CN107622725A - 一种报废汽车传动系统再制造实训台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种报废汽车传动系统再制造实训台，包括底架，所述底架上设置有变速器支架用于固定变速器，所述变速器支架前方设置有用于安装离合踏板的离合踏板支架和用于安装挂挡杆的挂挡杆支架，所述变速器两侧设置有传动半轴，所述传动半轴端部安装有车轮，所述变速器支架后方设置有减速电机和减速电机连接板，所述减速电机和变速器的输入轴之间通过花键齿套连接；该实训台可以实现变速器的挂挡过程，在运行中通过换挡机构，油门踏板，刹车踏板，实现传动结构的各项功能展示和教学，减速电机为动力源，不但降低实训台的重量和体积，减少能源消耗外，也便于灵活控制变速器，有利于教学效果的提升。

Description

一种报废汽车传动系统再制造实训台

技术领域

本发明涉及汽车教学设备领域，特别是一种报废汽车传动系统再制造实训台。

背景技术

据权威机构统计，在近10年，我国的乘用车总产量和总销量都是在迅猛发展，在2016年产量为2811.9万辆，销量为2802.8万辆，换而言之，在未来，随着汽车的使用年限，汽车报废量也会迅速增加，而传动系统是每辆汽车必不可少的组成部分，在大量报废汽车的同时也产生了大量的报废传动系统结构，很多公司对这些报废传动系统各个组件的回收技术低，大部分以废旧金属处理，这不仅不符合资源回收利用的理念，还造成了巨大的价值流失。与此同时，汽车行业散发出的勃勃生机，促使许多高校的汽车相关专业变成热门专业，学生数量急剧增加，这就迫使高校必须增加教学资源以适应，其中，汽车传动系统教学实训台是其中重要的一环。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种报废汽车传动系统再制造实训台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种报废汽车传动系统再制造实训台，包括底架，所述底架上设置有变速器支架用于固定变速器，所述变速器支架前方设置有用于安装离合踏板的离合踏板支架和用于安装挂挡杆的挂挡杆支架，所述变速器两侧设置有传动半轴，所述传动半轴端部安装有车轮，所述变速器支架后方设置有减速电机和减速电机连接板，所述减速电机和变速器的输入轴之间通过花键齿套连接。

作为一个优选项，所述挂挡杆支架包括有左右两侧的挂挡杆支架立柱、上端的口字状架、挂挡杆顶架。

作为一个优选项，所述离合踏板支架包括有左右两侧的离合踏板支架立柱、靠后侧的梯形架。

作为一个优选项，所述底架上设置有门架。

作为一个优选项，所述变速器支架的左右两侧通过倒L字形立柱与底架连接。

本发明的有益效果是：该实训台可以实现变速器的挂挡过程，在运行中通过换挡机构，油门踏板，刹车踏板，实现传动结构的各项功能展示和教学，减速电机为动力源，不但降低实训台的重量和体积，减少能源消耗外，也便于灵活控制变速器，有利于教学效果的提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的局部放大图；

图3是本发明中挂挡杆支架的结构分解图；

图4是本发明中离合踏板支架的立体图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“左侧”、“右侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本发明的目的，由于熟知的控制程序、部件尺寸、材料成分等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。

参照图1、图2，一种报废汽车传动系统再制造实训台，包括底架1，所述底架1上设置有变速器支架2用于固定变速器3，所述变速器支架2前方设置有用于安装离合踏板4的离合踏板支架5和用于安装挂挡杆6的挂挡杆支架7，所述变速器3两侧设置有传动半轴8，所述传动半轴8端部安装有车轮81，所述变速器支架2后方设置有减速电机9和减速电机连接板91，所述减速电机9和变速器3的输入轴之间通过花键齿套92连接，即通过减速电机9控制变速器3，灵活控制变速器3、离合器内部齿轮旋转，配合操作离合踏板4、挂挡杆6，展示传动系统。

另外的实施例，参照图1、图2、图3、图4的一种报废汽车传动系统再制造实训台，其中此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。实施例包括底架1，底架1下侧设置有滚轮。所述底架1上设置有变速器支架2用于固定变速器3，变速器3在主动轴、从动轴上各有一至五挡及空挡的齿轮组，相应的挡位下就会有对应的齿轮组进行啮合。

所述变速器支架2前方设置有用于安装离合踏板4的离合踏板支架5和用于安装挂挡杆6的挂挡杆支架7，所述变速器3两侧设置有传动半轴8，所述传动半轴8端部安装有车轮81，所述变速器支架2后方设置有减速电机9和减速电机连接板91，所述减速电机9和变速器3的输入轴之间通过花键齿套92连接。本实施例的减速电机9作为动力源，自身带有调速器用于调节转速，通过专用的花键齿套92与变速器输入轴连接，可模拟发动机将动力输入至变速器，减速电机为150W小功率电机，避免了在离合器闭合和分离状态下，相关接触部件由于应力过大而发生破坏的风险。

所述挂挡杆支架7包括有左右两侧的挂挡杆支架立柱71、上端的口字状架72、挂挡杆顶架73，其中挂挡杆顶架73用于固定挂挡杆6，而挂挡杆6的传动油管从口字状架72穿过与离合器连接，使挂挡杆6安装更稳固。所述离合踏板支架5包括有左右两侧的离合踏板支架立柱51、靠后侧的梯形架52。离合踏板4安装在离合踏板支架立柱51之间以及离合踏板支架立柱51与梯形架52之间空隙处，离合踏板4的传动油管从梯形架52上的空隙穿过，提高离合踏板4安装的灵活度。

另外的实施例，参照图1、图2的一种报废汽车传动系统再制造实训台，包括底架1，底架1为固定设计。所述底架1上设置有变速器支架2用于固定变速器3，所述变速器支架2前方设置有用于安装离合踏板4的离合踏板支架5和用于安装挂挡杆6的挂挡杆支架7，所述变速器3两侧设置有传动半轴8，所述传动半轴8端部安装有车轮81，所述变速器支架2后方设置有减速电机9和减速电机连接板91，所述减速电机9和变速器3的输入轴之间通过花键齿套92连接。

所述底架1上设置有门架11，门架11上可安装控制面板、调速器12用以控制减速电机9，还可以安装砂轮、清洗装置等。

所述变速器支架2的左右两侧通过倒L字形立柱21与底架1连接。

变速器3的主要部件如主动轴、从动轴、拨叉、同步器、各换挡齿轮组、差速器等，对轴类零部件进行钻孔，齿轮的齿牙切割一半，从而达到保持外形完整但破坏其刚性的目的。将齿轮组区域的壳体进行切割，露出整个齿轮组；将差速器区域的壳体进行切割，露出差速器，具体采用砂轮切割机，在对应位置切割。然后进行除油清洗，研磨因切割而出现的尖刺处，再经喷砂、电镀处理步骤，最后完成油漆，组装成解剖变速器总成。

离合器，按原车结构布局，将包络离合踏板、离合总泵、离合分泵的外部装饰物去除，使离合踏板、离合总泵、离合分泵暴露出来；切割变速器前壳体的一部分，露出离合压盘、离合器片和飞轮。

挂档机构需要去除防尘罩，内部结构外露。

传动半轴8需要去除防尘密封挡圈，清理润滑油膏，完全展示球笼万向节的结构。

在进行实训时，

1、观察学习离合器的运行过程：

(1)实训台处于未通电状况下，踏下离合踏板4，离合总泵将液力传动油经管路推送到离合分泵，分泵顶杆推动离合器分离压板，压板克服弹簧阻力，使离合压盘与离合器片分离。

(2)平缓松开离合踏板4，离合压盘与离合器片平缓接触。

(3)反复操作(1)(2)步骤，可以清晰的观察离合器的运行过程。

2、观察变速箱、挂挡机构、传动半轴的运行过程：

(1)确认挂挡杆6是处于空挡挡位,将插头插入220V插座，打开调速器面板上的电源开关。

(2)缓慢顺时针旋转调速开关，减速电机9开始转动。

(3)踏下离合踏板4，操纵挂挡杆6向左侧偏移，再向前推进，挂进一挡，一挡齿组啮合，

(4)平缓松开离合踏板4，减速电机9驱动变速器一档齿轮组，经过变速后经传动半轴输出动力，驱动车轮81运转。

(5)演示二、三、四、五挡及倒挡，重复(3)(4)步骤，将挂挡杆6操作至对应挡位。

(6)整个传动系统的内部结构暴露展示，在运行过程中，学员可以清晰的观察挂挡杆6进行档位调整、变速箱不同档位的齿轮组啮合、传送半轴的动力传送。

根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。

经过实践证明，该实训台相比同类技术相比，具有以下优点：

1、便于对变速器3大面积解剖，可静态直观展示主动轴、从动轴、拨叉、同步器、各换挡齿轮组等结构，也可从动态展示换档过程中，各个档位齿轮从属关系及动力传递路线。

2、直观展示离合器、传动半轴8等部件的结构组成。

3、在操作换档过程中，可直观观察离合器变化过程，学习离合器的相关知识，观察变速器3内部齿轮组变换过程，学习变速器3结构的相关知识，观察差速器和半轴运转过程，学习差速器和半轴及万向节的相关知识。

4、便于废旧变速器总成清洗翻新，废物利用节省资源。

5、摒弃燃油发动机，以减速电机9为动力源，降低实训台的重量和体积，也更为环保。

6、本实训台部件齐全，剖面位置合理，用于变速器3原理、离合器原理和机械传动的教学，充分发挥汽车零部件报废后的教学功用。

Claims (5)

1.一种报废汽车传动系统再制造实训台，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)上设置有变速器支架(2)用于固定变速器(3)，所述变速器支架(2)前方设置有用于安装离合踏板(4)的离合踏板支架(5)和用于安装挂挡杆(6)的挂挡杆支架(7)，所述变速器(3)两侧设置有传动半轴(8)，所述传动半轴(8)端部安装有车轮(81)，所述变速器支架(2)后方设置有减速电机(9)和减速电机连接板(91)，所述减速电机(9)和变速器(3)的输入轴之间通过花键齿套(92)连接。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车传动系统再制造实训台，其特征在于：所述挂挡杆支架(7)包括有左右两侧的挂挡杆支架立柱(71)、上端的口字状架(72)、挂挡杆顶架(73)。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车传动系统再制造实训台，其特征在于：所述离合踏板支架(5)包括有左右两侧的离合踏板支架立柱(51)、靠后侧的梯形架(52)。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车传动系统再制造实训台，其特征在于：所述底架(1)上设置有门架(11)。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车传动系统再制造实训台，其特征在于：所述变速器支架(2)的左右两侧通过倒L字形立柱(21)与底架(1)连接。