CN107570458A - 一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种除油装置，尤其涉及一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能旋转式对钢背充分除油的汽车刹车片钢背旋转式除油装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，包括有支架等；支架的顶部中间开有通孔，支架的下部连接有除油机构，除油机构的下方连接有放置机构。本发明设置有除油机构，可以对需要除油的钢背均匀的喷洒，使除油充分快速，设置有扇形齿轮、第一齿条、第二齿条和第一齿轮，可以使放置机构不断地顺逆交替转动，使除油液能喷洒均匀，从而使除油充分，设置有网板、固定杆和第二钢丝绳，可以方便的取出除好油的钢背。
Description
技术领域
本发明涉及一种除油装置，尤其涉及一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片生产过程中需要对钢背除油，现有的除油方法一般是人工直接将钢背放进除油器中，并且钢背固定，这样不仅除油不充分，并且效率不高，工作人员往往不能及时对钢背除油，这样就导致汽车刹车片的产量不高。
因此亟需研发一种能旋转式对钢背充分除油的汽车刹车片钢背旋转式除油装置，来克服现有技术中汽车刹车片生产过程中钢背固定除油不充分的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中汽车刹车片生产过程中钢背固定除油不充分的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能旋转式对钢背充分除油的汽车刹车片钢背旋转式除油装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，包括有支架、除油机构和放置机构，支架的顶部中间开有通孔，支架的下部连接有除油机构，除油机构的下方连接有放置机构。
优选地，除油机构包括有环形滑轨、第一滑块、第一电机、转杆、进液管、喷头和第一连接杆，支架的底部连接有环形滑轨，环形滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑块与环形滑轨配合，支架的内顶壁连接有进液管，进液管的底部均匀连接有喷头，支架的顶部中间连接有第一电机，第一电机的底部连接有转杆，转杆穿过通孔，转杆的底部连接有第一连接杆，第一连接杆的左右两侧与第一滑块的底部连接。
优选地，放置机构包括有环扣、滤网框、支杆、挂钩、固定环和第一钢丝绳，第一连接杆的底部均匀连接有环扣，第一连接杆的下方均匀设有滤网框，滤网框的顶部均连接有支杆，支杆的顶部中间均转动式连接有挂钩，挂钩绕过环扣，挂钩的末端均连接有第一钢丝绳，支杆的顶部偏中间均连接有固定环，第一钢丝绳与固定环配合。
优选地，还包括有第二连接杆、第二电机、扇形齿轮、第一滑轨、第二滑块、弹簧、第一齿条、第二齿条和第一齿轮，支架的顶部右侧连接有第二连接杆，第二连接杆的左端连接有第二电机，第二电机的输出轴上连接有扇形齿轮，支架的顶部偏右侧连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块与第一滑轨配合，第二滑块的右侧与第一滑轨的右侧之间连接有弹簧，第二滑块的顶部连接有第一齿条，第一齿条与扇形齿轮啮合，第一齿条的左端连接有第二齿条，转杆的上端连接有第一齿轮，第一齿轮位于第二齿条的后侧，第一齿轮与第二齿条啮合。
优选地，还包括有网板、固定杆和第二钢丝绳，滤网框的底部均转动式连接有网板，网板的顶部左端连接有第二钢丝绳，滤网框的左侧下部连接有固定杆，第二钢丝绳与固定杆配合。
优选地，支架材料为不锈钢。
工作原理：当要给钢背除油时，工作人员将需要除油的钢背放入放置机构，启动除油机构给钢背除油，除油完后，关闭除油机构，这样工作人员就可以方便的从放置机构将除好油的钢背取出来使用。
因为除油机构包括有环形滑轨、第一滑块、第一电机、转杆、进液管、喷头和第一连接杆，支架的底部连接有环形滑轨，环形滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑块与环形滑轨配合，支架的内顶壁连接有进液管，进液管的底部均匀连接有喷头，支架的顶部中间连接有第一电机，第一电机的底部连接有转杆，转杆穿过通孔，转杆的底部连接有第一连接杆，第一连接杆的左右两侧与第一滑块的底部连接。当要给钢背除油时，工作人员启动第一电机，第一电机转动带动转杆转动，在第一滑块与环形滑轨的配合下，转杆带动第一连接杆转动，同时进液管不断通入除油液，喷头不断的喷出除油液，这样就可以对需要除油的钢背均匀的喷洒，使除油充分快速，当不需要给钢背除油时，关闭第一电机。
因为放置机构包括有环扣、滤网框、支杆、挂钩、固定环和第一钢丝绳，第一连接杆的底部均匀连接有环扣，第一连接杆的下方均匀设有滤网框，滤网框的顶部均连接有支杆，支杆的顶部中间均转动式连接有挂钩，挂钩绕过环扣，挂钩的末端均连接有第一钢丝绳，支杆的顶部偏中间均连接有固定环，第一钢丝绳与固定环配合。当需要放置需要除油的钢背时，工作人员将第一钢丝绳松开，这样工作人员就可以方便的将需要除油的钢背放进滤网框内了，放置好需要除油的钢背后，工作人员将第一钢丝绳绑在固定环，这样就可以将滤网框挂在除油机构下方，方便除油，除油过程中，在滤网框的过滤作用下，钢背表面的除油液能及时的沥干，当要取出除好油的钢背时，将第一钢丝绳松开就可以取出除好油的钢背了。
因为还包括有第二连接杆、第二电机、扇形齿轮、第一滑轨、第二滑块、弹簧、第一齿条、第二齿条和第一齿轮，支架的顶部右侧连接有第二连接杆，第二连接杆的左端连接有第二电机，第二电机的输出轴上连接有扇形齿轮，支架的顶部偏右侧连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块与第一滑轨配合，第二滑块的右侧与第一滑轨的右侧之间连接有弹簧，第二滑块的顶部连接有第一齿条，第一齿条与扇形齿轮啮合，第一齿条的左端连接有第二齿条，转杆的上端连接有第一齿轮，第一齿轮位于第二齿条的后侧，第一齿轮与第二齿条啮合。当要给钢背除油时，工作人员启动第二电机，第二电机顺时针转动带动扇形齿轮顺时针转动，从而使第一齿条向左运动，弹簧拉伸，第一齿条向左运动带动第二齿条向左运动，第二齿条向左运动带动第一齿轮顺时针转动，从而带动转杆顺时针转动，这样就可以带动第一连接杆顺时针转动，从而带动放置机构顺时针转动，当第一齿条与扇形齿轮不啮合时，在弹簧弹力的作用下，第一齿条向右运动，从而带动第二齿条向右运动，第二齿条向右运动带动第一齿轮逆时针转动，从而带动转杆逆时针转动，这样就可以带动第一连接杆逆时针转动，从而带动放置机构逆时针转动，如此，就可以使放置机构不断地顺逆交替转动，使除油液能喷洒均匀，从而使除油充分，当不需要给钢背除油时，关闭第二电机。
因为还包括有网板、固定杆和第二钢丝绳，滤网框的底部均转动式连接有网板，网板的顶部左端连接有第二钢丝绳，滤网框的左侧下部连接有固定杆，第二钢丝绳与固定杆配合。当要将除好油的钢背取出时，松开第二钢丝绳，向下转动网板，这样就可以方便的取出除好油的钢背了，取完除好油的钢背后，向上转动网板，将第二钢丝绳绑在固定杆上即可。
因为支架材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。
(3)有益效果
本发明设计了一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，该装置设置有除油机构，可以对需要除油的钢背均匀的喷洒，使除油充分快速，设置有放置机构，可以方便的放置需要除油的钢背，设置有扇形齿轮、第一齿条、第二齿条和第一齿轮，可以使放置机构不断地顺逆交替转动，使除油液能喷洒均匀，从而使除油充分，设置有网板、固定杆和第二钢丝绳，可以方便的取出除好油的钢背。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明除油机构的主视结构示意图。
图3为本发明放置机构的主视结构示意图。
图4为本发明的第二种主视结构示意图。
图5为本发明的部分主视结构示意图。
附图中的标记为：1-支架，2-通孔，3-除油机构，31-环形滑轨，32-第一滑块，33-第一电机，34-转杆，35-进液管，36-喷头，37-第一连接杆，4-放置机构，41-环扣，42-滤网框，43-支杆，44-挂钩，45-固定环，46-第一钢丝绳，5-第二连接杆，6-第二电机，7-扇形齿轮，8-第一滑轨，9-第二滑块，10-弹簧，11-第一齿条，12-第二齿条，13-第一齿轮，14-网板，15-固定杆，16-第二钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，如图1-5所示，包括有支架1、除油机构3和放置机构4，支架1的顶部中间开有通孔2，支架1的下部连接有除油机构3，除油机构3的下方连接有放置机构4。
实施例2
一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，如图1-5所示，包括有支架1、除油机构3和放置机构4，支架1的顶部中间开有通孔2，支架1的下部连接有除油机构3，除油机构3的下方连接有放置机构4。
除油机构3包括有环形滑轨31、第一滑块32、第一电机33、转杆34、进液管35、喷头36和第一连接杆37，支架1的底部连接有环形滑轨31，环形滑轨31上滑动式连接有第一滑块32，第一滑块32与环形滑轨31配合，支架1的内顶壁连接有进液管35，进液管35的底部均匀连接有喷头36，支架1的顶部中间连接有第一电机33，第一电机33的底部连接有转杆34，转杆34穿过通孔2，转杆34的底部连接有第一连接杆37，第一连接杆37的左右两侧与第一滑块32的底部连接。
实施例3
一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，如图1-5所示，包括有支架1、除油机构3和放置机构4，支架1的顶部中间开有通孔2，支架1的下部连接有除油机构3，除油机构3的下方连接有放置机构4。
除油机构3包括有环形滑轨31、第一滑块32、第一电机33、转杆34、进液管35、喷头36和第一连接杆37，支架1的底部连接有环形滑轨31，环形滑轨31上滑动式连接有第一滑块32，第一滑块32与环形滑轨31配合，支架1的内顶壁连接有进液管35，进液管35的底部均匀连接有喷头36，支架1的顶部中间连接有第一电机33，第一电机33的底部连接有转杆34，转杆34穿过通孔2，转杆34的底部连接有第一连接杆37，第一连接杆37的左右两侧与第一滑块32的底部连接。
放置机构4包括有环扣41、滤网框42、支杆43、挂钩44、固定环45和第一钢丝绳46，第一连接杆37的底部均匀连接有环扣41，第一连接杆37的下方均匀设有滤网框42，滤网框42的顶部均连接有支杆43，支杆43的顶部中间均转动式连接有挂钩44，挂钩44绕过环扣41，挂钩44的末端均连接有第一钢丝绳46，支杆43的顶部偏中间均连接有固定环45，第一钢丝绳46与固定环45配合。
实施例4
一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，如图1-5所示，包括有支架1、除油机构3和放置机构4，支架1的顶部中间开有通孔2，支架1的下部连接有除油机构3，除油机构3的下方连接有放置机构4。
除油机构3包括有环形滑轨31、第一滑块32、第一电机33、转杆34、进液管35、喷头36和第一连接杆37，支架1的底部连接有环形滑轨31，环形滑轨31上滑动式连接有第一滑块32，第一滑块32与环形滑轨31配合，支架1的内顶壁连接有进液管35，进液管35的底部均匀连接有喷头36，支架1的顶部中间连接有第一电机33，第一电机33的底部连接有转杆34，转杆34穿过通孔2，转杆34的底部连接有第一连接杆37，第一连接杆37的左右两侧与第一滑块32的底部连接。
放置机构4包括有环扣41、滤网框42、支杆43、挂钩44、固定环45和第一钢丝绳46，第一连接杆37的底部均匀连接有环扣41，第一连接杆37的下方均匀设有滤网框42，滤网框42的顶部均连接有支杆43，支杆43的顶部中间均转动式连接有挂钩44，挂钩44绕过环扣41，挂钩44的末端均连接有第一钢丝绳46，支杆43的顶部偏中间均连接有固定环45，第一钢丝绳46与固定环45配合。
还包括有第二连接杆5、第二电机6、扇形齿轮7、第一滑轨8、第二滑块9、弹簧10、第一齿条11、第二齿条12和第一齿轮13，支架1的顶部右侧连接有第二连接杆5，第二连接杆5的左端连接有第二电机6，第二电机6的输出轴上连接有扇形齿轮7，支架1的顶部偏右侧连接有第一滑轨8，第一滑轨8上滑动式连接有第二滑块9，第二滑块9与第一滑轨8配合，第二滑块9的右侧与第一滑轨8的右侧之间连接有弹簧10，第二滑块9的顶部连接有第一齿条11，第一齿条11与扇形齿轮7啮合，第一齿条11的左端连接有第二齿条12，转杆34的上端连接有第一齿轮13，第一齿轮13位于第二齿条12的后侧，第一齿轮13与第二齿条12啮合。
还包括有网板14、固定杆15和第二钢丝绳16，滤网框42的底部均转动式连接有网板14，网板14的顶部左端连接有第二钢丝绳16，滤网框42的左侧下部连接有固定杆15，第二钢丝绳16与固定杆15配合。
支架1材料为不锈钢。
工作原理：当要给钢背除油时，工作人员将需要除油的钢背放入放置机构4，启动除油机构3给钢背除油，除油完后，关闭除油机构3，这样工作人员就可以方便的从放置机构4将除好油的钢背取出来使用。
因为除油机构3包括有环形滑轨31、第一滑块32、第一电机33、转杆34、进液管35、喷头36和第一连接杆37，支架1的底部连接有环形滑轨31，环形滑轨31上滑动式连接有第一滑块32，第一滑块32与环形滑轨31配合，支架1的内顶壁连接有进液管35，进液管35的底部均匀连接有喷头36，支架1的顶部中间连接有第一电机33，第一电机33的底部连接有转杆34，转杆34穿过通孔2，转杆34的底部连接有第一连接杆37，第一连接杆37的左右两侧与第一滑块32的底部连接。当要给钢背除油时，工作人员启动第一电机33，第一电机33转动带动转杆34转动，在第一滑块32与环形滑轨31的配合下，转杆34带动第一连接杆37转动，同时进液管35不断通入除油液，喷头36不断的喷出除油液，这样就可以对需要除油的钢背均匀的喷洒，使除油充分快速，当不需要给钢背除油时，关闭第一电机33。
因为放置机构4包括有环扣41、滤网框42、支杆43、挂钩44、固定环45和第一钢丝绳46，第一连接杆37的底部均匀连接有环扣41，第一连接杆37的下方均匀设有滤网框42，滤网框42的顶部均连接有支杆43，支杆43的顶部中间均转动式连接有挂钩44，挂钩44绕过环扣41，挂钩44的末端均连接有第一钢丝绳46，支杆43的顶部偏中间均连接有固定环45，第一钢丝绳46与固定环45配合。当需要放置需要除油的钢背时，工作人员将第一钢丝绳46松开，这样工作人员就可以方便的将需要除油的钢背放进滤网框42内了，放置好需要除油的钢背后，工作人员将第一钢丝绳46绑在固定环45，这样就可以将滤网框42挂在除油机构3下方，方便除油，除油过程中，在滤网框42的过滤作用下，钢背表面的除油液能及时的沥干，当要取出除好油的钢背时，将第一钢丝绳46松开就可以取出除好油的钢背了。
因为还包括有第二连接杆5、第二电机6、扇形齿轮7、第一滑轨8、第二滑块9、弹簧10、第一齿条11、第二齿条12和第一齿轮13，支架1的顶部右侧连接有第二连接杆5，第二连接杆5的左端连接有第二电机6，第二电机6的输出轴上连接有扇形齿轮7，支架1的顶部偏右侧连接有第一滑轨8，第一滑轨8上滑动式连接有第二滑块9，第二滑块9与第一滑轨8配合，第二滑块9的右侧与第一滑轨8的右侧之间连接有弹簧10，第二滑块9的顶部连接有第一齿条11，第一齿条11与扇形齿轮7啮合，第一齿条11的左端连接有第二齿条12，转杆34的上端连接有第一齿轮13，第一齿轮13位于第二齿条12的后侧，第一齿轮13与第二齿条12啮合。当要给钢背除油时，工作人员启动第二电机6，第二电机6顺时针转动带动扇形齿轮7顺时针转动，从而使第一齿条11向左运动，弹簧10拉伸，第一齿条11向左运动带动第二齿条12向左运动，第二齿条12向左运动带动第一齿轮13顺时针转动，从而带动转杆34顺时针转动，这样就可以带动第一连接杆37顺时针转动，从而带动放置机构4顺时针转动，当第一齿条11与扇形齿轮7不啮合时，在弹簧10弹力的作用下，第一齿条11向右运动，从而带动第二齿条12向右运动，第二齿条12向右运动带动第一齿轮13逆时针转动，从而带动转杆34逆时针转动，这样就可以带动第一连接杆37逆时针转动，从而带动放置机构4逆时针转动，如此，就可以使放置机构4不断地顺逆交替转动，使除油液能喷洒均匀，从而使除油充分，当不需要给钢背除油时，关闭第二电机6。
因为还包括有网板14、固定杆15和第二钢丝绳16，滤网框42的底部均转动式连接有网板14，网板14的顶部左端连接有第二钢丝绳16，滤网框42的左侧下部连接有固定杆15，第二钢丝绳16与固定杆15配合。当要将除好油的钢背取出时，松开第二钢丝绳16，向下转动网板14，这样就可以方便的取出除好油的钢背了，取完除好油的钢背后，向上转动网板14，将第二钢丝绳16绑在固定杆15上即可。
因为支架1材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，包括有支架(1)、除油机构(3)和放置机构(4)，支架(1)的顶部中间开有通孔(2)，支架(1)的下部连接有除油机构(3)，除油机构(3)的下方连接有放置机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，除油机构(3)包括有环形滑轨(31)、第一滑块(32)、第一电机(33)、转杆(34)、进液管(35)、喷头(36)和第一连接杆(37)，支架(1)的底部连接有环形滑轨(31)，环形滑轨(31)上滑动式连接有第一滑块(32)，第一滑块(32)与环形滑轨(31)配合，支架(1)的内顶壁连接有进液管(35)，进液管(35)的底部均匀连接有喷头(36)，支架(1)的顶部中间连接有第一电机(33)，第一电机(33)的底部连接有转杆(34)，转杆(34)穿过通孔(2)，转杆(34)的底部连接有第一连接杆(37)，第一连接杆(37)的左右两侧与第一滑块(32)的底部连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，放置机构(4)包括有环扣(41)、滤网框(42)、支杆(43)、挂钩(44)、固定环(45)和第一钢丝绳(46)，第一连接杆(37)的底部均匀连接有环扣(41)，第一连接杆(37)的下方均匀设有滤网框(42)，滤网框(42)的顶部均连接有支杆(43)，支杆(43)的顶部中间均转动式连接有挂钩(44)，挂钩(44)绕过环扣(41)，挂钩(44)的末端均连接有第一钢丝绳(46)，支杆(43)的顶部偏中间均连接有固定环(45)，第一钢丝绳(46)与固定环(45)配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，还包括有第二连接杆(5)、第二电机(6)、扇形齿轮(7)、第一滑轨(8)、第二滑块(9)、弹簧(10)、第一齿条(11)、第二齿条(12)和第一齿轮(13)，支架(1)的顶部右侧连接有第二连接杆(5)，第二连接杆(5)的左端连接有第二电机(6)，第二电机(6)的输出轴上连接有扇形齿轮(7)，支架(1)的顶部偏右侧连接有第一滑轨(8)，第一滑轨(8)上滑动式连接有第二滑块(9)，第二滑块(9)与第一滑轨(8)配合，第二滑块(9)的右侧与第一滑轨(8)的右侧之间连接有弹簧(10)，第二滑块(9)的顶部连接有第一齿条(11)，第一齿条(11)与扇形齿轮(7)啮合，第一齿条(11)的左端连接有第二齿条(12)，转杆(34)的上端连接有第一齿轮(13)，第一齿轮(13)位于第二齿条(12)的后侧，第一齿轮(13)与第二齿条(12)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，还包括有网板(14)、固定杆(15)和第二钢丝绳(16)，滤网框(42)的底部均转动式连接有网板(14)，网板(14)的顶部左端连接有第二钢丝绳(16)，滤网框(42)的左侧下部连接有固定杆(15)，第二钢丝绳(16)与固定杆(15)配合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置，其特征在于，支架(1)材料为不锈钢。
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2017
- 2017-08-01 CN CN201710647973.8A patent/CN107570458B/zh active Active
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Denomination of invention: A rotary oil removal device for automobile brake lining steel back Effective date of registration: 20221231 Granted publication date: 20210528 Pledgee: Liangshan County sub branch of Postal Savings Bank of China Ltd. Pledgor: Shandong Tianhong Automobile Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980029951 |