CN107492768A - 一种新能源汽车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种新能源汽车装置，包括充电桩体以及与充电桩体配合的充电枪，所述充电桩体左端面上部处固定安装有挂板，所述挂板左侧面设置有挂口，所述充电桩体中上下互称设置有端口朝右的第一插口，所述第一插口内壁中上下互称设置有第一导位槽，所述第一插口内壁上前后互称安装有触块，所述第一插口左端设置有转槽，所述转槽中设置有可转动地安装有转块，所述转块中部处设置有与第一插口连通的第二插口，所述第二插口内壁中上下互称设置有第二导位槽。

Description

一种新能源汽车装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体地说是一种新能源汽车装置。
背景技术
随着科技的发展以及人们生活水平的提高，新能源汽车的使用越来越多，而新能源汽车需要充电后才能使用，新能源汽车通过充电枪接入到充电桩体中来实现充电，充电桩体设置有端口朝外的插口，插合杆插入到插口中就可以充电，在新能源汽车不使用时，插合杆往往是从插口中拔出的，这样就会造成插口的裸露，由于插口外没有设置任何防护部件，这样就会容易引发触电事故，存在较大的安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车装置。
本发明的 一种新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合的充电枪，所述充电桩体左端面上部处固定安装有挂板，所述挂板左侧面设置有挂口，所述充电桩体中上下互称设置有端口朝右的第一插口，所述第一插口内壁中上下互称设置有第一导位槽，所述第一插口内壁上前后互称安装有触块，所述第一插口左端设置有转槽，所述转槽中设置有可转动地安装有转块，所述转块中部处设置有与所述第一插口连通的第二插口，所述第二插口内壁中上下互称设置有第二导位槽，所述转槽外侧还设置有圆状槽，所述圆状槽中滑移安装有与所述转块固定连接的第一凸块，所述圆状槽下端设置有弧状槽，所述弧状槽中通过转销轴可转动地安装有接电片，所述接电片与所述触块电路连接，所述弧状槽远离所述转销轴的端壁中设置有正交与所述弧状槽的第一滑移槽，所述第一滑移槽中滑移安装有与市电连接的第一接电杆；所述充电枪中上下互称设置有端口朝左的转口，所述转口中可转动地安装有与所述插口相配合的插合杆，所述插合杆左端上下互称设置有与所述第一导位槽相配合的第二凸块，所述转口右端设置有第二滑移槽，所述第二滑移槽中滑移安装有与新能源汽车连接的第二接电杆，所述充电枪中设置有装设槽，所述装设槽中安装有与所述插合杆固定连接的第一齿状轮，所述装设槽中还安装有与所述第一齿状轮相配合的第二齿状轮，所述第二齿状轮右端面中部处固定设置有驱使轴，所述驱使轴右端穿过所述充电枪并向外伸展，所述驱使轴右端还固定安装有手转柄。
进一步的技术方案，所述第二接电杆朝向所述插合杆的端面设置为弧状头，所述第二滑移槽右端壁上固定安装有第一弹力件，所述第一弹力件用以将所述第二接电杆向左顶压而使所述弧状头与所述插合杆右端面抵触。
进一步的技术方案，所述第一滑移槽前后两侧壁中互称设置有限移槽，所述限移槽中滑移安装有与所述第一接电杆固定连接的限移块，所述限移槽中还安装有与所述限移块抵触的第二弹力件，所述第二弹力件用以将所述限移块朝向所述弧状槽顶压而使所述第一接电杆一端伸入到所述弧状槽中。
进一步的技术方案，所述所述弧状槽中还固定安装有与所述接电片连接接的第三弹力件，所述第三弹力件用以将所述接电片朝向所述圆状槽顶压而使所述接电片一端伸入到所述圆状槽中。
进一步的技术方案，所述第一插口与所述第二插口直径相等，所述第一导位槽与所述第二导位槽尺寸相等。
进一步的技术方案，所述第二导位槽到所述充电桩体右端面的长度与所述第二凸块到所述充电枪左端面的长度相等。
本发明的有益效果是：
本发明装置中充电桩体在初始状态时，所述第一凸块竖直朝上而与所述第一接电杆相差180度，所述接电片一端在所述第三弹力件伸入到所述圆状槽中，所述限移块一端在所述第二弹力件的作用下伸入到所述弧状槽中但不与所述第一接电杆接触，因此，所述触块不带电，可保持所述触块稳定断电，大大提高用电安全性，而所述第二导位槽与所述第一导位槽对准，由此可允许所述第二凸块插入到所述第二导位槽中；
使用时，将所述第二凸块对准所述第一导位槽，并将所述插合杆插入到所述第一插口中，当所述充电枪左端面与充电桩体右端面相贴合时，所述插合杆左端插入到所述第二插口中，所述第二凸块插入到所述第二导位槽中，此时，驱动所述手转柄逆时针转动，当所述转块顺时针转动180度时，所述第一凸块将所述接电片顶压到所述弧状槽中而使所述接电片与所述第一接电杆抵触，从而使所述接电片带电，所述接电片将电力传输至所述触块，由于所述插合杆插入到所述第一插口中时与所述触块相接触，因此，可使所述插合杆带电，由于所述第二接电杆始终与所述插合杆抵触，因此，所述第二接电杆可将电力传输至新能源汽车，由此实现对新能源汽车的充电；
充电完成后，顺时针转动所述手转柄，所述手转柄可驱动所述插合杆以及所述第二凸块逆时针转动，由此所述第二凸块可驱动所述转块逆时针转动，所述转块逆时针转动180度后，所述接电片一端在所述第三弹力件伸入到所述圆状槽中，所述限移块一端在所述第二弹力件的作用下伸入到所述弧状槽中而与所述第一接电杆脱离接触，而此时所述第二导位槽与所述第一导位槽对准，可向右拔出所述插合杆，由此实现新能源汽车的断电；
本发明装置结构简单，使用方便，用电安全性高，可大大降低安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种新能源汽车装置的结构示意图；
图2为图1中箭头方向的结构示意图；
图3为图1中充电桩体的右视结构示意图；
图4为图2中第一接电杆处的局部放大示意图；
图5为图1中充电桩体的左视结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1至图5所示，本发明装置的一种新能源汽车装置，包括充电桩体10以及与所述充电桩体10配合的充电枪20，所述充电桩体10左端面上部处固定安装有挂板110，所述挂板110左侧面设置有挂口111，所述充电桩体10中上下互称设置有端口朝右的第一插口100，所述第一插口100内壁中上下互称设置有第一导位槽101，所述第一插口100内壁上前后互称安装有触块15，所述第一插口100左端设置有转槽，所述转槽中设置有可转动地安装有转块12，所述转块12中部处设置有与所述第一插口100连通的第二插口14，所述第二插口14内壁中上下互称设置有第二导位槽13，所述转槽外侧还设置有圆状槽16，所述圆状槽16中滑移安装有与所述转块12固定连接的第一凸块11，所述圆状槽16下端设置有弧状槽102，所述弧状槽102中通过转销轴可转动地安装有接电片17，所述接电片17与所述触块15电路连接，所述弧状槽102远离所述转销轴的端壁中设置有正交与所述弧状槽102的第一滑移槽18，所述第一滑移槽18中滑移安装有与市电连接的第一接电杆19；所述充电枪20中上下互称设置有端口朝左的转口，所述转口中可转动地安装有与所述插口100相配合的插合杆25，所述插合杆25左端上下互称设置有与所述第一导位槽101相配合的第二凸块24，所述转口右端设置有第二滑移槽29，所述第二滑移槽29中滑移安装有与新能源汽车连接的第二接电杆21，所述充电枪20中设置有装设槽22，所述装设槽22中安装有与所述插合杆25固定连接的第一齿状轮23，所述装设槽22中还安装有与所述第一齿状轮23相配合的第二齿状轮26，所述第二齿状轮26右端面中部处固定设置有驱使轴28，所述驱使轴28右端穿过所述充电枪20并向外伸展，所述驱使轴28右端还固定安装有手转柄27。
有益地或示例性地，其中，所述第二接电杆21朝向所述插合杆25的端面设置为弧状头，所述第二滑移槽29右端壁上固定安装有第一弹力件290，所述第一弹力件290用以将所述第二接电杆21向左顶压而使所述弧状头与所述插合杆25右端面抵触。
有益地或示例性地，其中，所述第一滑移槽18前后两侧壁中互称设置有限移槽105，所述限移槽105中滑移安装有与所述第一接电杆19固定连接的限移块104，所述限移槽105中还安装有与所述限移块104抵触的第二弹力件106，所述第二弹力件106用以将所述限移块104朝向所述弧状槽102顶压而使所述第一接电杆19一端伸入到所述弧状槽102中。
有益地或示例性地，其中，所述弧状槽102中还固定安装有与所述接电片17连接接的第三弹力件103，所述第三弹力件103用以将所述接电片17朝向所述圆状槽16顶压而使所述接电片17一端伸入到所述圆状槽16中。
有益地或示例性地，其中，所述第一插口100与所述第二插口14直径相等，所述第一导位槽101与所述第二导位槽13尺寸相等。
有益地或示例性地，其中，所述第二导位槽13到所述充电桩体10右端面的长度与所述第二凸块24到所述充电枪20左端面的长度相等。
本发明装置中充电桩体10在初始状态时，所述第一凸块11竖直朝上而与所述第一接电杆19相差180度，所述接电片17一端在所述第三弹力件103伸入到所述圆状槽16中，所述限移块104一端在所述第二弹力件106的作用下伸入到所述弧状槽102中但不与所述第一接电杆19接触，而所述第二导位槽13与所述第一导位槽101对准；
需要对新能源汽车进行充电时，将所述第二凸块24对准所述第一导位槽101，并将所述插合杆25插入到所述第一插口100中，当所述充电枪20左端面与充电桩体10右端面相贴合时，所述插合杆25左端插入到所述第二插口14中，所述第二凸块24插入到所述第二导位槽13中，此时，逆时针转动所述手转柄27，所述手转柄27驱动所述驱使轴28和第二齿状轮26逆时针转动，所述第二齿状轮26驱动所述第一齿状轮23顺时针转动，从而所述第一齿状轮23带动所述插合杆25以及第二凸块24顺时针转动，所述第二凸块24可驱动所述转块12顺时针转动，当所述转块12顺时针转动180度时，所述第一凸块11将所述接电片17顶压到所述弧状槽102中而使所述接电片17与所述第一接电杆19抵触，从而使所述接电片17带电，所述接电片17将电力传输至所述触块15，由于所述插合杆25插入到所述第一插口100中时与所述触块15相接触，因此，可使所述插合杆25带电，由于所述第二接电杆21始终与所述插合杆25抵触，因此，所述第二接电杆21可将电力传输至新能源汽车，由此实现对新能源汽车的充电；
充电完成后，顺时针转动所述手转柄27，所述手转柄可驱动所述插合杆25以及所述第二凸块24逆时针转动，由此所述第二凸块24可驱动所述转块12逆时针转动，所述转块12逆时针转动180度后，所述接电片17一端在所述第三弹力件103伸入到所述圆状槽16中，所述限移块104一端在所述第二弹力件106的作用下伸入到所述弧状槽102中而与所述第一接电杆19脱离接触，而此时所述第二导位槽13与所述第一导位槽101对准，可向右拔出所述插合杆25，由此实现新能源汽车的断电。
本发明的有益效果是：本发明装置中充电桩体在初始状态时，所述第一凸块竖直朝上而与所述第一接电杆相差180度，所述接电片一端在所述第三弹力件伸入到所述圆状槽中，所述限移块一端在所述第二弹力件的作用下伸入到所述弧状槽中但不与所述第一接电杆接触，因此，所述触块不带电，可保持所述触块稳定断电，大大提高用电安全性，而所述第二导位槽与所述第一导位槽对准，由此可允许所述第二凸块插入到所述第二导位槽中；
使用时，将所述第二凸块对准所述第一导位槽，并将所述插合杆插入到所述第一插口中，当所述充电枪左端面与充电桩体右端面相贴合时，所述插合杆左端插入到所述第二插口中，所述第二凸块插入到所述第二导位槽中，此时，驱动所述手转柄逆时针转动，当所述转块顺时针转动180度时，所述第一凸块将所述接电片顶压到所述弧状槽中而使所述接电片与所述第一接电杆抵触，从而使所述接电片带电，所述接电片将电力传输至所述触块，由于所述插合杆插入到所述第一插口中时与所述触块相接触，因此，可使所述插合杆带电，由于所述第二接电杆始终与所述插合杆抵触，因此，所述第二接电杆可将电力传输至新能源汽车，由此实现对新能源汽车的充电；
充电完成后，顺时针转动所述手转柄，所述手转柄可驱动所述插合杆以及所述第二凸块逆时针转动，由此所述第二凸块可驱动所述转块逆时针转动，所述转块逆时针转动180度后，所述接电片一端在所述第三弹力件伸入到所述圆状槽中，所述限移块一端在所述第二弹力件的作用下伸入到所述弧状槽中而与所述第一接电杆脱离接触，而此时所述第二导位槽与所述第一导位槽对准，可向右拔出所述插合杆，由此实现新能源汽车的断电；
本发明装置结构简单，使用方便，用电安全性高，可大大降低安全隐患。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合的充电枪，其特征在于：所述充电桩体左端面上部处固定安装有挂板，所述挂板左侧面设置有挂口，所述充电桩体中上下互称设置有端口朝右的第一插口，所述第一插口内壁中上下互称设置有第一导位槽，所述第一插口内壁上前后互称安装有触块，所述第一插口左端设置有转槽，所述转槽中设置有可转动地安装有转块，所述转块中部处设置有与所述第一插口连通的第二插口，所述第二插口内壁中上下互称设置有第二导位槽，所述转槽外侧还设置有圆状槽，所述圆状槽中滑移安装有与所述转块固定连接的第一凸块，所述圆状槽下端设置有弧状槽，所述弧状槽中通过转销轴可转动地安装有接电片，所述接电片与所述触块电路连接，所述弧状槽远离所述转销轴的端壁中设置有正交与所述弧状槽的第一滑移槽，所述第一滑移槽中滑移安装有与市电连接的第一接电杆；所述充电枪中上下互称设置有端口朝左的转口，所述转口中可转动地安装有与所述插口相配合的插合杆，所述插合杆左端上下互称设置有与所述第一导位槽相配合的第二凸块，所述转口右端设置有第二滑移槽，所述第二滑移槽中滑移安装有与新能源汽车连接的第二接电杆，所述充电枪中设置有装设槽，所述装设槽中安装有与所述插合杆固定连接的第一齿状轮，所述装设槽中还安装有与所述第一齿状轮相配合的第二齿状轮，所述第二齿状轮右端面中部处固定设置有驱使轴，所述驱使轴右端穿过所述充电枪并向外伸展，所述驱使轴右端还固定安装有手转柄。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第二接电杆朝向所述插合杆的端面设置为弧状头，所述第二滑移槽右端壁上固定安装有第一弹力件。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第一滑移槽前后两侧壁中互称设置有限移槽，所述限移槽中滑移安装有与所述第一接电杆固定连接的限移块，所述限移槽中还安装有与所述限移块抵触的第二弹力件。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述所述弧状槽中还固定安装有与所述接电片连接接的第三弹力件。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第一插口与所述第二插口直径相等，所述第一导位槽与所述第二导位槽尺寸相等。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第二导位槽到所述充电桩体右端面的长度与所述第二凸块到所述充电枪左端面的长度相等。
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CN203826619U (zh) * 2014-05-05 2014-09-10 李文丰 一种改进了结构的可转动插头
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