CN107539215B - 一种车轮温度监测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车工业技术领域，具体涉及一种用于监测车轮温度的系统。由测温元件、信号接收器、信号处理器、显示器、语音输出器和高温报警器组成，所述的测温元件包括设置在刹车铁处用于监测刹车铁温度的第一测温元件、设置在车轮轮轴上用于监测轮轴温度的第二测温元件、设置在车轮钢圈上用于监测钢圈温度的第三测温元件、设置在车轮轮胎中用于监测轮胎温度的第四测温元件。本发明克服了现有技术对车轮温度监测存在盲区的缺陷，提供了一种能够全面、有效的监测车轮系统各个关键部位的温度的系统，本发明的系统不需要改变汽车的构造即可实现，安装和使用都极为方便。
Description
技术领域
本发明属于汽车工业技术领域，具体涉及一种用于监测车轮温度的系统。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，汽车越来越多的进入到了人们的日常生活中。毫无疑问，汽车给人们的生活带来了诸多的便利，但是在便利的同时，因汽车故障而导致的事故也越来越多，严重的威胁到了人们的生命安全。
数据表明，40%以上的交通事故都是因为汽车的车轮发生故障而导致的。众所周知，汽车车轮是一个转动系统，其一旦发生故障，故障位置的温度必然会发生变化，所以通过监测车轮上各个点的温度，可以有效的掌握车辆的行驶状况。现有技术中，对汽车轮胎的监测仅仅限于胎压的监测或者单独一个点上的温度的监测，不能很好的反应整个车轮系统的运行情况，存在极大的安全隐患。
发明内容
本发明是为了解决现有技术的不足，提供一种能够全面监测车轮温度的系统。
本发明是通过如下技术方案来实现的：
一种车轮温度监测系统，由测温元件、信号接收器、信号处理器、显示器、语音输出器和高温报警器组成，所述的测温元件包括设置在刹车铁处用于监测刹车铁温度的第一测温元件、设置在车轮轮轴上用于监测轮轴温度的第二测温元件、设置在车轮钢圈上用于监测钢圈温度的第三测温元件、设置在车轮轮胎中用于监测轮胎温度的第四测温元件；所述的信号接收器、信号处理器共同构成用于接收和处理温度信号的主机；测温元件和主机之间通过有线/无线的方式进行通讯；主机和显示器、语音输出器和高温报警器之间通过有线的方式进行通讯；所述的信号接收器用于接收测温元件所测得的温度数据；所述的信号处理器将信号接收器所接收的温度数据与信号处理器中预设的报警温度进行对比，从而控制语音输出器或者高温报警器发出报警信号，同时将各个测温元件所测得的温度通过显示器显示。
所述的测温元件为直接热感应测温元件、红外线热感应测温元件、电子感应测温元件、热电阻、热电偶或双金属测温元件中的一种。
所述的测温元件为铝合金、热镀锌管、铁、铜、陶瓷、钢、钨、钼、钛、钽、铌等材料中的一种。
所述的信号处理器中预设的第一测温元件的报警温度为200°C。
所述的信号处理器中预设的第二测温元件的报警温度为150°C。
所述的信号处理器中预设的第三测温元件的报警温度为70°C。
所述的信号处理器中预设的第四测温元件的报警温度为60°C。
所述的主机和车辆上的行车电脑一体设置，所述的显示器为车辆的仪表盘或者安装在车辆中的行车电脑的显示器或导航系统的显示器。
所述的高温报警器的报警方式为声音报警、显示器显示报警信号报警中的一种或者两种的结合。
所述的主机中还预设有根据报警温度的测温点位置判断和分析车辆故障原因的程序。
所述的语音输出器用于播报超过报警温度的位置和该位置的测温元件所测得的当前温度，并根据预设的程序提示驾驶人如何进行救援操作。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、本发明克服了现有技术对车轮温度监测存在盲区的缺陷，提供了一种能够全面、有效的监测车轮系统各个关键部位的温度的系统；2、本发明能够适用于各种类型的汽车的车轮系统，适用范围广；3、本发明的系统同时可以根据测温元件所测得的温度来判断故障位置的故障类型，引导驾驶人员做成正确的救援措施，从而保证了安全驾驶，降低了因车轮系统故障而导致的交通事故的发生率；4、本发明的系统不需要改变汽车的构造即可实现，安装和使用都极为方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，
图中：1-第二测温元件，2-钢圈，3-轮胎，4-第四测温元件，5-第三测温元件，6-第一测温元件，7-信号接收器，8-语音输出器，9-显示器，10-高温报警器，11-信号处理器，12-轮轴，13-刹车铁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明，但本发明的保护范围不受实施例所限制。
实施例1
一种应用于小轿车车轮的温度监测系统，由测温元件、信号接收器（7）、信号处理器（11）、显示器（9）、语音输出器（8）和高温报警器（10）组成，所述的测温元件包括设置在刹车铁（13）处用于监测刹车铁温度的第一测温元件（6）、设置在车轮轮轴（12）上用于监测轮轴温度的第二测温元件（1）、设置在车轮钢圈（2）上用于监测钢圈温度的第三测温元件（5）、设置在车轮轮胎（3）中用于监测轮胎温度的第四测温元件（4）；所述的信号接收器、信号处理器共同构成用于接收和处理温度信号的主机；测温元件和主机之间通过有线的方式进行通讯；主机和显示器、语音输出器和高温报警器之间通过有线的方式进行通讯；所述的信号接收器用于接收测温元件所测得的温度数据；所述的信号处理器将信号接收器所接收的温度数据与信号处理器中预设的报警温度进行对比，从而控制语音输出器或者高温报警器发出报警信号，同时将各个测温元件所测得的温度通过显示器显示。
所述的测温元件为直电子感应测温元件。
所述的测温元件为铜。
所述的信号处理器中预设的第一测温元件的报警温度为200°C。
所述的信号处理器中预设的第二测温元件的报警温度为150°C。
所述的信号处理器中预设的第三测温元件的报警温度为70°C。
所述的信号处理器中预设的第四测温元件的报警温度为60°C。
所述的主机和车辆上的行车电脑一体设置，所述的显示器为安装在车辆中的行车电脑的显示器。
所述的高温报警器的报警方式为声音报警和显示器显示报警信号的结合。
所述的主机中还预设有根据报警温度的测温点位置判断和分析车辆故障原因的程序。
所述的语音输出器用于播报超过报警温度的位置和该位置的测温元件所测得的当前温度，并根据预设的程序提示驾驶人如何进行救援操作。
当小轿车刹车铁的温度高于200℃时，高温报警器发出警报同时将报警信号显示在行车电脑的显示器上。同时，语音输出器提示驾驶员发生故障的位置和可能的故障种类，并提示驾驶员应当如何处置。
当小轿车轮轴的温度高于150℃时，高温报警器发出警报同时将报警信号显示在行车电脑的显示器上。同时，语音输出器提示驾驶员发生故障的位置和可能的故障种类，并提示驾驶员应当如何处置。
当小轿车钢圈的温度高于70℃时，高温报警器发出警报同时将报警信号显示在行车电脑的显示器上。同时，语音输出器提示驾驶员发生故障的位置和可能的故障种类，并提示驾驶员应当如何处置。
当小轿车轮胎的温度高于60℃时，高温报警器发出警报同时将报警信号显示在行车电脑的显示器上。同时，语音输出器提示驾驶员发生故障的位置和可能的故障种类，并提示驾驶员应当如何处置。
实施例2
一种用于小货车的车轮温度监测系统，所述的测温元件为直接热感应测温元件。所述的测温元件为热镀锌管。所述的显示器为车辆的仪表盘。所述的高温报警器的报警方式为声音报警。其余同实施例1。
实施例3
一种用于小型客车的车轮温度监测系统，所述测温元件为红外线热感应测温元件，其材料为铝合金。所述的测温元件为热镀锌管。测温元件和主机之间通过无线的方式进行通讯；所述的显示器为导航系统的显示器。所述的高温报警器的报警方式显示器显示报警信号。其余同实施例1。
实施例4
一种用于货车的的车轮温度监测系统，所述测温元件为热电阻、热电偶或双金属测温元件中的任意一种，所述的测温元件的材料为铁、陶瓷、钢、钨、钼、钛、钽、铌等材料中的一种，其余同实施例1。
Claims (1)
1.一种车轮温度监测系统，由测温元件、信号接收器、信号处理器、显示器、语音输出器和高温报警器组成，其特征在于，所述的测温元件包括设置在刹车铁处用于监测刹车铁温度的第一测温元件、设置在车轮轮轴上用于监测轮轴温度的第二测温元件、设置在车轮钢圈上用于监测钢圈温度的第三测温元件、设置在车轮轮胎中用于监测轮胎温度的第四测温元件；所述的信号接收器、信号处理器共同构成用于接收和处理温度信号的主机；测温元件和主机之间通过有线/无线的方式进行通讯；主机和显示器、语音输出器和高温报警器之间通过有线的方式进行通讯；所述的信号接收器用于接收测温元件所测得的温度数据；所述的信号处理器将信号接收器所接收的温度数据与信号处理器中预设的报警温度进行对比，从而控制语音输出器或者高温报警器发出报警信号，同时将各个测温元件所测得的温度通过显示器显示；
所述信号处理器中预设的第一测温元件的报警温度为200℃；所述信号处理器中预设的第二测温元件的报警温度为150℃；所述信号处理器中预设的第三测温元件的报警温度为70℃；所述信号处理器中预设的第四测温元件的报警温度为60℃；
所述主机中设置有根据报警温度位置的车辆故障判定分析程序；通过所述车辆故障判定分析程序实现根据报警温度的测温点位置判断和分析车辆故障原因；并根据所述测温元件所测得温度判断故障位置的故障类型；
所述语音输出器，实时播报报警温度的位置和实时温度，并还实时提示故障类型与故障位置，及故障解决方法；
所述的测温元件为直接热感应测温元件、红外线热感应测温元件、电子感应测温元件、热电阻、热电偶或双金属测温元件中的一种；
所述的测温元件为铝合金、热镀锌管、铁、铜、陶瓷、钢、钨、钼、钛、钽、铌材料中的一种。
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