CN107542706A - 一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明具体涉及一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，包括变量柱塞泵、液压马达、电机、补偿泵、第一单向阀、第二单向阀、溢流阀、三位四通换向阀和油槽，变量柱塞泵的出油口与第一单向阀的进油口连接，第一单向阀的出油口分别与溢流阀的进油口和三位四通换向阀的进油口P连接，三位四通换向阀的回油口T与油槽连接，三位四通换向阀的工作油口A和工作油口B分别与液压马达的两端油口连接，液压马达通过被测齿轮箱与变量柱塞泵连接，电机与补偿泵连接，补偿泵的出油口与第二单向阀的进油口连接，第二单向阀的出油口与第一单向阀的出油口连接。该液压系统保证被测齿轮箱长时间稳定的运行的同时，实现了能量的回收，从而能耗低，操作也便捷。

Description

一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，具体涉及一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统。

背景技术

齿轮箱在设计加工完成后，为了保证齿轮箱具有良好的工作性能，需要对样品进行性能试验，例如耐久试验、强度试验等，从而对齿轮箱的寿命、强度和刚度等进行分析，以便及时发现错误，进行修改加工，对齿轮箱进一步的改进和完善具有重要意义。现有的齿轮箱耐久试验将被测齿轮箱直接与电动机连接，从而使电动机带动齿轮箱进行长时间的耐久试验，这种方式结构简单，但是对于长时间的耐久试验，耗能较大，没有实现能量的回收利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能量消耗低、操作便捷的用于齿轮箱耐久试验的液压系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，包括变量柱塞泵、液压马达、电机、补偿泵、第一单向阀、第二单向阀、溢流阀、三位四通换向阀和油槽，所述变量柱塞泵的进油口与油槽连接，变量柱塞泵的出油口与第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口分别与溢流阀的进油口和三位四通换向阀的进油口P连接，所述溢流阀的出油口与油槽连接，所述三位四通换向阀的回油口T与油槽连接，三位四通换向阀的工作油口A和工作油口B分别与液压马达的两端油口连接，所述液压马达通过被测齿轮箱与变量柱塞泵连接，所述电机与补偿泵连接，所述补偿泵的进油口与油槽连接，补偿泵的出油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口与第一单向阀的出油口连接。

如上所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，进一步说明为，第一单向阀的出油口与三位四通换向阀的进油口P之间的连接管道上还设有蓄能器和过滤器。

如上所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，进一步说明为，所述过滤器的两端并联有一旁路，所述旁路上设有手动阀。

如上所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，进一步说明为，所述三位四通换向阀的进油口P处设有压力表。

本发明的有益效果是：1、液压马达通过被测齿轮箱与变量柱塞泵连接，液压马达相当于被测齿轮箱的驱动元件，而变量柱塞泵相当于被测齿轮箱的阻尼元件，变量柱塞泵输出的液压油重新返回到液压马达的进油口，驱动液压马达运转，液压马达将液压能转换为机械能，带动齿轮箱进行运转，而齿轮箱带动变量柱塞泵进行转动，变量柱塞泵又将机械能转换为液压能驱动液压马达转动，实现了能量在变量柱塞泵和液压马达之间循环，使被测齿轮箱长时间耐久试验的同时，达到回收能量效果，降低了能耗，节约了资源。2、通过设置蓄能器能够降低液压油的脉动幅度，减小冲击，使液压油更加平稳，设置过滤器能够保持系统内液压油的清洁度。3、在过滤器的两端并联设有旁路，旁路上设有手动阀，在对过滤器的进行清洗的时候，使液压油从旁路通过，使本系统正常运行，保证齿轮箱耐久试验的完成质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、变量柱塞泵；2、液压马达；3、电机；4、补偿泵；5、第一单向阀；6、第二单向阀；7、溢流阀；8、三位四通换向阀；9、油槽；10、蓄能器；11、过滤器；12、手动阀；13、压力表；14、被测齿轮箱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。

如图1所示，本发明提供的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，适用于齿轮箱的耐久试验使用，该液压系统包括变量柱塞泵1、液压马达2、电机3、补偿泵4、第一单向阀5、第二单向阀6、溢流阀7、三位四通换向阀8和油槽9，所述变量柱塞泵1的进油口与油槽9连接，变量柱塞泵1的出油口与第一单向阀5的进油口连接，所述第一单向阀5的出油口分别与溢流阀7的进油口和三位四通换向阀8的进油口P连接，所述溢流阀7的出油口与油槽9连接，所述三位四通换向阀8的回油口T与油槽连接，三位四通换向阀8的工作油口A和工作油口B分别与液压马达2的两端油口连接，通过三位四通换向阀8能够实现液压马达2的正反转；所述液压马达2通过被测齿轮箱14与变量柱塞泵1连接，即液压马达2通过被测齿轮箱14带动变量柱塞泵1进行转动，所述电机3与补偿泵4连接，即电机3带动补偿泵4进行转动，补偿泵4的进油口与油槽9连接，补偿泵4的出油口与第二单向阀6的进油口连接，第二单向阀6的出油口与第一单向阀5的出油口连接。

液压马达2作为被测齿轮箱14的驱动元件，带动被测齿轮箱14进行转动，从而完成被测齿轮箱14的耐久试验，变量柱塞泵1作为被测齿轮箱14的阻尼元件，变量柱塞泵1通过被测齿轮箱14带动转动，从而模拟了被测齿轮箱14的工作状态，使被测齿轮箱14的耐久试验更加真实可靠。变量柱塞泵1输出的液压油重新经三位四通换向阀8后返回到液压马达2，从而驱动液压马达2运转，液压马达2将液压能转换为机械能，带被测动齿轮箱14进行运转，而被测齿轮箱14又带动变量柱塞泵1进行转动，变量柱塞泵1又将机械能转换为液压能驱动液压马达2转动，实现了能量在变量柱塞泵1和液压马达2之间循环，使被测齿轮箱14长时间耐久试验的同时，达到回收能量效果，降低了能耗，节约了资源。由于系统在工作时，各个部件会存在局部损失和液压管路的沿程损失，并且各个部件之间的摩擦和系统的发热均会消耗一部分的能量，所以为了保证被测齿轮箱14耐久试验的长时间运行，消耗的能量就由补偿泵4来进行补充，所述补偿泵4由电机3带动旋转。整个液压系统的最高压力由溢流阀7进行调节，溢流阀7也起到安全阀的作用。

作为优选，在第一单向阀5的出油口与三位四通换向阀8的进油口P之间的连接管道上还设有蓄能器10和过滤器11。通过设置蓄能器10能够降低液压油的脉动幅度，减小冲击，使系统内液压油更加平稳，设置过滤器11能够保持系统内液压油的清洁度，同时可以在过滤器11的两端并联有一旁路，所述旁路上设有手动阀12，当需要对过滤器11进行清理时，打开手动清洗阀12，使液压油经旁路流过，使本系统正常运行，保证齿轮箱耐久试验的完成质量。过滤器11完成清洗后，关闭手动阀12，使系统内的液压油经过滤器11进行过滤。

在三位四通换向阀8的进油口P处还可以设有压力表13，通过压力表13能够更加清楚直接的知道系统内液压油的压力，本系统的液压油压力是通过调节补偿泵4和变量柱塞泵1的排量来进行调节的。在使用时，首先将三位四通换向阀8位于左工位或右工位，启动电机3驱动补偿泵4进行转动，从而使液压马达2带动变量柱塞泵1进行转动，逐渐减小补偿泵4的排量，使系统内液压油的压力保持在一个恒定值，可以通过压力表13进行观察，从而保证被测齿轮箱14长时间稳定的运行，实现了能量的回收，从而能耗低，操作也便捷。

本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。

Claims (4)

1.一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，其特征在于：包括变量柱塞泵(1)、液压马达(2)、电机(3)、补偿泵(4)、第一单向阀(5)、第二单向阀(6)、溢流阀(7)、三位四通换向阀(8)和油槽(9)，所述变量柱塞泵(1)的进油口与油槽(9)连接，变量柱塞泵(1)的出油口与第一单向阀(5)的进油口连接，所述第一单向阀(5)的出油口分别与溢流阀(7)的进油口和三位四通换向阀(8)的进油口P连接，所述溢流阀(7)的出油口与油槽(9)连接，所述三位四通换向阀(8)的回油口T与油槽连接，三位四通换向阀(8)的工作油口A和工作油口B分别与液压马达(2)的两端油口连接，所述液压马达(2)通过被测齿轮箱(14)与变量柱塞泵(1)连接，所述电机(3)与补偿泵(4)连接，所述补偿泵(4)的进油口与油槽(9)连接，补偿泵(4)的出油口与第二单向阀(6)的进油口连接，所述第二单向阀(6)的出油口与第一单向阀(5)的出油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，其特征在于：第一单向阀(5)的出油口与三位四通换向阀(8)的进油口P之间的连接管道上还设有蓄能器(10)和过滤器(11)。

3.根据权利要求2所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，其特征在于：所述过滤器(11)的两端并联有一旁路，所述旁路上设有手动阀(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱耐久试验的液压系统，其特征在于：所述三位四通换向阀(8)的进油口P处设有压力表(13)。