CN107546794B - 用于运行电存储电池单元的模块的控制器、配置装置、方法、组件和前行器件 - Google Patents

用于运行电存储电池单元的模块的控制器、配置装置、方法、组件和前行器件 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种用于运行多个电存储电池单元的模块的方法、组件以及前行器件和控制器，其中，所述蓄电池模块具有多个外部电触点。所述控制器包括：‑多个电接头，它们的位置与蓄电池模块的外部电触点的位置一致，‑分析处理电子装置，‑在电接头与分析处理电子装置之间的多个电输入端(Z0‑Z12))和‑在输入端(Z0‑Z12)与电接头之间的无源电网路，其中，该电网路具有外部的配置元件，它们设置成使所述控制器(16)匹配于以第一方式电配置的蓄电池模块或者以第二方式电配置的蓄电池模块。

Description

用于运行电存储电池单元的模块的控制器、配置装置、方法、组件和前行器件
技术领域
本发明涉及一种用于运行多个相同电存储电池单元的模块(蓄电池模块)的控制器，借助这些存储电池单元能够运行以不同方式配置的蓄电池模块。本发明尤其涉及一种控制器的在装配在蓄电池模块上之后的“原位”配置。
背景技术
在用于电动牵引前行器件的高压存储介质内部，电能存储器承担新的特殊角色。电能存储器要可靠地存储用于驱动设备的驱动能量，并且在需要情况下快速且有效率地提供驱动能量。当前，对此尤其使用锂离子电池，因为该技术在快速接收能量与相应地提供能量之间形成良好的妥协。因为这些电化学能存储器能够由优选在亚洲区域中建立的工业以合理的成本来生产，因此在电驱动能量利用的范畴内经常根据模块化的横向矩阵专用化并转化标准化的电池方案。根据应用情况而定需要不同蓄电池模块的不同电路变型方案。在混合动力车辆中通常仅使用纯串联电路，而在纯电动车辆中，由于较高的电流需求电池单元也相互并联连接。
各个电池单元电压必须持续地被监测。为此，例如十二个串联的电池单元组成一个组织单位。该组织单位包含微型计算机，该微型计算机具有存储器和顶置的电池管理系统的通信接口，在这里不再详述该电池管理系统。微型计算机通过测量装置来补充，该测量装置能够在电池单元电压方面监测十二至十六个串联电池单元。该测量装置是针对串联电路而设计的电压测量装置，借助微型计算机的标准化数据接口读取该电压测量装置，以便继续传递所获得的信息。
有时，对于每个电池单元制造商的每个模块开发来说会使用自己的电子元件。这导致，新开发在整个过程中总是伴有非常高的人员和经济费用。每个新开发的适宜性的集成和试验总是意味着显著的成本。
由微型计算机与测量装置构成的上述复合装置(下面称为“控制器”)相应于其规定的使用目的地具有固定数量的测量输入，这些测量输入必须借助项目专用的触点连接来连接到蓄电池模块的电池单元上。电池单元输入的每个测量接收装置仅能够求取相对于之前的电池单元输入的物理电压，换言之即求取电势差。在此，相对于之前的电池单元输入必须强制地施加正电压或者最大-0.3V的电压，因为否则会毁坏在该测量输入上的电路元件。
该技术上的必要性导致，在电池单元并联情况下必须超出模块壳体边界来提供触点，以便使其他串联电池单元与测量芯片的输入中的每一个连接。在此，目前由此出发，即在测量输入未被完全占用的配置情况下必须相应地桥接高位(较高值)的测量输入。
上述做法称为主-从方案。也就是说，对于由六对蓄电池单元组成的串联电路的连接而言，明显一个模块具有模块电子装置，因此在六对电池单元上获知电池电压。与此相反，另一模块仅具有没有自己的电子装置的逻辑电路，该逻辑电路通过不同的插头连接使第七电池单元至第十二电池单元这样连接到具有第一组六个电池单元的电子装置上，使得测量芯片在第七至第十二电池单元的输入上获知并测量现在适合的极化后的电池单元电压。
主-从方案明显增加了布线费用并且还更容易受电磁干扰射线的干扰，该干扰射线通常必须通过大量测试来求取并且必须借助成本昂贵的个别措施来降低。此外，干扰射线导致在电池单元电压方面的测量不准确性并且影响充电状态求取或者使其变差。这些必须以显著的费用在编程技术上来抵消。在忽略根据电池单元的并联而定地可能变得显著的布线额外费用的情况下也提高了显著增加牵引蓄电池开发成本的规划和投产潜能。在这里不详细描述由于开发者的错误引起的投产风险。然而这些风险附加地出现在日常经营中并且导致期限上的推迟以及附加成本。
另一显著的成本因素是蓄电池模块元件的多样性。因为根据使用情况(在此指的是不同项目和其安装空间)需要许多不同的蓄电池模块变型方案，因此这些蓄电池模块变型方案分别获得其自己的构件编号并且必须以足够的数量作为备件在生产结束后单独维持至少10年以上。
DE 10 2013 001 466 A1描述了一种机动车和一种具有充电平衡(Balancing)功能的牵引蓄电池。
DE 10 2013 221 379 A1公开了一种方法和一种用于给机动车的蓄电池充电的装置。蓄电池组配备有开关、保险装置单元和过电压保护装置并且为了在离开车辆后给蓄电池充电而针对规定的时长与外部电能量源连接。
DE 10 2009 036 086 A1公开了一种用于具有柔性电路板的蓄电池的监测电子装置。监测电路被设置并且能够借助柔性电路板上的导体电路匹配于所需要的电池单元数量或者针对该电池单元数量而被配置。
发明内容
从上述现有技术出发，本发明的任务是，减少开发费用并且减少用于运行不同配置的蓄电池模块的控制器的库存。
根据本发明，通过配置装置、方法、组件、前行器件和用于运行多个相同电存储电池单元的模块的控制器来解决上述任务。所述控制器具有多个电接头，这些电接头的位置与蓄电池模块的外部电触点(极)的位置对应。通过使所述存储电池单元基本具有彼此相同的结构，得到所述极的位置的有规律的样式。这样布置控制器的多个电接头，使得原则上能够电接触一个极的每个可能位置。在控制器内部，分析处理电子装置设置并设立成用于如平衡过程那样地进行电特性参数的测量。所述分析处理电子装置通过多个电输入端与控制器的电接头电连接。在分析处理电子装置的电输入端与控制器的电接头之间设置了无源电网路，该无源电网路例如能够包括熔断保险装置、平衡电阻、Dip开关等。电网路具有其它外部的配置元件，这些配置元件例如能够构造为配置触点、配置垫、用于激光照射的目标位置等。所述配置元件有助于使控制器、更准确地说使电网路匹配于不同配置的蓄电池模块。换言之，通过匹配电网路，在使用配置元件的条件下使控制器匹配于第一蓄电池模块，而不必添加或移除电气元件。结构相同的本发明控制器能够根据配置元件的替代要求匹配于以第二种方式配置的蓄电池模块，不必添加或移除电气元件。换言之，所述配置元件能够被触发用于在电网路内部断开或闭合电触点。结果提供了一种能在多方面使用的控制器，用于运行和监测以极不同的方式配置的蓄电池模块，而在所述控制器或者说配备有该控制器的蓄电池模块被应用在其它机动车项目中之后不必高成本和费事地测试数据技术上的连接、原则上的汽车适宜性和其它参数。
为了匹配作为配置触点的电网路，所述配置参数例如能够设立成用于借助根据本发明第二方面的配置装置被暂时地电接触，以便影响该电网路。替代或附加地能够借助配置装置进行激光处理。结果，所述配置触点响应该配置地负责在电网路内部闭合或断开电连接。原则上也能够在所述网路内部机械分离所述电连接。为此例如借助配置装置能够破坏(例如划伤、切碎、钻孔等)电导线或电路板。基于通过电流测量或导电性测量实现的测量技术上的简单结果检验，通过暂时的大电流出现电连接的破坏。尤其能够使熔断保险装置触发。这具有这样的优点，即液化的金属不可能陷入到事先未设定的位置上并且不可能形成不期望的电连接。
所述电网路例如能够具有用于在存储电池单元(平衡电阻)与熔断保险装置之间的充电平衡的电阻。平衡电阻和熔断保险装置能够基本均匀地并且根据固定样式地配属于分析处理电子装置的电输入端。例如，多个电输入端能够成对地通过对应的附加熔断保险装置相互电连接。以该方式，熔断保险装置能够通过触发来实现对应电输入端与相邻电输入端或者与控制器的对应电接头的分离。这种配置能够在分析处理电子装置与控制器的电接头之间实现电连接的耐用且可靠的匹配，而不必匹配软件或者根本不必匹配电气元件。
如果在本发明的范畴内谈及“以不同方式配置的”蓄电池模块，那么这例如能够指的是被观察的蓄电池模块的分别串联的存储电池单元的数量和/或分别并联的存储电池单元的数量。所述存储电池单元的机械状况在这种蓄电池模块中基本相同，尤其各个存储电池单元的极布置在相同位置上，而不同数量、布置和延伸尺度的极连接部负责蓄电池模块的对应电功能。本发明充分利用这种机械上的规律性，其方式是：在进行本发明的网路配置之后，相同极位置样式的多个蓄电池模块能够各通过一个本发明控制器来运行。
所述控制器的多个电接头能够相应于基本布置在两直列中的极，这些极的相互间距尤其通过存储电池单元的一个相应的负极与对应的正极之间的间距来确定。所述这些直列的相互间距例如能够处于10cm至25cm之间的范围内、尤其15cm至20cm之间的范围内。在控制器的彼此相邻的外部电接头之间的间距处于1cm至15cm之间的范围内、尤其3cm至10cm之间的范围内。
本发明的控制器能够称为“万用电池单元控制器”或者统一电池单元控制器。上述的熔断保险装置例如能够是快速熔断的SMD保险装置。在此，保险装置能够使测量接收触点与平衡电阻和分析处理单元的连接在该平衡电阻上的测量输入端(例如模-数转换器)连接。附加的保险装置例如是最接近的上级相邻触点(控制器的电接头)之间的连接。该保险装置也意味着是一种根据配置而定地被触发(断开)或者保留的短路装置。
本发明电池单元控制器的核心思想在于，需要电配置而不是机械配置，以便能够在机械的蓄电池模块壳体(元件壳体)内部运行多个电池单元配置。所述控制器优选能够实现以下变型方案的并联(p)-串联(s)配置：1p12s，2p6s，3p4s，4p3s和6p2s。以该方式，通过仅一个共同设计的本发明控制器能够运行上述连接变型方案/配置。借助配置元件例如能够有目的地使上述保险装置触发(脱开)，以便使控制器直接在装配前匹配于蓄电池模块的电池单元配置。
根据本发明的第二方面，提供一种用于匹配与规定电配置的蓄电池模块一起使用的、根据上述发明方面的控制器的配置装置。所述配置装置具有外部电触点，这些电触点的位置与控制器的外部电接头的位置和控制器的外部配置触点的位置对应。借助与控制器的外部配置触点的电连接，所述配置装置能够改变本发明控制器的电网路。借助在配置装置的电触点与控制器的电接头之间的电连接，配置装置能够检验，所述配置是否成功地或者说符合规范地进行。这不排除，电触点能够在配置和检验方面实现电连接的其它或者双倍使用。附加地设置了分析处理单元，该分析处理单元设立成用于求取这样的蓄电池模块的规定电配置：借助该蓄电池模块来使用本发明的控制器。此外，所述分析处理单元能够在电触点之间产生电压，以便使控制器匹配于规定的电配置。
所述配置装置能够具有开关元件，借助这些开关元件将所述配置装置设立成用于根据蓄电池模块的配置改变或者选出这些外部电触点：在这些电触点之间将电压施加给所述配置装置。换言之，所述配置装置在识别蓄电池模块的现有配置之后能够限定用于相应地加载控制器的配置元件的开关。
为了在配置期间保护控制器的分析处理单元免受不期望的能量输入，所述配置装置能够具有短路桥，借助该短路桥(例如以如电接地之类的无问题的参考电势)电连接分析处理单元的多个电输入端。因此，在以电势加载这些电接头之一时不会将能量输入到分析处理单元中，并且该分析处理单元保持不受损伤。
根据本发明的第三方面，提出一种用于匹配与规定电配置的蓄电池模块一起使用的、根据最先提到的发明方面的控制器的方法。为此，在第一步骤中自动求取蓄电池模块的规定配置。这例如能够通过读取条形码、NFC标签或者RFID标签来进行。替代或附加地能够实现用于识别规定配置的电测量(例如空载电压的测量、流过参考电阻的电流的测量等)。尤其，该空载电压根据所选的配置在蓄电池模块的全部电池单元上较明确地变化。接着，根据识别出的配置能够断开或闭合在控制器的配置元件或配置触点之间的电连接，用于使网路匹配于规定的配置。尤其持续地改变所述网路。在断开电连接的情况下，这能够意味着可逆的、然而优选不可逆的断开，以便阻断不经意的错误配置(例如在运行期间、在维护过程期间等)。
根据本发明的第四方面，提出一种组件，该组件具有根据最先提到的发明方面的控制器和规定的电配置的蓄电池模块。在此，所述控制器通过改变原本设置好的电网路、即通过闭合和/或断开在配置元件之间的电连接来匹配于蓄电池模块的配置。
根据本发明的第五方面，提出一种前行器件，该前行器件具有多个根据最先提到的发明方面的控制器。规定的电配置的多个蓄电池模块分别与上述控制器中的一个电连接，其中，每个蓄电池模块设立成用于通过这些控制器中的一个来运行。在此，各个蓄电池模块的多个电接头在其各自位置方面分别与蓄电池模块的外部电触点的位置对应。以该方式，所述前行器件设立成用于以相应的方式实现上述发明方面的特征、特征组合和由它们得到的优点。
附图说明
下面参照附图描述本发明的实施例。在附图中示出：
图1本发明前行器件的实施例的元件示意性概视图；
图2本发明组件的实施例的分解图；
图3-5在蓄电池模块的多个外部电触点和分析处理单元之间的电网路区段的细节视图；
图6-10本发明不同电配置的组件的接头的俯视图；
图11-15用于改变在用于匹配于蓄电池模块的不同配置的本发明控制器内部的电网路的示意图；
图16-19在控制器的对应实施例的电接头之间的电连接的示意图；
图20本发明配置装置的实施例的元件的示意图；和
图21用于匹配控制器的本发明方法的实施例的、阐明步骤的流程图。
具体实施方式
图1示出一辆客车作为本发明前行器件的实施例，该客车具有带存储电池单元7的蓄电池模块77，逆变器23通过这些存储电池单元给牵引机24供电。本发明控制器16的实施例设置成用于运行蓄电池模块77并且既实施对存储电池单元7的监测又实施存储电池单元7之间的充电平衡。
图2示出本发明组件的实施例的分解图，该组件具有电子控制器16和多个存储电池单元7，这些存储电池单元的外部电触点22相对彼此布置在同一侧并且基本布置在同一平面中。控制器16本身具有控制器接头1(低压，十个引脚)。高压盖接头2设立成用于使上盖15止动。高压汇流排延长部3用于将所示的组件电连接到电外围设备上。在存储电池单元7之间布置了电池单元绝缘装置4。温度传感器5在有代表性的点上监测该组件的温度。在端板体11上布置用于螺纹连接的管套6。侧板体8与位于存储电池单元7的窄侧两边的绝缘侧9一致。在最靠外的存储电池单元7与端板支架21之间设置了用于存储电池单元7和端板支架21的绝缘端盖10。存储电池单元7的电接头22通过作为电池单元连接器17的汇流排相互电连接。正高压汇流排18和负高压汇流排19用于所示组件与前行器件的车载电网的电连接。这些高压汇流排通过汇流排保持装置20来固定。
图3示出电网路的局部图，该电网路位于分析处理电子装置29的输入端和电接头(未示出)之间，这些电接头通过呈触点K0-K4形式的外部电接头电接触。触点K0与分析处理电子装置29的参考接地Z0连接。其余触点K1-K4连接到各一个熔断保险装置S1-S4的对应第一接头上，该熔断保险装置的对应的第二端部与平衡电阻R1-R4的第一接头电连接。平衡电阻R1-R4的对应第二端部与分析处理电子装置29的电输入端Z1-Z4连接。平衡电阻R1-R4在其各自的第一接头上通过对应的熔断保险装置S12-S34相互连接。相应情况适用于将参考接地Z0与平衡电阻R1的第一接头相互连接的熔断保险装置S01。平衡电阻R1-R4的第一接头还设置有作为配置元件的示例的配置触点KK1-KK4，或者在电方面与这些配置元件相同。
图4示出用于借助电压源26来匹配图3中所示的网路的步骤，该电压源能够是本发明配置装置(未示出)的组成部分。将电压源26一端电连接到配置触点KK2上并且另一端电连接到触点K1上。在连接期间，输入端Z0-Z4通过短路桥25低阻抗地相互连接，以便保护分析处理电子装置29。通过熔断保险装置S1和S12来传导大电流，由此，将所示的电网路匹配于(未示出的)蓄电池模块的给定配置，未来借助该蓄电池模块要使用所示的组件。
图5示出在图3中所示组件的变型方案，在该变型方案中熔断保险装置S12至S34已由大阻抗的电阻R12-R34替换。此外，无替换地取消熔断保险装置S01。
图6示出蓄电池模块77的示意性俯视图，在该蓄电池模块中，十二个电池单元作为1p12s配置相互串联。为此设置了用于电连接两个存储电池单元7的各两个相邻极22的极连接部28。极22或极连接部28的位置与控制器16的电接头27的位置对应。各个电接头27与在图3至图5中所示的触点K0-K4在电方面相同。以0V至48V的数值给定极22或极连接部28的电势。
图7示出蓄电池模块77的示意图，该蓄电池模块与在图6中所示的蓄电池模块77原则上结构相同。仅电池单元7的成对的同向取向和成2p6s配置的成对串联电路和由此产生的24V最大电压使蓄电池模块77在电方面区别于在图6中所示的组件。此外与图6相比显著的是，控制器16的电接头27的位置相同。换言之，相同的电接头27能够用于控制器16与蓄电池模块77之间的电接触。仅在(未示出的)分析处理电子装置和电接头27之间的网路的(未示出的)电配置使示意性示出的控制器16的配置与在图6中所示控制器16的配置不同。蓄电池模块77的最大电压为24V。
图8示出在图6和图7中所示组件的另一变型方案，在该变型方案中蓄电池模块77以3p4s配置来构造并且相应地被电接触。各三个存储电池单元7电同向地取向并且与其它电池单元串联。蓄电池模块77的最大电压为16V。
图9和10示出在图6至8中所示的、以4p3s配置或者6p2s配置构造的蓄电池模块77，由此得到12V或8V的对应最大电压。本发明控制器16的在图6至10中所示的所有电接头27布置在相同位置上，因此，硬件上的改变仅限于所示控制器的对应网路的配置。
图11至15示出用于改变对应控制器16的网路的示意图，该控制器位于触点K0-K12和接头Z00-Z12之间。根据图11的网路要匹配于所属(未示出的)蓄电池模块的1p12s配置。为了构造蓄电池单元的纯串联电路，在使用(未示出的)配置触点的情况下使分别将平衡电阻RB相互连接的熔断保险装置S12-S1112熔断。换言之，在网路内部分别中断(通过闪光表示)输入端Z00至Z12的电连接。相应的情况适用于图12至15的电网路，它们以该顺序匹配于所属蓄电池模块的各个2p6s配置/3p4s配置/4p3s配置或6p2s配置，其方式是：借助用于熔断或者说烧穿的大电流来引起熔断保险装置S2-S1112的不同组合。
图16至19一方面示出结合图12至15示出的对应的网路配置的结果，另一方面示出电桥31(在奇数触点之间)和32(在偶数触点之间)K-K12的组件。触点桥31,32在电方面与在图7至10中所示的极连接部28相同。在此，图16是匹配于2p6s配置的电网路或者控制器16，图17是匹配于3p4s配置的电网路或者控制器16，图18是匹配于4p3s配置的电网路或者控制器16，图19是匹配于6p2s配置的电网路或者控制器16。
图20示出用于使控制器16匹配于规定配置的(未示出的)蓄电池模块的配置装置33的示意图。外部电触点34在空间上与蓄电池模块的极22或极连接部28的位置对应(参见图6-10)。短路桥25设立成用于在配置期间使控制器16的分析处理电子装置29的输入端短路，来保护该控制器。能量源26的电压(也参见图4)通过分析处理单元35成对地施加给外部电触点34，以便使在(未示出的)对应控制器的电网路中的(未示出的)熔断保险装置匹配于(未示出的)蓄电池模块的配置。
图21示出阐明本发明方法的实施例的步骤的流程图，该方法用于匹配与规定配置的蓄电池模块一起使用的控制器。为此，在步骤100中通过条形码和(例如通过根据图20的配置装置进行的)电测量求取蓄电池模块的规定配置。根据该规定配置，步骤200中在控制器的配置元件之间的电连接为了使网路匹配于蓄电池模块的规定配置而被接触，并且，这些配置元件之间的电连接被打开。替代地能够在步骤200中闭合在控制器的配置元件之间的各个电连接。
即使根据结合附图所阐释的实施例已经详细地描述了本发明的这些方面和有利的实施方式，然而对于专业人员能够实现所示实施例的特征的改变和组合，而不离开本发明的范围，本发明的保护范围由附上的权利要求来限定。
参考标记列表
1 控制器接头
2 高压盖接头
3 高压汇流排延长部
4 电池单元绝缘装置
5 温度传感器
6 管套
7 多个存储电池单元
8 侧板体
9 绝缘侧
10 绝缘端盖
11 端板体
15 上盖
16 电子控制器
17 电池单元连接体
18 正高压汇流排
19 负高压汇流排
20 汇流排保持装置
21 端板支架
22 蓄电池模块的外部电触点
23 逆变器
24 牵引机
25 短路桥
26 配置电压源
27 控制器的电接头
28 极连接部
29 分析处理电子装置
30 组件
31 32 触桥
33 配置装置
34 配置装置的外部电触点
35 分析处理单元
100,200 方法步骤
K 触点
KK 配置元件/配置触点
R12-R34 大电阻
RB 平衡电阻
S 熔断保险装置
1p12s 十二个串联存储电池单元
2p6s 六个串联存储电池单元对
3p4s 各三个并联存储电池单元的四重串联电路
4p3s 各四个并联存储电池单元的三重串联电路
6p2s 各六个并联存储电池单元的两重串联电路

Claims (14)

1.用于运行多个相同电存储电池单元(7)的模块、后面称为“蓄电池模块(77)”的控制器，其中，所述蓄电池模块(77)具有多个外部电触点(22)，所述控制器(16)包括：
-多个电接头(27)，这些电接头的位置与所述蓄电池模块(77)的所述外部电触点(22)的位置对应，
-分析评价电子装置(29)，
-在所述电接头(27)与所述分析评价电子装置(29)之间的多个电输入端(Z0-Z12)，和
-在所述电输入端(Z0-Z12)和所述电接头(27)之间的无源电网路，其中，所述电网路具有外部配置元件(KK)，这些外部配置元件设立成用于使所述控制器(16)匹配于以第一方式电配置的蓄电池模块(77)或者匹配于以第二方式电配置的蓄电池模块(77)；
其中，控制器(16)既实施对存储电池单元(7)的监测又实施存储电池单元(7)之间的充电平衡；
其中，所述电网路具有熔断保险装置(S01-S1112)；以及
其中，所述熔断保险装置能够通过触发来实现对应电输入端与相邻电输入端或者与控制器的对应电接头的分离。
2.根据权利要求1所述的控制器，其中，为了匹配所述控制器(16)的目的，所述配置元件设立成用于
-建立相互间的电连接和/或
-触发相互间的、电的规定中断位置。
3.根据权利要求1或2所述的控制器，其中，所述电网路具有
-用于在所述存储电池单元(7)之间的充电平衡的电阻(RB)，下面称为“平衡电阻(RB)”；-所述多个电输入端(Z0-Z12)各配属有至少一个平衡电阻(RB)和熔断保险装置(S01-S1112)，其中，
-所述多个电输入端(Z0-Z12)成对地各通过一个附加的熔断保险装置相互电连接。
4.根据权利要求1或2所述的控制器，其中，所述电配置通过
-串联的存储电池单元(7)的数量和
-并联的存储电池单元(7)的数量来限定。
5.根据权利要求1或2所述的控制器，其中，所述控制器(16)的多个电接头(27)基本布置成两直列。
6.根据权利要求5所述的控制器，其中，这两直列的相互间的间距通过一个存储电池单元(7)的对应正极与对应负极之间的间距确定。
7.根据权利要求5所述的控制器，其中，
-这些直列的相互间距处于10cm至25cm之间的范围内，和/或
-在所述控制器(16)的相邻电接头(27)之间的间距处于1cm至15cm之间的范围内。
8.根据权利要求5所述的控制器，其中，
-这些直列的相互间距处于15cm至20cm之间的范围内，和/或
-在所述控制器(16)的相邻电接头(27)之间的间距处于3cm至10cm之间的范围内。
9.用于匹配用于与规定电配置的蓄电池模块(77)一起使用的、根据权利要求1至8中任一项所述的控制器(16)的配置装置，包括
-外部电触头，这些外部电触头的位置与所述控制器(16)的电接头(27)的位置和/或所述控制器(16)的外部配置元件(KK)的位置对应，和
-分析处理单元(35)，该分析处理单元设立成用于
-求取所述蓄电池模块(77)的规定电配置和
-在所述外部电触头之间产生电压，以便使所述控制器(16)匹配于规定的电配置。
10.根据权利要求9所述的配置装置，其中，在所述外部电触头之间加载电压，根据规定的电配置选出所述外部电触头。
11.根据权利要求9或10所述的配置装置，其中，所述配置装置(33)具有短路桥(25)，该短路桥设立成用于在配置所述控制器(16)期间桥接所述控制器(16)的电输入端(Z0-Z12)。
12.用于匹配用于与规定配置的蓄电池模块(77)一起使用的、根据权利要求1至8中任一项所述的控制器(16)的方法，包括以下步骤：
-求取(100)规定的配置并且根据所述规定的配置
-闭合和/或
-断开(200)
在所述控制器(16)的所述配置元件(KK)之间的电连接，以便使所述网路匹配于所述规定的配置。
13.组件，包括：
-根据上述权利要求1至8中任一项所述的控制器(16)和
-具有规定的电配置的蓄电池模块(77)。
14.前行器件，包括：
-多个根据权利要求1至8中任一项所述的控制器(16)和
-多个具有规定的电配置的蓄电池模块(77)，其中，
-所述蓄电池模块(77)的每一个设立成用于通过所述控制器(16)中的一个来运行。
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