CN107524694B - 一种连杆轴承结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种连杆轴承结构，用于制冷压缩机技术领域，包括连杆和活塞，活塞具有活塞内腔，连杆具有可嵌入所述活塞内腔中的活塞端，活塞端设有第一销孔，活塞在活塞内腔的顶部和/或底部设有第二销孔，第二销孔内设有活塞销，活塞销穿过所述第二销孔并将连杆与活塞相铰接，活塞端与活塞内腔的底部之间设有连杆轴承。本发明针对不同缸径的活塞，均采用同一种连杆，为了实现良好配合，在连杆的活塞端与活塞内腔的底部之间设有连杆轴承，从而通过更换不同厚度的连杆轴承来达到不同缸径方案使用同一款连杆的目的。本发明不同缸径方案可以使用同一种连杆，使得连杆通用性加强，有效减少连杆种类，提高连杆标准化程度，避免上述负担。

Description

一种连杆轴承结构
技术领域
本发明用于制冷压缩机技术领域，特别是涉及一种连杆轴承结构。
背景技术
现有往复式压缩机发展趋势为轻量化，经济化，即要求各零部件设计在保证强度足够的情况下达到结构最优，成本最优。目前压缩机用的活塞普遍是轻量化活塞，即活塞壁厚已减薄，那么在活塞壁厚一定的情况下，活塞内腔尺寸随着活塞外径的增加而增加，故不同外径尺寸的活塞需要配套使用相应小头厚度的连杆，给连杆模具开发，库存管理、生产管理及物料成本带来沉重的负担。
发明内容
本发明提供一种连杆轴承结构，不同缸径方案可以使用同一种连杆，使得连杆通用性加强，有效减少连杆种类，提高连杆标准化程度，避免上述负担。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连杆轴承结构，包括连杆和活塞，所述活塞具有活塞内腔，所述连杆具有可嵌入所述活塞内腔中的活塞端，所述活塞端设有第一销孔，所述活塞在活塞内腔的顶部和/或底部设有第二销孔，所述第二销孔内设有活塞销，所述活塞销穿过所述第二销孔并将连杆与活塞相铰接，所述活塞端与活塞内腔的底部之间设有连杆轴承。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述连杆轴承包括套装在所述活塞销上的环形平面轴承。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述活塞内腔的底部形成平整的支撑面，所述环形平面轴承具有与所述活塞端配合的上环形端面和与所述支撑面配合的下环形端面。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述活塞内腔中设有可锁紧所述连杆轴承的卡紧结构。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述卡紧结构包括设在所述环形平面轴承外圆面上的凸台和设在所述活塞内腔中并可与所述凸台定位锁紧的卡槽。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述凸台沿环形平面轴承径向设置，并位于所述环形平面轴承远离活塞内腔端口的一侧。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述环形平面轴承上设有储油凹槽。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述环形平面轴承在上环形端面上设有凹槽，所述储油凹槽开设在所述凹槽的槽底。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述凹槽沿环形平面轴承径向设置，并平行于活塞的运动方向。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述储油凹槽均为锥形槽。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述上环形端面为平面或截面呈弧形的曲面，下环形端面为平面。
本发明的有益效果：本发明针对不同缸径的活塞，均采用同一种连杆，为了实现良好配合，在连杆的活塞端与活塞内腔的底部之间设有连杆轴承，从而通过更换不同厚度的连杆轴承来达到不同缸径方案使用同一款连杆的目的。本发明不同缸径方案可以使用同一种连杆，使得连杆通用性加强，有效减少连杆种类，提高连杆标准化程度，避免连杆模具开发，库存管理、生产管理及物料成本带来沉重的负担。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是本发明第一实施例组装状态结构示意图；
图2是本发明第一实施例爆炸状态结构示意图；
图3是本发明连杆轴承第一实施例结构示意图；
图4是本发明活塞结构示意图；
图5是本发明第二实施例组装状态结构示意图；
图6是本发明第二实施例组装状态结构示意图；
图7是本发明连杆轴承第二实施例结构轴测图；
图8是本发明连杆轴承第二实施例结构截面图；
图9是本发明连杆轴承第三实施例结构截面图；
图10是本发明连杆轴承第三实施例组装状态结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图10，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本发明各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本发明的实际使用方向并不局限于此。
本发明提供了一种连杆轴承结构，包括连杆1和活塞2，所述活塞2具有活塞内腔21，所述连杆1具有可嵌入所述活塞内腔21中的活塞端和可与曲轴连杆的曲轴端，所述活塞端设有第一销孔11，所述活塞2在活塞内腔21的顶部和/或底部设有第二销孔22，所述第二销孔22内设有活塞销3，所述活塞销3穿过所述第二销孔22并将连杆1与活塞2相铰接，所述活塞端与活塞内腔21的底部之间设有连杆轴承4，连杆轴承4的厚度可根据活塞内腔21的高度变化而变化。本发明针对不同缸径的活塞2，均采用同一种连杆1，为了实现良好配合，在连杆1的活塞端与活塞内腔21的底部之间设有连杆轴承4，从而通过更换不同厚度的连杆轴承4来达到不同缸径方案使用同一款连杆1的目的。本发明不同缸径方案可以使用同一种连杆1，使得连杆通用性加强，有效减少连杆种类，提高连杆标准化程度，避免连杆模具开发，库存管理、生产管理及物料成本带来沉重的负担。
作为本发明优选的实施方式，所述连杆轴承4包括套装在所述活塞销3上的环形平面轴承。所述活塞内腔21的底部形成平整的支撑面22，所述环形平面轴承具有与所述活塞端配合的上环形端面和与所述支撑面配合的下环形端面。
所述活塞内腔21中设有可锁紧所述连杆轴承4的卡紧结构。所述卡紧结构包括设在所述环形平面轴承外圆面上的凸台41和设在所述活塞内腔21中并可与所述凸台41定位锁紧的卡槽23。凸台41和卡槽23相互配合，避免连杆轴承4作旋转运动，降低噪音。
其中，所述凸台41沿环形平面轴承径向设置，并位于所述环形平面轴承远离活塞内腔21端口的一侧。使环形平面轴承在活塞2的运动方向上保持质量分配平衡。
由于压缩机起动初期没有润滑，往复式压缩机起动摩擦阻力较大，要求压缩机的电机起动力矩大，电机成本高、效率低；其次，活塞销处于干摩擦状态，摩擦阻力大，磨损严重，不利于提高压缩机性能及保护压缩机的使用寿命。
鉴于此，本发明在所述环形平面轴承上设有一个或多个储油凹槽42，用于存储润滑油。在起动瞬间对活塞销进行润滑，大幅降低活塞销磨损，降低电机的起动力矩要求，从而延长压缩机寿命。
所述环形平面轴承在上环形端面上设有凹槽，所述储油凹槽42开设在所述凹槽的槽底，在运动方向上开槽，避免与连杆1下端面接触，给润滑油留下进出的通道。
作为本发明优选的实施方式，所述凹槽沿环形平面轴承径向设置，并平行于活塞2的运动方向。该锥形油槽位于活塞2往复运动路线的轴线上，最大限度让润滑进入活塞销3与活塞2的装配间隙中。
所述储油凹槽42均为锥形槽。锥形槽具有锥形底部，方便润滑油在惯性作用下溢出，润滑活塞销3。
此外，所述上环形端面为平面或截面呈弧形的曲面，下环形端面为平面。上环形端面为截面呈弧形的曲面，可与连杆接触形式为线接触，降低了接触面的摩擦力，提高压缩机效率。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种连杆轴承结构，其特征在于：包括连杆和活塞，所述活塞具有活塞内腔，所述连杆具有可嵌入所述活塞内腔中的活塞端，所述活塞端设有第一销孔，所述活塞在活塞内腔的顶部和/或底部设有第二销孔，所述第二销孔内设有活塞销，所述活塞销穿过所述第二销孔并将连杆与活塞相铰接，所述活塞端与活塞内腔的底部之间设有连杆轴承，通过更换不同厚度的连杆轴承来达到不同缸径方案使用同一款连杆。
2.根据权利要求1所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述连杆轴承包括套装在所述活塞销上的环形平面轴承。
3.根据权利要求2所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述活塞内腔的底部形成平整的支撑面，所述环形平面轴承具有与所述活塞端配合的上环形端面和与所述支撑面配合的下环形端面。
4.根据权利要求3所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述活塞内腔中设有可锁紧所述连杆轴承的卡紧结构。
5.根据权利要求4所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述卡紧结构包括设在所述环形平面轴承外圆面上的凸台和设在所述活塞内腔中并可与所述凸台定位锁紧的卡槽。
6.根据权利要求5所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述环形平面轴承上设有储油凹槽。
7.根据权利要求6所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述环形平面轴承在上环形端面上设有凹槽，所述储油凹槽开设在所述凹槽的槽底。
8.根据权利要求7所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述凹槽沿环形平面轴承径向设置，并平行于活塞的运动方向。
9.根据权利要求6所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述储油凹槽均为锥形槽。
10.根据权利要求3所述的连杆轴承结构，其特征在于：所述上环形端面为平面或截面呈弧形的曲面，下环形端面为平面。
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