CN107571552A - 封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 - Google Patents
封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107571552A CN107571552A CN201710788570.5A CN201710788570A CN107571552A CN 107571552 A CN107571552 A CN 107571552A CN 201710788570 A CN201710788570 A CN 201710788570A CN 107571552 A CN107571552 A CN 107571552A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- clad
- top layer
- type automobile
- decorative panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明涉及一种封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用，属于汽车内饰件技术领域。其包括表层装饰面层、网状强化支撑层和底部防护包覆层；所述网状强化支撑层上端覆盖表层装饰面层，下端覆盖底部防护包覆层；表层装饰面层和下端覆盖底部防护包覆层将网状强化支撑层密封包覆。本发明在保证机械强度的基础上，自重轻、产品中原材料利用率高，有利于环保；纵向网格加强筋构成的中空结构，增加声音的传播途径，增加了吸音和隔音性能，同时具有比单层材料更高的刚性和抗变形能力，能提供卓越的承载性能，同时能避免碰撞时产生变形损坏；封闭式的不透气结构增加了整体的产品的气密性和水密性防护作用，避免内部网格芯材加强筋因弄湿或受潮后导致的性能弱化，同时也保证了产品的干净整洁性，防止发霉。
Description
技术领域
本发明涉及一种封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
目前，汽车内饰板的生产工艺大致有如下几种：1、注塑成型；2、PP木粉板以及麻纤维板模压成型；3、PU发泡成型。
这几种材料及所使用的工艺、技术都有各自的技术缺陷：
首先，注塑成型；塑料粒子从石油当中提取，属重化工、重污染产业，其原材料本身能耗及成本很高，且是一种不可再生资源；塑料废弃物在自然环境中很难降解，人类对注塑的过量使用必然对环境产生破坏（俗称白色污染）；
其次，PP木粉板以及麻纤维板模压成型；木粉板和麻纤维板的主要原料木材和多年生草本植物皮层的韧皮纤维或叶纤维，受自然条件限制，植物生长周期较长。同时，如果有水洒落在车辆内饰板上之后只有简单的擦拭，等待自然干燥，容易发霉，影响产品外观；随着材料的受潮霉变，产品的各项性能也会劣化，在最坏的情况下，可能导致机械性能急剧下降。
最后，PU发泡成型；整个产品若完全采用发泡成型，则PU用料大，其废弃物不可回收，在自然环境中也很难降解，同样会对环境产生破坏。
另外，目前对于汽车装饰板除了有环保、隔热、隔音与轻量化的要求，还需要考虑受力承重方面的性能要求，因此迫切的需要开发出能满足以上各项功能需求的产品。
发明内容
本发明的目的是克服上述不足之处，提供一种封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用，其设计合理，在保证机械强度的基础上，自重轻、吸隔音、隔热性能好，同时更加环保的耐湿热稳定型的汽车内装饰板。
本发明的技术方案，封闭式网格强化型汽车装饰板，包括表层装饰面层、网状强化支撑层和底部防护包覆层；所述网状强化支撑层上端覆盖表层装饰面层，下端覆盖底部防护包覆层；表层装饰面层和下端覆盖底部防护包覆层将网状强化支撑层密封包覆；
所述表层装饰面层包括聚酯绒层和表层复合膜，聚酯绒层位于表层复合膜上方；
所述网状强化支撑层包括玻璃纤维网、纵向加强筋和发泡材料层；所述玻璃纤维网设置于纵向加强筋的上下两面上，并通过发泡材料层发泡后固定连接；
所述底部防护包覆层包括针刺聚酯无纺布和底层复合膜，针刺聚酯无纺布位于底层复合膜下方。
所述玻璃纤维网、纵向加强筋和发泡材料层经过发泡后得到交错融合的连接体；所述纵向加强筋的截面为六边形蜂窝结构。
所述聚酯绒层为经编材料或针刺无妨布，密度为150~400g/m2。
所述表层复合膜和底层复合膜均为PE/PA/PE三层复合膜，密度为20~60g/m2。
所述玻璃纤维网的密度为150~250g/m2，纵向加强筋的密度为50~150g/m2，发泡材料层的厚度为1~4mm，密度为30~80 kg/m3。
所述纵向加强筋的材料为瓦楞原纸，瓦楞原纸的厚度为1~2mm。
所述表层装饰面层和底部防护包覆层的长和宽比网状强化支撑层对应的长和宽均多5~20mm，表层装饰面层和底部防护包覆层的边缘互相连接形成封闭式结构。
所述玻璃纤维网中的玻璃纤维长度为30~80mm，平均直径为10~30μm。
将其应用于汽车行李箱盖板、顶蓬或衣帽架产品中。
本发明的有益效果：本发明在保证机械强度的基础上，自重轻、产品中原材料利用率高，有利于环保；纵向网格加强筋构成的中空结构，增加声音的传播途径，增加了吸音和隔音性能，同时具有比单层材料更高的刚性和抗变形能力，能提供卓越的承载性能，同时能避免碰撞时产生变形损坏；封闭式的不透气结构增加了整体的产品的气密性和水密性防护作用，避免内部网格芯材加强筋因弄湿或受潮后导致的性能弱化，同时也保证了产品的干净整洁性，防止发霉。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明A-A截面示意图。
图3是本发明B-B截面示意图。
图4是本发明C放大示意图。
附图标记说明：1、表层装饰面层；1-1、聚酯绒层；1-2、表层复合膜；2、网状强化支撑层；2-1、玻璃纤维网；2-2、纵向加强筋；2-3、发泡材料层；3、底部防护包覆层；3-1、针刺聚酯无纺布；3-2、底层复合膜。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，封闭式网格强化型汽车装饰板，包括表层装饰面层1、网状强化支撑层2和底部防护包覆层3；所述网状强化支撑层2上端覆盖表层装饰面层1，下端覆盖底部防护包覆层3；表层装饰面层1和下端覆盖底部防护包覆层3将网状强化支撑层2密封包覆；
所述表层装饰面层1包括聚酯绒层1-1和表层复合膜1-2，聚酯绒层1-1位于表层复合膜1-2上方；
所述网状强化支撑层2包括玻璃纤维网2-1、纵向加强筋2-2和发泡材料层2-3；所述玻璃纤维网2-1设置于纵向加强筋2-2的上下两面上，并通过发泡材料层2-3发泡后固定连接；
所述底部防护包覆层3包括针刺聚酯无纺布3-1和底层复合膜3-2，针刺聚酯无纺布3-1位于底层复合膜3-2下方。
所述玻璃纤维网2-1、纵向加强筋2-2和发泡材料层2-3经过发泡后得到交错融合的连接体；所述纵向加强筋2-2的截面为六边形蜂窝结构。
所述聚酯绒层1-1为经编材料或针刺无妨布，密度为150~400g/m2。
所述表层复合膜1-2和底层复合膜3-2均为PE/PA/PE三层复合膜，密度为20~60g/m2。
所述玻璃纤维网2-1的密度为150~250g/m2，纵向加强筋2-2的密度为50~150g/m2，发泡材料层2-3的厚度为1~4mm，密度为30~80 kg/m3。
所述纵向加强筋2-2的材料为瓦楞原纸，瓦楞原纸的厚度为1~2mm。
所述表层装饰面层1和底部防护包覆层3的长和宽比网状强化支撑层2对应的长和宽均多5~20mm，表层装饰面层1和底部防护包覆层3的边缘互相连接形成封闭式结构。
所述玻璃纤维网2-1中的玻璃纤维长度为30~80mm，平均直径为10~30μm。
本发明制备时，首先通过瓦楞原纸用胶粘方法制成纵向加强筋2-2，纵向加强筋2-2包含多个邻边相互交连的六边形结构，具体截面如图3所示；随后在纵向加强筋2-2的上下两面铺设玻璃纤维网2-1，同时喷洒随机分布的短切玻璃纤维，然后在专用模具上在线喷涂异氰酸酯、聚醚，发泡剂等主要原料，经过发泡得到的玻璃纤维网2-1、纵向加强筋2-2和发泡材料层2-3交错融合的连接体，其连接处呈现交错结构，形成网状强化支撑层2，具体如图1-3所示。
在网状强化支撑层2的上表面铺设表层装饰面层1，下表面铺设底部防护包覆层3；表层装饰面层1和底部防护包覆层3比网状强化支撑层2的周边宽5~20mm，且在周边贴合在一起（具体如图2），所述表层复合膜1-2和底层复合膜3-2是不透气的，因此形成一种封闭式结构，对网格强化支撑层2起到很好的气密性和水密性保护作用，避免网格结构在受潮后性能劣化。
所述的表面装饰层1和网格强化支撑层2以及底部防护包覆层3之间一方面通过发泡工艺，形成觥筹交错，相互融合连接的结构，另一方面通过PE/PA/PE三层膜中低熔点的PE材料热塑性来增强三层材料的融合性。
本发明的产品可用于汽车行李箱盖板、顶蓬、衣帽架等产品。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神范围。
Claims (9)
1.封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：包括表层装饰面层（1）、网状强化支撑层（2）和底部防护包覆层（3）；所述网状强化支撑层（2）上端覆盖表层装饰面层（1），下端覆盖底部防护包覆层（3）；表层装饰面层（1）和下端覆盖底部防护包覆层（3）将网状强化支撑层（2）密封包覆；
所述表层装饰面层（1）包括聚酯绒层（1-1）和表层复合膜（1-2），聚酯绒层（1-1）位于表层复合膜（1-2）上方；
所述网状强化支撑层（2）包括玻璃纤维网（2-1）、纵向加强筋（2-2）和发泡材料层（2-3）；所述玻璃纤维网（2-1）设置于纵向加强筋（2-2）的上下两面上，并通过发泡材料层（2-3）发泡后固定连接；
所述底部防护包覆层（3）包括针刺聚酯无纺布（3-1）和底层复合膜（3-2），针刺聚酯无纺布（3-1）位于底层复合膜（3-2）下方。
2.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述玻璃纤维网（2-1）、纵向加强筋（2-2）和发泡材料层（2-3）经过发泡后得到交错融合的连接体；所述纵向加强筋（2-2）的截面为六边形蜂窝结构。
3.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述聚酯绒层（1-1）为经编材料或针刺无妨布，密度为150~400g/m2。
4.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述表层复合膜（1-2）和底层复合膜（3-2）均为PE/PA/PE三层复合膜，密度为20~60g/m2。
5.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述玻璃纤维网（2-1）的密度为150~250g/m2，纵向加强筋（2-2）的密度为50~150g/m2，发泡材料层（2-3）的厚度为1~4mm，密度为30~80 kg/m3。
6.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述纵向加强筋（2-2）的材料为瓦楞原纸，瓦楞原纸的厚度为1~2mm。
7.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述表层装饰面层（1）和底部防护包覆层（3）的长和宽比网状强化支撑层（2）对应的长和宽均多5~20mm，表层装饰面层（1）和底部防护包覆层（3）的边缘互相连接形成封闭式结构。
8.如权利要求1所述封闭式网格强化型汽车装饰板，其特征是：所述玻璃纤维网（2-1）中的玻璃纤维长度为30~80mm，平均直径为10~30μm。
9.权利要求1-9之一所述封闭式网格强化型汽车装饰板的应用，其特征是：将其应用于汽车行李箱盖板、顶蓬或衣帽架产品中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710788570.5A CN107571552A (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710788570.5A CN107571552A (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107571552A true CN107571552A (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61029894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710788570.5A Pending CN107571552A (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107571552A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109984101A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-09 | 中国水产科学研究院东海水产研究所 | 助垂型立式拖网网板 |
| CN110696738A (zh) * | 2019-11-02 | 2020-01-17 | 武汉博兴同创科技有限公司 | 一种汽车行李箱地毯 |
| WO2020207020A1 (zh) * | 2019-04-12 | 2020-10-15 | 苏州科逸住宅设备股份有限公司 | 一种建筑用板材及一种建筑用板材的制作方法 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1613639A (zh) * | 2004-09-23 | 2005-05-11 | 沈志伟 | 一种多用途复合板 |
| CN101337434A (zh) * | 2008-06-23 | 2009-01-07 | 刘明春 | 一种汽车天窗遮阳板的生产方法 |
| CN202053585U (zh) * | 2011-03-25 | 2011-11-30 | 宁波市阳光汽车配件有限公司 | 汽车备胎盖板 |
| CN203359161U (zh) * | 2013-07-09 | 2013-12-25 | 苏州宏远电子有限公司 | 封边epe片材 |
| CN104608428A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-05-13 | 浙江华江科技发展有限公司 | 一种汽车内饰材料用纸蜂窝复合板及其制造方法 |
| CN106182949A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-12-07 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法 |
| CN205929659U (zh) * | 2016-06-29 | 2017-02-08 | 温州市环球汽车衬垫有限公司 | 汽车行李箱盖板 |
| CN206366254U (zh) * | 2017-01-09 | 2017-08-01 | 东莞方德泡绵制品厂有限公司 | 一种复合透水泡棉 |
-
2017
- 2017-09-05 CN CN201710788570.5A patent/CN107571552A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1613639A (zh) * | 2004-09-23 | 2005-05-11 | 沈志伟 | 一种多用途复合板 |
| CN101337434A (zh) * | 2008-06-23 | 2009-01-07 | 刘明春 | 一种汽车天窗遮阳板的生产方法 |
| CN202053585U (zh) * | 2011-03-25 | 2011-11-30 | 宁波市阳光汽车配件有限公司 | 汽车备胎盖板 |
| CN203359161U (zh) * | 2013-07-09 | 2013-12-25 | 苏州宏远电子有限公司 | 封边epe片材 |
| CN104608428A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-05-13 | 浙江华江科技发展有限公司 | 一种汽车内饰材料用纸蜂窝复合板及其制造方法 |
| CN205929659U (zh) * | 2016-06-29 | 2017-02-08 | 温州市环球汽车衬垫有限公司 | 汽车行李箱盖板 |
| CN106182949A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-12-07 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法 |
| CN206366254U (zh) * | 2017-01-09 | 2017-08-01 | 东莞方德泡绵制品厂有限公司 | 一种复合透水泡棉 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020207020A1 (zh) * | 2019-04-12 | 2020-10-15 | 苏州科逸住宅设备股份有限公司 | 一种建筑用板材及一种建筑用板材的制作方法 |
| CN109984101A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-09 | 中国水产科学研究院东海水产研究所 | 助垂型立式拖网网板 |
| CN109984101B (zh) * | 2019-04-30 | 2024-01-30 | 中国水产科学研究院东海水产研究所 | 助垂型立式拖网网板 |
| CN110696738A (zh) * | 2019-11-02 | 2020-01-17 | 武汉博兴同创科技有限公司 | 一种汽车行李箱地毯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10913233B2 (en) | Structure with honeycomb core | |
| CN101439604B (zh) | 一种制造轻质gmt板材的方法 | |
| CN107571552A (zh) | 封闭式网格强化型汽车装饰板及其应用 | |
| CN104608428B (zh) | 一种汽车内饰材料用纸蜂窝复合板及其制造方法 | |
| CN104720421A (zh) | 一种轻质高强蜂窝结构床面板及其制备方法 | |
| CN201650621U (zh) | 高刚度玻璃钢层压板 | |
| CN220973587U (zh) | 一种轻量化汽车衣帽架结构 | |
| CN207643824U (zh) | 一种pp蜂窝复合板材 | |
| CN206501520U (zh) | 一种汽车吸音复合材料轮罩护板 | |
| CN206155335U (zh) | 一种增强型汽车行李箱备胎盖板 | |
| CN201320854Y (zh) | 轻质gmt板材 | |
| CN210190813U (zh) | 一种轻量化高强度玻璃纤维增强聚丙烯复合板材 | |
| CN106427134A (zh) | 一种复合式汽车内饰用铝蜂窝板 | |
| CN206856185U (zh) | 一种增强型pp复合片材及应用其的无胶复合瓦楞板材 | |
| CN214296150U (zh) | 一种带档条的汽车行李箱盖板 | |
| JP4734478B2 (ja) | 紙基材複合材料 | |
| CN206374272U (zh) | 一种新型轻量化车顶装饰复合材料 | |
| CN206840867U (zh) | 一种汽车复合材料隔音夹层 | |
| EP2729636B1 (en) | Panel made of a sheet-shaped material and method for the production thereof | |
| CN205168365U (zh) | 高性能汽车内装饰板 | |
| CN201931667U (zh) | 一种多层热复合针刺非织造毡 | |
| CN205601308U (zh) | 一种可再生的高强环保型客车地板用热塑性复合板材 | |
| CN210415770U (zh) | 一种高强度轻量化玻纤增加复合材料 | |
| CN209888317U (zh) | 一种后备箱盖板 | |
| CN202413362U (zh) | 汽车天窗遮阳板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180112 |