CN107532492B - 从空气供应中选择性地提供空气以减少空气消耗 - Google Patents

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Abstract

通过从空气供应中选择性地供应空气来减少后处理系统的空气消耗的系统，可以选择性地控制阀门以启用或禁用供给配给模块的空气。该系统可以包括空气供应、配给模块、阀门和控制器。配给模块可以与空气供应选择性地流体连通。阀门可以被配置为选择性地从空气供应向配给模块供应空气。控制器可以被配置为解译指示排气系统的部件的温度的参数，并且响应于解译的指示温度的参数和预设阈值选择性地操作阀门。

Description

从空气供应中选择性地提供空气以减少空气消耗
相关申请的交叉引用
本申请要求于2015年5月11日提交的申请号为62/159,684的美国临时专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本申请总体涉及内燃机的后处理系统领域。
背景技术
对于内燃机诸如柴油发动机，可能在排气中排放氮氧化物(NOx)化合物。为了减少NOx排放，可以借助于催化剂和还原剂来实施选择性催化还原(SCR)方法以将NOx化合物转化成更中性的化合物，例如双原子氮、水或二氧化碳。催化剂可以被包括在诸如车辆或发电装置的排气系统的催化剂室中。在催化剂室之前，通常将还原剂例如无水氨、氨水或尿素引入排气流中。为了将还原剂引入排气流中以用于SCR方法，SCR系统可以通过配给模块配给或以其它方式引入还原剂，配给装置将还原剂蒸发或喷射到催化剂室上游的排气系统的排气管中。这种配给模块可以是空气辅助配给模块，其利用加压空气来辅助注入和雾化或蒸发液态还原剂。SCR系统可以包括一个或多个传感器来监测排气系统内的状况。
发明内容
本发明所述的实施方案涉及通过从空气供应选择性地供应空气来减少后处理系统的空气消耗的系统和方法。
在一个实施方式中，系统包括空气供应、配给模块、阀门和控制器。所述配给模块与空气供应选择性地流体连通。所述阀门被配置成通过选择性地打开或关闭阀门来选择性地将空气从空气供应供给到配给模块。所述控制器被配置为解译指示排气系统的部件的温度的参数，并且响应于解译的指示温度的参数和预设阈值，选择性地操作所述阀门允许使用或禁用所述配给模块的所述空气供应。
所述控制器可以被配置为响应于解译的参数和预设的阈值来选择性地操作所述阀门来起动所述配给模块。所述控制器可以被配置为响应于解译的参数和预设的阈值来选择性地操作所述阀门，以在发动机的运行期间切断向配给模块空气的供应。所述控制器还可以被配置为解译指示在先清洗状态的参数，并且响应于解译的指示所述状态的参数选择性地操作所述阀门。所述控制器可以被配置为响应于解译指示状态的参数来选择性地操作所述阀门，以在预设时间段内切断给配给模块的空气的供应。所述控制器可以被配置为响应于确定已经完成成功的在先清洗，并且响应于确定已经完成成功的在先清洗，在预设时间段内禁用空气供应。在一些实施方式中，预设时间段在0和30秒之间。在一些实施方式中，确定已经完成成功的在先清洗响应于接通事件。在一些实施方式中，所述控制器还被配置成确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度，并且响应于确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度，使来自所述空气供应的空气能够被提供给所述配给模块。在一些实施方式中，预设阈值为180℃。
另一个实施方案涉及一种用于减少配给系统的空气消耗的方法。所述方法包括借由与空气供应选择性流体连通的配给模块将还原剂配给到排气系统中。所述方法还包括解译指示排气系统的部件的第一温度的第一参数。所述方法还包括响应于解译的指示第一温度的第一参数指示低于第一预设阈值通过阀门来禁用空气从空气供应到配给模块。
在一些实施方式中，所述方法还包括解译指示排气系统的部件的第二温度的第二参数，以及响应于解译的指示第二温度的第二参数高于第二预设阈值，借由所述阀门使得空气能够从空气供应到所述配给模块。在一些实施方式中，第二预设阈值小于第一预设阈值。在一些实施方式中，所述方法包括解译指示在先清洗状态的参数值，并响应于解译指示成功的在先清洗的参数来启动配给模块。在一些实施方式中，解译指示在先清洗状态的参数值响应于接通事件。在一些实施方式中，借由阀门禁止空气经由阀门从空气供应到配给模块一段预设时间段内。在一些实施方式中，所述方法还包括确定催化器的入口的温度等于或大于阈值温度，并且响应于确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度，使来自空气供应的空气被提供给配给模块。
另一个实施方案涉及系统，包括温度传感器、配给模块、阀门和控制器。所述配给模块与空气供应选择性地流体连通。所述阀门被配置成通过选择性地打开或关闭所述阀门来选择性地将空气从空气供应供给到配给模块。所述控制器被配置成借由与所述空气供应选择性地流体连通的所述配给模块将还原剂配给到排气系统中，解译指示排气系统的部件的第一温度的第一参数，响应于所述解译的指示第一温度的第一参数指示低于第一预设阈值，禁用空气从空气供应到所述配给模块，在所述时间段之后，解译指示由温度传感器测量的所述排气系统的部件的第二温度的第二参数，并且响应于解译的指示第二温度的的第二参数指示高于第二预设阈值，使得空气能够从空气供应到所述配给模块。
在一些实施方式中，第二预设阈值小于第一预设阈值。在一些实施方式中，预设时间段在0和30秒之间。
附图说明
在附图和以下描述中阐述了一个或多个实施方式的细节。本公开的其他特征、方面和优点将由说明书、附图和权利要求书而变得显而易见，其中：
图1是示例选择性催化还原系统的示意框图，所述系统具有用于排气系统的示例还原剂输送系统；
图2是用于通过从空气供应中选择性地供应空气来减少后处理系统的空气消耗的示例性过程的过程图；以及
图3描绘了指示催化器入口处的温度和阈值的值的图形化图表。
将认识到，为了说明的目的，一些或全部附图是示意性表示的。所提供的附图是用于说明一个或多个实施方式，明确理解,这些实施方式将不被用于限制权利要求书的范围或含义。
具体实施方式
以下是涉及用于通过从空气供应中选择性地供应空气来减少后处理系统的空气消耗的方法、装置和系统的各种概念的更详细的描述。上面已介绍并在下面更详细讨论的各种概念可以以许多方式中的任何一种来实现，所描述的概念不限于任何特定的实现方式。主要处于说明目的而提供具体实施方式和应用的示例。
Ⅰ.概述
在一些车辆中，可采用空气辅助配给模块将还原剂注入排气系统中。空气辅助配给模块使用加压空气辅助注入以及在注入排气系统时辅助雾化或汽化液态还原剂。在某些系统中，当车辆运行时，加压空气始终处于活动状态。因此，在某些情况下，即使没有发生配给和/或配给无效或不太有效，加压空气也可从空气辅助配给模块中排出。因此，从空气供应中选择性地提供空气(例如，通过操作位于空气辅助配给模块的空气供应管道之间的阀门)可以减少系统消耗的空气量。这样的减少量可以减小空气供存装置所需的体积，允许使用低额定的或低容量的空气压缩机，减少空气压缩机的运行时间，提高燃料效率(通过减少所述空气压缩机的运行时间)，和/或通过减少无效来为车辆提供其他优点。
Ⅱ.后处理系统的概述
图1描绘了一后处理系统100，后处理系统100具有用于排气系统190的示例性还原剂输送系统110。后处理系统100包括柴油颗粒过滤器(DPF)102、还原剂输送系统110、分解室或反应器104、SCR催化器106和传感器150。
DPF 102被配置成从排气系统190中流动的排气中除去颗粒物，例如煤烟。DPF 102包括入口和出口，排气在入口处被接收，以及在颗粒物从排气中被基本上过滤和/或将颗粒物质转化成二氧化碳之后，排气从出口离开。
分解室104被配置成将还原剂例如尿素、氨水或柴油排气处理液(DEF)转化成氨。分解室104包括还原剂输送系统110，还原剂输送系统110具有配给模块112，配给模块112被配置成将还原剂配给到分解室104中。在一些实施方式中，还原剂被注入到SCR催化器106的上游。然后还原剂液滴经历蒸发、热解和水解过程以在排气系统190内形成气态氨。分解室104包括入口和出口，所述入口与DPF 102流体连通以接收含有NOx排放物的排气，以及其出口用于排气、NOx排放物、氨、和/或剩余还原剂流向SCR催化器106。
分解室104包括配给模块112，配给模块112安装到分解室104，使得配给模块112可以将还原剂配给到在排气系统190中流动的排气中。配给模块112可以包括置于配给模块112的一部分与配給模块112安装在其上的分配室104的的一部分之间的绝缘体114。配给模块112可以是易可菲特(Ecofit)型配给模块，其为空气辅助的，用以产生待注入到排气流中的还原剂和空气的均匀混合物。配给模块112流体联接到一个或多个还原剂源116和一个或多个空气供应源130。
一个或多个空气供应源130可以包括空气压缩机(未示出)，以在一个或多个空气供应源130内提供和加压空气。阀门132可以与一个或多个空气供应源130和配给模块112流体连通，以将来自一个或多个空气供应源的空气选择性地供应到配给模块112。
配给模块112和阀门132也电气或通信地联接到控制器120。控制器120被配置为控制配给模块112将还原剂配给到分解室104中。控制器120还可以被配置为控制阀门132。控制器120可以包括微处理器、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)等，或其组合。控制器120可以包括存储器，所述存储器可以包括但不限于电子、光学、磁性或能够提供具有程序指令的处理器、ASIC、FPGA等的任何其它存储或传输设备。所述存储器可以包括存储器芯片、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、闪存或控制器120可以从其读取指令的任何其他合适的存储器。指令可以包括来自任何合适的编程语言的代码。
在一些实施方式中，控制器120被构造为执行某些操作，例如本文关于图2描述的那些操作。在某些实施方式中，控制器120形成处理子系统的一部分，其包括具有存储器、处理和通信硬件的一个或多个计算设备。控制器120可以是单个设备或分布式设备，并且控制器120的功能可以由硬件和/或作为非瞬态计算机可读存储介质上的计算机指令来执行。
在一些实施方式中，控制器120包括一个或多个模块，所述模块被构造为在功能上执行控制器120的操作。在某些实施方式中，控制器120可以包括用于执行参考图2描述的操作的空气供应控制模块。本文中包括模块的描述强调了控制器120的各方面的结构独立性，并且示出了控制器120的一组操作和职能。执行类似的整体操作的其他组被理解为在本申请的范围内。模块可以在硬件中和/或作为非瞬态计算机可读存储介质上的计算机指令实现，并且模块可以分布在各种硬件或基于计算机的部件上。在参考图2的部分中包括对控制器操作的某些实施方式的更具体的描述。
示例和非限制性模块实现元件包括提供本文所确定的任何值的传感器、提供作为本文所确定的值的前驱的任何值的传感器、数据链路和/或包括通信芯片的网络硬件、振荡晶体、通信线路、电缆、双绞线、同轴线、屏蔽线、发射器、接收器和/或收发器、逻辑电路、硬接线逻辑电路、根据模块规范配置的处于特定非瞬态状态下的可重构逻辑电路、包括至少一个电气、液压或气动致动器的任何致动器、螺线管、运算放大器、模拟控制元件(弹簧、滤波器、积分器、加法器、分频器、增益元件)、和/或数字控制元件。
SCR催化器106被配置为通过加速排气中的氨和NOx之间的NOx还原过程来辅助将NOx排放物还原成双原子氮、水和/或二氧化碳来。SCR催化器106包括入口与出口，所述入口与从其接收排气和还原剂的分解室104流体连通，以及所述出口与排气系统190的端部流体连通。
排气系统190还可以包括与排气系统190(例如，SCR催化器106下游或DPF 102上游)流体连通的柴油氧化催化器(DOC)，以氧化排气中的烃和一氧化碳。
在一些实施方式中，DPF 102可以位于分解室或反应器管道104下游。例如，DPF102和SCR催化器106可以组合成单个单元，例如SDPF。在一些实施方式中，配给模块112可以替代地位于涡轮增压器下游或涡轮增压器上游。
传感器150可以联接到排气系统190以检测流过排气系统190的排气的状况。在一些实施方式中，传感器150可以具有设置在排气系统190内的部分，例如传感器150的尖端可以延伸到排气系统190的一部分中。在其他实施方式中，传感器150可以通过另一管道接收排气，例如从排气系统190延伸的样品管道。当传感器150被描绘为位于SCR催化器106的下游时，应当理解，传感器150可以位于排气系统190的任何其他位置，包括DPF 102的上游、DPF 102内、DPF 102和分解室104之间、分解室104内、分解室104和SCR催化器106之间、SCR催化器106内或SCR催化器106的下游。此外，可以使用两个或更多个传感器150检测排气的状况，例如两个、三个、四个、五个，或者尺寸传感器150，每个传感器150位于排气系统190的上述位置之一处。
Ⅲ.从空气供应中选择性地供应空气的示例过程
在一些当前的系统中，通过诸如图1的配给模块112的配给模块的喷嘴供应连续空气流，以保持喷嘴的温度足够低，通过将喷嘴的尖端温度保持在接近的预设值，以避免还原剂在喷嘴内或周围结晶。这种连续空气也可以将系统维持在准备配给模式，以便在命令时能够配给还原剂。
然而，在一些情况下，当还原剂的配给可能无效或不太有效时和/或还原剂结晶的可能性可能最小时，在起动和/或运行期间可能存在时间段。在这样的时间段期间，来自一个或多个空气供应源(例如图1的空气供应源130)的空气供应可以借由阀门被选择性地供应或调节。在一些情况下，当催化器温度(例如图1的SCR催化器106)低于预设的阈值温度时，可能会发生配给还原剂可能无效或不太有效的时间段。预设的阈值温度可以是例如160℃、165℃、170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃、200℃等。当催化器低于阈值温度时，NOx化合物的还原可能不太有效和/或可以忽略。因此，可以停止还原剂的配给和空气的供应。此外，当在先成功清洗配给模块和/或还原剂供应统时，在喷嘴内或周围使还原剂结晶的可能性是最小的。因此，在此期间也可能停止供应空气。
在这样的时间段期间，可以减少来自一个或多个空气供应源的空气消耗。通过减少空气消耗，可以实现燃料效率的提高，例如通过关闭或空转发动机的空气泵压缩机和/或关闭由发动机供电的独立的空气泵(从而减少需要由发动机的交流发电机产生的电力负载)。此外，可基于空气消耗的减少使用低的或较低额定的空气压缩机。在一些情况下，空气消耗的减少量可以减小空气供存装置所需的体积和/或减少空气压缩机的运行时间，从而允许使用低的或较低额定的空气压缩机。
图2描绘了示例过程200，其可以由控制器(例如控制器120)和/或由控制器的模块(诸如空气供应控制模块)来实现。过程200可以在接通事件(key-on event)时开始(方框202)，例如当起动车辆的发动机和/或发电机时，和/或响应于任何其它触发事件时。
过程200包括确定是否完成成功的在先清洗(prior purge)(方框204)。在一些实施方式中，所述确定可以包括解译旗标或参数值，例如停电参数，其指示在在先的循环(例如关键循环)的配给模块的清洗操作之后设定的在先清洗的状态。在先清洗的状态作为参数的值被储存，或在发动机或关闭过程期间可变，例如在先成功清洗为1，或者在先不成功清洗为0。如果确定在先清洗不成功(例如，评估参数的值为0)，则过程200可以跳过以起动系统(方框210)。可能发生跳跃到系统的起动(方框210)，以最小化由于不完全清洗而可能发生的喷嘴堵塞问题。即，如果还原剂存在于配给模块和/或喷嘴内或周围，则随着排气系统中的排气被加热，当还原剂被加热时，可能发生结晶。在配给模块和/或喷嘴内或周围的残留还原剂的这种结晶可能导致部分和/或完全堵塞，从而降低了系统的有效性。
如果确定在先清洗成功(例如，评估参数的值为1)，则过程200进行到禁用预设时间段的空气供应(方框206)。可以通过命令关闭阀门(例如图1的阀门132)以切断向配给模块(例如图1的配给模块112)的空气供应来禁用空气供应。所述阀门的命令可以包括响应于解译的指示状态的参数，选择性地操作所述阀门，以在预设时间段内切断到所述配给模块的空气供应。所述阀门可以在空气供应源内、将空气供应源流动联接至配給模块的管道中、和/或在配给模块自身内。预设时间段可以是足以使排气达到预设温度(例如160℃、165℃、170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃、200℃等)的总时间和/或足以使催化器的入口达到预设温度(例如160℃、165℃、170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃、200℃等)的总时间。预设时间段可基于温度根据经验确定。在一些实施方式中，所述预设时间段可以在0和30秒之间，例如15秒。所述预设时间段可以从接通事件和/或任何其他触发事件来测量。因此，在发动机的初始起动期间，排气和排气系统升温时，可以禁用空气供应。
在一些实施方式中，过程200可以包括确定诸如SCR催化器TSCR之类的催化器的入口的温度是否等于或大于阈值温度(方框208)。在一些实施方式中，确定催化器入口的温度可以包括解译指示排气系统的部件的温度的值。解译的值可为从传感器(例如在催化器入口的上游和/或附近的温度传感器)接收的值，或者在数据存储(例如存储器或其他数据存储设备)中的存储值。在其它实施方式中，可以借由前馈分析来实现催化器入口的温度的确定。阈值温度可以是催化器在预设效率和/或高于预设效率下运行的温度。在一些实施方式中，阈值温度可以是大约180℃。在其它实施方式中，阈值温度可以是大约160℃、165℃、170℃、175℃、185℃、190℃、195℃、200℃等的温度。在一些实施方式中，阈值温度可以对应于(即，相同或等于)配给阈值温度，在该阈值温度以下，配给模块停止配给。如果催化器入口的温度(TSCR)低于阈值，则过程200可以返回到禁用空气供应一段预设时间段(方框206)以允许温度继续上升。在一些实施方式中，所述预设时间段可以与方框206的预设时间段相同。在其他实施方式中，预设时间段可以是较短的时间段，诸如1秒、3秒、5秒、10秒、15秒等。如果催化器入口(TSCR)的温度高于阈值温度，则过程200继续起动系统(方框210)。在一些实施方式中，温度可以是催化器的中间层或出口温度。
在一些实施方式中，可以省略在预设时间段内禁用空气供应(方框206)的步骤，并且过程200可以仅利用确定催化器入口温度TSCR是否等于或大于阈值温度(方框208)的步骤。在其他实施方式中，可以省略确定催化器入口温度TSCR是否等于或大于阈值温度的步骤(框208)，并且过程200可以仅利用在预设时间段禁用空气供应的步骤(方框206)。
过程200包括起动系统(方框210)。在一些情况下，起动系统可以包括响应于解译指示温度的参数和预设的阈值和/或在先清洗的状态来选择性地操作所述阀门，以起动所述配给模块。所述预设的阈值可以是例如160℃、165℃、170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃和/或200℃的温度值。在先清洗的状态作为参数值被储存，并在发动机或关闭过程期间可变，例如在先成功清洗为1，或者在先不成功清洗为0。系统的起动可以包括控制配给模块不配给任何还原剂，但允许将还原剂填充从还原剂源到配给模块的任何管道，并且根据需要将还原剂填充到配给模块的任何部分中。系统的起动可以包括在将还原剂从还原剂源供给到配给系统中时关闭配给模块的注射器喷嘴和/或阀门。在一些实施方式中，泵可用于起动所述系统。在一些情况下，来自空气供应源的空气可以被供给到配给模块，以在起动期间对配给模块加压。从空气供应到配给模块的空气供应可包括命令阀门打开以允许来自空气供应的空气流入配给模块。在某些情况下，禁止空气供应直到起动系统(方框210)可能会导致基于发动机占空比的空气消耗节约量大约10-20％，例如15％。在一些实施方式中，可以选择性地提供空气供应以调节配给模块的喷嘴的温度。
在一些实施方式中，过程200可以在起动系统之后终止。在其他实施方式中，过程200可以在运行期间继续，如图2所示。
过程200可以包括使来自空气供应的空气能够提供给配给模块(方框212)。在某些情况下，将空气供应的空气能够提供给配给模块(方框212)可以与系统的起动结合(方框210)。将来自空气供应的空气能够提供给配给模块(方框212)可以包括命令阀门打开以允许来自空气供应的空气流入配给模块。即，控制器可以选择性地操作阀门，以使得来自空气供应的空气能够流到配给模块。
过程200可以包括确定在发动机操作期间催化器入口的温度(诸如SCR催化器，TSCR)是否等于或大于阈值温度(方框214)。在一些实施方式中，确定催化器入口的温度可以包括解译指示排气系统的部件的温度的值。解译的值可为从传感器(例如在催化器的入口上游和/或靠近催化器的温度传感器)接收的值，或者在数据存储(例如存储器或其他数据存储设备)中存储的值。在其它实施方式中，可以借由前馈分析来实现催化器入口的温度的确定。阈值温度可以是催化器在月射效率和/或高于预设效率下操作的温度。在一些实施方式中，阈值温度可以是大约180℃。在其他实施方式中，阈值温度可以是例如约160℃、165℃、170℃、175℃、185℃、190℃、195℃、200℃等的温度。在一些实施方式中，阈值温度可以对应于(即，相同或等于)配给阈值温度，在该阈值温度以下，配给模块停止配给。如果催化器入口(TSCR)的温度高于阈值，则过程200可以返回到将来自空气供应的空气能够提供给配给模块(方框212)或当运行期间的催化器入口的温度处于或高于阈值温度返回到驻留步骤。在一些实施方式中，温度可以是催化器的中间层或出口温度。
如果催化器入口的温度(TSCR)低于阈值温度，则过程200禁用空气供应(方框216)。通过关闭阀门可以禁用空气供应，以切断对配给模块的空气的供应。在一些实施方式中，空气供应的禁用可以在预设时间段。在一些实施方式中，所述预设时间段可以基于确定的温度，例如足以使排气和/或催化器达到预设温度的总时间。该时间还可以基于发动机的运行条件。在一些实施方式中，预设时间段为恒定时间，例如与方框206的预设时间段相同。在其他实施方式中，预设时间段可以是较短的时间段，例如，1秒、3秒、5秒、10秒、15秒等。当切断到配给模块的空气供应时，排气可以帮助减少或消除来自喷嘴或其周围的还原剂结晶，因为流过喷嘴的排气温度将为大约150至180℃，从而加热喷嘴或喷嘴附近的区域而还原剂不被喷射。在其他实施方式中，一旦空气供应被禁用，过程200可以返回确定催化器的入口的温度(例如SCR催化器，TSCR)是否等于或大于阈值温度(方框214)。因此，当排气和排气系统低于预设阈值时，空气供应可以被禁用，并且当温度超过预设阈值时重新启用。
在一些实施方式中，用于禁用空气供应的阈值温度可不同于用于启用或重新启用空气供应的阈值温度。例如，用于禁用空气供应的阈值温度可以是176℃，而用于启用或重新启用空气供应的阈值温度可以是180℃。在另一些实施方式中，空气供应的禁用也可以基于具有零值(命令不配给的指示)的配给命令。在一些情况下，用于禁用空气供应的较低温度阈值可允许供应的空气清除还原剂输送管线。
在一些实施方式中，过程200可以被细分为两个过程，例如用于在系统起动之前减少空气的第一过程，用于在系统起动之后减少空气的第二过程。
图3为图形化图表300，其描绘了指示催化器入口310处的温度和阈值320的值。当指示催化器310处的温度的值低于阈值320时，图2的过程200可以选择性地禁用从空气供应的空气供应。因此，在此时间段，可以减少来自一个或多个供气源的空气的消耗。通过减少空气消耗，可以实现燃料效率的提高。此外，可以基于降低空气消耗量来使用低额定的空气压缩机。在一些情况下，空气消耗的减少量可以减小空气供存装置所需的体积和/或减少空气压缩机的运行时间。
术语“控制器”包括用于处理数据的所有种类的装置、设备和机器，包括例如可编程处理器、计算机、片上系统或多个处理器、编程处理器的一部分或者前述的组合。该装置可以包括专用逻辑电路，例如FPGA或ASIC。除了硬件之外，装置还可以包括创建用于所讨论的计算机程序的执行环境的代码，例如构成处理器固件、协议栈、数据库管理系统、操作系统、跨平台运行环境、虚拟机或它们中的一个或多个的组合的代码。装置和执行环境可以实现各种不同的计算模型架构，诸如分布式计算和网格计算架构。
计算机程序(也称为程序、软件、软件应用程序、脚本或代码)可以以任何形式的编程语言编写，包括编译或解释语言、声明式或程序语言，并且可以以任何形式部署，包括作为独立程序或作为适用于计算环境的模块、部件、子程序，对象或其他单元。计算机程序可以但不一定对应于文件系统中的文件。程序可以存储在文件的一部分中，该文件保存其他程序或数据(例如，存储在标记语言文档中的一个或多个脚本)，专用于所讨论的程序的单个文件中，或者存储在多个协调文件中(例如，存储一个或多个模块、子程序或代码部分的文件)。
类似地，虽然在附图中以特定顺序描绘操作，但是不应理解为要求以所示的特定顺序或按顺序执行此类操作或者不应理解为要求执行所有所示的操作以实现期望的结果。在某些情况下，上述实施方式中的各种系统部件的分离不应被理解为在所有实施方式中需要这样的分离，并且应当理解，所描述的各部件和系统通常可以集成在单个产品中或者被包装成在有形媒介上实施的多个产品。
本文所使用的如术语“大约”、“基本上”以及类似术语旨在具有与本公开的主题内容所属领域内的本领域普通技术人员通常和可接受的用法一致的宽泛的含义。本领域的技术人员在阅读了本公开之后应理解，这些术语旨在允许对所描述和所要求保护的某些特征进行描述，而不是将这些特征的范围限制到所提供的精确数值范围内。因此，这些术语应该被解释为指示性的，所描述和要求保护的主题内容的非实质性或无关紧要的修改或变化被认为落入本发明的如所附权利要求所述的范围。此外，应注意的是，在不使用术语“装置”的情况下，概念中的限制不应被解释为构成美国专利法下的“装置加功能”限制。
本文所用的术语“联接”、“连接”以及本文使用的类似术语意在表示两个构件相互直接或间接接合。这种接合可以是静止的(例如永久的)或可移动的(例如可移动的或可释放的)。这种接合可以由两个构件或两个构件和任意附加的中间构件相互整体形成单个整体来实现，或由这两个构件或这两个构件和任意附加的中间构件相互连接来实现。
如本文所使用的术语“流体联接”、“流体连通”等意味着两个部件或物体具有在两个部件或物体之间形成的通路，其中流体例如水、空气、气态还原剂、气体氨等可以流动，无论是否有中间部件或物体。用于实现流体连通的流体联接器或构造的示例可以包括管道、通道或用于使流体从一个部件或物体流到另一个的任何其它合适的部件。
重要的是注意，各种示例性实施方式中所示的系统的构造和布置在特征上仅仅是说明性的而不是限制性的。在所描述的各实施方式的精神和/或范围内的所有改变和修改都希望得到保护。应当理解，一些特征可能不是必需的，并且缺少各种特征的实施方式可以被预期在本申请的范围内，范围由随后的权利要求书限定。当使用语言“至少一部分”和/或“一部分”时，该项目可以包括一部分和/或整个项目，除非有相反的特别说明。
虽然本说明书包含许多具体实施细节，但是这些不应被解释为对可以要求保护的范围的限制，而是作为对针对特定实施方式的特征的描述。在各实施方式的上下文中，本说明书中描述的某些特征也可以在单个实施方式中组合实施。相反，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独地或以任何合适的子组合来实施。此外，尽管各特征可以在上面被描述为在某些组合中起作用并且甚至最初如此要求保护，但是来自要求保护的一个组合的一个或多个特征在一些情况下可以从该组合中被删除，并且要求保护的该组合可以指向子组合或子组合的变型。

Claims (18)

1.一种用于减少配给系统空气消耗量的系统，其特征在于，所述系统包括：
空气供应；配给模块，所述配给模块与所述空气供应选择性地流体连通；
阀门，所述阀门配置成通过选择性地打开或关闭所述阀门，选择性地将空气从所述空气供应供给到所述配给模块；以及控制器，所述控制器被配置为：解译指示排气系统的部件的温度的参数；解译指示在先清洗状态的参数；以及响应于解译指示温度的参数、预设阈值和解译指示在先清洗状态的参数，选择性地操作所述阀门允许使用或禁用所述配给模块的所述空气供应。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器被配置为，响应于解译指示温度的参数和预设阈值，选择性地操作所述阀门启动所述配给模块。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器被配置为，响应于解译的参数和预设阈值，选择性地操作所述阀门在发动机运行期间切断向所述配给模块空气的供应。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器被配置为，响应于解译的指示所述状态的参数来选择性地操作所述阀门，以在预设时间段内切断向所述配给模块的空气的供应。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还被配置为：
确定已经完成成功的在先清洗；以及响应于确定已经完成成功的在先清洗在预设时间段内禁用空气供应。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述预设时间段在0和30秒之间。
7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述确定已经完成成功的在先清洗响应于接通事件。
8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还被配置为：
确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度；以及响应于确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度，使来自所述空气供应的空气能够被提供给所述配给模块。
9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预设阈值为180℃。
10.一种用于减少配给系统空气消耗量的方法，其特征在于，所述方法包括：
借由与空气供应选择性地流体连通的配给模块，将还原剂配给到排气系统；
解译指示排气系统的部件的第一温度的第一参数；以及
解译指示在先清洗状态的参数；以及响应于解译指示在先清洗状态的参数，启动所述配给模块；
响应于解译指示所述第一温度的第一参数低于第一预设阈值，借由阀门禁用空气从所述空气供应到所述配给模块。
11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
解译指示所述排气系统的部件的第二温度的第二参数；以及响应于所述解译指示的所述第二温度的第二参数高于第二预设阈值，借由所述阀门使得空气能够从所述空气供应到达所述配给模块。
12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。
13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，解译指示所述在先清洗的状态指示的参数值响应于接通事件。
14.如权利要求10所述的方法，其特征在于，借由所述阀门，禁止空气从所述空气供应到所述配给模块一段预设时间段。
15.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度；以及
响应于确定催化器入口的温度等于或大于阈值温度，使来自空气供应的空气能够提供给配给模块。
16.一种用于减少配给系统空气消耗量的系统，其特征在于，所述系统包括：
温度传感器；
配给模块，所述配给模块与空气供应选择性地流体连通；
阀门，所述阀门被配置成通过选择性地打开或关闭所述阀门，选择性地将空气从所述空气供应供给到所述配给模块；以及控制器，所述控制器被配置为：
借由与所述空气供应选择性地流体连通的所述配给模块，将还原剂配给至排气系统；
解译由温度传感器测量的指示所述排气系统的部件的第一温度的第一参数；
解译指示在先清洗状态的参数，响应于解译指示在先清洗状态的参数，启动所述配给模块；
响应于解译指示的第一温度的第一参数指示低于第一预设阈值，禁止空气从所述空气供应到所述配给模块一段时间；
在一段时间后，解译由温度传感器测量的指示所述排气系统的部件的第二温度的第二参数；以及响应于解译指示所述第二温度的第二参数高于第二预设阈值，使得空气能够从所述空气供应到所述配给模块。
17.如权利要求16所述的系统，其特征在于，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。
18.如权利要求16所述的系统，其特征在于，所述一段时间在0和30秒之间。
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