CN107560815A - 汽车零部件振动试验通用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件振动试验通用夹具，涉及汽车制造技术领域，包括有支撑座，所述支撑座上部连接有支撑杆，所述支撑杆上套装有锁紧件，所述支撑杆设有通用连接块，所述支撑杆通过其上的通用连接块与可更换的转接头连接。与现有技术相比，本发明根据汽车零部件的形状尺寸和定位孔位置选用不同的转接头，可以装夹多种形状尺寸和定位孔位置的汽车零部件进行振动试验，转接头拆装方便。该汽车零部件振动试验通用夹具通用性好，利用率高，且结构简单，工作可靠，制造成本低，运输方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车零部件振动试验通用夹具。
背景技术
汽车在行驶过程中会引起其零部件振动，汽车零部件的安全可靠性关系到驾乘人员的人身安全，国家针对汽车零部件的安全可靠性专门出台了一系列振动试验标准，例如：GB 18296-2001《汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法》、QC/T 246-1997《汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件》、QC/T 631-2009《汽车排气消声器总成技术条件和试验方法》都明确要求进行振动试验，模拟汽车行驶过程中的振动，检验汽车零部件的耐振动性能。在进行汽车零部件振动试验时，需要专用的振动试验夹具，由于一辆汽车的零部件有上千种，同一种零部件由于车型的不同，形状尺寸和定位孔位置也不同，若一个振动试验夹具只能用于相同形状尺寸和定位孔位置的零部件进行试验，需要用到多个振动试验夹具，耗费大量的人力、财力和时间，而且每个振动试验夹具的利用率低。在质监部门对汽车零部件产品质量监督抽查的过程中，受检单位提供的振动试验夹具只能专用于其生产的产品，且笨重不利于运输，需要运到外地送检时非常困难。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种汽车零部件振动试验通用夹具，它可以装夹多种形状尺寸和定位孔位置的汽车零部件进行振动试验，且结构简单，运输方便。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车零部件振动试验通用夹具，包括有支撑座，所述支撑座上部连接有支撑杆，所述支撑杆上套装有锁紧件，所述支撑杆设有通用连接块，所述支撑杆通过其上的通用连接块与可更换的转接头连接。
上述汽车零部件振动试验通用夹具技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述转接头具有连接板和位于所述连接板中部的转接块，所述连接板上设有螺栓槽，所述转接块设有与所述通用连接块相配合的转接口；当所述转接头安装在所述支撑杆上，所述连接板的螺栓槽开口朝垂直方向。
进一步的，所述转接头具有连接板和位于所述连接板中部的转接块，所述连接板上设有螺栓槽，所述转接块设有与所述通用连接块相配合的转接口；当所述转接头安装在所述支撑杆上，所述连接板的螺栓槽开口朝水平方向。
进一步的，所述转接头具有安装支板和位于所述安装支板下端的转接凸块，所述安装支板上设有多种规格的螺纹孔，所述转接凸块设有与所述通用连接块相配合的转接口。
进一步的，所述支撑座包括安装在底板上的立柱，所述立柱的两侧分别设有位于所述底板上方的压板，所述压板上设有螺栓槽；所述支撑座上部与所述支撑杆螺纹连接，所述锁紧件为锁紧螺母。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明的支撑杆设有通用连接块，支撑杆通过其上的通用连接块与可更换的转接头连接；根据汽车零部件的形状尺寸和定位孔位置选用不同的转接头，可以装夹多种形状尺寸和定位孔位置的汽车零部件进行振动试验，转接头拆装方便。该汽车零部件振动试验通用夹具通用性好，利用率高，且结构简单，工作可靠，制造成本低，运输方便。
2、转接头具有连接板和位于连接板中部的转接块，连接板上设有螺栓槽，转接块设有与通用连接块相配合的转接口；当转接头安装在支撑杆上，连接板的螺栓槽开口朝垂直方向。该转接头可以通过穿装在连接板上的螺栓与汽车零部件上垂直方向的定位孔连接，进行振动试验。
3、转接头具有连接板和位于连接板中部的转接块，连接板上设有螺栓槽，转接块设有与通用连接块相配合的转接口；当转接头安装在支撑杆上，连接板的螺栓槽开口朝水平方向。该转接头可以通过穿装在连接板上的螺栓与汽车零部件上水平方向的定位孔连接，进行振动试验。
4、转接头具有安装支板和位于安装支板下端的转接凸块，安装支板上设有多种规格的螺纹孔，转接凸块设有与通用连接块相配合的转接口。该转接头可以通过不同规格的螺栓与汽车零部件的定位孔连接，进行振动试验。
5、支撑座包括安装在底板上的立柱，立柱的两侧分别设有位于底板上方的压板，压板上设有螺栓槽；可以用压板和螺栓将支撑座固定在振动试验台上。支撑座上部与支撑杆螺纹连接，锁紧件为锁紧螺母，通过螺纹调节支撑杆的高度。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图。
图2是本发明实施例1的支撑杆的结构示意图。
图3是本发明实施例1的转接头的结构示意图。
图4是本发明实施例2的转接头的结构示意图。
图5是本发明实施例3的转接头的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
实施例1
如图1、图2所示的一种汽车零部件振动试验通用夹具，包括有支撑座1，支撑座1包括安装在底板上的立柱，底板上相对的两侧分别设有螺栓槽，立柱的两侧分别设有位于底板上方的压板6，压板6上设有螺栓槽。支撑座1上部通过螺纹连接有支撑杆2，支撑杆2上套装有锁紧件，本实施例的锁紧件为锁紧螺母3。支撑杆2具有通用连接块2-1，通用连接块2-1上开有螺栓孔，支撑杆2通过其上的通用连接块2-1与可更换的转接头4连接并用螺栓5固紧。转接头4具有连接板4-1和位于连接板4-1中部的转接块4-2，连接板4-1上开有螺栓槽，转接块4-2设有与通用连接块2-1相配合的转接口，转接块4-2上转接口的开口方向与连接板4-1上螺栓槽的开口方向一致，如图3所示；当转接头4安装在支撑杆2上，连接板4-1的螺栓槽开口朝垂直方向。
使用时，转动支撑杆2，将支撑杆2调整到合适的高度，用螺栓、螺母、垫圈将转接头4与振动试验零部件样品的定位孔连接，定好安装位置，用手顺时针转动套在支撑杆2上的锁紧螺母3，使锁紧螺母3与支撑座1相压接；用螺栓将支撑座1与振动试验台面连接固定，也可用压板6、螺栓、垫圈将支撑座1固定在振动试验台面。然后用月牙扳手顺时针扭紧锁紧螺母3，以锁紧支撑杆2；扭紧转接头4与振动试验零部件样品的连接螺栓。
本发明根据汽车零部件的形状尺寸和定位孔位置选用不同的转接头，可以装夹多种形状尺寸和定位孔位置的汽车零部件进行振动试验，转接头拆装方便。该汽车零部件振动试验通用夹具通用性好，利用率高，且结构简单，工作可靠，制造成本低，运输方便。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于：转接块4-2上转接口的开口方向与连接板4-1上螺栓槽的开口方向呈垂直状态，如图4所示；当转接头4安装在支撑杆2上，连接板4-1的螺栓槽开口朝水平方向。其余特征与实施例1相同。
实施例3
本实施例与实施例1的不同之处在于：将实施例1的转接头4更换为转接头7，转接头7具有安装支板7-1和位于安装支板7-1下端的转接凸块7-2，安装支板7-1上设有四种规格的螺纹孔，转接凸块7-2设有与通用连接块2-1相配合的转接口，如图5所示。该转接头7可以通过不同规格的螺栓与汽车零部件的定位孔连接，进行振动试验。其余特征与实施例1相同。
Claims (5)
1.一种汽车零部件振动试验通用夹具，其特征在于：包括有支撑座，所述支撑座上部连接有支撑杆，所述支撑杆上套装有锁紧件，所述支撑杆设有通用连接块，所述支撑杆通过其上的通用连接块与可更换的转接头连接。
2.根据权利要求1所述汽车零部件振动试验通用夹具，其特征在于：所述转接头具有连接板和位于所述连接板中部的转接块，所述连接板上设有螺栓槽，所述转接块设有与所述通用连接块相配合的转接口；当所述转接头安装在所述支撑杆上，所述连接板的螺栓槽开口朝垂直方向。
3.根据权利要求1所述汽车零部件振动试验通用夹具，其特征在于：所述转接头具有连接板和位于所述连接板中部的转接块，所述连接板上设有螺栓槽，所述转接块设有与所述通用连接块相配合的转接口；当所述转接头安装在所述支撑杆上，所述连接板的螺栓槽开口朝水平方向。
4.根据权利要求1所述汽车零部件振动试验通用夹具，其特征在于：所述转接头具有安装支板和位于所述安装支板下端的转接凸块，所述安装支板上设有多种规格的螺纹孔，所述转接凸块设有与所述通用连接块相配合的转接口。
5.根据权利要求1或2或3或4所述汽车零部件振动试验通用夹具，其特征在于：所述支撑座包括安装在底板上的立柱，所述立柱的两侧分别设有位于所述底板上方的压板，所述压板上设有螺栓槽；所述支撑座上部与所述支撑杆螺纹连接，所述锁紧件为锁紧螺母。
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