CN107630954B - 一种刹车片衬片表面碳化处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车片衬片表面碳化处理装置,包括底座,所述底座的上端转动连接有两个链轮滚筒,两个所述链轮滚筒之间转动连接有链条,所述链条上设有链条送料块,所述底座的上端设有多个凹槽,所述凹槽内设有固定块,所述固定块的中部设有装置腔,所述装置腔的内壁转动连接有蜗杆,所述蜗杆远离装置腔内壁的一端设有第一锥齿轮,所述装置腔相对的内壁均转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离装置腔内壁的一端设有蜗轮,所述蜗轮与蜗杆相互啮合,所述螺纹杆上套接有活动板,所述活动板与螺纹杆螺纹连接。本发明结构设计合理,操作简单,大大的提高了加热块的清理效率,同时也使刹车片碳化效率更高。
Description
技术领域
本发明涉及盘式刹车片的制备技术领域,尤其涉及一种刹车片衬片表面碳化处理装置。
背景技术
为了汽车的行驶安全,提高刹车片的制动效果,在新车开始运行时或刹车片更换后,要对刹车片进行一段较长时间、较多次数的磨合处理。经过磨合,将刹车片突出的点磨平,使刹车盘和刹车片达到较好贴合,实现较佳制动性能状况。刹车片的磨合期较长。在磨合期内,汽车的行驶速度受到限制,影响汽车的正常使用。为了减少磨合时间,对汽车盘式刹车片衬片表面进行碳化处理。
现有的加热装置固定底座上,长期的碳化会使钢板表面产生碳垢,碳垢会使刹车片的碳化效率降低,需要人工进行维护,现有设备中钢板不便拆卸安装,工作效率低下。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种刹车片衬片表面碳化处理装置,其操作简单,大大的提高了加热块的清理效率,同时也使刹车片碳化效率更高。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种刹车片衬片表面碳化处理装置,包括底座,所述底座的上端转动连接有两个链轮滚筒,两个所述链轮滚筒之间转动连接有链条,所述链条上设有链条送料块,所述底座的上端设有多个凹槽,所述凹槽内设有固定块,所述固定块的中部设有装置腔,所述装置腔的内壁转动连接有蜗杆,所述蜗杆远离装置腔内壁的一端设有第一锥齿轮,所述装置腔相对的内壁均转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离装置腔内壁的一端设有蜗轮,所述蜗轮与蜗杆相互啮合,所述螺纹杆上套接有活动板,所述活动板与螺纹杆螺纹连接,所述活动板的侧壁设有插杆,所述插杆贯穿装置腔的内壁并延伸至凹槽内,所述凹槽的内壁设有与插杆位置相对应的插槽,所述固定块的侧壁贯穿设有转轴,所述转轴与固定块的侧壁转动连接,所述转轴的一端设有转轮,所述转轴远离转轮的一端设有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合,所述固定块的上端设有隔热层,所述隔热层的上端设有加热块,所述加热快的中部设有多个安装腔,所述安装腔内设有电阻加热丝。
优选地,所述底座的下端设有支撑腿,所述支撑腿的下端设有防滑纹,所述支撑腿通过膨胀螺钉与地面固定连接。
优选地,所述转轮的表面设有橡胶套,所述橡胶套的表面设有防滑纹。
优选地,所述底座的表面涂覆有环氧富锌底漆。
优选地,所述电阻加热丝螺旋设置在安装腔的内壁上。
本发明中,使用时,操作员打开电阻加热丝的开关,对加热块进行预热,然后通过外界输送机构将刹车片输送到链条送料块上,使刹车片与加热块的表面进行贴合,进而对刹车片表面进行碳化处理,长时间使用后,操作员可以转动转轮,转轮转动带动转轴转动,转轴转动带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮转动带动蜗杆转动,蜗杆转动带动两个蜗轮转动,蜗轮转动使螺纹杆转动,螺纹杆转动使活动板移动,进而使插杆脱离插槽,将固定块取下,然后对加热块的表面进行清理。本发明结构设计合理,操作简单,大大的提高了加热块的清理效率,同时也使刹车片碳化效率更高。
附图说明
图1为本发明提出的一种刹车片衬片表面碳化处理装置的结构示意图;
图2为本发明提出的一种刹车片衬片表面碳化处理装置的A处结构放大示意图。
图中:1底座、2链轮辊筒、3链条送料块、4加热块、5隔热层、6电阻加热丝、7支撑腿、8插杆、9螺纹杆、10转轮、11转轴、12第二锥齿轮、13固定块、14第一锥齿轮、15蜗轮、16活动板、17蜗杆、18链条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种刹车片衬片表面碳化处理装置,包括底座1,底座1的上端转动连接有两个链轮滚筒2,两个链轮滚筒2之间转动连接有链条18,链条18上设有链条送料块3,底座1的上端设有多个凹槽,凹槽内设有固定块13,固定块13的中部设有装置腔,装置腔的内壁转动连接有蜗杆17,蜗杆17远离装置腔内壁的一端设有第一锥齿轮14,装置腔相对的内壁均转动连接有螺纹杆9,螺纹杆9远离装置腔内壁的一端设有蜗轮15,蜗轮15与蜗杆17相互啮合,螺纹杆9上套接有活动板16,活动板16与螺纹杆9螺纹连接,第一锥齿轮14转动带动蜗杆17转动,蜗杆17转动带动两个蜗轮15转动,蜗轮15转动使螺纹杆9转动,螺纹杆9转动使活动板16移动,活动板16的侧壁设有插杆8,插杆8贯穿装置腔的内壁并延伸至凹槽内,凹槽的内壁设有与插杆8位置相对应的插槽,活动板16移动,进而使插杆8脱离插槽,将固定块13取下,然后对加热块4的表面进行清理,固定块13的侧壁贯穿设有转轴11,转轴11与固定块13的侧壁转动连接,转轴11的一端设有转轮10,转轴11远离转轮10的一端设有第二锥齿轮12,第二锥齿轮12与第一锥齿轮14相互啮合,长时间使用后,操作员可以转动转轮10,转轮10转动带动转轴11转动,转轴11转动带动第二锥齿轮12转动,第二锥齿轮12转动带动第一锥齿轮14转动,固定块13的上端设有隔热层5,隔热层5的上端设有加热块4,使用时,操作员打开电阻加热丝6的开关,对加热块4进行预热,然后通过外界输送机构将刹车片输送到链条送料块3上,使刹车片与加热块4的表面进行贴合,进而对刹车片表面进行碳化处理,加热快4的中部设有多个安装腔,安装腔内设有电阻加热丝6。
本发明中,底座1的下端设有支撑腿7,支撑腿7的下端设有防滑纹,支撑腿7通过膨胀螺钉与地面固定连接,转轮10的表面设有橡胶套,橡胶套的表面设有防滑纹,底座1的表面涂覆有环氧富锌底漆,电阻加热丝6螺旋设置在安装腔的内壁上。
本发明中,使用时,操作员打开电阻加热丝6的开关,对加热块4进行预热,然后通过外界输送机构将刹车片输送到链条送料块3上,使刹车片与加热块4的表面进行贴合,进而对刹车片表面进行碳化处理,长时间使用后,操作员可以转动转轮10,转轮10转动带动转轴11转动,转轴11转动带动第二锥齿轮12转动,第二锥齿轮12转动带动第一锥齿轮14转动,第一锥齿轮14转动带动蜗杆17转动,蜗杆17转动带动两个蜗轮15转动,蜗轮15转动使螺纹杆9转动,螺纹杆9转动使活动板16移动,进而使插杆8脱离插槽,将固定块13取下,然后对加热块4的表面进行清理。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种刹车片衬片表面碳化处理装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端转动连接有两个链轮滚筒(2),两个所述链轮滚筒(2)之间转动连接有链条(18),所述链条(18)上设有链条送料块(3),所述底座(1)的上端设有多个凹槽,所述凹槽内设有固定块(13),所述固定块(13)的中部设有装置腔,所述装置腔的内壁转动连接有蜗杆(17),所述蜗杆(17)远离装置腔内壁的一端设有第一锥齿轮(14),所述装置腔相对的内壁均转动连接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)远离装置腔内壁的一端设有蜗轮(15),所述蜗轮(15)与蜗杆(17)相互啮合,所述螺纹杆(9)上套接有活动板(16),所述活动板(16)与螺纹杆(9)螺纹连接,所述活动板(16)的侧壁设有插杆(8),所述插杆(8)贯穿装置腔的内壁并延伸至凹槽内,所述凹槽的内壁设有与插杆(8)位置相对应的插槽,所述固定块(13)的侧壁贯穿设有转轴(11),所述转轴(11)与固定块(13)的侧壁转动连接,所述转轴(11)的一端设有转轮(10),所述转轴(11)远离转轮(10)的一端设有第二锥齿轮(12),所述第二锥齿轮(12)与第一锥齿轮(14)相互啮合,所述固定块(13)的上端设有隔热层(5),所述隔热层(5)的上端设有加热块(4),所述加热块(4)的中部设有多个安装腔,所述安装腔内设有电阻加热丝(6)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片衬片表面碳化处理装置,其特征在于,所述底座(1)的下端设有支撑腿(7),所述支撑腿(7)的下端设有防滑纹,所述支撑腿(7)通过膨胀螺钉与地面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片衬片表面碳化处理装置,其特征在于,所述转轮(10)的表面设有橡胶套,所述橡胶套的表面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片衬片表面碳化处理装置,其特征在于,所述底座(1)的表面涂覆有环氧富锌底漆。
5.根据权利要求1所述的一种刹车片衬片表面碳化处理装置,其特征在于,所述电阻加热丝(6)螺旋设置在安装腔的内壁上。
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