CN107621113A - 一种商务旅行车用车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种商务旅行车用车载冰箱,涉及车载冰箱领域,该车载冰箱。包括车载冰箱主体、酒柜冷藏箱、物品冷藏柜和弹性限位管,酒柜冷藏箱的底部活动连接有四个均匀分布的滚轮,且酒柜冷藏箱的前端中间内嵌有触摸显示板,酒柜冷藏箱的两端中间固定有活动柱,且活动柱的外侧中间活动连接有伸缩杆,酒柜冷藏箱的内部中间固定有海绵隔板。设置了滚轮,滚轮与酒柜冷藏箱活动连接,且固定支架与抓杆呈“拱桥”状结构固定,为了便于人们进行移动车载冰箱实行户外运动的方便,通过滚轮与酒柜冷藏箱活动,抓住抓杆拖动车载冰箱,便于车载冰箱进行移动,提高了实用性,适用于车载冰箱的生产与使用,具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本发明涉及车载冰箱领域,具体为一种商务旅行车用车载冰箱。
背景技术
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜,车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具,真正意义上的车载冰箱指的是压缩机车载冰箱,压缩机是传统冰箱的传统技术,制冷温度低,为-18度10度,制冷效率高,能制冰、保鲜,体积大热,
目前市场中大部分的车载冰箱,没有灵活的运输装置,无法方便的进行搬运冰箱,且无法快速的安装拆卸,影响了人们进行户外运动的体验,过于笨重,不能高效节能的进行制冷的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种商务旅行车用车载冰箱,解决了上述提到的目前市场中大部分的车载冰箱,没有灵活的运输装置,无法方便的进行搬运冰箱,且无法快速的安装拆卸,影响了人们进行户外运动的体验,过于笨重,不能高效节能的进行制冷的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种商务旅行车用车载冰箱,包括车载冰箱主体、酒柜冷藏箱、物品冷藏柜和弹性限位管,所述酒柜冷藏箱的底部活动连接有四个均匀分布的滚轮,且酒柜冷藏箱的前端中间内嵌有触摸显示板,所述酒柜冷藏箱的两端中间固定有活动柱,且活动柱的外侧中间活动连接有伸缩杆,所述酒柜冷藏箱的内部中间固定有海绵隔板,所述酒柜冷藏箱的上方右侧内嵌有抓槽,所述弹性限位管的内部中间活动连接有弹簧圈,且弹簧圈的左侧固定有弹簧固定板,所述弹性限位管的内部左侧固定有限位块,所述弹簧圈的上方活动连接有嵌入板,所述物品冷藏柜的右侧活动连接有制冷机箱,且物品冷藏柜的内部嵌入有三个均匀分布的隔板,所述制冷机箱的内部上方固定有制冷箱,且制冷箱的两端固定有回流管,所述回流管的底部固定有储冷箱,所述制冷箱的下方固定有冷凝管,且冷凝管的内部中间固定有固定柱,所述物品冷藏柜的顶部中间固定有固定支架,且固定支架的上方固定有抓杆。
2.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述滚轮与酒柜冷藏箱活动连接,且固定支架与抓杆呈“拱桥”状结构固定。
3.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述活动柱与伸缩杆活动连接,且伸缩杆呈“嵌套”结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述弹簧固定板与嵌入板通过弹簧圈活动连接,且限位块固定嵌入于弹性限位管的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述隔板呈“平行”结构排列,且海绵隔板呈“井字”状均匀固定于酒柜冷藏箱中。
6.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述冷凝管呈“十字”状结构嵌入于制冷箱与储冷箱之间,且若干个半径为一厘米的孔贯穿于冷凝管的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述制冷箱与储冷箱呈“平行”结构设置,且回流管固定于制冷箱与储冷箱的两端。
(三)有益效果
本发明提供了一种商务旅行车用车载冰箱,具备以下有益效果:
1、设置了滚轮AO1,滚轮AO1与酒柜冷藏箱AO2活动连接,且固定支架AO7与抓杆A08呈“拱桥”状结构固定,为了便于人们进行移动车载冰箱主体AO9实行户外运动的方便,通过滚轮AO1与酒柜冷藏箱AO2活动,抓住抓杆A08拖动车载冰箱主体AO9,便于车载冰箱主体AO9进行移动,提高了实用性。
2、设置了伸缩杆AO202,活动柱AO201与伸缩杆AO202活动连接,且伸缩杆AO202呈“嵌套”结构设置,通过伸缩杆AO202嵌套结构设置,当使用者移动至目标位置需要固定时,将伸缩杆AO202通过活动柱活动柱AO201旋转至下方,将伸缩杆AO202进行伸出,两侧的伸缩杆AO202与地面形成三角形结构固定,达到固定车载冰箱主体AO9的目的,从而提高了安全性。
3、设置了弹性限位管AO5,弹簧固定板AO501与嵌入板AO504通过弹簧圈AO502活动连接,且限位块AO503固定嵌入于弹性限位管AO5的左侧,为了防止使用者在关闭车载冰箱主体A09过程中出现没关紧的情况,通过弹簧固定板AO501与嵌入板AO504通过弹簧圈AO502弹性活动,当使用者打开车载冰箱主体AO9门时,进而拉动嵌入板AO504往右侧移动,因为限位块AO503的原因另一端无法移动,迫使弹簧圈AO502有一个向左的弹性势能,当使用者存取物品后,嵌入板AO504被弹性势能往左运动,进而关闭了车载冰箱主体AO9,避免浪费大量的电能,从而提高了实用性。
4、设置了隔板AO601与海绵隔板AO203,隔板AO601呈“平行”结构排列,且海绵隔板AO203呈“井字”状均匀固定于酒柜冷藏箱AO2中,上层的隔板AO601呈平行结构设置,便于使用者储存家用物品,不需要太过冷冻进行保鲜,下方呈井字状结构的海绵隔板AO203,用于冷藏酒水饮料,且海绵隔板AO203能缓冲外界带来的振动感,防止路面不平带来的振动影响了酒水饮料的质感,从而提高了安全性。
5、设置了冷凝管AO606,冷凝管AO606呈“十字”状结构嵌入于制冷箱AO603与储冷箱AO605之间,且若干个半径为一厘米的孔贯穿于冷凝管AO606的外侧,为了使车载冰箱主体AO9的内部温度均匀分配,通过呈十字状结构的冷凝管AO606分布,让内部的物品冷冻均匀,从而达到良好冷冻效果的目的。
6、设置了制冷箱AO603与储冷箱AO605,制冷箱AO603与储冷箱AO605呈“平行”结构设置,且回流管AO604固定于制冷箱AO603与储冷箱AO605的两端,因为制冷箱AO603与储冷箱AO605呈上下结构设置,通过物理原因,冷气从上方自动往下方移动,在移动过程中,会持续消耗水中的温度,当掉落至储冷箱AO603中时,上方的制冷箱AO603将水通过回流管AO604回收,进行制冷,达到内部充满冷气的情况,良性循环的过程中也达到了节能效果,不会浪费过多的电能。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明酒柜冷藏箱局部结构示意图;
图3为本发明弹性限位管结构剖视图;
图4为本发明物品冷藏柜结构剖视图;
图5为本发明酒柜冷藏箱结构剖视图;
图6为本发明制冷机箱结构剖视图。
图中:AO1、滚轮,AO2、酒柜冷藏箱,AO201、活动柱,AO202、伸缩杆,AO203、海绵隔板,AO3、触摸显示板,AO4、抓槽,AO5、弹性限位管,AO501、弹簧固定板,AO502、弹簧圈,AO503、限位块,AO504、嵌入板,AO6、物品冷藏柜,AO601、制冷机箱,AO602、隔板,AO603、制冷箱,AO604、回流管,AO605、储冷箱,AO606、冷凝管,AO607、固定柱,AO7、固定支架,AO8、抓杆,AO9、车载冰箱主体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种商务旅行车用车载冰箱,如图1至6所示,一种商务旅行车用车载冰箱,包括车载冰箱主体(AO9)、酒柜冷藏箱(AO2)、物品冷藏柜(AO6)和弹性限位管(AO5),所述酒柜冷藏箱(AO2)的底部活动连接有四个均匀分布的滚轮(AO1),且酒柜冷藏箱(AO2)的前端中间内嵌有触摸显示板(AO3),所述酒柜冷藏箱(AO2)的两端中间固定有活动柱(AO201),且活动柱(AO201)的外侧中间活动连接有伸缩杆(AO202),所述酒柜冷藏箱(AO2)的内部中间固定有海绵隔板(AO203),所述酒柜冷藏箱(AO2)的上方右侧内嵌有抓槽(AO4),所述弹性限位管(AO5)的内部中间活动连接有弹簧圈(AO502),且弹簧圈(AO502)的左侧固定有弹簧固定板(AO501),所述弹性限位管(AO5)的内部左侧固定有限位块(AO503),所述弹簧圈(AO502)的上方活动连接有嵌入板(AO504),所述物品冷藏柜(AO6)的右侧活动连接有制冷机箱(AO601),且物品冷藏柜(AO6)的内部嵌入有三个均匀分布的隔板(AO602),所述制冷机箱(AO601)的内部上方固定有制冷箱(AO603),且制冷箱(AO603)的两端固定有回流管(AO604),所述回流管(AO604)的底部固定有储冷箱(AO605),所述制冷箱(AO603)的下方固定有冷凝管(AOO606),且冷凝管(AOO606)的内部中间固定有固定柱(AO607),所述物品冷藏柜(AO6)的顶部中间固定有固定支架(AO7),且固定支架(AO7)的上方固定有抓杆(AO8)。
具体原理:一种商务旅行车用车载冰箱,首先,当使用者需要进行户外野餐的过程中,为了方便存取食物,通过设置滚轮(AO1),滚轮(AO1)与酒柜冷藏箱(AO2)活动,抓住抓杆(A08)拖动车载冰箱主体(AO9),便于车载冰箱主体(AO9)进行移动,提高了实用性,然后,将车载冰箱主体(AO9)固定于地面上,通过设置伸缩杆(AO202),伸缩杆(AO202)嵌套结构设置,当使用者移动至目标位置需要固定时,将伸缩杆(AO202)通过活动柱活动柱(AO201)旋转至下方,将伸缩杆(AO202)进行伸出,两侧的伸缩杆(AO202)与地面形成三角形结构固定,达到固定车载冰箱主体(AO9)的目的,从而提高了安全性,接着,通过设置了弹性限位管(AO5),为了防止使用者在关闭车载冰箱主体(A09)过程中出现没关紧的情况,通过弹簧固定板(AO501)与嵌入板(AO504)通过弹簧圈(AO502)弹性活动,当使用者打开车载冰箱主体(AO9)门时,进而拉动嵌入板(AO504)往右侧移动,因为限位块(AO503)的原因另一端无法移动,迫使弹簧圈(AO502)有一个向左的弹性势能,当使用者存取物品后,嵌入板(AO504)被弹性势能往左运动,进而关闭了车载冰箱主体(AO9),避免浪费大量的电能,从而提高了实用性,同时,为了良好的保护车载冰箱主体(AO9)中的易碎物品,通过设置隔板(AO601)与海绵隔板(AO203),上层的隔板(AO601)呈平行结构设置,便于使用者储存家用物品,不需要太过冷冻进行保鲜,下方呈井字状结构的海绵隔板(AO203),用于冷藏酒水饮料,且海绵隔板(AO203)能缓冲外界带来的振动感,防止路面不平带来的振动影响了酒水饮料的质感,从而提高了安全性,随后,通过设置冷凝管(AO606),为了使车载冰箱主体(AO9)的内部温度均匀分配,通过呈十字状结构的冷凝管(AO606)分布,让内部的物品冷冻均匀,从而达到良好冷冻效果的目的,为了使车载冰箱能高效节能,通过设置制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605),因为制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)呈上下结构设置,通过物理原因,冷气从上方自动往下方移动,在移动过程中,会持续消耗水中的温度,当掉落至储冷箱(AO603)中时,上方的制冷箱(AO603)将水通过回流管(AO604)回收,进行制冷,达到内部充满冷气的情况,良性循环的过程中也达到了节能效果,不会浪费过多的电能,从而完成了车载冰箱主体(AO9)的工作过程。
综上所述,该车载冰箱,设置了滚轮(AO1),滚轮(AO1)与酒柜冷藏箱(AO2)活动连接,且固定支架(AO7)与抓杆(A08)呈“拱桥”状结构固定,为了便于人们进行移动车载冰箱主体(AO9)实行户外运动的方便,通过滚轮(AO1)与酒柜冷藏箱(AO2)活动,抓住抓杆(A08)拖动车载冰箱主体(AO9),便于车载冰箱主体(AO9)进行移动,提高了实用性。
其次,设置了伸缩杆(AO202),活动柱(AO201)与伸缩杆(AO202)活动连接,且伸缩杆(AO202)呈“嵌套”结构设置,通过伸缩杆(AO202)嵌套结构设置,当使用者移动至目标位置需要固定时,将伸缩杆(AO202)通过活动柱活动柱(AO201)旋转至下方,将伸缩杆(AO202)进行伸出,两侧的伸缩杆(AO202)与地面形成三角形结构固定,达到固定车载冰箱主体(AO9)的目的,从而提高了安全性。
并且,设置了弹性限位管(AO5),弹簧固定板(AO501)与嵌入板(AO504)通过弹簧圈(AO502)活动连接,且限位块(AO503)固定嵌入于弹性限位管(AO5)的左侧,为了防止使用者在关闭车载冰箱主体(A09)过程中出现没关紧的情况,通过弹簧固定板(AO501)与嵌入板(AO504)通过弹簧圈(AO502)弹性活动,当使用者打开车载冰箱主体(AO9)门时,进而拉动嵌入板(AO504)往右侧移动,因为限位块(AO503)的原因另一端无法移动,迫使弹簧圈(AO502)有一个向左的弹性势能,当使用者存取物品后,嵌入板(AO504)被弹性势能往左运动,进而关闭了车载冰箱主体(AO9),避免浪费大量的电能,从而提高了实用性。
并且,设置了隔板(AO601)与海绵隔板(AO203),隔板(AO601)呈“平行”结构排列,且海绵隔板(AO203)呈“井字”状均匀固定于酒柜冷藏箱(AO2)中,上层的隔板(AO601)呈平行结构设置,便于使用者储存家用物品,不需要太过冷冻进行保鲜,下方呈井字状结构的海绵隔板(AO203),用于冷藏酒水饮料,且海绵隔板(AO203)能缓冲外界带来的振动感,防止路面不平带来的振动影响了酒水饮料的质感,从而提高了安全性。
并且,设置了冷凝管(AO606),冷凝管(AO606)呈“十字”状结构嵌入于制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)之间,且若干个半径为一厘米的孔贯穿于冷凝管(AO606)的外侧,为了使车载冰箱主体(AO9)的内部温度均匀分配,通过呈十字状结构的冷凝管(AO606)分布,让内部的物品冷冻均匀,从而达到良好冷冻效果的目的。
并且,设置了制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605),制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)呈“平行”结构设置,且回流管(AO604)固定于制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)的两端,因为制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)呈上下结构设置,通过物理原因,冷气从上方自动往下方移动,在移动过程中,会持续消耗水中的温度,当掉落至储冷箱(AO603)中时,上方的制冷箱(AO603)将水通过回流管(AO604)回收,进行制冷,达到内部充满冷气的情况,良性循环的过程中也达到了节能效果,不会浪费过多的电能。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种商务旅行车用车载冰箱,包括车载冰箱主体(AO9)、酒柜冷藏箱(AO2)、物品冷藏柜(AO6)和弹性限位管(AO5),其特征在于:所述酒柜冷藏箱(AO2)的底部活动连接有四个均匀分布的滚轮(AO1),且酒柜冷藏箱(AO2)的前端中间内嵌有触摸显示板(AO3),所述酒柜冷藏箱(AO2)的两端中间固定有活动柱(AO201),且活动柱(AO201)的外侧中间活动连接有伸缩杆(AO202),所述酒柜冷藏箱(AO2)的内部中间固定有海绵隔板(AO203),所述酒柜冷藏箱(AO2)的上方右侧内嵌有抓槽(AO4),所述弹性限位管(AO5)的内部中间活动连接有弹簧圈(AO502),且弹簧圈(AO502)的左侧固定有弹簧固定板(AO501),所述弹性限位管(AO5)的内部左侧固定有限位块(AO503),所述弹簧圈(AO502)的上方活动连接有嵌入板(AO504),所述物品冷藏柜(AO6)的右侧活动连接有制冷机箱(AO601),且物品冷藏柜(AO6)的内部嵌入有三个均匀分布的隔板(AO602),所述制冷机箱(AO601)的内部上方固定有制冷箱(AO603),且制冷箱(AO603)的两端固定有回流管(AO604),所述回流管(AO604)的底部固定有储冷箱(AO605),所述制冷箱(AO603)的下方固定有冷凝管(AOO606),且冷凝管(AOO606)的内部中间固定有固定柱(AO607),所述物品冷藏柜(AO6)的顶部中间固定有固定支架(AO7),且固定支架(AO7)的上方固定有抓杆(AO8)。
2.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述滚轮(AO1)与酒柜冷藏箱(AO2)活动连接,且固定支架(AO7)与抓杆(A08)呈“拱桥”状结构固定。
3.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述活动柱(AO201)与伸缩杆(AO202)活动连接,且伸缩杆(AO202)呈“嵌套”结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述弹簧固定板(AO501)与嵌入板(AO504)通过弹簧圈(AO502)活动连接,且限位块(AO503)固定嵌入于弹性限位管(AO5)的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述隔板(AO601)呈“平行”结构排列,且海绵隔板(AO203)呈“井字”状均匀固定于酒柜冷藏箱(AO2)中。
6.根据权利要求1所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述冷凝管(AO606)呈“十字”状结构嵌入于制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)之间,且若干个半径为一厘米的孔贯穿于冷凝管(AO606)的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种商务旅行车用车载冰箱,其特征在于:所述制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)呈“平行”结构设置,且回流管(AO604)固定于制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)的两端。
8.一种商务旅行车用车载冰箱的使用方法,其特征在于:首先,当使用者需要进行户外野餐的过程中,为了方便存取食物,通过设置滚轮(AO1),滚轮(AO1)与酒柜冷藏箱(AO2)活动,抓住抓杆(A08)拖动车载冰箱主体(AO9),便于车载冰箱主体(AO9)进行移动,提高了实用性,然后,将车载冰箱主体(AO9)固定于地面上,通过设置伸缩杆(AO202),伸缩杆(AO202)嵌套结构设置,当使用者移动至目标位置需要固定时,将伸缩杆(AO202)通过活动柱活动柱(AO201)旋转至下方,将伸缩杆(AO202)进行伸出,两侧的伸缩杆(AO202)与地面形成三角形结构固定,达到固定车载冰箱主体(AO9)的目的,从而提高了安全性,接着,通过设置了弹性限位管(AO5),为了防止使用者在关闭车载冰箱主体(A09)过程中出现没关紧的情况,通过弹簧固定板(AO501)与嵌入板(AO504)通过弹簧圈(AO502)弹性活动,当使用者打开车载冰箱主体(AO9)门时,进而拉动嵌入板(AO504)往右侧移动,因为限位块(AO503)的原因另一端无法移动,迫使弹簧圈(AO502)有一个向左的弹性势能,当使用者存取物品后,嵌入板(AO504)被弹性势能往左运动,进而关闭了车载冰箱主体(AO9),避免浪费大量的电能,从而提高了实用性,同时,为了良好的保护车载冰箱主体(AO9)中的易碎物品,通过设置隔板(AO601)与海绵隔板(AO203),上层的隔板(AO601)呈平行结构设置,便于使用者储存家用物品,不需要太过冷冻进行保鲜,下方呈井字状结构的海绵隔板(AO203),用于冷藏酒水饮料,且海绵隔板(AO203)能缓冲外界带来的振动感,防止路面不平带来的振动影响了酒水饮料的质感,从而提高了安全性,随后,通过设置冷凝管(AO606),为了使车载冰箱主体(AO9)的内部温度均匀分配,通过呈十字状结构的冷凝管(AO606)分布,让内部的物品冷冻均匀,从而达到良好冷冻效果的目的,为了使车载冰箱能高效节能,通过设置制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605),因为制冷箱(AO603)与储冷箱(AO605)呈上下结构设置,通过物理原因,冷气从上方自动往下方移动,在移动过程中,会持续消耗水中的温度,当掉落至储冷箱(AO603)中时,上方的制冷箱(AO603)将水通过回流管(AO604)回收,进行制冷,达到内部充满冷气的情况,良性循环的过程中也达到了节能效果,不会浪费过多的电能,从而完成了车载冰箱主体(AO9)的工作过程。
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