CN107512239A - 客车、客机乘客安全带状态监控系统 - Google Patents

客车、客机乘客安全带状态监控系统 Download PDF

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    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
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Abstract

本发明公开了一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，包括：安全带；安全公扣；安全母扣；安全母扣内设置有位置传感器，当安全公扣插入安全母扣时能触发位置传感器器；还包括：座位控制器，其设置有座位接收模块、座位编码模块、座位发送模块，接收模块的输入端与位置传感器连接，接收模块的输出端经座位编码模块连接座位发送模块的输入端；总台控制器，其设置有总台接收模块，总台译码模块、总台报警模块、总台显示模块，总台接收模块的输入端连接座位发送模块的输出端，总台接收模块的输出端经总台译码模块连接总台报警模块，总台显示模块连接总台译码模块和总台报警模块。本发明具有使用和管理方便、安全有保障的有益效果。

Description

客车、客机乘客安全带状态监控系统
技术领域
本发明涉及一种用于长途客车及通用航空飞机等大型公共，交通工具上乘客人数自动统计及安全带状况提醒装置。
背景技术
近年来，随着我国社会经济快速发展，人们乘坐长途客车或通用航空飞机等大型公共交通工具的次数越来越多，乘客流量日益加大。但由于大型公共交通工具配件功能细节设计上问题，这些大型公共交通工具座位上的安全带扣不具有自动提醒和直观统计功能。乘客人数统计靠乘务人员一一清点，占用时间多、出错率高；此外目前客车及通用航空飞机安全带，也都是通过乘务人员提醒才扣上的，甚至有些乘客在乘务人员检查过后就解开安全带，既加大了乘务人员的工作量，又不能确保乘客在旅途中安全带全部扣上。这些都大大增加了乘客在发生交通事故时因为二次撞击而受伤死亡的概率。
发明内容
本发明根据以上不足，提供了一种客车、客机乘客安全带状态监控系统。通过无线通讯和电子技术将两者需求紧密地结合在一起，解决了当前大型公共交通工具上乘客统计效率低、出错率高和乘客安全带状况检查依靠人工提醒等痛点问题。除大巴、中巴、飞机以外，本专利也可以广泛应用于叉车、校车、公交车、婴儿车和游乐设备等。
本发明的技术方案是：
一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，包括：
座位上的两根安全带；
安全公扣，与其中一根安全带连接；
安全母扣，与另一根安全带连接，安全公扣能插入安全母扣；
其特征是，安全母扣内设置有位置传感器，当安全公扣插入安全母扣时能触发位置传感器器；
还包括：
座位控制器和总台控制器，其中，
座位控制器设置有座位接收模块、座位编码模块、座位发送模块，接收模块的输入端与位置传感器连接，接收模块的输出端经座位编码模块连接座位发送模块的输入端；
总台控制器设置有总台接收模块，总台译码模块、总台报警模块、总台显示模块，总台接收模块的输入端连接座位发送模块的输出端，总台接收模块的输出端经总台译码模块连接总台报警模块，总台显示模块连接总台译码模块和总台报警模块。
总台控制器能从显示模块中了解到各乘客是否系安全带，总台控制器还具有统计功能，能了解到有多少人未系安全带。
作为优选，所述位置传感器包括霍尔器件，所述安全公扣的插入端设置有磁性材料，当安全公扣插入安全母扣时，霍尔器件能输出开关信号。
作为优选，所述位置传感器为复位开关，当安全公扣插入安全母扣时，能触发复位开关。
固定安全母扣的安全带为双层结构，所述的位置传感器经柔性电路板连接到所述的座位接收模块，柔性电路板嵌入双层结构的安全带之间。
所述座位发送模块为有线或无线发送模块，相应地，总台接收模块为有线或无线接收模块。无线发送模块可以是WiFi或其它无线通讯模块。
所述总台报警模块包括总台声光报警器。
为了能提醒乘客自觉管理，所述座位控制器还设置有座位声光报警器。
为了防止虚报，还包括聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器，其缝制在与所述安全母扣连接的双层结构安全带中，聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器经柔性电路板与所述的座位接收模块连接。聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器为拉力传感器，只有受拉时才能输出信号，确保乘客配戴安全带。
本发明具有结构简单、成本低、使用和管理方便、安全有保障的有益效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步的说明：
如图所示，一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，包括：
座位上的两根安全带；
安全公扣3，与其中一根安全带连接；
安全母扣1，与另一根安全带连接，安全公扣3能插入安全母扣1；
其特征是，安全母扣1内设置有位置传感器2，当安全公扣3插入安全母扣1时能触发位置传感器2器；
还包括：
座位控制器和总台控制器，其中，
座位控制器设置有座位接收模块、座位编码模块、座位发送模块，接收模块的输入端与位置传感器2连接，接收模块的输出端经座位编码模块连接座位发送模块的输入端；
总台控制器设置有总台接收模块，总台译码模块、总台报警模块、总台显示模块，总台接收模块的输入端连接座位发送模块的输出端，总台接收模块的输出端经总台译码模块连接总台报警模块，总台显示模块连接总台译码模块和总台报警模块。
位置传感器2包括霍尔器件，安全公扣3的插入端设置有磁性材料4，当安全公扣3插入安全母扣1时，霍尔器件能输出开关信号。
位置传感器2为复位开关，当安全公扣3插入安全母扣1时，能触发复位开关。
固定安全母扣1的安全带为双层结构，位置传感器2经柔性电路板连接到座位接收模块，柔性电路板嵌入双层结构的安全带之间。
座位发送模块为有线或无线发送模块，相应地，总台接收模块为有线或无线接收模块。
总台报警模块包括总台声光报警器。
座位控制器还设置有座位声光报警器。
还包括聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器，其缝制在与安全母扣1连接的双层结构安全带中，聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器经柔性电路板与座位接收模块连接。

Claims (8)

1.一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，包括：
座位上的两根安全带；
安全公扣（3），与其中一根安全带连接；
安全母扣（1），与另一根安全带连接，安全公扣（3）能插入安全母扣（1）；
其特征是，安全母扣（1）内设置有位置传感器（2），当安全公扣（3）插入安全母扣（1）时能触发位置传感器（2）器；
还包括：
座位控制器和总台控制器，其中，
座位控制器设置有座位接收模块、座位编码模块、座位发送模块，接收模块的输入端与位置传感器（2）连接，接收模块的输出端经座位编码模块连接座位发送模块的输入端；
总台控制器设置有总台接收模块，总台译码模块、总台报警模块、总台显示模块，总台接收模块的输入端连接座位发送模块的输出端，总台接收模块的输出端经总台译码模块连接总台报警模块，总台显示模块连接总台译码模块和总台报警模块。
2.如权利要求1所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，所述位置传感器（2）包括霍尔器件，所述安全公扣（3）的插入端设置有磁性材料（4），当安全公扣（3）插入安全母扣（1）时，霍尔器件能输出开关信号。
3.如权利要求1所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，所述位置传感器（2）为复位开关，当安全公扣（3）插入安全母扣（1）时，能触发复位开关。
4.如权利要求1或2或3所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，固定安全母扣（1）的安全带为双层结构，所述的位置传感器（2）经柔性电路板连接到所述的座位接收模块，柔性电路板嵌入双层结构的安全带之间。
5.如权利要求4所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，所述座位发送模块为有线或无线发送模块，相应地，总台接收模块为有线或无线接收模块。
6.如权利要求1所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，所述总台报警模块包括总台声光报警器。
7.如权利要求1所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，所述座位控制器还设置有座位声光报警器。
8.如权利要求1所述的一种客车、客机乘客安全带状态监控系统，其特征是，还包括聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器，其缝制在与所述安全母扣（1）连接的双层结构安全带中，聚偏二氟乙烯薄膜压电生物传感器经柔性电路板与所述的座位接收模块连接。
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