CN107524994A - 汽车车灯灯泡 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车车灯灯泡(1)，包括具有外壳(3)的主体(2)，所述外壳(3)可设置至少一个隔室(3a，3b)用于容纳电路板(4a，4b)，所述电路板上可安装至少一个发光二极管(5)，所述主体(2)还包括接头(6)，所述接头(6)能够连接到所述外壳(3)，所述接头(6)被设置成能够与“T10玻璃基座”型灯座相配合的灯头，所述灯泡(1)还包括用于将发光二极管(5)与车灯电路连接的电性连接装置，所述汽车车灯灯泡的特征在于，其主体(2)和电性连接装置为独立部件，且相互嵌套连接。

Description

汽车车灯灯泡
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，具体涉及汽车车灯灯泡。
背景技术
由于发光二极管具有耗能低、使用寿命长以及电气安全的优越性能，如今被提倡用以替代传统灯泡，例如灯丝灯泡或卤素灯泡，其使用领域包括汽车灯和“LED灯”。通常，这些LED灯具有一种结构，所述结构上至少具有一个电路板，且至少有一个焊接在其上的发光二极管，并封装在一个容器，例如塑料或玻璃容器内部，由端部或接口延长，作为灯头可与灯座结合。目前市场上有许多型号的LED灯，其容器外形，制造材料或颜色，灯座规格或者与现有灯座的兼容性都各不相同。
因此，本发明的灯泡可用于该领域的汽车车灯的灯泡，尤其是小光指示灯、顶灯、门下灯等等。未来将有大量基于LED灯的产品取代传统灯泡。这些产品通常由几块塑料板支撑一个或多个印刷电路板，而电气连接的LED灯是以金属焊接在这些印刷电路板和重叠在一个固定灯头端部的方式实现的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型LED灯，用以取代传统的“T10玻璃基座”型灯座，LED灯的结构比目前销售的相似产品更简单，可降低生产成本，其特别耐用，并且可进一步以“灯夹”的形式实现电性连接，具有更大灵活性。
为此，本发明涉及汽车车灯灯泡，包括主体，所述主体包括具有至少一个隔室的外壳，所述隔室用于容纳至少一个发光二极管，所述主体还包括接头，所述接头与外壳连接，所述接头被设置成能够与“T10玻璃基座(楔形基座)”型灯座相配合的灯头。
本发明涉及汽车车灯灯泡，如前文所述，其特征在于，所述主体和电气连接装置为独立连接部件，且能够实现相互嵌套连接。
根据一种优选实施例的改进结构，所述主体为一整块塑料制成。
进一步地，本发明的灯泡，其特点在于，所述外壳包括底部，底部的下表面通过接头被延长，其上表面以两个相对的侧壁为界，所述两个侧壁沿着垂直于接头插入至灯座的平面延伸，所述电路板平行于所述底部延伸，所述电性连接装置包括两个相同的金属构件，所述金属构件由金属板切割和弯曲形成，金属构件上部具有支撑臂和连接臂，所述支撑臂和连接臂分别通过外壳的侧壁上设置的辅助孔定位在主体上，并连接所述电路板，金属构件的下部具有连接片，所述连接片的结构被设置成与所述接头的至少一部分匹配。
进一步地，连接臂和支撑臂通过辅助孔嵌入，所述辅助孔分布在侧壁外表面的凹陷部区域上。
本发明的另一个特征在于，所述金属构件的连接臂和支撑臂均沿其背面延伸，金属构件还包括连接片，所述连接片垂直于延伸方向所在的平面，当金属构件与主体相配合时，连接片容纳在所述凹陷部中。
本发明还规定，所述外壳的底部具有两个槽口，所述槽口与侧壁上的纵向槽连通，槽口能够接合和引导金属构件的定位片。
此外，根据另一种优选实施例的灯泡改进结构，所述外壳包括至少一对槽体，每对槽体相向设置在每个侧壁的内表面上，以便容纳至少一个电路板的对立边缘。
本发明的另一个特征在于，所述外壳包含顶壁，该顶壁位于所述外壳的两个侧壁上方。顶壁被设置成用来确定或容纳所述发光二极管向不同方向发射的放射光。
所述外壳包含一个上壁，能够覆盖所述外壳的两个侧壁，上壁被设置成用来界定或容纳所述LED向不同方向发散的光辐射。
本发明所述的主体至少部分由透明的、带颜色的、或者可散射的塑料制成。
进一步地，所述外壳包括所述设置有用于操控发光二极管的电路板。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的灯泡的爆炸立体图；
图2为对应于图1的灯泡立体图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-灯泡；2-主体；3-外壳；5-发光二极管；6-接头；7-金属构件；8，9，10-辅助孔；11-凹陷部；12-槽口；13-纵向槽；14-分隔区；3a，3b-隔室；30-外壳的底部，31-底部的下表面；32-底部的上表面；33-侧壁；34-顶壁；35-中心开口；37a，37b-槽体；4a，4b-电路板；60a，60b-对立面；61-中心带；62，63-端区域；64-凹槽；70-支撑臂；71，72-连接臂；73-连接片；75-定位片。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
本发明涉及一种汽车车灯的灯泡1，例如顶灯或小光指示灯等，具有传统的“T10玻璃基座(楔形基座)”型灯座。如图1和图2所示，根据本发明，所述灯泡1的主体2，为整块的塑料材料，根据预期照明类型，至少部分透明或者扩散。主体2具有外壳3，外壳3包括隔室3a和重叠在隔室3a上的隔室3b，隔室3a和隔室3b分别可容纳电路板4a和电路板4b，电路板4a上设置有发光二极管(LED)5(位于上方的隔室3a)，电路板4b(位于下方的隔室3b)用于该发光二极管(LED)5的操控，灯泡1的主体2还具有一个接头6，该接头6位于隔室3b底部的延长部分，且被设置成灯头用于与“T10玻璃基座(楔形基座)”型灯的灯座相配合。此外，灯泡1包括一对相同的金属构件7以确保发光二极管5的电性连接，并且能嵌套在主体2和电路板4a和4b上，如下文更多细节所述。
事实上，根据本发明，主体2的外壳3包括底部30，底部30的下表面31通过接头6被延长，底部30的上表面以两个相对的侧壁33为界，两个侧壁33沿着与接头6插入至“T10玻璃基座(楔形基座)”型灯座的插入面相垂直平面延伸，且位于该插入面的上方。如实施例的一种变形结构所示，主体2还包括具有中心开口35的顶壁34，所述中心开口35以一种分散光的方式，使得在适当情况下通过发光二极管5朝不同方向发射的放射光。所述外壳还包括平行于其底部30的中间壁，该中间壁位于底部30和顶壁34之间。因此，隔室3a由顶壁34、中间壁和两个侧壁33形成，而隔室3b由中间壁、两个侧壁33以及底部30形成。此外，隔室3a设置有一对槽体37a，隔室3b设置有一对槽体37b，每一对槽体均面对面设置在两个侧壁33上，分别用于容纳和支撑电路板4a，4b的对立的边缘。
如图1和图2所示，接头6为沿其侧面直线延伸的Y形部分，所述Y形部分包括两个对立面60a，60b，所述对立面60a、60b关于接头6的纵向轴对称。事实上，对立面60a，60b上均设置有中心带61，中心带61相对于两个端区域62，63凸起。端区域62为平面，而端区域63包括凹槽64，所述凹槽64平行于外壳3的底部30，当灯泡1嵌套在灯座上时，凹槽64与传统的“T10玻璃基座(楔形基座)”型灯座电性连接的器件相匹配。
此外，根据本发明，金属构件7均由金属板切割和弯曲形成，使得其上部具有支撑臂70和连接臂71，72，所述支撑臂70和连接臂71，72分别通过外壳3的侧壁33上设置的辅助孔8，9，10接合，优选地，所述辅助孔8，9，10分布在侧壁33的凹陷部11区域上。金属构件7还具有下部，其下部具有连接片73，连接片73的结构被设置为用于接合接头6的至少一部分，更具体地，用于靠在对立面60a，60b的平面端区域62上。进一步地，金属构件7的结构被设置为连接臂71，72和支撑臂70均沿其背面延伸，垂直于该延伸方向所在的面上设置有连接片73，当金属构件7与主体2相配合时，连接片73能够放置在凹陷部11中。金属构件7还具有定位片75，所述定位片75用于接合和引导至与定位片75形状相匹配的槽口12中，所述槽口12位于外壳3的侧壁33上的纵向槽13上。
如上所述，根据本发明的灯泡1具有简单、紧凑、坚固的结构，且没有突起部分。所述结构基于几个独立部件的简单嵌套，整体无脆弱区域，不会影响其使用寿命。更特别地，根据本发明装配灯泡1的不同构件是非常快速的，因为仅需将电路板4a，4b的边缘插入至对应的槽体37a，37b中，即可将设置有发光二极管5的电路板4a定位在位于上方的隔室3a中，使得发光二极管5与外壳3的顶壁面对面放置，之后再将两个金属构件7嵌套在主体2上。
如上所述，在后一阶段，即嵌套金属构件7时，将用于定位的支撑臂70和连接臂71，72插入至辅助孔8，9，10中，在将金属构件7向第一隔室3a、第二隔室3b插入之前，直到金属构件7的背面放置在外壳3的侧壁33的凹陷部11中时，定位片75滑入至与其相匹配的槽口12中。定位片75与槽口12的配合有助于金属构件7的正确定位。一经到位后，金属构件7通过支撑臂70的定位作用固定夹持在主体2上，而容纳灯泡1的车灯的电路与电路板4a，4b之间电性连接通过连接臂71，72实现，其好处在于，连接臂71，72与电路板4a，4b之间的连接区域为弹性接触，而无需使用焊接点，焊接点在长时间使用后会出现开裂。
此外，金属构件的设计允许两块电路板4a，4b之间电性连接，以电性控制LED5。正如所示实施例变体所示，发光二极管5的电性控制不需要额外连接设施。为了实现各种可能控制模式(电路板4a独自承载发光二极管5，或承发光二极管5的电路板4a与承载发光二极管5的控制元件的电路板4b耦合以驱动发光二极管5)，还通过电气短接(桥接)提供了分隔区14。
因此，本发明实现了其发明目的，所述灯泡1不仅制造简单而且成本低廉，其使用简单，工作寿命长，可根据同一领域市场上的传统范围提供各种不同照明。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.汽车车灯灯泡，包括具有外壳(3)的主体(2)，所述外壳(3)可设置至少一个隔室(3a，3b)用于容纳电路板(4a，4b)，所述电路板上可安装至少一个发光二极管(5)，所述主体(2)还包括接头(6)，所述接头(6)能够连接到所述外壳(3)，所述接头(6)被设置成能够与“T10玻璃基座”型灯座相配合的灯头，所述灯泡(1)还包括用于将发光二极管(5)与车灯电路连接的电性连接装置，其特征在于，所述主体(2)和电性连接装置为独立部件，且相互嵌套连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述主体(2)采用塑料材质一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述外壳(3)包括底部(30)，底部(30)的下表面(31)通过接头(6)被延长，其上表面(32)以两个相对的侧壁(33)为界，所述两个侧壁(33)沿着垂直于接头(6)插入至灯座的平面延伸，所述电路板(4a，4b)平行于所述底部(30)延伸，所述电性连接装置包括两个相同的金属构件(7)，所述金属构件(7)由金属板切割和弯曲形成，金属构件(7)上部具有支撑臂(70)和连接臂(71，72)，所述支撑臂(70)和连接臂(71，72)分别通过外壳(3)的侧壁(33)上设置的辅助孔(8，9，10)定位在主体(2)上，并连接所述电路板(4a，4b)，金属构件(7)的下部具有连接片(73)，所述连接片(73)的结构被设置成与所述接头(6)的至少一部分匹配。
4.根据权利要求3所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述辅助孔(8，9，10)分布在侧壁(33)外表面的凹陷部(11)区域上。
5.根据权利要求4所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述金属构件(7)的连接臂(71，72)和支撑臂(70)均沿其背面延伸，金属构件(7)还包括连接片(7)，所述连接片(73)垂直于延伸方向所在的平面，当金属构件(7)与主体(2)相配合时，连接片(73)容纳在所述凹陷部(11)中。
6.根据权利要求3至5任一项所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述外壳(3)的底部(30)具有两个槽口(12)，所述槽口(12)与侧壁(33)上的纵向槽(13)连通，槽口(12)能够接合和引导金属构件(7)的定位片(75)。
7.根据权利要求3至5任一项所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述外壳(3)包括至少一对槽体(37a,37b)，每对槽体(37a,37b)相向设置在每个侧壁(33)的内表面上，以便容纳至少一个电路板(4a,4b)的对立边缘。
8.根据权利要求1至4任一项所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述主体(2)至少部分由透明的、带颜色的、或者可散射的塑料制成。
9.根据权利要求1至4任一项所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述外壳(3)包含顶壁(34)，该顶壁(34)位于所述外壳(3)的两个侧壁(33)上方。
10.根据权利要求9所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述顶壁(34)被设置成用来确定或容纳所述发光二极管(5)向不同方向发射的放射光。
11.根据权利要求1至4任一项所述的汽车车灯灯泡，其特征在于，所述外壳(3)包括所述设置有用于操控发光二极管(5)的电路板(4b)。
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