：
由所述一个或多个计算装置(26)提供指令来将轮询信号传送至多个识别传感器(62)，各个识别传感器与多个风力涡轮构件(42)中的一者相关联；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置(26)从所述多个识别传感器(62)的仅一部分接收当前配置数据；以及
由所述一个或多个计算装置(26)识别所述多个识别传感器(62)中的哪个未响应于所述轮询信号而传送当前配置数据。
实施方案11. 一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮(10)相关联的数据的系统(100)，所述系统包括：
风力涡轮构件(42)，其安装在所述风力涡轮(10)上或内；
识别传感器(62)，其设成与所述风力涡轮构件(42)相关联，所述识别传感器(62)包括所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据；
一个或多个计算装置(26)，其包括至少一个处理器(110)和相关联的存储器(112)，所述存储器(112)储存指令，所述指令在由所述至少一个处理器(110)实施时，将所述一个或多个计算装置(26)配置成：
提供指令来将轮询信号传送至与所述风力涡轮构件(42)相关联的识别传感器(62)，
响应于所述轮询信号的传送，从所述识别传感器(62)接收所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据；
将从所述识别传感器(62)接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件(42)的上一个已知配置数据相比较；以及
基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异，自动地更新与所述操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置。
实施方案12. 根据实施方案11所述的系统(100)，其特征在于，所述配置数据包括所述风力涡轮构件(42)的型号、序列号、制造商名称、制造日期、或制造位置中的至少一者。
实施方案13. 根据实施方案11所述的系统(100)，其特征在于，所述一个或多个计算装置(26)进一步配置成基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来确定已经替换所述风力涡轮构件(26)。
实施方案14. 根据实施方案11所述的系统(100)，其特征在于，所述一个或多个计算装置(26)配置成基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来更新与所述风力涡轮(10)的取决于配置的参数相关联的至少一个参数设置。
实施方案15. 根据实施方案11所述的系统(100)，其特征在于，所述一个或多个计算装置(26)配置成：
基于所述风力涡轮构件(26)的当前配置数据来确定所述风力涡轮(10)的至少一个新参数设置；以及
基于所述至少一个新参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
附图说明
针对本领域的普通技术人员的本发明的完整且开放的公开内容(包括其最佳模式)在参照附图的说明书中阐述，在附图中：
图1示出了风力涡轮的一个实施例的透视图；
图2示出了适合于结合图1中所示的风力涡轮使用的机舱的一个实施例的透视性内部视图，特别地示出了根据本主题的方面的设成与风力涡轮的各种构件相关联的多个识别传感器；
图3示出了根据本主题的方面的用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统的一个实施例的示意图；且
图4示出了根据本主题的方面的用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的方法的一个实施例的流程图。
构件清单
10 风力涡轮
12 塔架
14 表面
16 机舱
18 转子
20 可旋转的毂
22 转子叶片
26 涡轮控制器
28 桨距轴线
38 转子轴
40 发电机轴
42 齿轮箱
44 马达
46 驱动齿轮箱
48 小齿轮
50 桨距轴承
51 台板
56 驱动小齿轮
58 偏航轴承
60 风传感器
62 识别传感器
64 读取器
68 传感器读取器
100 系统
102 服务器
104 网络
110 处理器
112 存储器
114 数据
116 指令
118 数据库
120 数据库
120 识别模块
124 更新模块
126 通信接口
130 处理器
132 相关联的存储器
134 包括数据
136 指令
138 配置数据库
140 参数数据库
142 通知模块
144 预报
146 通信接口
200 方法。
具体实施方式
现在将详细参照本发明的实施例，其一个或多个示例在附图中示出。各个示例通过论述本发明的方式提供，而不限制本发明。实际上，本领域的技术人员将清楚的是，可在本发明中进行各种改型和变型，而不脱离本发明的范围或精神。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可结合另一个实施例使用以产生又一个实施例。因此，期望本发明覆盖归入所附权利要求和其等同方案的范围内的此类改型和变型。
大体上，本主题针对一种用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统及方法。具体而言，在若干实施例中，公开的系统可包括多个识别传感器，其配置成与安装在风力涡轮上或内的一个或多个传感器读取器通信(例如，经由无线或有线连接)，其中各个识别传感器设成与风力涡轮的不同构件相关联。各个识别传感器可包括或包含涉及其对应风力涡轮构件的配置数据，诸如，构件制造商的名称、构件的序列号和/或型号、和/或制造的日期/位置。此外，传感器读取器可形成用于风力涡轮的涡轮控制器的一部分，或另外可通信地联接到涡轮控制器上。因此，涡轮控制器可使用传感器读取器来查询或轮询识别传感器，使得各个识别传感器将与其对应构件相关联的配置数据传送回控制器。涡轮控制器然后可使用接收到的配置数据来确定最近是否替换了任何风力涡轮构件(例如，基于风力涡轮构件的之前储存的配置数据和新接收到的数据之间的比较)。在确定已经替换风力涡轮构件中的一者或多者的情况下，涡轮控制器可配置成自动地更新与风力涡轮相关联的一个或多个数据集，诸如，通过更新与操作风力涡轮相关联的一个或多个参数设置，和/或通过更新与风力涡轮构件中的一者或多者相关联的估计的构件寿命和/或维护计划。
现在参照附图，图1示出了风力涡轮10的一个实施例的透视图。如图所示，风力涡轮10大体上包括从支撑表面14延伸的塔架12、装配在塔架12上的机舱16、以及联接到机舱16上的转子18。转子18包括可旋转的毂20和联接到毂20上且从毂20向外延伸的至少一个转子叶片22。例如，在所示实施例中，转子18包括三个转子叶片22。然而，在备选实施例中，转子18可包括多于或少于三个转子叶片22。各个转子叶片22可围绕毂20间隔开，以便于旋转转子18来允许动能从风转变成可用的机械能，且随后转变成电能。例如，毂20可旋转地联接到定位在机舱16内的发电机24(图2)上，以允许产生电能。
风力涡轮10还可包括在机舱16内集中于中心的涡轮控制系统或涡轮控制器26。大体上，涡轮控制器26可包括计算装置和/或任何其他适合的处理单元。因此，在若干实施例中，涡轮控制器26可包括适合的计算机可读指令，其在实施时，将控制器26配置成执行各种不同的功能，诸如，接收、传送和/或执行风力涡轮控制信号。因此，涡轮控制器26大体上可配置成控制各种操作模式(例如，启动或关闭序列)和/或风力涡轮10的构件。例如，涡轮控制器26可配置成围绕其桨距轴线28调整各个转子叶片22的叶片桨距或桨距角(即，确定叶片22相对于风的方向的投影的角)，以便控制转子叶片22的旋转速度和/或由风力涡轮10生成的功率输出。具体而言，在若干实施例中，涡轮控制器26可通过将适合的控制信号直接地或间接地(例如，经由桨距控制器30(图2))传送至风力涡轮10的一个或多个桨距调整机构32(图2)来独立地或同时地控制转子叶片22的桨距角。类似地，控制器26可配置成调整机舱16围绕风力涡轮10的偏航轴线34的偏航角(即，确定机舱16相对于风的方向的投影的角)。例如，控制器26可将适合的控制信号传送至风力涡轮10的一个或多个偏航驱动机构36(图2)而自动地控制偏航角。
此外，根据本主题的方面，涡轮控制器26还可配置成自动地调整与风力涡轮10相关联的一个或多个数据集。具体而言，如下文描述的那样，涡轮控制器26可配置成识别何时已经替换风力涡轮10的现有构件(例如，利用具有相比于之前安装的构件的不同配置的新构件)。在此情况下，在一个实施例中，涡轮控制器26可自动地调整风力涡轮10的一个或多个相关参数设置，以解决替换构件的不同配置。
现在参照图2，示出了图1中所示的风力涡轮10的机舱16的一个实施例的简化内部视图。如图所示，发电机24可设置在机舱16内。大体上，发电机24可联接到转子18上，以用于从由转子18生成的旋转能而产生电功率。例如，如所示实施例中所示，转子18可包括转子轴38，其联接到毂20上以用于与其旋转。转子轴38继而可通过齿轮箱42旋转地联接到发电机24的发电机轴40上。如大体上理解的那样，转子轴38可响应于转子叶片22和毂20的旋转而提供低速度、高转矩输入至齿轮箱42。齿轮箱42然后可配置成将低速度、高转矩输入转换成高速度、低转矩输出，以驱动发电机轴40，且因此驱动发电机24。
此外，如上文指出的那样，涡轮控制器26还可位于机舱16内(例如，控制盒或面板内)。然而，在其他实施例中，涡轮控制器26可位于风力涡轮10的任何其他构件内，或在风力涡轮外的位置处(例如，当控制器26配置为用于控制多个风力涡轮的场控制器时)。如大体上理解的那样，涡轮控制器26可通信地联接到风力涡轮10的任何数目的构件上，以便控制此构件的操作。例如，如上文指出的那样，涡轮控制器26可经由桨距控制器30通信地联接到风力涡轮10的各个桨距调整机构32(每个转子叶片22各一个)上，以便于各个转子叶片22围绕其桨距轴线28旋转。
大体上，各个桨距调整机构32可包括任何适合的构件，且可具有允许桨距调整机构32如本文描述的那样起作用的任何适合的配置。例如，在若干实施例中，各个桨距调整机构32可包括桨距驱动马达44(例如，任何适合的电马达)、桨距驱动齿轮箱46、和桨距驱动小齿轮48。在此实施例中，桨距驱动马达44可联接到桨距驱动齿轮箱46上，使得桨距驱动马达44将机械力给予桨距驱动齿轮箱46。类似地，桨距驱动齿轮箱46可联接到桨距驱动小齿轮48上，以用于与其旋转。桨距驱动小齿轮48继而可与联接在毂20和对应的转子叶片22之间的桨距轴承50旋转接合，使得桨距驱动小齿轮48的旋转引起桨距轴承50的旋转。因此，在此实施例中，桨距驱动马达44的旋转驱动桨距驱动齿轮箱46和桨距驱动小齿轮48，从而使桨距轴承50和转子叶片22围绕桨距轴线28旋转。
在备选实施例中，应当认识到的是，各个桨距调整机构32可具有便于转子叶片22围绕其桨距轴线28旋转的任何其他适合的配置。例如，桨距调整机构32是已知的，其包括配置成将旋转能传送至桨距轴承50的液压或气动驱动的装置(例如，液压缸或气动缸)，从而引起转子叶片22围绕其桨距轴线28旋转。因此，在若干实施例中，替代上文描述的电桨距驱动马达44，各个桨距调整机构32可包括使用流体压力来将转矩施加至桨距轴承50的液压或气动驱动的装置。
此外，如上文指出的那样，风力涡轮10还可包括一个或多个偏航驱动机构36，其装配到和/或穿过定位在风力涡轮塔架12顶部的台板51。具体而言，各个偏航驱动机构36可装配到和/或穿过台板51，以便接合联接在台板51与塔架12之间的偏航轴承58。偏航轴承58可装配到台板51上，使得当偏航轴承58围绕风力涡轮10的偏航轴线34(图1)旋转时，台板51且因此机舱16围绕偏航轴线34类似地旋转。
大体上，应当认识到的是，偏航驱动机构36可具有本领域中已知的允许此机构36如本文描述的那样起作用的任何适合的配置，且可包括本领域中已知的允许此机构36如本文描述的那样起作用的任何适合的构件。例如，如图2中所示，各个偏航驱动机构36可包括联接在一起以用于同时旋转的偏航驱动马达52(例如，任何适合的电马达)、偏航驱动齿轮箱54、以及偏航驱动小齿轮56。然而，在其他实施例中，各个偏航驱动机构36可具有任何其他适合的配置，诸如，通过液压或气动驱动。无论如何，偏航驱动机构36可配置成通过使偏航驱动小齿轮56与偏航轴承58(也称为回转环或塔架环齿轮)旋转地接合来调整偏航角，从而允许机舱16相对于风围绕偏航轴线34(图1)旋转。
应当认识到的是，通过控制风力涡轮10的各种构件，涡轮控制器26可配置成自动地调整风力涡轮10的操作。例如，如上文指出的那样，涡轮控制器26可配置成将适合的控制信号传送至桨距调整机构32(经由桨距控制器30)，以自动地调整转子叶片22的桨距角。类似地，涡轮控制器26可配合成将适合的控制信号传送至偏航驱动机构36，以允许自动地调整机舱16的偏航角。此外，涡轮控制器26可通信地联接到各种其他风力涡轮构件上，以便控制风力涡轮操作的不同方面。例如，涡轮控制器26可通信地联接到发电机24上，以允许发电机转矩、发电机速度和/或发电机24的任何其他适合的操作方面的自动调整。
此外，风力涡轮10还可包括用于监测风力涡轮10的各种操作参数的一个或多个传感器。例如，在若干实施例中，风力涡轮10可包括用于监测风力涡轮10处或附近的风速的一个或多个风传感器60(例如，一个或多个风速计)。如图2中所示，风力涡轮10包括装配在机舱16的顶部上的风传感器60。然而，在备选实施例中，风传感器60可配置成位于允许测量风速的风力涡轮10上和/或附近的任何其他适合的位置处。此外，风力涡轮10可包括用于监测风力涡轮10的任何其他适合的操作参数的各种其他传感器，诸如，一个或多个叶片传感器、轴传感器、发电机传感器、塔架传感器、毂传感器、温度传感器、湿度传感器和/或相似的。
仍参照图2，风力涡轮10还可包括设成与各种风力涡轮构件的全部或一部分相关联的多个识别传感器62。具体而言，在若干实施例中，单独的识别传感器62可装配在各个风力涡轮构件上、安装在其内或另外与其相关联，为此，期望涡轮控制器26能够验证此构件的识别和/或当前配置。例如，如图2中所示，识别传感器可装配在发电机24、齿轮箱42、桨距轴承50中的一者或多者、偏航轴承58、转子叶片22中的一者或多者(也见图1)、台板51、桨距驱动系统的一个或多个构件(例如，桨距调整机构32的一个或多个构件)、偏航驱动系统的一个或多个构件(例如，偏航调整机构36的一个或多个构件)、转子轴38和/或风力涡轮传感器中的一者或多者(例如，风传感器60)上，安装在它们内，或另外与它们相关联。然而，在其他实施例中，识别传感器62可装配在任何其他适合的构件和/或风力涡轮10的构件的任何组合上，安装在它们内，或另外与它们相关联。例如，一个或多个识别传感器62可设成与风力涡轮10的塔架下构件中的一者或多者相关联，诸如，任何相关联的功率生成设备(例如，功率转换器、控制柜等)。
在若干实施例中，各个识别传感器62可包括或另外包含与其对应构件的配置相关联的数据。例如，设成与齿轮箱42相关联的识别传感器62可包括用于齿轮箱42的配置数据，而设成与给定转子叶片22相关联的识别传感器62可包括用于此叶片22的配置数据。类似地，设成与发电机24相关联的识别传感器62可包括用于发电机24的配置数据，而设成与风传感器60相关联的识别传感器62可包括用于此传感器60的配置数据。
大体上，包括在各个识别传感器62内的配置数据可对应于涉及相关联的构件的识别和/或配置的信息/数据。例如，配置数据可包括但不限于构件的通用名称、构件制造商的名称、构件的型号、构件的序列号、构件的制造日期和/或构件的制造位置。此外，配置数据还可包括涉及与给定构件相关联的一个或多个具体参数和/或操作能力的信息。例如，除型号/序列号和/或制造信息(例如，制造商名称和/或制造日期/位置)外，设成与齿轮箱42相关联的识别传感器62可包括涉及其齿轮箱比的配置数据，而设成与各个转子叶片22相关联的识别传感器62可包括涉及其叶片特有的参数中的一者或多者的配置数据(例如，最佳末梢速度比或最小或期望的桨距角)。
在若干实施例中，各个识别传感器62可配置成经由安装在风力涡轮10内和/或相对于风力涡轮10安装的一个或多个传感器读取器64、66、68来与涡轮控制器26通信。例如，如图2中所示，第一传感器读取器64可定位在机舱16内(例如，通过定位在控制器26附近或整体结合在控制器26内)，以允许传感器读取器64经由与安装在机舱16内或附近的构件(例如，齿轮箱42、发电机24、风传感器60、偏航驱动机构36、偏航轴承58、台板51、转子轴38等)相关联的识别传感器62的无线或有线连接来通信，而第二传感器读取器66可定位在毂20内，以允许传感器读取器66经由与安装在毂22内和/或附近的构件(例如，桨距驱动机构62、转子叶片22、桨距轴承50等)相关联的识别传感器62的无线或有线连接来通信。类似地，第三传感器读取器68可定位在塔架12内，以允许传感器读取器68经由与安装在塔架12内和/或附近的构件(例如，任何塔架下构件)相关联的识别传感器62的无线或有线连接来通信。然而，在其他实施例中，风力涡轮10可简单地包括定位在风力涡轮10上或内的单个位置处的单个传感器读取器，或风力涡轮10可包括定位在风力涡轮10上或内的许多位置处的四个或更多传感器读取器。在此实施例中，当识别传感器62配置成与传感器读取器无线通信时，传感器读取器的具体数目和/或位置可大体上取决于识别传感器62和相关联的传感器读取器的无线通信范围。
应当认识到的是，识别传感器62和相关联的传感器读取器64、66、68可大体上具有允许此构件与彼此通信的任何适合的配置，从而允许设在各个识别传感器62中的配置数据在由涡轮控制器26请求时传送至传感器读取器64、66、68。例如，在若干实施例中，各个识别传感器62和各个传感器读取器64、66、68可包括或关联无线天线，诸如，双向传送器-接收器，以允许构件传送和接收无线通信。在此实施例中，各个传感器读取器64、66、68可配置成查询或轮询位于其无线通信范围内的识别传感器62。例如，在从涡轮控制器26请求时，各个传感器读取器64、66、68可传送询问或轮询信号，从而请求其无线通信范围内的各个识别传感器62传送回与此传感器62相关联的配置数据。响应于接收到轮询信号，各个识别传感器62可然后将其配置数据无线地传送至相关联的传感器读取器64、66、68，其继而可将数据传送至涡轮控制器26。
在特定实施例中，各个识别传感器62可响应于射频识别(RFID)标签。在此实施例中，各个传感器读取器64、66、68可类似地响应于配置成与各种RFID标签无线通信的RFID读取器。例如，各个传感器读取器64、66、68可配置成将电磁询问或轮询信号传送至各种识别传感器62，且随后接收和读取来自各个传感器62的响应。应当认识到的是，当使用RFID技术时，各个识别传感器62可响应于无源RFID标签(例如，由从读取器传送的无线电能供能)或有源RFID标签(例如，通过包括相关联的电池或功率源)。还应当认识到的是，在其他实施例中，识别传感器62和相关联的传感器读取器64、66、68可配置成使用任何适合的无线通信技术和/或任何其他适合的无线通信协议(诸如蓝牙)来与彼此通信。
如上文指出的那样，各个传感器读取器64、66、68可通信地联接到涡轮控制器26(例如，经由有线或无线连接)上，以允许从识别传感器62接收到的配置数据传送至控制器26以用于随后处理。此外，涡轮控制器26和传感器读取器64、66、68之间的连接可允许控制器26将适合的控制信号传送至各个传感器读取器64、66、68以用于控制其操作。例如，涡轮控制器26可将控制信号发送至各个传感器读取器64、66、68(例如，每天、每周或每月)，以指示读取器64、66、68询问或轮询与目前安装在风力涡轮10内的风力涡轮构件相关联的各种识别传感器62，且报告回从传感器62接收到的配置数据。结果，使用传感器读取器64、66、68和相关联的识别传感器62，涡轮控制器26可定期轮询风力涡轮10，以在给定时间点识别安装在其中的具体构件的当前配置，从而允许控制器26确定从上次轮询风力涡轮10以来是否已经替换任何此类构件。
此外，当确定已经替换给定构件时，涡轮控制器26还可识别替换构件是否具有与之前安装的构件相同或不同的配置。在替换构件实际上具有不同配置的情况下，涡轮控制器26然后可确定与控制风力涡轮10的操作相关联的任何参数设置是否需要更新来解决构件配置中识别的差异。例如，如果涡轮控制器26确定最近替换了齿轮箱42且替换齿轮箱具有与之前齿轮箱的齿轮比不同的齿轮比，则控制器26可配置成自动地调整基于齿轮箱26的齿轮比而变化的任何参数设置，以确保风力涡轮10的有效且安全的操作。
现在参照图3，示出了根据本主题的方面的用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的系统100的一个实施例。大体上，系统100将在本文中参照上文参照图1和2描述的风力涡轮10和相关联的涡轮控制器26来描述。然而，在其他实施例中，系统100可与任何其他适合的风力涡轮和/或任何其他适合的控制器或其他适合的计算机/计算机网络关联地实施或使用。
如图3中所示，在一个实施例中，系统100可包括客户-服务器架构，其中涡轮控制器26配置成与远程计算装置或服务器102在网络104上通信。如上文指出的那样，涡轮控制器26可大体上响应于任何适合的计算装置和/或计算装置的任何适合的组合。类似地，远程服务器102可响应于任何适合的计算装置和/或计算装置的任何适合的组合。应当认识到的是，尽管图3中将远程服务器102示为设成与单个涡轮控制器26通信，但服务器102可大体上配置成跟与任何对应数目的风力涡轮相关联的任何数目的涡轮控制器通信。例如，远程控制器102可配置成跟与位于给定风场内的风力涡轮或与跨过多个风场设在各种不同位置的散布的风力涡轮相关联的多个涡轮控制器通信。
如上文指出的那样，涡轮控制器26可与一个或多个传感器读取器64、66、68通信地联接(例如，经由有线或无线连接)，以用于与设成与风力涡轮构件相关联的各种识别传感器62通信，从而允许控制器26接收安装在风力涡轮10内的构件的当前配置数据。在一个实施例中，传感器读取器64、66、68可响应于配置成单独地联接到控制器26上的单独构件。备选地，传感器读取器64、66、68可集成到涡轮控制器26自身中或另外形成其一部分。例如，涡轮控制器26可包括配置成如公开的传感器读取器64、66、68那样起作用的一个或多个无线天线。在此实施例中，传感器读取器64、66、68可通过提供无线天线以及控制器26的一个或多个其他构件(诸如，下文描述的处理器和/或存储器)之间的通信链路来通信地联接到涡轮控制器26上。
如图3中所示，涡轮控制器26可大体上包括一个或多个处理器110和相关联的存储器112，其配置成执行多种计算机实施的功能(例如，执行本文公开的方法、步骤、计算等)。如本文使用的用语"处理器"不但是指本领域中称为包括在计算机中的集成电路，而且是指控制器、微控制器、微型计算机、可编程逻辑控制器(PLC)、专用集成电路、以及其他可编程电路。此外，存储器112可大体上包括存储器元件，包括但不限于，计算机可读介质(例如，随机存储存储器(RAM))、计算机可读非易失性介质(例如，闪速存储器)、软盘、光盘只读存储器(CD-ROM)、磁光盘(MOD)、数字多功能盘(DVD)和/或其他适合的存储器元件。此类存储器112可大体上配置成储存可存取至处理器110的信息，包括可由处理器110取得、操纵、创建和/或储存的数据114，以及可由处理器110运行的指令116。应当认识到的是，尽管用于涡轮控制器26的处理器110和存储器112在图3中示为设置在公共位置处，但处理器110和存储器112可改为设置在单独的位置处。例如，处理器110可响应于连接网络的处理器(例如，连接云的处理器)，其能够从远程存储器装置在网络104上取得数据和其他信息。
在若干实施例中，数据114可储存在一个或多个数据库中。例如，存储器112可包括配置数据库118，其储存涉及风力涡轮10的各种构件的配置数据。具体而言，在一个实施例中个，当风力涡轮10最初实地安装时，用于所有风力涡轮构件的初始配置数据可储存在配置数据库118内。此后，储存在数据库118内的配置数据可按需要或期望更新，以解决风力涡轮构件中的一者或多者的配置数据的变化。例如，当基于从其相关联的识别传感器62(例如，经由传感器读取器64、66、68)取得的信息确定用于具体风力涡轮构件的配置数据已经变化时，此构件的配置数据可在数据库118内更新来反映数据中的变化。
存储器112还可包括参数数据库120，以用于储存与操作风力涡轮10相关联的参数设置。大体上，参数设置可对应于可在操作风力涡轮10时使用或应用的任何适合的条件、约束、操作值、操作变量、范围、和/或其他参数。例如，适合的参数设置可包括但不限于齿轮箱比、最小和最大构件温度、具体叶片设置(例如，期望的桨距角、最小桨距角和/或最佳末梢速度比)、取决于发电机类型的参数设置(例如，50Hz或60Hz)、发电机风扇设置、风传感器参数设置(例如，应用于传感器测量的乘法器、除法器和/或偏移)、穿越设置(例如，与低电压穿越事件和/或零电压穿越事件相关联的参数)、转矩设置(例如，叶片转矩特性的校正因素)、桨距驱动系统设置(例如，桨距制动周期、变桨计划)、电池设置(例如，电池充电周期)、偏航驱动系统设置(例如，偏航计时器)、报警设置和/或相似的。
在若干实施例中，在操作风力涡轮10时应用或使用的参数中的一者或多者可随安装在风力涡轮10内构件的中的一者或多者的具体配置而变化。在此实施例中，例如，各个取决于配置的参数包括储存在数据库120内的多个参数设置，其中各个参数设置与不同构件配置相关联。例如，查找表可储存在各个取决于配置的参数的数据库120内，其使此参数的不同参数设置与不同构件配置关联，诸如，通过储存使给定叶片参数(例如，末梢速度比值或桨距角设置)与不同叶片配置关联的查找表，或通过储存使风传感器偏移值与不同风传感器关联的查找表。
此外，在若干实施例中，储存在涡轮控制器26的存储器112内的指令116可由处理器110运行，以实施构件识别模块122。大体上，构件识别模块122可配置成获得安装在风力涡轮10内的各种构件的当前配置数据，且将此数据与储存在配置数据库118内的上一个已知的或现有的配置数据相比较。具体而言，在若干实施例中，构件识别模块122可配置成引起询问或轮询信号传送至各种识别传感器62(例如，通过控制传感器读取器64、66、68的操作)，从而请求各个传感器62通过发送其相关联的配置数据而响应。在从识别传感器62接收到配置数据时，构件识别模块122可配置成将新接收到的数据与之前储存在配置数据库118内的配置数据相比较。基于比较，构件识别模块122可识别给定构件的之前储存的配置数据和新接收到的配置数据之间的差异，从而允许涡轮控制器26确定从上次轮询识别传感器62以来何时已经替换构件。在最近替换了构件中的一者的情况下，构件识别模块122可引起此构件的配置数据在数据库118内更新。此外，构件识别模块122还可配置成将通知传送至远程服务器102，其识别替换的构件和其新配置数据两者。
还应当认识到的是，构件识别模块122可配置成识别未响应于轮询信号而从识别传感器62中的一者或多者接收回数据的时候，这可指出此识别传感器未适当起作用，或相关联的风力涡轮构件由不包括识别传感器62的构件替换。例如，假定之前的响应从与齿轮箱42相关联的识别传感器62接收到，则在构件识别模块122未响应于后续轮询信号而从齿轮箱识别传感器62接收到数据的情况下可推断出，齿轮箱识别传感器62未起作用，或齿轮箱42已经由新的无传感器齿轮箱替换。在此情况下，可产生通知或提示，从而指出应当参照齿轮箱42和其传感器62来进行进一步的研究。
此外，储存在涡轮控制器26的存储器112内的指令116也可由处理器110运行来实施参数更新模块124。大体上，参数更新模块124可配置成基于风力涡轮构件中的一者或多者的配置数据中识别的变化而自动地更新操作风力涡轮10时应用或使用的参数设置中的一者或多者。例如，当构件识别模块122确定给定构件的之前储存的配置数据和新接收到的配置数据之间存在一个或多个差异时，参数更新模块124可配置成确定任何识别的差异是否需要对风力涡轮10的当前参数设置进行任何调整。具体而言，在一个实施例中，当配置数据中识别的差异涉及风力涡轮10的取决于配置的参数时，可确定需要或期望调整当前参数设置中的一者或多者。在此情况下，参数更新模块124可配置成通过将当前参数设置调整至新参数设置而自动地更新风力涡轮10的相关联的参数设置，以便适应构件配置中的变化。
如图3中所示，涡轮控制器26还可包括网络或通信接口126，以提供控制器26与远程服务器102或任何其他适合的计算装置在网络104上的通信的手段。大体上，通信接口126可响应于允许控制器26与服务器102和/或任何其他适合的网络对接的任何适合的装置/介质。此外，通信接口126还可提供用于涡轮控制器26与一个或多个本地装置(诸如，传感器读取器64、66、68和/或识别传感器62)直接地或间接地通信的手段。
此外，类似于涡轮控制器26，远程服务器102还可包括一个或多个处理器130和相关联的存储器132，其配置成执行多种计算机实施的功能(例如，执行本文公开的方法、步骤、计算等)。此类存储器132可大体上配置成储存可存取至处理器130的信息，包括可由处理器130取得、操纵、创建和/或储存的数据134，以及可由处理器130运行的指令136。
在若干实施例中，数据134可储存在一个或多个数据库中。例如，如图1中所示，存储器132可包括储存从涡轮控制器26接收到的配置数据的配置数据库138。例如，每次涡轮控制器26轮询识别传感器62且随后接收对应的构件配置数据，则在一个实施例中，控制器26可自动地传送配置数据至远程服务器102以用于储存在配置数据库138内。备选地，涡轮控制器26可仅将最近已经变化或更新的配置数据传送至远程服务器102。例如，如果构件识别模块102识别构件的配置数据中的差异，则涡轮控制器26可将包括识别的差异的数据集传送至远程服务器102以用于储存在配置数据库138内。
此外，存储器132还可包括参数数据库140，以用于储存与操作风力涡轮10相关联的参数设置。例如，在一个实施例中，储存在远程服务器102的参数数据库138内的参数设置响应于储存在涡轮控制器26的参数数据库120内的相同参数设置。在此实施例中，每次涡轮控制器26的参数更新模块124更新风力涡轮的参数设置中的一者或多者，则指出对参数设置进行的变化的通知可传送至远程服务器102。更新的参数设置然后可储存在参数数据库140内，以允许风力涡轮10的当前参数设置的准确清单在远程服务器102处维护。
此外，在若干实施例中，储存在远程服务器102的存储器132内的指令136可由处理器130运行以实施更新通知模块142。大体上，更新通知模块142可配置成从涡轮控制器26接收涉及风力涡轮构件中的一者或多者的配置数据的变化、和/或对风力涡轮10的参数设置中的一者或多者进行的更新的通知。此外，更新通知模块142可配置成将涉及风力涡轮10的当前参数设置和/或其构件的当前配置的通知传送至涡轮控制器26。例如，更新通知模块142可配置成基于从控制器26接收到的涉及风力涡轮构件中的一者或多者的配置数据中任何识别的变化的数据来将包括风力涡轮10的建议参数设置的通知传送至涡轮控制器26。因此，在替换构件安装在风力涡轮10内而用于其的涡轮控制器26不具有适合的参数设置来解决此构件的新配置的情况下，更新通知模块142可将对应的参数设置传送至涡轮控制器26来允许控制器26相应地更新参数设置。
仍参照图3，储存在远程服务器102的存储器132内的指令136还可由处理器130运行来实施寿命/维护预报模块144。大体上，预报模块144可配置成估计各个风力涡轮构件的剩余构件寿命，且/或计划各个风力涡轮构件的适当维护间隔。例如，预报模块144可设成接近风力涡轮10的操作数据(例如，相关操作参数(诸如，输出功率和风速)的带时间的数据)，以及涉及由涡轮控制器26发出的任何故障消息的数据。通过分析此数据，预报模块144可估计各个风力涡轮构件的剩余构件寿命，其可用于确定何时订购和/或安装替换零件。在此实施例中，远程服务器102可配置成在接近其构件寿命结束时自动地订购替换零件和/或计划构件的替换，或远程服务器102可简单地传送通知至涡轮控制器102，以识别需要替换的构件。此外，从风力涡轮102接收到的数据的分析还可允许预报模块144更准确地计划保养间隔以用于执行风力涡轮10上的例行维护。
此外，预报模块144还可配置成基于从涡轮控制器26接收到的配置数据调整与给定构件相关联的维护计划和/或估计的构件寿命。例如，当远程服务器102接收指出最近替换了给定风力涡轮构件的新配置数据时，预报模块144可配置成将此构件识别为新安装的构件，且因此可相应地更新构件的维护计划和/或估计的构件寿命。
如图3中所示，远程服务器102还可包括用于与涡轮控制器26或任何其他适合的计算装置在网络104(和/或任何其他适合的网络)上通信的网络或通信接口146。类似于设成用于涡轮控制器26的接口126，通信接口146可大体上为允许远程服务器与网络104对接的任何装置/介质。
应当认识到的是，网络104可对应于允许各种系统构件经由任何适合的通信协议(例如，TCP/IP、HTTP、SMTP、FTP)和/或使用任何适合的编码/格式(例如，HTML、JSON XML)和/或保护方案(例如，VPN、安全HTTP、SSL)与彼此通信的任何适合的有线或无线网络。例如，在一个实施例中，网络104可对应于宽域网(WAN)。
此外，应当认识到的是，尽管各种功能和/或过程大体上在上文描述为由给定的系统构件(例如，涡轮控制器26和/或远程服务器102)执行，但此功能和/或过程可改为由不同系统构件执行。例如，与远程服务器102相对，涡轮控制器26可配置成实施预报模块144的各种功能。类似地，在一个实施例中，远程服务器102可配置成实施参数更新模块124的各种功能。
现在参照图4，示出了根据本主题的方面的用于基于构件自识别而自动地更新风力涡轮数据的方法的一个实施例的流程图。大体上，方法200将在本文中参照上文参照图3描述的系统100来描述。然而，应当认识到的是，公开的方法200还可结合任何其他适合的系统使用来允许风力涡轮数据的自动调整。此外，尽管图4出于说明和论述的目的绘出了以特定顺序执行的步骤，但本文论述的方法不限于任何特定的顺序或布置。使用本文提供的公开内容的本领域的技术人员将认识到，本文公开的方法的各种步骤可以以各种方式省略、重排、组合和/或适应，而不偏离本公开内容的范围。
如图4中所示，在(202)处，方法200可包括提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮的构件相关联的识别传感器。具体而言，如上文指出的那样，涡轮控制器26可配置成控制传感器读取器64、66、68的操作，使得各个传感器读取器64、66、68将询问或轮询信号传送至设成与风力涡轮构件相关联的各种识别传感器62。
此外，在(204)处，方法200可包括响应于轮询信号的传送而从识别传感器接收风力涡轮构件的当前配置数据。例如，如上文指出的那样，各个识别传感器62可配置成响应于接收轮询信号而将其相关联的配置数据传送回传感器读取器64、66、68中的一者和多者。配置数据然后可传送至涡轮控制器26以用于储存在其上和/或用于随后处理。
此外，在(206)处，方法200可包括将从识别传感器接收到的当前配置数据与风力涡轮构件的已知配置数据相比较。例如，如上文指出的那样，涡轮控制器26可包括配置数据库118，以用于储存与安装在风力涡轮10内的各种构件相关联的上一个已知配置数据。此外，涡轮控制器26可配置成实施构件识别模块122，其配置成将从识别传感器62接收到的当前配置数据与之前储存在数据库118内的上一个已知配置数据相比较。
仍参照图4，在(208)处，方法200可包括基于当前配置数据和已知配置数据之间识别的任何差异来确定已经替换风力涡轮构件。具体而言，如上文指出的那样，涡轮控制器26的构件识别模块122可配置成将从识别传感器62接收到的当前配置数据与上一个已知配置数据相比较，以识别新数据和之前储存的数据之间的差异。在差异存在于一个或多个风力涡轮构件的配置数据中的情况下，涡轮控制器26可确定最近替换了此构件。例如，如果新接收到的配置数据中提供的构件制造商的名称、型号、序列号、制造日期和/或制造位置不同于之前储存的配置数据中提供的对应信息，则可由涡轮控制器26推断已经替换相关联的风力涡轮构件。
此外，在(210)处，方法200可包括基于当前的配置数据和已知的配置数据之间识别的差异而自动地更新与风力涡轮相关联的数据。具体而言，如上文指出的那样，涡轮通控制器26可配置成实施参数更新模块124，其配置成基于风力涡轮构件中的一者或多者的配置数据中识别的差异而自动地更新操作风力涡轮10时应用或使用的参数设置中的一者或多者。例如，如果识别的差异涉及风力涡轮10的取决于配置的参数，则与此参数相关联的参数设置可由涡轮控制器26自动地更新，以解决构件的相关配置数据中的变化。在此情况下，当前参数设置可基于储存在涡轮控制器的存储器112内的参数设置数据和/或基于从远程服务器102接收到的一个或多个建议参数设置来更新至新参数设置。类似地，如上文指出的那样，与风力涡轮构件中的一者或多者相关联的维护计划和/或估计的构件寿命还可基于当前配置数据和上一个已知配置数据之间识别的差异来更新。
本书面描述使用示例来公开本发明(包括最佳模式)，且还使本领域的任何技术人员能够实践本发明，包括制作和使用任何装置或系统，以及执行任何包含的方法。本公开可申请专利的范围由权利要求限定，且可包括本领域的技术人员想到的其他示例。如果这些其他示例具有不与权利要求的字面语言不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质差异的等同结构元件，则意在使这些其他示例处于权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于基于构件自识别而自动地更新与风力涡轮(10)相关联的数据的方法(200)，所述方法(200)包括：
由一个或多个计算装置(26)提供指令来将轮询信号传送至与风力涡轮构件(42)相关联的识别传感器(62)；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置(26)从所述识别传感器(62)接收所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据；
由所述一个或多个计算装置(26)将从所述识别传感器(62)接收到的当前配置数据与所述风力涡轮构件(42)的上一个已知配置数据相比较；以及
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的任何差异，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置。
2.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述配置数据包括所述风力涡轮构件(42)的型号、序列号、制造商名称、制造日期、或制造位置中的至少一者。
3.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置(26)基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异来确定已经替换所述风力涡轮构件(42)。
4.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括，自动地更新与所述风力涡轮(10)的取决于配置的参数相关联的至少一个参数设置。
5.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括：
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据确定所述风力涡轮(10)的至少一个新参数设置；
由所述一个或多个计算装置(26)基于所述至少一个新参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
6.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括由所述一个或多个计算装置(26)将与所述风力涡轮构件(42)的当前配置数据相关联的通知传送至远程计算装置(102)。
7.根据权利要求6所述的方法(200)，其特征在于，自动地更新与操作所述风力涡轮(10)相关联的一个或多个参数设置包括，基于从所述远程计算装置(102)接收到的建议参数设置而自动地更新所述一个或多个参数设置。
8.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新所述风力涡轮构件(42)的估计的构件寿命。
9.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括，基于所述当前配置数据和所述上一个已知配置数据之间识别的差异而自动地更新与所述风力涡轮构件(42)相关联的维护计划。
10.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，所述方法还包括：
由所述一个或多个计算装置(26)提供指令来将轮询信号传送至多个识别传感器(62)，各个识别传感器与多个风力涡轮构件(42)中的一者相关联；
响应于所述轮询信号的传送，由所述一个或多个计算装置(26)从所述多个识别传感器(62)的仅一部分接收当前配置数据；以及
由所述一个或多个计算装置(26)识别所述多个识别传感器(62)中的哪个未响应于所述轮询信号而传送当前配置数据。
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