CN107590613A - 一种出租车司机资格评级方法、服务器及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出租车司机资格评级方法、服务器及系统，资格评级系统，包括：资格判定单元，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权。充分考虑车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高；通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；通过邀请单元大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。服务器及方法实现了资格评级系统相同的有益效果。

Description

一种出租车司机资格评级方法、服务器及系统

技术领域

本发明涉及互联网和出租车领域，具体涉及一种出租车司机资格评级方法、服务器及系统。

背景技术

随着互联网技术的发展，人们的生活越来越便捷。现如今通过互联网改造传统行业是发展的趋势，即我们常说的“互联网+”，开创了一个基于互联网的新时代。由此，国内的“互联网+”企业层出不穷。

目前，出现的“互联网+”企业有互联网与洗衣的结合，互联网与摄影的结合，互联网与订餐的结合，以及互联网与出租车的结合；通过互联网的改造使消费者(即用户)的地位显著提高，改变了传统行业信息不对称、中间环节过多的缺点。其中，互联网与出租车的结合已经得到了较为成熟的发展，通过线上预约、线上接单、线上处理数据、以及与其相关的定位等方式实现出租车服务。

现有技术中，用于出租车的互联网平台，包括：管理端、司机端和用户端，建立管理端和司机端的雇佣关系，建立管理端和用户端的会员关系，再通过管理端在用户端发出请求时，建立用户端和司机端的交易关系，在司机端接单后，生成订单；同时建立用户评价体系、司机成单量体系、车辆分级体系以及对应的价格体系等。

现有技术的不足之处在于，管理端和司机端为雇佣关系，对司机的激励性差，无法对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而无法通过定级建立与司机端的合作关系，从而无法建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性；通过平台投放大量广告，以吸引用户和司机的入驻，大大增加了前期投入的成本，不利于企业的前期发展；建立雇佣关系的门槛低，未考虑车辆与司机的对应关系。

发明内容

本发明的目的是提供一种出租车司机资格评级系统、服务器及方法，以解决上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供了一种出租车司机资格评级系统，包括：

资格判定单元，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；

评级分配单元，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，

所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。

上述出租车司机资格评级系统，所述资格判定单元包括：

第一判定模块，用以判断所述主体的主体和车辆资格信息是否满足设定的主体和车辆资格条件，若满足确定所述主体为所述出租对象，

若不满足判定为主体审核不合格，并生成主体不合格提示；

以及第二判定模块，用以通过对所述主体和车辆资格信息的比对，判断出所述主体是否为车主。

上述出租车司机资格评级系统，所述评级分配单元包括：

第一评级模块，用以判断所述出租对象符合运营能力条件时，定级为所述普通合伙人；

第二评级模块，用以判断所述出租对象符合期权分配条件时，定级为共享合伙人或高级合伙人；

以及期权分配模块，用以根据上述不同级别的合伙人分配相应的期权。

上述出租车司机资格评级系统，还包括：设置单元，所述设置单元，用以设置主体、车辆资格条件，和运营能力、期权分配条件，并上传至数据库存储。

上述出租车司机资格评级系统，还包括：登录单元，所述登录单元，用以获取并绑定账号和认证信息，同时通过所述认证信息进行所述账号的登录认证。

上述出租车司机资格评级系统，还包括：邀请单元，

所述邀请单元，用以向一个或多个主体对象发出成为所述出租对象的邀请链接，并对邀请成功的主体对象的身份进行识别，

同时根据识别得到的结果将邀请司机或邀请乘客的个数加1；

还用以对发出邀请的推荐人的身份进行识别。

上述出租车司机资格评级系统，还包括：订单处理单元，

所述订单处理单元，用以获取每日成交订单信息，并据其计算得到对应的营业总额，同时根据所述营业总额计算得到每天的平均营业额；

还用以根据所述成交订单信息计算得到周期内的营业总额，并据其计算得到周期内每日的平均营业额。

上述出租车司机资格评级系统，所述期权分配条件包括：共享合伙条件和高级合伙条件，

所述共享合伙条件为推荐人的身份限制和周期内每日的平均营业额阈值；

所述高级合伙条件为邀请司机和乘客的个数阈值和每天的平均营业额阈值。

本发明提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权。具有以下有益效果：通过资格判定单元实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。通过评级分配单元实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；通过邀请单元可以建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

本发明还提供了一种用以出租车司机资格评级的服务器，包括：出租车司机资格评级系统，具有以下有益效果：通过资格判定单元实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。通过评级分配单元实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；通过邀请单元可以建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

本发明还提供了一种出租车司机资格评级方法，包括以下步骤：

根据对主体和车辆资格的判断确定司机为出租对象；

判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，

所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。

本发明提供的一种出租车司机资格评级方法，步骤为：根据对主体和车辆资格的判断确定司机为出租对象；判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。具有以下有益效果：实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图2为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图3为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图4为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图5为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图6为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图7为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图8为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图；

图9为本发明施例提供的出租车司机资格评级方法的流程示意图。

附图标记说明：

10、资格判定单元；101、第一判定模块；102、第二判定模块；20、评级分配单元；201、第一评级模块；202、第二评级模块；203、期权分配模块；30、设置单元；40、数据库；50、登录单元；60、邀请单元。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

图1为本发明实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。

具体的，主体资格是指主体对象是否具备驾驶出租车资格的条件；主体资格包括但不限于，符合法规规定的出租车驾驶证、出租司机从业资格证、初中以上毕业证书、三年以上驾驶并无重大交通事故的证明、通过相关知识考核的证明以及上岗服务卡；上述主体资格全部满足，则表明对主体资格的判断为合格，若其中一个或多个不满足，则表明主体资格为不合格。车辆资格是指车辆是否具备设定或规定的条件；车辆资格包括但不限于，出租车相关法律法规规定的车辆要求，平台规定的车辆要求，车内部环境要求，以及车与所有人的要求；上述车辆资格全部满足，则表明车辆资格符合要求，否则为不符合要求。出租对象是指经过主体、车辆资格判断后合格的主体对象；即该合格的主体对象具备了成为出租车司机的资格，且可以通过平台进行出租服务。运营能力条件是指出租对象是否具备经营业务的能力的条件；运营能力条件包括但不限于，从事过商业活动的证明、相关的商业活动专业证书、以及具有带团队经验的证明；符合其中一项或多项运营能力条件，就认为该出租对象具备业务经营能力，否则认为其不具备业务经营能力；当判断出出租对象具备经营能力后，即可将其定为普通合伙人，享有普通合伙权利(不包括期权分配的权利，仅纳入期权分配人的培育名单中)。期权分配条件是指达到该条件即能享受期权分配；期权分配条件可根据普通合伙人对平台的贡献度以及特定的身份等而设定，可以对贡献度和身份进行统筹并计算得到判别值，再根据判别值将普通合伙人划分为多个级别；优选的，划分为共享合伙人和高级合伙人两个级别，按照不同的级别给予合伙人不同的期权，从而使合伙人进入了管理层，达到共同经营平台的目的，并且增强了司机端的用户粘性。

在一些实施例中，所述普通合伙权利包括：普通合伙人享有平台抽取的业务抽成比例予以降低的权利，优选的，抽成的比例从20％调整至16％，增强了司机端的用户粘性。

在一些实施例中，所述普通合伙权利还包括：平台举办活动优先体验活动优惠的权利，优选的，活动为平台发放的针对于用户的现金抵用券，增强了司机端的用户粘性。

在一些实施例中，所述普通合伙权利还包括：参与制定运营标准、免费获取平台优化叫车系统等权利。

在一些实施例中，所述共享合伙人、高级合伙人分别享有共享合伙权利和高级合伙权利。

在一些实施例中，所述高级合伙权利包括：普通合伙人享有的所有权利，并能够获得期权分配和参与团队、文化管理及建设，优选的，高级合伙人能够得到价值人民币10万元的期权份额。

在一些实施例中，所述高级合伙权利包括：普通合伙人享有的所有权利，并能够获得期权分配和参与团队管理及建设，优选的，共享合伙人能够得到价值人民币1万元的期权份额。

在一些实施例中，成为所述共享合伙人和高级合伙人所需的期权分配条件不相同，且高级合伙人所需的条件更为苛刻，需要更大的共享度。

在一些实施例中，划分为两个以上的合伙人级别，并设定不同的期权份额和享有的权利。

在一些实施例中，还包括：司机端和用户端，通过用户端发出请求，由出租车司机资格评级系统响应后呼叫司机端，在所述司机端接受后生成订单被接受的提示信息，再将其返回给用户端。

在一些实施例中，所述司机端，还用以发出评级分配的请求，通过评级分配单元20响应后对所述司机端进行定级并期权分配。

在一些实施例中，通过评级分配单元20周期性的对每个司机端进行评级分配，并在某个司机端达到共享或高级合伙的期权分配条件时，主动对其进行升级。

在一些实施例中，还包括：司机成单单元，用以统计司机的成单量、行程量以及评价情况，并据其绘制工作状态曲线图，同步至用户端予以显示。

在一些实施例中，还包括：车辆分级单元，用以根据车辆资格信息对车辆进行分级，优选的，可以分为出租车、拼车、快车和专车。

在一些实施例中，还包括：价格单元，用以根据车辆分级情况，自动估算获得用户端本次用车服务需要支付的金额。

本发明提供的一种出租车司机资格评级系统，具有以下有益效果：

通过资格判定单元10实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。

通过评级分配单元20实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；

通过邀请单元60可以建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

图2为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，所述资格判定单元10包括：第一判定模块101，用以判断所述主体的主体和车辆资格信息是否满足设定的主体和车辆资格条件，若满足确定所述主体为所述出租对象，若不满足判定为主体审核不合格，并生成主体不合格提示；以及第二判定模块102，用以通过对所述主体和车辆资格信息的比对，判断出所述主体是否为车主。通过设定的主体和车辆资格条件和主体对象的主体和车辆资格信息进行比对，若全部满足，则认为主体审核合格；若有一个或多个不满足，则判定为不合格，并向司机端发出不合格的提示，提醒司机端进行资料的完善或准备；使司机端的人员可以尽快进行处理。通过主体和车辆资格信息的比对，可以确定车主和车辆的对应关系，进而一定程度上抬高了入驻门槛，获得高素质人才的概率提高。

图3为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，所述评级分配单元20包括：第一评级模块201，用以判断所述出租对象符合运营能力条件时，定级为所述普通合伙人；第二评级模块202202，用以判断所述出租对象符合期权分配条件时，定级为共享合伙人或高级合伙人；以及期权分配模块203，用以根据上述不同级别的合伙人分配相应的期权。通过对合伙人的定级实现期权的分配，从而充分调动司机的主观能动性，进而带动企业发展。

图4为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，还包括：设置单元30，所述设置单元30，用以设置主体、车辆资格条件，和运营能力、期权分配条件，并上传至数据库40存储。通过设置单元30，公司的具有管理权限的高级合伙人，公司创始人、管理员可以进行上述条件的设置，从而在公司不同的阶段可以设置不同的条件，以满足现阶段的发展模式。进一步的，高级合伙人若满足管理员或公司创始人设定的条件时，可以获得管理权限，从而也可以通过设置单元30进行设置。

图5为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，还包括：登录单元50，所述登录单元50，用以获取并绑定账号和认证信息，同时通过所述认证信息进行所述账号的登录认证。司机和用户均需要通过手机、电脑等智能端进行参数设置，并上传至登录单元50，进而实现账号注册和密码、指纹、人脸识别等认证信息的设置，并且在再次登录时，需要通过上述认证信息进行身份认证，认证成功则登录进入界面内，进行订单、权限等的处理。通过多种认证形式保证了账号的安全性。

图6为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，还包括：邀请单元60，所述邀请单元60，用以向一个或多个主体对象发出成为所述出租对象的邀请链接，并对邀请成功的主体对象的身份进行识别，同时根据识别得到的结果将邀请司机或邀请乘客的个数加1；还用以对发出邀请的推荐人的身份进行识别。通过成为出租对象的主体对象向其他人发出邀请，邀请的形式可以通过本系统调取qq、微信等软件向好友发出邀请，也可以自主开发邀请软件向成为好友的人员发出邀请；从而可以建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。并且将邀请不同种类的人的人数统计作为评判贡献度的标准之一，满足该条件再辅以其他条件可以晋升为共享合伙人或高级合伙人。

图7为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，还包括：订单处理单元，所述订单处理单元，用以获取每日成交订单信息，并据其计算得到对应的营业总额，同时根据所述营业总额计算得到每天的平均营业额；还用以根据所述成交订单信息计算得到周期内的营业总额，并据其计算得到周期内每日的平均营业额。将每天的平均营业额、周期内每日的平均营业额作为评判贡献度的标准之一，满足该条件再辅以其他条件可以晋升为共享合伙人或高级合伙人。

图8为本发明一优选实施例提供的出租车司机资格评级系统的结构示意图。

本发明实施例提供的一种出租车司机资格评级系统，包括：资格判定单元10，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；评级分配单元20，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。作为本实施例中优选的，所述期权分配条件包括：共享合伙条件和高级合伙条件，所述共享合伙条件为推荐人的身份限制和周期内每日的平均营业额阈值；所述高级合伙条件为邀请司机和乘客的个数阈值和每天的平均营业额阈值。出租对象满足上述共享合伙条件或高级合伙条件时，可以升级为共享合伙人或高级合伙人，从而可以享有更高级别的合伙人权利。

本发明还提供了一种用以出租车司机资格评级的服务器，包括：出租车司机资格评级系统，具有以下有益效果：

通过资格判定单元10实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。

通过评级分配单元20实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；

通过邀请单元60可以建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

如图9所示，为本发明还提供的一种出租车司机资格评级方法，包括以下步骤：

S101、根据对主体和车辆资格的判断确定司机为出租对象；

S102、判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。

具体的，主体资格是指主体对象是否具备驾驶出租车资格的条件；主体资格包括但不限于，符合法规规定的出租车驾驶证、出租司机从业资格证、初中以上毕业证书、三年以上驾驶并无重大交通事故的证明、通过相关知识考核的证明以及上岗服务卡；上述主体资格全部满足，则表明对主体资格的判断为合格，若其中一个或多个不满足，则表明主体资格为不合格。车辆资格是指车辆是否具备设定或规定的条件；车辆资格包括但不限于，出租车相关法律法规规定的车辆要求，平台规定的车辆要求，车内部环境要求，以及车与所有人的要求；上述车辆资格全部满足，则表明车辆资格符合要求，否则为不符合要求。出租对象是指经过主体、车辆资格判断后合格的主体对象；即该合格的主体对象具备了成为出租车司机的资格，且可以通过平台进行出租服务。运营能力条件是指出租对象是否具备经营业务的能力的条件；运营能力条件包括但不限于，从事过商业活动的证明、相关的商业活动专业证书、以及具有带团队经验的证明；符合其中一项或多项运营能力条件，就认为该出租对象具备业务经营能力，否则认为其不具备业务经营能力；当判断出出租对象具备经营能力后，即可将其定为普通合伙人，享有普通合伙权利(不包括期权分配的权利，仅纳入期权分配人的培育名单中)。期权分配条件是指达到该条件即能享受期权分配；期权分配条件可根据普通合伙人对平台的贡献度以及特定的身份等而设定，可以对贡献度和身份进行统筹并计算得到判别值，再根据判别值将普通合伙人划分为多个级别；优选的，划分为共享合伙人和高级合伙人两个级别，按照不同的级别给予合伙人不同的期权，从而使合伙人进入了管理层，达到共同经营平台的目的。

本发明提供的一种出租车司机资格评级方法，具有以下有益效果：

实现充分考虑了车辆与司机的对应关系，进而建立合伙人关系的门槛得到升高。

实现对司机的能力及贡献度作出准确的评价，进而通过定级建立与司机端的合伙人关系，从而可以建立合理的司机晋升体系和充分调动司机的主观能动性，大大提升了对司机的激励程度；

建立出租网络，无需通过平台投放大量广告，就可以吸引用户和司机的入驻，大大减少了前期投入的成本，有利于企业的前期发展和成本控制。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种出租车司机资格评级系统，其特征在于，包括：

资格判定单元，用以根据对主体和车辆资格的判断确定所述主体为出租对象；

评级分配单元，用以判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，

所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。

2.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，所述资格判定单元包括：

第一判定模块，用以判断所述主体的主体和车辆资格信息是否满足设定的主体和车辆资格条件，若满足确定所述主体为所述出租对象，

若不满足判定为主体审核不合格，并生成主体不合格提示；

以及第二判定模块，用以通过对所述主体和车辆资格信息的比对，判断出所述主体是否为车主。

3.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，所述评级分配单元包括：

第一评级模块，用以判断所述出租对象符合运营能力条件时，定级为所述普通合伙人；

第二评级模块，用以判断所述出租对象符合期权分配条件时，定级为共享合伙人或高级合伙人；

以及期权分配模块，用以根据上述不同级别的合伙人分配相应的期权。

4.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，还包括：设置单元，所述设置单元，用以设置主体、车辆资格条件，和运营能力、期权分配条件，并上传至数据库存储。

5.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，还包括：登录单元，所述登录单元，用以获取并绑定账号和认证信息，同时通过所述认证信息进行所述账号的登录认证。

6.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，还包括：邀请单元，

所述邀请单元，用以向一个或多个主体对象发出成为所述出租对象的邀请链接，并对邀请成功的主体对象的身份进行识别，

同时根据识别得到的结果将邀请司机或邀请乘客的个数加1；

还用以对发出邀请的推荐人的身份进行识别。

7.根据权利要求1所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，还包括：订单处理单元，

所述订单处理单元，用以获取每日成交订单信息，并据其计算得到对应的营业总额，同时根据所述营业总额计算得到每天的平均营业额；

还用以根据所述成交订单信息计算得到周期内的营业总额，并据其计算得到周期内每日的平均营业额。

8.根据权利要求1-7任一所述的出租车司机资格评级系统，其特征在于，所述期权分配条件包括：共享合伙条件和高级合伙条件，

所述共享合伙条件为推荐人的身份限制和周期内每日的平均营业额阈值；

所述高级合伙条件为邀请司机和乘客的个数阈值和每天的平均营业额阈值。

9.一种用以出租车司机资格评级的服务器，包括：权利要求1-7所述的出租车司机资格评级系统。

10.一种出租车司机资格评级方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据对主体和车辆资格的判断确定司机为出租对象；

判断所述出租对象是否符合运营能力和期权分配条件，并根据判断结果确定所述出租对象的合伙人级别，同时据其分配相应的期权，

所述合伙人至少包括：普通合伙人、共享合伙人以及高级合伙人。