CN107562755A - 飞行数据的管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明适用于飞行管理技术领域，提供了飞行数据的管理方法及系统，包括：通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；接收用户输入的关键词；在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。在本发明中，通过对飞机客舱内的录音数据进行语音识别，将大量的录音数据转化为可检索和阅读的文本信息，并且形成完整的数据库，被用户用于手动或自动进行文字检索、时间检索、航班检索、飞行数据检索等管理动作，极大地提高了飞行数据的管理效率。

Description

飞行数据的管理方法及系统

技术领域

本发明属于飞行管理技术领域，尤其涉及飞行数据的管理方法及系统。

背景技术

对于飞行员来说，其所在的飞行岗位是保障航空安全的关键岗位，飞行员的疲劳驾驶、不安全操作等都可能成为航空安全事件的起因，因此，出于保障航空安全的目的，需要做好飞行员管理工作。

现行的飞行员管理系统，主要是通过对飞行数据系统，以及驾驶舱语音记录仪或快速驾驶舱语音记录仪的语音数据进行提取，之后由人工对语音数据进行核对和分辨，以进一步达到对飞行员进行管理的目的。上述方案管理效率低下，且只能在事后的事故症候调查中针对某一时间进行调查和管理，无法全面掌握整个机队和多架飞机的运行状况及飞行员的业务水平。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了飞行数据的管理方法及系统，以解决目前的飞行数据管理方案管理效率低的问题。

第一方面，提供了一种飞行数据的管理方法，其特征在于，包括：

通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；

生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；

接收用户输入的关键词；

在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

第二方面，提供了一种飞行数据的管理系统，包括：

第一转换单元，用于通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；

生成单元，用于生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；

接收单元，用于接收用户输入的关键词；

检索单元，用于在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

在本发明实施例中，通过对飞机客舱内的录音数据进行语音识别，以通过机器识别来代替现有技术中的人工回放和聆听辨别，可以将大量的录音数据转化为可检索和阅读的文本信息，并且，进一步地，将识别完成的文本信息结合时间、航班等重要信息进行系统化存储，形成完整的数据库，形成的文本数据库可以与QAR/WQAR等飞行数据进行关联，形成飞机飞行过程中完整的大数据库，该大数据库可以被用户用于手动或自动进行文字检索、时间检索、航班检索、飞行数据检索等管理动作，极大地提高了飞行数据的管理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的飞行数据的管理方法的实现流程图；

图2是本发明实施例提供的飞行数据的管理方法S101的具体实现流程图；

图3是本发明实施例提供的飞行数据的管理装置的结构框图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

在本发明实施例中，通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；接收用户输入的关键词；在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

图1示出了本发明实施例提供的飞行数据的管理方法的实现流程，详述如下：

在S101中，通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据。

在本发明实施例中，飞机飞行过程中产生的语音数据包括飞行员语音数据(即驾驶舱语音数据)和客舱语音数据，其中，飞行员语音数据可以通过驾驶舱语音记录仪(Cockpit Voice Recorder，CVR)或快速获取驾驶舱语音记录仪(Quick Access CockpitVoice Recorder，QACVR)等设备获取，客舱语音数据可以通过安置在客舱内的语音采集设备或者其他配置有录音模组的机载设备获取。在获取到飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据之后，通过语音识别技术，将这些语音数据转换为预设格式数据，例如，转换成便于存储、比对和查找的文本数据。在语音识别的过程中，可以对语音数据进行降噪等预处理，以提高语音数据的辨识度。

作为本发明的一个实施例，进一步地，如图2所示，S101的一种优选实现方案如下：

S201，对所述语音数据进行声纹识别，确定与所述飞机的飞行员相关的语音数据。

S202，在将与所述飞机的飞行员相关的语音数据转换为预设格式数据时，为转换得到的预设格式数据添加飞行员标记。

在图2对应的实施例中，在进行语音识别时，可以在声音样本数据库中预先输入执飞的飞行员的声纹特征，从而对飞行过程中产生的语音数据进行声纹识别，从中确定出与飞机的飞行员相关的语音数据，即，包含飞行员声音的语音数据，并在进行格式转换时，对该段语音数据的转换结果进行标记，以表明对应部分的预设格式数据是与飞行员相关的数据，而非客舱内乘客或其他乘务人员发出的语音数据。

在S102中，生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据。

在本发明实施例中，飞行数据集合包含了两类数据，一类是S101中由语音数据转换得到的预设格式数据，另一部分是飞行过程中的飞行状态数据。其中，飞行状态数据可以通过安置在机体上的传感器获取，包括但不限于飞行高度，飞行/滑跑速度，温度，湿度，机身状态，发动机状态等，也可以通过读取飞行控制系统的相关参数获取，包括但不限于航班号、飞机型号等。作为本发明的一个实施例，在将飞行状态数据导入之前，即，生成飞行数据集合之前，为了保证集合中数据格式的统一，方便进行后续的数据管理，需要将飞行状态数据转换成与语音数据的转换格式相同的数据，例如，若将语音数据转换成了文本数据，那么也需要将通过各种途径获取到的飞行状态数据转换成为文本格式的数据。

飞行数据集合的生成需要同时导入经过格式转换及格式统一的语音数据和飞行状态数据，并且，在将上述两类数据导入集合之后，可以为飞行数据集合建立索引，该索引包括但不限于对应飞行过程的时间点或位置，或者飞行数据类型、采集端口号等，所述时间点，是指飞行过程中的任意时间点，所述位置，是指飞行过程中飞机所处位置对应的地面的地理位置或经纬度信息。该索引的建立需要获取到飞机在飞行过程中涉及到的时间、位置等信息流，并且，在生成集合时，按照时间或位置来对上述两类数据进行合成编制，这样一来，在后续的检索过程中便可以通过索引来更加顺利地查找到对应的飞行数据。

此外，在生成了飞行数据集合之后，可以将飞行数据集合存储至飞行数据管理系统的专用数据库中，而在存储时，可以将飞行数据集合按照预设类别存储，该预设类别包括执飞班次或者执飞航线，以方便后续根据预设类别对飞行数据集合进行管理。

在S103中，接收用户输入的关键词。

在S104中，在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

接收用户输入的关键字，所述关键字可以为时间关键词，例如“2016/6/1218：00”，表示的时间是2016年6月12日18时，所述关键词也可以为位置关键词，例如“深圳”或者某个具体的经纬度。将接收到的关键词在飞行数据集合中进行检索，从而输出与关键词相匹配的飞行数据。此外，关键词也可以为其他内容的关键词，例如，用户需要检索已记录数据中襟翼开合角度被设置为5度时的飞行数据，则通过输入关键词“襟翼开合角度”和“5”，将相关的飞行数据检索出，包括襟翼开合角度为5度时的飞行时间、飞行位置、飞行员的语音或者其他飞行工况。又例如，同一架飞机配备了多个机组来飞行同一条航线，为了能够检索到某日A机组当值时发生的客舱突发事件(如泄压等)的记录，关键词被设置为“A机组”以及对应日期，由此通过检索获得突发事件发生时的飞机状态、飞行员处置操作动作，飞行的环境气象信息等关联信息。

在本发明实施例中，通过对飞机客舱内的录音数据进行语音识别，以通过机器识别来代替现有技术中的人工回放和聆听辨别，可以将大量的录音数据转化为可检索和阅读的文本信息，并且，进一步地，将识别完成的文本信息结合时间、航班等重要信息进行系统化存储，形成完整的数据库，形成的文本数据库可以与QAR/WQAR等飞行数据进行关联，形成飞机飞行过程中完整的大数据库，该大数据库可以被用户用于手动或自动进行文字检索、时间检索、航班检索、飞行数据检索等管理动作，极大地提高了飞行数据的管理效率。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

对应于上文实施例所述的飞行数据的管理方法，图3示出了本发明实施例提供的飞行数据的管理系统的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

参照图3，该装置包括：

第一转换单元31，通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；

生成单元32，生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；

接收单元33，接收用户输入的关键词；

检索单元34，在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

可选地，所述第一转换单元31包括：

声纹识别子单元，对所述语音数据进行声纹识别，确定与所述飞机的飞行员相关的语音数据；

标记子单元，在将与所述飞机的飞行员相关的语音数据转换为预设格式数据时，为转换得到的预设格式数据添加飞行员标记。

可选地，所述生成单元32具体用于：

为所述飞行数据集合建立索引，所述索引包括所述飞行过程的时间点或位置。

可选地，所述系统还包括：

第二转换单元，将所述飞行状态数据转换成与所述预设格式数据相同格式的数据。

可选地，所述系统还包括：

存储单元，将所述飞行数据集合按照预设类别存储，所述预设类别包括执飞班次或执飞航线。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明实施例各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种飞行数据的管理方法，其特征在于，包括：

通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；

生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；

接收用户输入的关键词；

在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据包括：

对所述语音数据进行声纹识别，确定与所述飞机的飞行员相关的语音数据；

在将与所述飞机的飞行员相关的语音数据转换为预设格式数据时，为转换得到的预设格式数据添加飞行员标记。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成飞行数据集合包括：

为所述飞行数据集合建立索引，所述索引包括所述飞行过程的时间点或位置。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述生成飞行数据集合之前，所述方法还包括：

将所述飞行状态数据转换成与所述预设格式数据相同格式的数据。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述飞行数据集合按照预设类别存储，所述预设类别包括执飞班次或执飞航线。

6.一种飞行数据的管理系统，其特征在于，包括：

第一转换单元，用于通过语音识别，将飞机在飞行过程中产生的机舱内的语音数据转换为预设格式数据；

生成单元，用于生成飞行数据集合，所述飞行数据集合包括所述预设格式数据和所述飞行过程中的飞行状态数据；

接收单元，用于接收用户输入的关键词；

检索单元，用于在所述飞行数据集中检索及输出与所述关键字匹配的飞行数据。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一转换单元包括：

声纹识别子单元，用于对所述语音数据进行声纹识别，确定与所述飞机的飞行员相关的语音数据；

标记子单元，用于在将与所述飞机的飞行员相关的语音数据转换为预设格式数据时，为转换得到的预设格式数据添加飞行员标记。

8.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述生成单元具体用于：

为所述飞行数据集合建立索引，所述索引包括所述飞行过程的时间点或位置。

9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二转换单元，用于将所述飞行状态数据转换成与所述预设格式数据相同格式的数据。

10.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

存储单元，用于将所述飞行数据集合按照预设类别存储，所述预设类别包括执飞班次或执飞航线。