CN107634464B - 移动式变电站 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及变电站领域中的移动式变电站，移动式变电站包括高压变电车和中压配电车，中压配电车上装有中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和供对应的二次设备/二次设备辅件安装的承载体，所述中压配电车上安装有预制舱，所述中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和承载体安装在预制舱中，所述承载体由设置在预制舱中的二次设备安装架形成，所述二次设备和二次设备辅件在二次设备安装架上上下排列设置。相比于现有技术，将电器元件设置到预制舱中，对电器元件的防护效果更好，中压配电车的一体性更高。另外，预制舱中的二次设备竖向排列设置，充分利用预制舱的高度空间，使预制舱的体积更加紧凑，方便中压配电车的行走。
Description
技术领域
本发明涉及变电站领域中的一种移动式变电站。
背景技术
在国内电网建设高速发展的同时，存在部分地区因电力不足、变电站检修、负荷转移和临时供电的情况，也存在部分地区电网系统不够完善、大量电气设备陈旧的现象，无法满足突发性负荷增长的需求以及紧急故障导致的意外停电，如洪水、雪灾、地震等自然灾害的影响。常规的解决方案—固定变电站无法解决上述应急供电紧迫性和灵活性的要求，往往会造成事故地区长时间停电的情况。
现有的移动式变电站包括高压变电车和中压配电车，高压变电车上主要设有高压组合电器和主变压器，中压配电车上主要设有中压开关柜、二次设备和二次设备辅件，二次设备辅件包括空开、压板。通过现有的移动式变电站能够较好的解决事故地区长时间停电的问题。但是，现有中压配电车上的各中压配电元件的布置形式较为混乱，二次设备和二次设备辅件安装在对应的承载体上，如设置在屏柜上，承载体的数量较多且相互之间的位置较为混乱，导致中压配电车的体积较大，行走不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑的移动式变电站，用以解决现有的移动式变电站中的中压配电车的体积较大，行走不方便的问题。
为实现上述目的，本发明的移动式变电站的方案1是：移动式变电站包括高压变电车和中压配电车，中压配电车上装有中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和供对应的二次设备/二次设备辅件安装的承载体，所述中压配电车上安装有预制舱，所述中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和承载体安装在预制舱中，所述承载体由设置在预制舱中的二次设备安装架形成，所述二次设备和二次设备辅件在二次设备安装架上上下排列设置。
方案2是，根据方案1所述的移动式变电站，所述二次设备安装架包括竖直设置的安装板，安装板有沿中压配电车的车长方向间隔设置的两个以上，相邻的两安装板为一安装组，所述二次设备和二次设备辅件可在同一安装组的两安装板之间沿上下方向排列安装；相邻的两安装组之间留有供二次设备走线的走线间隔。
方案3是，根据方案2所述的移动式变电站，所述二次设备安装架有沿中压配电车的车宽方向对称设置的两排。
方案4是，根据方案1至3任一项所述的移动式变电站，所述中压开关柜包括进线柜、电压互感器柜和馈线柜，进线柜、电压互感器柜和馈线柜均为SF6气体绝缘柜。
方案5是，根据方案4所述的移动式变电站，所述高压变电车上设有主变压器、高压组合电器和主变压器智能控制柜，高压组合电器、主变压器和变压器智能控制柜由所述高压变电车的车头向车尾依次排列设置。
方案6是，根据方案5所述的移动式变电站，所述高压变电车和中压配电车上的一次电缆连接为插拔式电缆连接结构。
方案7是，根据方案5所述的移动式变电站，所述高压变电车和中压配电车上的二次连接结构为预制式光缆和/或预制式电缆连接结构。
方案8是，根据方案1至3任一项所述的移动式变电站，所述移动式变电站还包括移动式接地网，移动式接地网包括成矩形间隔排列设置的垂直接地极和用于连接对应垂直接地极的接地极连接线。
本发明的有益效果是：在中压配电车上设置预制舱，中压开关柜和二次设备均安装到预制舱中，承载体由预制舱中的二次设备安装架形成，二次设备在二次设备安装架上沿上下方向排列。相比于现有技术，将电器元件设置到预制舱中，对电器元件的防护效果更好，中压配电车的一体性更高。另外，预制舱中的二次设备竖向排列设置，充分利用预制舱的高度空间，使预制舱的体积更加紧凑，方便中压配电车的行走。
进一步的，所述二次设备安装架有沿中压配电车的车宽方向间隔设置的两排，每排二次设备安装架上沿车长方向设有两列以上的二次设备；二次设备安装采用对称布置的方式，充分利用中压配电车的车宽空间，使得中压配电车的结构更加紧凑。
进一步的，高压变电车与中压配电车的一次电缆采用插拔式电缆连接，二次电缆采用预制式光缆、预制电缆连接；保证现场的快速连接。
附图说明
图1为移动式变电站的实施例一在使用状态时的俯视图；
图2为图1中的高压变电车的主视图；
图3为图1中的预制舱内的二次设备模块的立体图；
图4为移动式变电站的实施例一中的移动式接地网的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的移动式变电站的实施例一，如图1至图4所示，移动式变电站包括高压变电车1和中压配电车2，高压变电车1上装载有110kV高压组合电器3、110kV主变压器4和变压器智能控制柜13；中压配电车2上安装有预制舱5，预制舱5中设有10kV中压开关柜模块6和二次设备模块7。10kV中压开关柜模块6中的各开关柜均采用SF6气体绝缘柜，包括进线柜61、电压互感器柜62和馈线柜63。
110kV高压组合电器3、110kV主变压器4和变压器智能控制柜13由高压变电车1的车头至车尾依次排列。110kV高压组合电器3的进线侧可通过架空或电缆与高压线路连接，110kV高压组合电器1的出线侧通过钢芯铝绞线与110kV主变压器4的高压套管连接，110kV主变压器4的低压套管通过插拔式电缆与中压配电车2上的进线柜61连接，馈线柜63通过电缆与10kV线缆连接。
10kV中压开关柜模块6与二次设备模块7在中压配电车2的车长方向上分开设置，10kV中压开关柜模块6中的进线柜61、电压互感器柜62和馈线柜63沿中压配电车2的车长方向排列设置。
二次设备模块7包括前接线式二次设备9、二次设备辅件和二次设备安装架8；二次设备安装架8形成供对应二次设备9和/或二次设备辅件安装的承载体。二次设备安装架8的顶部和底部分别连接到预制舱5的顶板和底板上；二次设备安装架8的顶部和底部之间设有竖直设置的安装板，安装板有沿中压配电车2的车长方向间隔设置的两个以上，相邻的两安装板为一安装组，前接线式二次设备9和二次设备辅件可在同一安装组的两安装板之间沿上下方向排列安装；相邻的两安装组之间留有供二次设备走线的走线间隔。
二次设备辅件包括空开、端子和压板；前接线式二次设备9安装在二次设备安装架8的高度方向的中部，空开、压板和按钮安装在前接线式二次设备9的右侧，端子安装在前接线式二次设备9的下侧。本实施例中，二次设备安装架8有沿中压配电车2的车宽方向间隔设置的两个，各二次设备安装架8上分别设有三列安装组；高压变电车1与中压配电车2之间的二次走线采用预制电缆、预制光缆连接。
相比于现有技术，将中压配电车2上中压配电元件安装到预制舱5中，预制舱5中10kV中压开关柜模块6和二次设备模块7采用前后分开设置的分块化设计，前接线式二次设备9和二次设备辅件在二次设备安装架8上沿上下方向排列设置，充分利用预制舱5的高度、宽度空间，使得中压配电车2的结构更加紧凑，方便中压配电车行走。另外，高压变电车1与中压配电车之间一次电缆采用插拔式电缆连接，二次走线采用预制式电缆、预制式光缆连接，电器元件之间的连接较为方便、快捷，实现了现场的快速连接。
进一步的，移动式变电站配备有移动式接地网10，移动式接地网10包括镀铜钢绞线11和垂直接地极12组成；在远离常规变电站地区可以快速铺设和重复利用。
实施例二，实施例二与实施例一的不同之处在于，10kV中压开关柜模块中的各中压开关柜在中压配电车上沿车宽方向间隔并列设置；充分利用中压配电车的车宽空间，使得中压配电车的结构更加紧凑。
Claims (7)
1.移动式变电站，包括高压变电车和中压配电车，中压配电车上装有中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和供对应的二次设备/二次设备辅件安装的承载体，其特征在于：所述中压配电车上安装有预制舱，所述中压开关柜、二次设备、二次设备辅件和承载体安装在预制舱中，所述承载体由设置在预制舱中的二次设备安装架形成，所述二次设备和二次设备辅件在二次设备安装架上上下排列设置，所述二次设备安装架包括竖直设置的安装板，安装板有沿中压配电车的车长方向间隔设置的两个以上，相邻的两安装板为一安装组，所述二次设备和二次设备辅件可在同一安装组的两安装板之间沿上下方向排列安装；相邻的两安装组之间留有供二次设备走线的走线间隔。
2.根据权利要求1所述的移动式变电站，其特征在于：所述二次设备安装架有沿中压配电车的车宽方向对称设置的两排。
3.根据权利要求1至2任一项所述的移动式变电站，其特征在于：所述中压开关柜包括进线柜、电压互感器柜和馈线柜，进线柜、电压互感器柜和馈线柜均为SF6气体绝缘柜。
4.根据权利要求3所述的移动式变电站，其特征在于：所述高压变电车上设有主变压器、高压组合电器和主变压器智能控制柜，高压组合电器、主变压器和变压器智能控制柜由所述高压变电车的车头向车尾依次排列设置。
5.根据权利要求4所述的移动式变电站，其特征在于：所述高压变电车和中压配电车上的一次电缆连接为插拔式电缆连接结构。
6.根据权利要求4所述的移动式变电站，其特征在于：所述高压变电车和中压配电车上的二次连接结构为预制式光缆和/或预制式电缆连接结构。
7.根据权利要求1至2任一项所述的移动式变电站，其特征在于：所述移动式变电站还包括移动式接地网，移动式接地网包括成矩形间隔排列设置的垂直接地极和用于连接对应垂直接地极的接地极连接线；所述接地极连接线为镀铜钢绞线。
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