CN107682170A - 机载Wi‑Fi系统的维护方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明适用于机载系统技术领域，提供了机载Wi‑Fi系统的维护方法及装置，包括：当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi‑Fi系统中的机载通信模块；通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；通过所述地面管理终端对所述机载Wi‑Fi系统进行远程维护操作。本发明中，机载Wi‑Fi系统的维护人员只需要在航空公司或机载Wi‑Fi系统供应商的办公室内，就能够远程登录到机载服务器中开展维护工作，由此大大降低了对机载Wi‑Fi系统的维护成本。

Description

机载Wi-Fi系统的维护方法及装置

技术领域

本发明属于机载系统技术领域，尤其涉及机载Wi-Fi系统的维护方法及装置。

背景技术

目前，越来越多的飞机都已配备了机载Wi-Fi系统，不仅给乘客带来了各种机上娱乐体验，也提高了乘客对航班的忠诚度和满意度。然而，随着此类机载Wi-Fi系统的大量部署，其系统故障出现的频率和维护成本也不断攀升，为航空公司的设备维护带来了巨大的压力。

通常，当机载Wi-Fi系统出现故障时，需要在飞机停场后由机务人员上机按照维护手册要求对设备进行故障诊断和排查，在更多情况下，还需要由系统供应商指派专业的技术人员到飞机上进行现场支持和排故，上述解决方案不仅需要协调飞机的停场时间，还需要为登机做技术支持的人员到机场公安局办理进场证，整个维护过程消耗了大量的人力物力，且这种逐架飞机派人上机维护的方法在效率上也存在问题，尤其是当机队规模较大时，以上维护方案无疑带来了巨大的时间、人力成本。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了机载Wi-Fi系统的维护方法及装置，以解决目前对机载Wi-Fi系统的维护成本过大的问题。

第一方面，提供了一种机载Wi-Fi系统的维护方法，包括：

当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块；

通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；

基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；

通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

第二方面，提供了一种机载Wi-Fi系统的维护装置，包括：

启动单元，用于当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块；

建立单元，用于通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；

登录单元，用于基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；

维护单元，用于通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

通过本发明实施例提供的技术方案，机载Wi-Fi系统的维护人员只需要在航空公司或机载Wi-Fi系统供应商的办公室内，就能够远程登录到机载服务器，以对机载Wi-Fi系统开展维护工作，由此大大降低了对机载Wi-Fi系统的维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的系统架构图；

图2是本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的维护方法的实现流程图；

图3是本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的维护方法S202的具体实现流程图；

图4是本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的维护装置的结构框图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

图1示出了本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的系统架构，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

参照图1，该机载Wi-Fi系统的组成包括：机载服务器(Server)和无线接入点(AP)，机载服务器和AP之间通过以太网进行连接，乘客使用的终端通过连接AP访问存储在机载服务器中的娱乐内容。此外，在本发明实施例中，为了能够远程执行对机载Wi-Fi系统的维护任务，需要在飞机上安装机载通信模块，使之与因特网(Internet)建立IP数据连接。在具体实现中，机载通信模块通常采用地面移动通讯数据方案(例如3G或4G)来接入因特网。机载通信模块在机载子系统中可以作为单独的模块独立安装，也可集成于机载服务器上，此外，如图1所示，机载通信模块与飞机ARINC429总线相连，用于获取飞机的舱门状态信息，以在飞机落地并且舱门打开后连接Internet。

此外，对应机载Wi-Fi系统，在地面还部署了地面子系统，地面子系统可部署于航空公司或机载Wi-Fi系统供应商内部，包括具备公网IP的中继服务器和用于维护人员进行操作的地面管理终端，两者通过以太网连接。

基于图1所示的系统架构，图2示出了本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的维护方法的实现流程，详述如下：

在S201中，当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块。

为了执行远程维护操作，当飞机落地并且飞机舱门打开后，会启动机载Wi-Fi系统的机载通信模块。而在本发明实施例中，飞机舱门的打开状态可以由机载服务器通过连接飞机的ARINC429总线来确定。

在S202中，通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道。

在本发明实施例中，机载服务器与中继服务器之前通过加密隧道连接。

具体地，如图3所示：

在S301中，将所述机载通信模块连接至因特网。

在S302中，通过因特网服务提供商为所述机载通信模块分配内部IP地址。

在S303中，由所述机载通信模块通过所述内部IP地址向所述中继服务器发起加密隧道建立请求，以建立所述加密隧道。

当机载通信模块连接至因特网之后，会通过因特网服务提供商(InternetService Provider，ISP)来为机载通信模块分配一个ISP内部的IP地址，通过该IP地址，机载通信模块可以作为请求端向其他服务器发起请求，但是机载通信模块仍无法直接接受来自远程的请求，例如，在此时，机载服务器无法接受来自航空公司或者机载Wi-Fi系统供应商的远程服务器的请求，因此，为了使机载服务器能够接受来自远程的请求，需要由机载通信模块基于建立起的因特网连接，主动发起请求，从而与地面的中继服务器建立加密隧道。在加密隧道的建立过程中，由于中继服务器具备公网的IP地址，因此可以直接被机载服务器访问，从而完成加密隧道的建立，通过建立好的加密隧道，机载服务器可以接收来自中继服务器的请求。

在S203中，基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信。

一旦建立了机载服务器到中继服务器的加密隧道，地面维护人员即可在与中继服务器连接的地面管理终端上进行操作，通过中继服务器向机载服务器发起连接请求(如SSH/Telnet)，中继服务器上运行的端口转发程序将该连接请求进一步通过加密隧道转发到机载服务器上，而机载服务器也通过相同的路径将响应消息返回到地面管理终端，由此能够实现机载服务器对地面管理终端的认证，以及后续完成地面管理终端在机载服务器上的登录。

在S204中，通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

当地面管理终端登录了机载服务器后，即可对机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。具体地，维护人员通过地面管理终端发出操作指令，该操作指令被地面管理终端发送至中继服务器中，由中继服务器中运行的端口转发程序将该连接请求进一步通过加密隧道转发到机载服务器上。同样地，机载服务器的响应消息也通过相同的路径返回到地面管理终端作。

为本发明的一个实施例，S204的一种实现方式如下：

通过所述地面管理终端运行所述机载服务器中内置的故障维护诊断程序，即，由地面管理终端下达故障维护诊断程序的运行指令，以通过运行机载服务器中内置的故障维护诊断程序，令机载Wi-Fi系统进行自检及故障排查。

作为本发明的另一实施例，S204的另一种实现方式如下：

由所述地面管理终端向所述机载服务器发送诊断命令，以对所述机载Wi-Fi娱乐系统进行故障修复，即，可以由维护人员在地面管理终端手工输入相关命令，以对机载Wi-Fi系统进行维护。

通过本发明实施例提供的技术方案，机载Wi-Fi系统的维护人员只需要在航空公司或机载Wi-Fi系统供应商的办公室内，就能够远程登录到机载服务器，以对机载Wi-Fi系统开展维护工作，由此大大降低了对机载Wi-Fi系统的维护成本。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

对应于上文实施例所述的机载Wi-Fi系统的维护方法，图4示出了本发明实施例提供的机载Wi-Fi系统的维护装置的结构框图，该装置根据其实现的功能，每个模块可以分别或同时部署在机载Wi-Fi系统及地面子系统中，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

参照图4，该装置包括：

启动单元41，当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块；

建立单元42，通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；

登录单元43，基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；

维护单元44，通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

可选地，所述装置还包括：

确定单元，由所述机载服务器通过连接飞机的ARINC429总线，确定所述飞机舱门的打开状态。

可选地，所述建立单元43包括：

连接子单元，将所述机载通信模块连接至因特网；

分配子单元，通过因特网服务提供商为所述机载通信模块分配内部IP地址；

建立子单元，由所述机载通信模块通过所述内部IP地址向所述中继服务器发起加密隧道建立请求，以建立所述加密隧道。

可选地，所述维护单元44具体用于：

通过所述地面管理终端运行所述机载服务器中内置的故障维护诊断程序。

可选地，所述维护单元44具体用于：

由所述地面管理终端向所述机载服务器发送诊断命令，以对所述机载Wi-Fi娱乐系统进行故障修复。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明实施例各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机载Wi-Fi系统的维护方法，其特征在于，包括：

当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块；

通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；

基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；

通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块之前，所述方法还包括：

由所述机载服务器通过连接飞机的ARINC429总线，确定所述飞机舱门的打开状态。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道包括：

将所述机载通信模块连接至因特网；

通过因特网服务提供商为所述机载通信模块分配内部IP地址；

由所述机载通信模块通过所述内部IP地址向所述中继服务器发起加密隧道建立请求，以建立所述加密隧道。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作包括：

通过所述地面管理终端运行所述机载服务器中内置的故障维护诊断程序。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作包括：

由所述地面管理终端向所述机载服务器发送诊断命令，以对所述机载Wi-Fi娱乐系统进行故障修复。

6.一种机载Wi-Fi系统的维护装置，其特征在于，包括：

启动单元，用于当飞机落地并且飞机舱门打开后，启动所述机载Wi-Fi系统中的机载通信模块；

建立单元，用于通过所述机载通信模块，在机载服务器与位于地面的中继服务器之间建立加密隧道；

登录单元，用于基于所述加密隧道，完成地面管理终端在所述机载服务器上的登录操作，所述地面管理终端通过所述中继服务器与所述机载服务器进行通信；

维护单元，用于通过所述地面管理终端对所述机载Wi-Fi系统进行远程维护操作。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

确定单元，用于由所述机载服务器通过连接飞机的ARINC429总线，确定所述飞机舱门的打开状态。

8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述建立单元包括：

连接子单元，用于将所述机载通信模块连接至因特网；

分配子单元，用于通过因特网服务提供商为所述机载通信模块分配内部IP地址；

建立子单元，用于由所述机载通信模块通过所述内部IP地址向所述中继服务器发起加密隧道建立请求，以建立所述加密隧道。

9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述维护单元具体用于：

通过所述地面管理终端运行所述机载服务器中内置的故障维护诊断程序。

10.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述维护单元具体用于：

由所述地面管理终端向所述机载服务器发送诊断命令，以对所述机载Wi-Fi娱乐系统进行故障修复。