CN107499355A - 一种手动调节式建筑板料输送平板车 - Google Patents

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CN107499355A CN201710678768.8A CN201710678768A CN107499355A CN 107499355 A CN107499355 A CN 107499355A CN 201710678768 A CN201710678768 A CN 201710678768A CN 107499355 A CN107499355 A CN 107499355A
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赵志豪
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    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B2202/62—Tiles, bricks, paving slabs or the like

Abstract

本发明公开了一种手动调节式建筑板料输送平板车，包括车架板，所述车架板的左右两侧顶面固定有侧支撑板，车架板的底面安装有多个车轮；所述车架板的中部的左右两侧固定有两个内侧支撑板，传动螺杆处于对应的内侧支撑板和侧支撑板之间，传动螺杆的两端铰接在侧支撑板和对应的内侧支撑板上，传动螺杆的外端伸出侧支撑板并固定有传动锥齿轮，侧支撑板的外侧壁上固定有两个侧连接板，传动主轴铰接在侧连接板上，传动主轴的两端固定有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与对应的传动锥齿轮相啮合，传动主轴的中部固定有传动齿轮，驱动轴处于传动主轴的外侧。本发明可以根据不同板料的宽度进行手动调节，保证板料压靠在中间支撑板上，输送方便，不容易破裂。

Description

一种手动调节式建筑板料输送平板车
技术领域：
本发明涉及建筑设备技术领域，更具体的说涉及一种手动调节式建筑板料输送平板车。
背景技术：
现有的建筑施工时，其板料由于体积大，一般放在推车时，其一般是直接压靠在推车的挡边的顶面上，与推车的底板的顶面是不接触的，这样，在推动推车时，很容易将板料从车上滑落，同时，板料中部悬空，特别是木板等，容易破裂。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种手动调节式建筑板料输送平板车，它可以根据不同板料的宽度进行手动调节，保证板料压靠在中间支撑板上，输送方便，不容易破裂。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种手动调节式建筑板料输送平板车，包括车架板，所述车架板的左右两侧顶面固定有侧支撑板，车架板的底面安装有多个车轮；
所述车架板的中部的左右两侧固定有两个内侧支撑板，传动螺杆处于对应的内侧支撑板和侧支撑板之间，传动螺杆的两端铰接在侧支撑板和对应的内侧支撑板上，传动螺杆的外端伸出侧支撑板并固定有传动锥齿轮，侧支撑板的外侧壁上固定有两个侧连接板，传动主轴铰接在侧连接板上，传动主轴的两端固定有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与对应的传动锥齿轮相啮合，传动主轴的中部固定有传动齿轮，驱动轴处于传动主轴的外侧，驱动轴的两端铰接在两个侧连接板上，驱动轴的中部固定有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮相啮合，驱动轴的一端伸出侧连接板并固定有手轮，折弯板的内端具有向下延伸的移动部，移动部螺接在同一侧的传动螺杆中，折弯板的外端固定有向上延伸的延伸挡边。
所述移动部的底面固定有自润滑层，自润滑层压靠在车架板的顶面上。
所述侧支撑板的顶面固定有上自润滑层，上自润滑层压靠在折弯板的底面上。
所述两个内侧支撑板的顶面固定有中间支撑板，中间支撑板的边部处于折弯板的顶面上。
所述车架板的后部固定有手扶架。
所述车架板的中部顶面固定有弹性支撑架，弹性支撑架的顶面压靠在中间支撑板的底面上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以根据不同板料的宽度进行手动调节，保证板料压靠在中间支撑板上，输送方便，不容易破裂。
附图说明：
图1是本发明的局部结构示意图；
图2是本发明的局部俯视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种手动调节式建筑板料输送平板车，包括车架板10，所述车架板10的左右两侧顶面固定有侧支撑板11，车架板10的底面安装有多个车轮1；
所述车架板10的中部的左右两侧固定有两个内侧支撑板12，传动螺杆14处于对应的内侧支撑板12和侧支撑板11之间，传动螺杆14的两端铰接在侧支撑板11和对应的内侧支撑板12上，传动螺杆14的外端伸出侧支撑板11并固定有传动锥齿轮141，侧支撑板11的外侧壁上固定有两个侧连接板16，传动主轴17铰接在侧连接板16上，传动主轴17的两端固定有驱动锥齿轮171，驱动锥齿轮171与对应的传动锥齿轮141相啮合，传动主轴17的中部固定有传动齿轮172，驱动轴18处于传动主轴17的外侧，驱动轴18的两端铰接在两个侧连接板16上，驱动轴18的中部固定有驱动齿轮181，驱动齿轮181与传动齿轮172相啮合，驱动轴18的一端伸出侧连接板16并固定有手轮182，折弯板15的内端具有向下延伸的移动部151，移动部151螺接在同一侧的传动螺杆14中，折弯板15的外端固定有向上延伸的延伸挡边152。
进一步的说，所述移动部151的底面固定有自润滑层153，自润滑层153压靠在车架板10的顶面上。
进一步的说，所述侧支撑板11的顶面固定有上自润滑层111，上自润滑层111压靠在折弯板15的底面上。
进一步的说，所述两个内侧支撑板12的顶面固定有中间支撑板121，中间支撑板121的边部处于折弯板15的顶面上。
进一步的说，所述车架板10的后部固定有手扶架2。
进一步的说，所述车架板10的中部顶面固定有弹性支撑架19，弹性支撑架19的顶面压靠在中间支撑板121的底面上。
工作原理：通过转动手轮182，使得传动螺杆14转动，使得两个折弯板15移动，使得左右两个延伸挡边152之前的距离大于需要放置的板料的宽度，然后，将板料放置在中间支撑板121上即可，非常方便，其输送方便，稳定，防止板料滑落或破碎，效果好。
而弹性支撑架19可以支撑中间支撑板121，起到支撑作用。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (6)

1.一种手动调节式建筑板料输送平板车，包括车架板(10)，其特征在于：所述车架板(10)的左右两侧顶面固定有侧支撑板(11)，车架板(10)的底面安装有多个车轮(1)；
所述车架板(10)的中部的左右两侧固定有两个内侧支撑板(12)，传动螺杆(14)处于对应的内侧支撑板(12)和侧支撑板(11)之间，传动螺杆(14)的两端铰接在侧支撑板(11)和对应的内侧支撑板(12)上，传动螺杆(14)的外端伸出侧支撑板(11)并固定有传动锥齿轮(141)，侧支撑板(11)的外侧壁上固定有两个侧连接板(16)，传动主轴(17)铰接在侧连接板(16)上，传动主轴(17)的两端固定有驱动锥齿轮(171)，驱动锥齿轮(171)与对应的传动锥齿轮(141)相啮合，传动主轴(17)的中部固定有传动齿轮(172)，驱动轴(18)处于传动主轴(17)的外侧，驱动轴(18)的两端铰接在两个侧连接板(16)上，驱动轴(18)的中部固定有驱动齿轮(181)，驱动齿轮(181)与传动齿轮(172)相啮合，驱动轴(18)的一端伸出侧连接板(16)并固定有手轮(182)，折弯板(15)的内端具有向下延伸的移动部(151)，移动部(151)螺接在同一侧的传动螺杆(14)中，折弯板(15)的外端固定有向上延伸的延伸挡边(152)。
2.根据权利要求1所述的一种手动调节式建筑板料输送平板车，其特征在于：所述移动部(151)的底面固定有自润滑层(153)，自润滑层(153)压靠在车架板(10)的顶面上。
3.根据权利要求1所述的一种手动调节式建筑板料输送平板车，其特征在于：所述侧支撑板(11)的顶面固定有上自润滑层(111)，上自润滑层(111)压靠在折弯板(15)的底面上。
4.根据权利要求1所述的一种手动调节式建筑板料输送平板车，其特征在于：所述两个内侧支撑板(12)的顶面固定有中间支撑板(121)，中间支撑板(121)的边部处于折弯板(15)的顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种手动调节式建筑板料输送平板车，其特征在于：所述车架板(10)的后部固定有手扶架(2)。
6.根据权利要求4所述的一种手动调节式建筑板料输送平板车，其特征在于：所述车架板(10)的中部顶面固定有弹性支撑架(19)，弹性支撑架(19)的顶面压靠在中间支撑板(121)的底面上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109017947A (zh) * 2018-07-24 2018-12-18 安徽爱瑞德新材料有限公司 木塑板运输车

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