CN107628015A - 冗余控制的汽车电动真空泵系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种冗余控制的汽车电动真空泵系统，设置汽车电子控制单元监控汽车行驶状态和真空助力器的状态，泵电子控制单元根据汽车电子控制单元的监控状态，一旦制动不足或者真空度不够，泵电子控制单元便启动电动真空泵抽真空，电动真空泵连接真空罐，真空罐连接真空助力器，从而提供制动所需的真空度，实现冗余控制，可以很好的保证汽车制动系统有效工作。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电动真空泵的使用领域，尤其涉及一种冗余控制的汽车电动真空泵系统。
背景技术
汽车制动系统的真空助力效果关系着汽车行驶安全。汽车发动机与真空助力器相连接，当发动机运转时，产生负压，进而在助力器膜片两端形成压力差，从而达到减轻制动踏板操作力的作用，真空度的大小直接影响制动效果。而随着发动机的热效率不断提高，发动机泵气损失下降，进气真空度随之下降。混合动力汽车里的发动机在部分负荷条件下低效率运行被大大减少，因此真空度也受到很大影响。如果真空助力器的效果达不到使用要求，从而使得汽车制动性能下降，务必需要使用电动真空泵提供真空度。对于纯电动车，因为没有发动机作为动力源，更需要电动真空泵来提供制动系统所需的真空度。如何对电动真空泵进行有效的利用就成为关键。因此解决这一问题就显得十分必要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种冗余控制的汽车电动真空泵系统，设置汽车电子控制单元监控汽车行驶状态和真空助力器的状态，泵电子控制单元对汽车电子控制单元监控状态，一旦制动不足或者真空度不够，泵电子控制单元便启动电动真空泵抽真空，电动真空泵连接真空罐，真空罐连接真空助力器，从而提供适量的真空度，实现冗余控制，解确保制动有效，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种冗余控制的汽车电动真空泵系统，包括有电动真空泵，所述电动真空泵连接有泵电子控制单元对电动真空泵进行驱动和诊断，泵电子控制单元连接有CAN总线模块，CAN总线模块连接有汽车电子控制单元，泵电子控制单元获取汽车电子控制单元的信息；电动真空泵连接有真空罐，真空罐连接有真空助力器，真空助力器连接有真空度传感器感应真空度，真空助力器连接有汽车制动器。
进一步改进在于：所述电动真空泵为无刷电机真空泵以实现高效瞬态扭矩控制。
进一步改进在于：所述泵电子控制单元和电动真空泵均连接有蓄电池。
进一步改进在于：所述汽车电子控制单元发送制动不足信号或真空度不够信号给泵电子控制单元。
进一步改进在于：所述真空度传感器感应真空度传送给汽车电子控制单元，真空度低时，泵电子控制单元便启动电动真空泵。
进一步改进在于：所述汽车电子控制单元，监控和获取汽车制动相关的信息，包括有汽车制动减速度、车辆姿态和稳定性、制动力，当判断制动不足时，便通讯泵电子控制单元启动电动真空泵，同时监控制动效果，反馈控制；即使真空度传感器失效，制动系统的控制也能得到保障，实现冗余控制。
本发明的有益效果：本发明设置汽车电子控制单元监控汽车行驶状态和真空助力器的状态，泵电子控制单元对汽车电子控制单元的监控状态，一旦制动不足或者真空度不够，泵电子控制单元便启动电动真空泵抽真空，电动真空泵连接真空罐，真空罐连接真空助力器，从而提供制动所需的真空度，实现冗余控制，可以很好的保证汽车制动系统的有效工作。
附图说明
图1是本发明的系统框图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种冗余控制的汽车电动真空泵系统，包括有电动真空泵，所述电动真空泵连接有泵电子控制单元对电动真空泵进行驱动和诊断，泵电子控制单元连接有CAN总线模块，CAN总线模块连接有汽车电子控制单元，泵电子控制单元获取汽车电子控制单元的信息；电动真空泵连接有真空罐，真空罐连接有真空助力器，真空助力器连接有真空度传感器感应真空度，真空助力器连接有汽车制动器。所述电动真空泵为无刷电机真空泵。所述泵电子控制单元和电动真空泵均连接有蓄电池。所述汽车电子控制单元发送制动不足信号给泵电子控制单元。所述真空度传感器感应真空度传送给汽车电子控制单元，真空度低时，泵电子控制单元便启动电动真空泵。所述汽车电子控制单元，监控和获取汽车制动相关的信息，包括有汽车制动减速度、车辆姿态和稳定性、制动力，当判断制动不足时，便通讯泵电子控制单元启动电动真空泵，同时监控制动效果，反馈控制；即使真空度传感器失效，制动系统的控制也能得到保障，实现冗余控制。
设置汽车电子控制单元监控汽车行驶状态和真空助力器的状态，泵电子控制单元根据汽车电子控制单元的监控状态，一旦制动不足或者真空度为零，泵电子控制单元便启动电动真空泵抽真空，电动真空泵连接真空罐，真空罐连接真空助力器，从而提供制动所需的真空度，实现冗余控制，可以很好的保证汽车制动系统有效工作。
Claims (6)
1.一种冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：包括有电动真空泵，所述电动真空泵连接有泵电子控制单元对电动真空泵进行驱动和诊断，泵电子控制单元连接有CAN总线模块，CAN总线模块连接有汽车电子控制单元，泵电子控制单元获取汽车电子控制单元的信息；电动真空泵连接有真空罐，真空罐连接有真空助力器，真空助力器连接有真空度传感器感应真空度，真空助力器连接有汽车制动器。
2.如权利要求1所述冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：所述电动真空泵为无刷电机真空泵。
3.如权利要求1所述冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：所述泵电子控制单元和电动真空泵均连接有蓄电池。
4.如权利要求1所述冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：所述汽车电子控制单元发送制动不足信号或真空度不够信号给泵电子控制单元。
5.如权利要求1所述冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：所述真空度传感器感应真空度传送给汽车电子控制单元，真空度低时，泵电子控制单元便启动电动真空泵。
6.如权利要求1所述冗余控制的汽车电动真空泵系统，其特征在于：所述汽车电子控制单元，监控和获取汽车制动相关的信息，包括有汽车制动减速度、车辆姿态和稳定性、制动力，当判断制动不足时，便通讯泵电子控制单元启动电动真空泵，同时监控制动效果，反馈控制。
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| CN201710691787.4A Pending CN107628015A (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 冗余控制的汽车电动真空泵系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110834612A (zh) * | 2019-08-09 | 2020-02-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 冗余制动控制方法、装置、系统、车辆和存储介质 |
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2017
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