CN107575675A - 一种油冷器接头密封结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油冷器接头密封结构，凸管12和膨胀管22相配合，可防止软管和金属油管滑脱，保证二者对接的稳定。锁合组件安装时，两个压件30从外侧贴覆软管，然后，通过螺钉紧固两个压件30上对应的安装孔34，从而使得两个压件30将软管压紧在金属油管上，保证金属油管与软管的连接紧固和密封，进一步防止金属油管与软管脱离。而且，锁合组件安装完成后，还可拆开，从而，对软管和金属油管的连接进行检修，后者零部件的替换。
Description
技术领域
本发明涉及汽配制造技术领域，尤其涉及一种油冷器接头密封结构。
背景技术
自动变速箱的油冷器用于冷却来自自动变速箱内的润滑油。自动变速箱通过油冷管与油冷器连通。常用的油冷管为软管。通常情况下是将油冷管插入到油冷器接头中，之后用卡箍或环箍锁紧。但是，在气温较低时，很难将油冷管插入到油冷器接头中，需要烘烤油冷管，或者在油冷管上打润滑油才能完成装配。另外，在汽车运行时，瞬间工作油压可能会达到很大的值，完全超出卡箍或环箍的承压能力，这样就可能导致油冷管与冷油器接头之间出现间隙，从而导致润滑油的泄漏，影响汽车的正常行驶。
因此，如何使油冷管与油冷器接头的装配方便快捷，且二者之间的连接牢固，规避润滑油的泄漏，保障汽车的稳定行驶，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种油冷器接头密封结构。
本发明提出的一种油冷器接头密封结构，包括：金属油管、软管和锁合组件；
金属油管由一体成型的固定管、凸管和对接管依次连接组成，固定管连接油冷器；凸管由一个位于固定管轴线所在平面上的弧面绕固定管轴线延长线旋转形成，凸管最大直径大于固定管直径，对接管直径小于或者等于固定管直径；
软管由一体成型的长管、膨胀管和短管依次连接组成，长管连接油箱，金属油管通过对接管从短管端插入软管，膨胀管包覆在凸管外周；
锁合组件由互为镜像结构的两个压件组成，压件中部设有凹槽，且凹槽两端为弧形槽分别用于贴合长管和短管，凹槽中间位置下凹用于贴合膨胀管，凹槽的两边向外延伸形成位于凹槽两边的第一延伸面和第二延伸面，第一延伸面和第二延伸面位于同一平面上，第一延伸面和第二延伸面上分别设有多个安装孔；
两个压件覆盖在软管外周，并关于经过凸管中心轴线的屏面互为镜像，两个压件上的安装孔两两对应，并通过对应的安装孔对两个压件进行箍紧。
优选的，长管内壁上设有密封圈，密封圈配合长管内壁形成开口朝向固定管一侧的环形槽，对接管远离凸管的一端插入环形槽。
优选的，密封圈与软管一体成型。
优选的，第一延伸面和第二延伸面上对应短管的位置、对凸管的位置和对应对接管的位置分别至少设有一个安装孔。
优选的，压件两端的弧形槽的长度分别对应短管和对接管，且弧形槽的长度小于其对应的短管或对接管的长度。
本发明提出的一种油冷器接头密封结构，凸管和膨胀管相配合，可防止软管和金属油管滑脱，保证二者对接的稳定。锁合组件安装时，两个压件从外侧贴覆软管，然后，通过螺钉紧固两个压件上对应的安装孔，从而使得两个压件将软管压紧在金属油管上，保证金属油管与软管的连接紧固和密封，进一步防止金属油管与软管脱离。而且，锁合组件安装完成后，还可拆开，从而，对软管和金属油管的连接进行检修，后者零部件的替换。
附图说明
图1为本发明提出的一种油冷器接头密封结构轴向剖视图；
图2为本发明提出的一种油冷器接头密封结构半剖视图；
图3位压件结构图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种油冷器接头密封结构，包括：金属油管、软管和锁合组件。
金属油管由一体成型的固定管11、凸管12和对接管13依次连接组成，固定管11连接油冷器。凸管12由一个位于固定管11轴线所在平面上的弧面绕固定管11轴线延长线旋转形成，凸管12最大直径大于固定管11直径，对接管13直径小于或者等于固定管11直径。
软管由一体成型的长管21、膨胀管22和短管23依次连接组成，长管21连接油箱，金属油管通过对接管13从短管23端插入软管，膨胀管22包覆在凸管12外周。凸管12和膨胀管22相配合，可防止软管和金属油管滑脱，保证二者对接的稳定。
本实施方式中，长管21内壁上设有密封圈24，密封圈24配合长管21内壁形成开口朝向固定管11一侧的环形槽，对接管13远离凸管12的一端插入环形槽。从而可防止由于软管导出的汽油进入软管和金属油管之间使得软管和金属油管之间摩擦力降低导致软管与金属油管脱离。
本实施方式中，密封圈24与软管一体成型。
参照图2、图3，锁合组件由互为镜像结构的两个压件30组成，压件30中部设有凹槽31，且凹槽31两端为弧形槽分别用于贴合长管21和短管23，凹槽31中间位置下凹用于贴合膨胀管22，凹槽31的两边向外延伸形成位于凹槽31两边的第一延伸面32和第二延伸面33，第一延伸面32和第二延伸面33位于同一平面上，第一延伸面32和第二延伸面33上分别设有多个安装孔34。两个压件30覆盖在软管外周，并关于经过凸管12中心轴线的屏面互为镜像，两个压件30上的安装孔34两两对应，并通过对应的安装孔34对两个压件30进行箍紧。本实施方式中，压件30两端的弧形槽的长度分别对应短管23和对接管13，且弧形槽的长度小于其对应的短管23或对接管13的长度。
安装时，两个压件30从外侧贴覆软管，然后，通过螺钉紧固两个压件30上对应的安装孔34，从而使得两个压件30将软管压紧在金属油管上，保证金属油管与软管的连接紧固和密封，进一步防止金属油管与软管脱离。而且，锁合组件安装完成后，还可拆开，从而，对软管和金属油管的连接进行检修，后者零部件的替换。
本实施方式中，第一延伸面32和第二延伸面33上对应短管23的位置、对凸管12的位置和对应对接管13的位置分别至少设有一个安装孔34，以保证锁合组件对软管的压力平衡分布。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种油冷器接头密封结构，其特征在于，包括：金属油管、软管和锁合组件；
金属油管由一体成型的固定管(11)、凸管(12)和对接管(13)依次连接组成，固定管(11)连接油冷器；凸管(12)由一个位于固定管(11)轴线所在平面上的弧面绕固定管(11)轴线延长线旋转形成，凸管(12)最大直径大于固定管(11)直径，对接管(13)直径小于或者等于固定管(11)直径；
软管由一体成型的长管(21)、膨胀管(22)和短管(23)依次连接组成，长管(21)连接油箱，金属油管通过对接管(13)从短管(23)端插入软管，膨胀管(22)包覆在凸管(12)外周；
锁合组件由互为镜像结构的两个压件(30)组成，压件(30)中部设有凹槽(31)，且凹槽(31)两端为弧形槽分别用于贴合长管(21)和短管(23)，凹槽(31)中间位置下凹用于贴合膨胀管(22)，凹槽(31)的两边向外延伸形成位于凹槽(31)两边的第一延伸面(32)和第二延伸面(33)，第一延伸面(32)和第二延伸面(33)位于同一平面上，第一延伸面(32)和第二延伸面(33)上分别设有多个安装孔(34)；
两个压件(30)覆盖在软管外周，并关于经过凸管(12)中心轴线的屏面互为镜像，两个压件(30)上的安装孔(34)两两对应，并通过对应的安装孔(34)对两个压件(30)进行箍紧。
2.如权利要求1所述的油冷器接头密封结构，其特征在于，长管(21)内壁上设有密封圈(24)，密封圈(24)配合长管(21)内壁形成开口朝向固定管(11)一侧的环形槽，对接管(13)远离凸管(12)的一端插入环形槽。
3.如权利要求2所述的油冷器接头密封结构，其特征在于，密封圈(24)与软管一体成型。
4.如权利要求1所述的油冷器接头密封结构，其特征在于，第一延伸面(32)和第二延伸面(33)上对应短管(23)的位置、对凸管(12)的位置和对应对接管(13)的位置分别至少设有一个安装孔(34)。
5.如权利要求1至4任一项所述的油冷器接头密封结构，其特征在于，压件(30)两端的弧形槽的长度分别对应短管(23)和对接管(13)，且弧形槽的长度小于其对应的短管(23)或对接管(13)的长度。
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