CN107574386A - 装载机底板的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装载机底板的制备方法，涉及装载机配件制造技术领域，包括以下步骤：采用C:1.8~2.2％、V:8.5~10.0％、Mn:9.0~10.5％、Cr:2.0~2.5％、Al:0.2~0.3％、W:0.15~0.20％、Si:0.2~0.3%、P:≤0.03％、S:≤0.03％，余量为Fe合金元素先铸造出加强筋，再将加强经放入铲板模具底部后浇注合金钢液，使得铲板和加强筋无需焊接实现固定连接。解决现有挖掘机斗齿耐磨性差，装载承重力过大易损坏的问题。

Description

装载机底板的制备方法

技术领域

本发明涉及装载机配件制造技术领域，尤其是一种装载机底板的制备方法。

背景技术

装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、实惠、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，作业过程中，装载机铲斗的底板承受一定的压力负荷，在不同的工作环境下工作受到不同程度的磨损，现有的装载机铲斗底板存在耐磨性差，装载承重力过大易损坏的问题。

发明内容

本发明提供一种装载机底板的制备方法，它可以解决现有挖掘机斗齿耐磨性差，装载承重力过大易损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：这种装载机底板，包括以下重量百分比的原料：C:1.8~2.2％、V:8.5~10.0％、Mn:9.0~10.5％、Cr:2.0~2.5％、Al:0.2~0.3％、W:0.15~0.20％、Si:0.2~0.3%、P:≤0.03％、S:≤0.03％，余量为Fe。

上述装载机底板的制作方法包括一下步骤：1）先将Fe、C、Mn元素投入炉内加热温度至1050℃，保温2小时，然后投入V、Cr、Al元素加热温度至1480℃，保温30分钟，最后投入其他元素加热温度至1550℃，保温1.5小时得到合金钢液；2）将步骤1）所得合金钢液温度降至1440℃后出炉，浇注于加强筋模具中，自然冷却脱模得到加强筋；3）将步骤1）所得合金钢液温度加热至1680℃，采用真空精炼炉铸造，将步骤2）所得的加强筋加热至550℃，固定于树脂模具的底部，再将合金钢液注入树脂模具中，然后降温至1200℃保温2.5小时，自然冷却至常温得到半成品；4）将步骤3）所得半成品加热至850℃保温2小时，冷却至650℃保温3小时，冷却至350℃保温3.5小时后冷却至常温即得装载机底板。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

和适量比例的合金元素先铸造出加强筋，再将加强经放入铲板模具底部后浇注合金钢液，使得铲板和加强筋无需焊接实现固定连接，得到的装载机底板有加强筋加少底部的摩擦且起到支撑作用。

具体实施方式

下面结合具体实例对本发明作进一步详述：

实施例一

本实例这种装载机底板的原料重量百分比如下：C:1.8％、V:8.5％、Mn:9.0％、Cr:2.0％、Al:0.2％、W:0.15％、Si:0.2%、P:0.03％、S:0.03％，余量为 Fe。

制作方法如下：

1）先将Fe、C、Mn元素投入炉内加热温度至1050℃，保温2小时，然后投入V、Cr、Al元素加热温度至1480℃，保温30分钟，最后投入其他元素加热温度至1550℃，保温1.5小时得到合金钢液；

2）将步骤1）所得合金钢液温度降至1440℃后出炉，浇注于加强筋模具中，自然冷却脱模得到加强筋；

3）将步骤1）所得合金钢液温度加热至1680℃，采用真空精炼炉铸造，将步骤2）所得的加强筋加热至550℃，固定于树脂模具的底部，再将合金钢液注入树脂模具中，然后降温至1200℃保温2.5小时，自然冷却至常温得到半成品；

4）将步骤3）所得半成品加热至850℃保温2小时，冷却至650℃保温3小时，冷却至350℃保温3.5小时后冷却至常温即得装载机底板。

实施例二

本实例这种装载机底板的原料重量百分比如下：C:2.2％、V:10.0％、Mn:10.5％、Cr:2.5％、Al:0.3％、W:0.20％、Si:0.3%、P:0.03％、S:0.03％，余量为 Fe。

制作方法如下：

1）先将Fe、C、Mn元素投入炉内加热温度至1050℃，保温2小时，然后投入V、Cr、Al元素加热温度至1480℃，保温30分钟，最后投入其他元素加热温度至1550℃，保温1.5小时得到合金钢液；

2）将步骤1）所得合金钢液温度降至1440℃后出炉，浇注于加强筋模具中，自然冷却脱模得到加强筋；

3）将步骤1）所得合金钢液温度加热至1680℃，采用真空精炼炉铸造，将步骤2）所得的加强筋加热至550℃，固定于树脂模具的底部，再将合金钢液注入树脂模具中，然后降温至1200℃保温2.5小时，自然冷却至常温得到半成品；

4）将步骤3）所得半成品加热至850℃保温2小时，冷却至650℃保温3小时，冷却至350℃保温3.5小时后冷却至常温即得装载机底板。

Claims (1)

1.一种装载机底板的制备方法，其特征在于采用如下重量百分比的原料：

C:1.8~2.2％、V:8.5~10.0％、Mn:9.0~10.5％、Cr:2.0~2.5％、Al:0.2~0.3％、W:0.15~0.20％、Si:0.2~0.3%、P:≤0.03％、S:≤0.03％，余量为 Fe；

其制作方法包括以下步骤：

1）先将Fe、C、Mn元素投入炉内加热温度至1050℃，保温2小时，然后投入V、Cr、Al元素加热温度至1480℃，保温30分钟，最后投入其他元素加热温度至1550℃，保温1.5小时得到合金钢液；

2）将步骤1）所得合金钢液温度降至1440℃后出炉，浇注于加强筋模具中，自然冷却脱模得到加强筋；

3）将步骤1）所得合金钢液温度加热至1680℃，采用真空精炼炉铸造，将步骤2）所得的加强筋加热至550℃，固定于树脂模具的底部，再将合金钢液注入树脂模具中，然后降温至1200℃保温2.5小时，自然冷却至常温得到半成品；

4）将步骤3）所得半成品加热至850℃保温2小时，冷却至650℃保温3小时，冷却至350℃保温3.5小时后冷却至常温即得装载机底板。