CN107569841A - 双层速滑轮 - Google Patents
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- A63C17/22—Wheels for roller skates
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Abstract
本发明涉及一种双层速滑轮,它包括内核、内胆、外胆,内核呈圆形状,在内核边缘增加了一圈腰形孔,在内核的中心设计有轴孔用于安装,在内核外侧设计有内胆,内胆呈圆环状,且内胆通过注塑与内核外侧边缘固定连接,外胆位于内胆的外侧呈圆环状,且外胆包裹着内胆,外胆的内侧通过注塑将内核边缘的腰形孔包裹在内,外胆与内胆和内核之间固定连接,优点在于采用双层的结构,在速滑轮的边缘腰形孔有利于排气,速滑轮的一周内胆采用聚氨酯软性材料注塑成型,且达到65A的邵氏A级硬度,这样轮子倾斜,转弯转向的时候,具有良好的抓地性,保证了速度不丢失,更容易控制。
Description
技术领域
本发明涉及体育器材领域,具体涉及一种双层速滑轮。
背景技术
以往的速滑轮的技术中都是单层结构,在针对性的应用中都存在一定的缺陷。在漂移运动中,目前市场上的产品为了增强耐磨性能,滚轮硬度较高,在滑动过程中,加速不够快,舒适性差 ;在平花运动中,产品没办法同时兼顾弹性、耐磨及抓地力 ;运动中最重要的就是加速启动和急转急停,这就需要溜冰轮具有很高的弹性及变形抓地力,目前市面单层结构轮还不能达到如此要求 ;目前速滑产品的弹性并非最佳,因此加速性不够,更重要的是,在速滑比赛通过弯道时,为了不容易摔倒,不得不减速通过,大大影响比赛成绩 ;而极限滑板车运动中,目前较高硬度的单层结构,加速性还不够,将会影响后续的特技动作,特别是在做跳跃运动落地时缓冲性较差,会影响各组特技动作连接性。
发明内容
为了解决上述的问题,本发明提出了一种双层速滑轮,设计灵活,结构合理,采用双层结构,并分别设定出相应的材料硬度,使速滑轮的抓地性加强,且不丢失速度。
本发明的技术方案:
双层速滑轮,它包括内核、内胆、外胆,内核呈圆形状,在内核边缘增加了一圈腰形孔,在内核的中心设计有轴孔用于安装,在内核外侧设计有内胆,内胆呈圆环状,且内胆通过注塑与内核外侧边缘固定连接,外胆位于内胆的外侧呈圆环状,且外胆包裹着内胆,外胆的内侧通过注塑将内核边缘的腰形孔包裹在内,外胆与内胆和内核之间固定连接。
所述的内核采用的材料是聚碳酸酯材料。
所述的内胆采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到65A邵氏A级。
所述的外胆采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到83-86A。
本发明优点,采用双层的结构,在速滑轮的边缘增加了一圈腰形孔,这样有利于排气,速滑轮的一周内胆采用聚氨酯软性材料注塑成型,且达到65A的邵氏A级硬度,这样轮子倾斜,转弯转向的时候,具有良好的抓地性,保证了速度不丢失,更容易控制,外胆位于内胆的外侧呈圆环状,且外胆包裹着内胆,外胆的内侧通过注塑将内核边缘的腰形孔包裹在内,增加了强度。
附图说明
图1为本发明的截面示意图。
图2为本发明不含外胆的示意图。
图3为本发明含外胆的示意图。
具体实施方案
参照图1-2,双层速滑轮,它包括内核1、内胆2、外胆5,内核1呈圆形状,在内核1边缘增加了一圈腰形孔4,在内核1的中心设计有轴孔3用于安装,在内核1外侧设计有内胆2,内胆2呈圆环状,且内胆2通过注塑与内核1外侧边缘固定连接,外胆5位于内胆2的外侧呈圆环状,且外胆5包裹着内胆2,外胆5的内侧通过注塑将内核1边缘的腰形孔4包裹在内,外胆5与内胆2和内核1之间固定连接。
所述的内核1采用的材料是聚碳酸酯材料。
所述的内胆2采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到65A邵氏A级。
所述的外胆5采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到83-86A。
本发明制作时,先采用聚碳酸酯材料将内核通过注塑制作成型,然后在使用硬度为65A的聚氨酯材料制作出内胆,且将内胆注塑在内核的边缘与内核固定连接在一起,等内核、内胆注塑完毕之后,最后制作外胆,外胆采用的是硬度为83-86A的聚氨酯材料,外胆包裹着内胆,且外胆的内侧注塑将内核边缘的腰形孔也包裹在内,增加了强度。
Claims (4)
1.双层速滑轮,其特征在于,它包括内核、内胆、外胆,内核呈圆形状,在内核边缘增加了一圈腰形孔,在内核的中心设计有轴孔用于安装,在内核外侧设计有内胆,内胆呈圆环状,且内胆通过注塑与内核外侧边缘固定连接,外胆位于内胆的外侧呈圆环状,且外胆包裹着内胆,外胆的内侧通过注塑将内核边缘的腰形孔包裹在内,外胆与内胆和内核之间固定连接。
2.根据权利要求1 所述的一种双层速滑轮,其特征在于,所述的内核采用的材料是聚碳酸酯材料。
3.根据权利要求1 所述的一种双层速滑轮,其特征在于,所述的内胆采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到65A邵氏A级。
4.根据权利要求1 所述的一种双层速滑轮,其特征在于,所述的外胆采用的材料是聚氨酯材料,硬度达到83-86A。
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