CN107650942A - 磁轨制动器及磁悬浮列车 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种磁轨制动器及磁悬浮列车，所述磁轨制动器设置于具有矩形轨道的磁悬浮列车上，所述磁轨制动器包括铁芯单元，所述铁芯单元朝向所述矩形轨道的一侧缠绕有励磁线圈，所述铁芯单元的相对两侧连接有侧板单元，所述侧板单元朝向所述矩形轨道的一端连接有外极靴单元，所述励磁线圈沿相对于所述侧板单元方向设置为多个，所述铁芯单元朝向所述矩形轨道的一侧连接有多个内极靴，所述内极靴沿相对于所述侧板单元方向与励磁线圈对应设置；所述磁悬浮列车设置有前述的磁轨制动器。本发明磁轨制动器能够为所述磁悬浮列车在高速运行时提供足够的制动力，本发明磁悬浮列车具有较高的运行安全性。

Description

磁轨制动器及磁悬浮列车

技术领域

本发明属于磁悬浮列车技术领域，尤其涉及一种磁轨制动器及磁悬浮列车。

背景技术

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮列车的机械制动形式主要有液压制动和涡流制动，其中液压制动通过与轨面之间的摩擦进行制动，当磁悬浮列车高速运行时，即行驶速度大于或者等于200km/h时，其与轨面之间的摩擦系数明显降低，从而制动力也随之降低，同时制动闸片的热容量也难以满足要求，此外还存在漏油等环境污染问题；涡流制动属于非接触制动，其利用电磁涡流效应的原理产生制动力，但是涡流制动器同时也会产生指向轨道的吸力，从而对车体的导向性能产生不利影响。

需要说明的是，轨道列车用的磁轨制动器通过极靴与轨面之间直接摩擦进行制动，而且极靴与轨面之间的摩擦力属于磁轨制动器与轨道之间的内力，本领域技术人员想到将轨道列车用的磁轨制动器应用于磁悬浮列车上，其与轨道的作用面积大，因而制动力大，热容量大，而且无漏油等污染问题，亦不会对磁悬浮列车的导向产生影响。

目前，磁悬浮列车的轨道主要有F型轨和矩形轨，其中矩形轨的特点是厚度较小但宽度较大，适用于中高速磁悬浮列车(行驶速度大于或者等于200km/h)，而现有技术中轨道列车用的磁轨制动器一般为双极靴形式，若将现有技术中轨道列车用的磁轨制动器应用于具有矩形轨的磁悬浮列车上，因矩形轨道的厚度小于轨道列车的钢轨，导致矩形轨道中流通的磁力线较少，进而导致磁轨制动器的制动力下降。

因此，针对矩形轨道的特点，设计出一种适用于具有矩形轨道的磁悬浮列车的磁轨制动器，能够为磁悬浮列车在高速运行时提供足够的制动力，进而降低制动距离，提高磁悬浮列车的运行安全性，对于本领域技术人员来说是非常必要的。

发明内容

本发明针对上述的技术问题，提出一种磁轨制动器，保证磁悬浮列车在高速运行时具有良好的制动性能，有利于提高磁悬浮列车的运行安全性；本发明进一步提出一种磁悬浮列车，在高速运行时具有良好的制动性能，进而提高了运行安全性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种磁轨制动器，设置于具有矩形轨道的磁悬浮列车上，所述磁轨制动器包括可相对于所述矩形轨道往复运动的铁芯单元，所述铁芯单元与所述磁悬浮列车的悬浮架固连，所述铁芯单元朝向所述矩形轨道的一侧缠绕有可在所述铁芯单元内产生磁力线的励磁线圈，所述铁芯单元的相对两侧连接有可与所述铁芯单元相互流通磁力线的侧板单元，所述侧板单元朝向所述矩形轨道的一端连接有可与所述侧板单元相互流通磁力线以使所述磁力线穿过所述矩形轨道的外极靴单元，所述励磁线圈沿相对于所述侧板单元方向设置为多个，所述铁芯单元朝向所述矩形轨道的一侧连接有多个可与所述矩形轨道相互流通磁力线以使所述磁力线返回至所述铁芯单元的内极靴，所述内极靴沿相对于所述侧板单元方向与励磁线圈对应设置。

作为优选，所述铁芯单元包括铁芯本体，所述铁芯本体连接有多个用于缠绕所述励磁线圈的线圈固定部，多个所述线圈固定部沿所述铁芯本体横向依次排设，所述线圈固定部设置于所述铁芯本体朝向所述矩形轨道的一侧，每个所述内极靴与所述线圈固定部固连。

作为优选，相邻两个所述励磁线圈的电流方向均相同或者相反。

作为优选，所述侧板单元、外极靴单元和内极靴均沿所述铁芯本体纵向排设有多个，且所述侧板单元、外极靴单元和内极靴均对应设置。

作为优选，每个所述侧板单元包括设置于所述铁芯本体横向一侧的第一侧板，以及设置于所述铁芯本体横向相对另一侧的第二侧板；所述外极靴单元包括与所述第一侧板朝向所述矩形轨道一端一体连接的第一外极靴，以及与所述第二侧板朝向所述矩形轨道一端一体连接的第二外极靴。

作为优选，所述磁轨制动器包括可防止磁力线短路的导向板，所述导向板分别设置于靠近所述第一外极靴的内极靴与所述第一外极靴之间，以及靠近所述第二外极靴的内极靴与所述第二外极靴之间。

作为优选，所述磁轨制动器包括可带动所述磁轨制动器与所述磁悬浮列车同步运动的端部单元，所述端部单元分别位于所述铁芯本体纵向的相对两端，两个所述端部单元背离所述铁芯本体的一端分别与所述磁悬浮列车悬浮架的纵向止挡部卡合连接。

作为优选，所述磁轨制动器包括可驱动所述铁芯单元背离所述矩形轨道运动的悬挂单元，所述悬挂单元包括支撑轴，所述支撑轴的一端固设于所述端部单元上，所述支撑柱的相对另一端套设有可驱动所述铁芯单元背离所述矩形轨道运动的弹力件，所述支撑轴螺纹连接有连接板，所述连接板设置于所述弹力件和端部单元之间，所述连接板的相对另一端与所述磁悬浮列车悬浮架固连。

作为优选，所述悬挂单元进一步包括可调节所述铁芯单元与矩形轨道之间距离的气隙调节组件，所述气隙调节组件包括固定环，所述固定环套设于所述支撑轴的外周并位于所述连接板朝向所述端部单元的一侧，所述固定环具有两个自由端，两个所述自由端连接有可紧固两个所述自由端以固定所述连接板的固定螺栓。

一种磁悬浮列车，包括矩形轨道和悬浮架，进一步包括前述的磁轨制动器，所述磁轨制动器相对于所述矩形轨道设置，所述磁轨制动器的铁芯单元与所述悬浮架固连。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明的磁轨制动器，其通过将所述励磁线圈沿相对于所述侧板单元方向(即沿所述铁芯本体横向方向)排设多个，并且每个所述励磁线均相应设置有内极靴，从而在所述铁芯单元和矩形轨道之间形成有多个磁力线回路，保证了所述磁轨制动器为所述磁悬浮列车在高速运行时提供足够的制动力，提高了所述磁悬浮列车的运行安全性。

附图说明

图1为本发明一种磁轨制动器的结构示意图；

图2为本发明所述磁轨制动器的部分结构示意图；

图3为本发明所述磁轨制动器的部分截面示意图；

图4为本发明所述磁轨制动器一个实施例中磁力线回路示意图；

图5为本发明所述磁轨制动器另一个实施例中磁力线回路示意图。

以上各图中：1、矩形轨道；2、铁芯单元；21、铁芯本体；22、线圈固定部；3、励磁线圈；4、侧板单元；41、第一侧板；42、第二侧板；5、外极靴单元；51、第一外极靴；52、第二外极靴；6、内极靴；7、导向板；8、端部单元；9、悬挂单元；91、支撑轴；92、弹力件；93、连接板；94、气隙调节组件；941、固定环；942、固定螺栓。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本发明的描述中，需要说明的是，铁芯本体和矩形轨道的横向分别是指铁芯本体和矩形轨道的宽边方向，即图3、图4中的水平方向；铁芯本体和矩形轨道的纵向分别是指铁芯本体和矩形轨道的长边方向，即图3、图4中垂直于纸面的方向；术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图3所示，本发明提出一种磁轨制动器，本发明磁轨制动器设置于具有矩形轨道1的磁悬浮列车上，所述磁轨制动器包括铁芯单元2和励磁线圈3。所述铁芯单元2包括铁芯本体21和线圈固定部22，所述铁芯本体21为与所述矩形轨道1形状相对应的矩形形状，并且所述铁芯本体21的长边和短边分别与矩形轨道1的长边和短边对应设置；所述线圈固定部22用于缠绕所述励磁线圈3，并且每个线圈固定部22可缠绕一个励磁线圈3，所述线圈固定部22设置于所述铁芯本体21朝向所述矩形轨道1的一侧，并与所述铁芯本体21一体连接，所述线圈固定部22沿所述铁芯本体21的纵向方向通长设置，即所述线圈固定部22沿所述铁芯本体21纵向方向的一端与所述铁芯本体21的纵向该端平齐，所述线圈固定部22沿所述铁芯本体21纵向方向的相对另一端与所述铁芯本体21的纵向该端平齐；当所述励磁线圈3通入电流时即可产生磁力线，所述磁力线可在所述线圈固定部22和所述铁芯本体21相互流通；所述线圈固定部22沿所述铁芯本体21横向方向排设有多个，可缠绕多个励磁线圈3，从而可增加磁通量进而提高所述磁轨制动器与所述矩形轨道1之间的摩擦力，即制动力，以便于充分利用所述矩形轨道1横向宽度的空间来为所述磁悬浮列车提供足够的制动力。

作为优选，所述铁芯单元2由良导磁材料制成，以提高磁力线流通效率。

进一步参见图1至图3，本发明的磁轨制动器进一步包括侧板单元4，所述侧板单元4包括第一侧板41和第二侧板42，所述第一侧板41和第二侧板42分别通过螺栓与所述铁芯本体21的横向相对两侧固定连接，从而可将多个所述励磁线圈3产生的磁力线由所述铁芯本体21内分别流通至第一侧板41和第二侧板42内。

为了实现分别使所述第一侧板41和第二侧板42和所述矩形轨道1之间流通磁力线，所述侧板单元4朝向所述矩形轨道1的一端一体连接有外极靴单元5，所述外极靴单元5包括第一外极靴51和第二外极靴52，所述第一外极靴51和第一侧板41朝向所述矩形轨道1的一端一体连接，所述第二外极靴52和第二侧板42朝向所述矩形轨道1的一端一体连接，所述第一外极靴51和第二外极靴52的底面与所述矩形轨道1之间的距离满足磁轨制动器的气隙要求，从而使所述第一外极靴51和第二外极靴52内的磁力线流通至所述矩形轨道1内。

作为优选，所述侧板单元4和外极靴单元5采用良导磁材料制成，以提高磁力线流通效率。

继续参见图1至图3，为了使所述矩形轨道1和所述铁芯单元2之间流通磁力线，从而使所述励磁线圈3的磁力线闭合，所述磁轨制动器进一步包括多个内极靴6，每个所述内极靴6通过螺栓固定于所述线圈固定部22朝向所述矩形轨道1的一端，进而与所述铁芯本体21固定连接，所述内极靴6与线圈固定部22的位置对应设置，即多个所述内极靴6沿所述铁芯本体21的横向方向(即由第一侧板41至第二侧板42方向)依次排设，从而使所述铁芯本体21和矩形轨道1之间流通磁力线，从而使每个所述励磁线圈3的磁力线闭合。

本发明的磁轨制动器，其通过将所述励磁线圈3沿相对于所述侧板单元4方向(即沿所述铁芯本体21横向方向)排设多个，并且每个所述励磁线3均相应设置有内极靴6，从而在所述铁芯单元2和矩形轨道1之间形成有多个磁力线回路，保证了所述磁轨制动器为所述磁悬浮列车在高速运行时提供足够的制动力，提高了所述磁悬浮列车的运行安全性。

作为优选，所述内极靴6采用良导磁材料制成，以提高磁力线流通效率。

需要说明的是，相邻两个所述励磁线圈3的电流方向均相同或者相反设置。

在本发明的一个实施例中，参见图4，所述线圈固定部22和励磁线圈3均沿所述铁芯本体21横向方向(即沿由第一侧板41至第二侧板42方向)设置为两个，两个所述励磁线圈3的电流方向相同。当两个所述励磁线圈3通入电流时即可产生磁力线，靠近所述第一外极靴51的励磁线圈3的磁力线由靠近所述第一外极靴51的内极靴6依次流通至所述矩形轨道1、第一外极靴51、第一侧板41和铁芯本体21后返回至靠近所述第一外极靴51的内极靴6，形成一个完整的磁力线回路；靠近所述第二外极靴52的励磁线圈3的磁力线由靠近所述第二外极靴52的内极靴6依次流通至所述矩形轨道1、第二外极靴52、第二侧板42和铁芯本体21后返回至靠近所述第二外极靴52的内极靴6，形成一个完整的磁力线回路；所述铁芯本体21在所述磁力线的作用下朝向所述矩形轨道1运动，从而使所述第一外极靴51、内极靴6和第二外极靴52朝向所述矩形轨道1的侧面(即底面)接触并压合于所述矩形轨道1上，从而使所述第一外极靴51、内极靴6和第二外极靴52与矩形轨道1之间产生摩擦力，进而制动所述矩形轨道。

在本发明的另一个实施例中，参见图5，所述线圈固定部22和励磁线圈3均沿所述铁芯本体21横向方向(即沿由第一侧板41至第二侧板42方向)设置为两个，两个所述励磁线圈3的电流方向相反。当两个所述励磁线圈3通入电流时即可产生磁力线，靠近所述第一外极靴51的励磁线圈3的一部分磁力线由靠近所述第一外极靴51的内极靴6依次流通至所述矩形轨道1、第一外极靴51、第一侧板41和铁芯本体21后返回至靠近所述第一外极靴51的内极靴6，形成一个完整的磁力线回路；靠近所述第二外极靴52的励磁线圈3的一部分磁力线由靠近所述第二外极靴52的内极靴6依次流通至所述铁芯本体21.第二侧板42、第二外极靴52和矩形轨道1后返回至靠近所述第二外极靴52的内极靴6，形成一个完整的磁力线回路；靠近所述第一外极靴51的内极靴6和靠近所述第二外极靴52的内极靴6的另外一部分磁力线也形成磁力线回路，具体为：所述磁力线由靠近所述第一外极靴51的内极靴6依次流经所述矩形轨道1、靠近所述第二外极靴52的内极靴6和铁芯本体21后返回至靠近所述第一外极靴51的内极靴6。所述铁芯本体21在所述磁力线的作用下朝向所述矩形轨道1运动，从而使所述第一外极靴51、内极靴6和第二外极靴52朝向所述矩形轨道1的侧面(即底面)接触并压合于所述矩形轨道1上，从而使所述第一外极靴51、内极靴6和第二外极靴52与矩形轨道1之间产生摩擦力，进而制动所述矩形轨道。

由上述分析进一步可知，相邻两个所述励磁线圈3的电流方向相反时的磁通量大于相邻两个所述励磁线圈3的电流方向相同时的磁通量，从而相邻两个所述励磁线圈3的电流方向相反时产生的制动力大于相邻两个所述励磁线圈3的电流方向相同时的制动力。

作为优选，为了进一步保证所述磁轨制动器的制动力的均匀性，所述第一外极靴51、第二外极靴52和多个内极靴6朝向所述矩形轨道1的侧面均对齐设置，从而使所述第一外极靴51、第二外极靴52和多个内极靴6与所述矩形轨道1之间接触平稳并产生均匀的摩擦力。

进一步参见图1至图2，当所述磁轨制动器进行制动时，所述外极靴单元5和多个内极靴6与所述矩形轨道1之间的摩擦会产生铁屑，所述铁屑很容易进入靠近所述第一外极靴51的内极靴6和第一外极靴51之间的缝隙、靠近所述第二外极靴52的内极靴6和第二外极靴52的缝隙中，随着时间的累积，所述铁屑容易填满上述缝隙并分别使所述第一外极靴51的内极靴6和第一外极靴51之间、靠近所述第二外极靴52的内极靴6和第二外极靴52之间直接流通磁力线而产生磁力线短路，即上述磁力线不经过所述矩形轨道1，从而降低所述磁轨制动器的磁通量，进而降低所述磁轨制动器产生的制动力。为了避免上述磁力线短路的技术问题，所述磁轨制动器包括可防止磁力线短路的导向板7，所述导向板7为两个，两个所述导向板7分别设置于靠近所述第一外极靴51的内极靴6与所述第一外极靴51之间，以及靠近所述第二外极靴52的内极靴6与所述第二外极靴52之间，所述导向板7为非导磁材料。

参见图1至图2，所述磁轨制动器包括可带动所述磁轨制动器与所述磁悬浮列车同步运动的端部单元8，所述端部单元8位两个，两个所述端部单元8分别位于所述铁芯本体21纵向的相对两端，两个所述端部单元8背离所述铁芯本体21的一端分别与所述磁悬浮列车悬浮架的纵向止挡部卡合连接，从而带动所述磁轨制动器与所述磁悬浮列车同步运动。

参见图1，所述磁轨制动器包括可驱动所述铁芯单元2背离所述矩形轨道1运动的悬挂单元9，所述悬挂单元9为两个并与所述端部单元8对应设置，每个所述悬挂单元9分别固设于所述端部单元8上。所述悬挂单元9包括支撑轴91、弹力件92和连接板93，所述支撑轴91的一端固设于所述端部单元8背离所述矩形轨道1的侧面，所述弹力件92套设于所述支撑轴91的外周，所述弹力件92背离所述矩形轨道1的一端与所述支撑轴91背离所述矩形轨道1的一端固连；所述连接件93与所述支撑轴91螺纹连接并位于所述弹力件92和端部单元8之间，所述连接板93的相对另一端与所述磁悬浮列车悬浮架固连，所述弹力件92的相对另一端与所述连接板93固连。当所述励磁线圈3通电时所述铁芯单元2和矩形轨道1之间产生磁力线并使所述铁芯单元2朝向所述矩形轨道1运动，从而使所述弹力件92压缩；当所述励磁线圈3断电后所述，所述铁芯单元2和矩形轨道1之间的磁力线消失，所述弹力件92的恢复力将带动所述铁芯单元2复位(即背离所述矩形轨道1运动至初始位置)。

参见图2，为了调整所述外极靴单元5和内极靴6与所述矩形轨道1之间的距离满足所述磁轨制动器的气隙要求，所述悬挂单元9进一步包括可调节所述铁芯单元2与矩形轨道1之间距离的气隙调节组件94，所述气隙调节组件94包括固定环941，所述固定环941套设于所述支撑轴91的外周并位于所述连接板93朝向所述端部单元8的一侧，所述固定环941具有两个自由端，两个所述自由端连接有可紧固两个所述自由端以固定所述连接板93的固定螺栓942。通过改变所述固定环941在所述支撑轴91上的安装位置即可调节所述连接板93对所述弹力件92的压缩程度，从而调节所述弹力件92的恢复力，进而调节所述外极靴单元5和内极靴6与所述矩形轨道1之间的距离。

本发明进一步提出一种磁悬浮列车，包括矩形轨道1和悬浮架，所述磁悬浮列车进一步包括前述的磁轨制动器，所述磁轨制动器相对于所述矩形轨道1设置，所述磁轨制动器的铁芯单元2与所述悬浮架固连，在此不再细述。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种磁轨制动器，设置于具有矩形轨道(1)的磁悬浮列车上，所述磁轨制动器包括可相对于所述矩形轨道(1)往复运动的铁芯单元(2)，所述铁芯单元(2)与所述磁悬浮列车的悬浮架固连，所述铁芯单元(2)朝向所述矩形轨道(1)的一侧缠绕有可在所述铁芯单元(2)内产生磁力线的励磁线圈(3)，所述铁芯单元(2)的相对两侧连接有可与所述铁芯单元(2)相互流通磁力线的侧板单元(4)，所述侧板单元(4)朝向所述矩形轨道(1)的一端连接有可与所述侧板单元(4)相互流通磁力线以使所述磁力线穿过所述矩形轨道(1)的外极靴单元(5)，其特征在于：所述励磁线圈(3)沿相对于所述侧板单元(4)方向设置为多个，所述铁芯单元(2)朝向所述矩形轨道(1)的一侧连接有多个可与所述矩形轨道(1)相互流通磁力线以使所述磁力线返回至所述铁芯单元(2)的内极靴(6)，所述内极靴(6)沿相对于所述侧板单元(4)方向与励磁线圈(3)对应设置。

2.根据权利要求1所述的磁轨制动器，其特征在于：所述铁芯单元(2)包括铁芯本体(21)，所述铁芯本体(21)连接有多个用于缠绕所述励磁线圈(3)的线圈固定部(22)，多个所述线圈固定部(22)沿所述铁芯本体(21)横向依次排设，所述线圈固定部(22)设置于所述铁芯本体(21)朝向所述矩形轨道(1)的一侧，每个所述内极靴(6)与所述线圈固定部(22)固连。

3.根据权利要求1所述的磁轨制动器，其特征在于：相邻两个所述励磁线圈(3)的电流方向均相同或者相反。

4.根据权利要求2所述的磁轨制动器，其特征在于：所述侧板单元(4)、外极靴单元(5)和内极靴(6)均沿所述铁芯本体(21)纵向排设有多个，且所述侧板单元(4)、外极靴单元(5)和内极靴(6)均对应设置。

5.根据权利要求4所述的磁轨制动器，其特征在于：每个所述侧板单元(4)包括设置于所述铁芯本体(21)横向一侧的第一侧板(41)，以及设置于所述铁芯本体(21)横向相对另一侧的第二侧板(42)；所述外极靴单元(5)包括与所述第一侧板(41)朝向所述矩形轨道(1)一端一体连接的第一外极靴(51)，以及与所述第二侧板(42)朝向所述矩形轨道(1)一端一体连接的第二外极靴(52)。

6.根据权利要求5所述的磁轨制动器，其特征在于：所述磁轨制动器包括可防止磁力线短路的导向板(7)，所述导向板(7)分别设置于靠近所述第一外极靴(51)的内极靴(6)与所述第一外极靴(51)之间，以及靠近所述第二外极靴(52)的内极靴(6)与所述第二外极靴(52)之间。

7.根据权利要求2-6任一项所述的磁轨制动器，其特征在于：所述磁轨制动器包括可带动所述磁轨制动器与所述磁悬浮列车同步运动的端部单元(8)，所述端部单元(8)分别位于所述铁芯本体(21)纵向的相对两端，两个所述端部单元背离所述铁芯本体(21)的一端分别与所述磁悬浮列车悬浮架的纵向止挡部卡合连接。

8.根据权利要求7所述的磁轨制动器，其特征在于：所述磁轨制动器包括可驱动所述铁芯单元(2)背离所述矩形轨道(1)运动的悬挂单元(9)，所述悬挂单元(9)包括支撑轴(91)，所述支撑轴(91)的一端固设于所述端部单元(8)上，所述支撑柱(91)的相对另一端套设有可驱动所述铁芯单元(2)背离所述矩形轨道(1)运动的弹力件(92)，所述支撑轴(91)螺纹连接有连接板(93)，所述连接板(93)设置于所述弹力件(92)和端部单元(8)之间，所述连接板(93)的相对另一端与所述磁悬浮列车悬浮架固连。

9.根据权利要求8所述的磁轨制动器，其特征在于：所述悬挂单元(9)进一步包括可调节所述铁芯单元(2)与矩形轨道(1)之间距离的气隙调节组件(94)，所述气隙调节组件(94)包括固定环(941)，所述固定环(941)套设于所述支撑轴(91)的外周并位于所述连接板(93)朝向所述端部单元(8)的一侧，所述固定环(941)具有两个自由端，两个所述自由端连接有可紧固两个所述自由端以固定所述连接板(93)的固定螺栓(942)。

10.一种磁悬浮列车，包括矩形轨道(1)和悬浮架，其特征在于：进一步包括如权利要求1-9任一项所述的磁轨制动器，所述磁轨制动器相对于所述矩形轨道(1)设置，所述磁轨制动器的铁芯单元(2)与所述悬浮架固连。