CN107483324B - 用于车机的即时通信信息管理方法及装置、存储介质、终端 - Google Patents

Abstract

一种用于车机的即时通信信息管理方法及装置、存储介质、终端，所述方法包括：当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。通过本发明提供的方案能够合理管理用于车机的即时通信信息，从而提高用户基于车机进行即时通信的使用体验，同时保障用户用车期间的驾驶安全。

Description

用于车机的即时通信信息管理方法及装置、存储介质、终端

技术领域

本发明涉及汽车智能控制领域，具体地涉及一种用于车机的即时通信信息管理方法及装置、存储介质、终端。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐成为人们日常出行的主要交通工具之一。随着用户用车时间的增加，现在的汽车除了需要满足用户的驾驶需求之外，还需要为用户提供越来越多的增值服务，以满足不同用户的多样化需求。例如，现有的汽车可以通过与用户手机的连接，获取用户的微信等聊天软件的控制权限，进而通过车载显示屏向用户展示微信界面，当接收到新消息时，可以通过车载显示屏以及车载扬声器提示用户，以便用户在用车过程中可以及时、方便的查看来信。

这样的方案虽然能够在一定程度上优化用户的用车体验，但是，对于驾驶员而言，过多的信息提示极易分散驾驶员注意力，造成安全隐患，还会影响用户基于车机进行即时通信的使用体验。

在现阶段，大多数情况下，没有提供一种用于车机的即时通信信息的管理方案，能够在为用户提供基于汽车的聊天界面的同时，优化用户的使用体验，并保障用户的出行安全。

发明内容

本发明解决的技术问题是如何合理地管理用于车机的即时通信信息，以提高用户基于车机进行即时通信的使用体验，同时保障用户用车期间的驾驶安全。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种用于车机的即时通信信息管理方法，包括：当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。

可选的，所述根据所述联系人的优先级判断是否发出提示包括：当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；否则，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示。

可选的，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级包括：确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态；当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

可选的，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级还包括：当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

可选的，所述根据所述联系人的优先级判断是否发出提示包括：当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。

可选的，所述第一提示为基于语音的提示，所述第二提示为基于通知窗口的提示，所述通知窗口外置于所述车载聊天软件的界面。

可选的，所述即时通信信息管理方法还包括：根据针对所述通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息；接收完毕后，关闭所述临时窗口。

可选的，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级包括：当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

可选的，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级包括：当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

可选的，所述预设触发条件包括以下任一项或任多项：接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

本发明实施例还提供一种用于车机的即时通信信息管理装置，包括：确定模块，当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；判断模块，用于根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。

可选的，所述判断模块包括：第一确定子模块，当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；第二确定子模块，当所述联系人的优先级不是第一优先级时，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示。

可选的，所述确定模块包括：第三确定子模块，用于确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态；第四确定子模块，当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

可选的，所述确定模块还包括：第五确定子模块，当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

可选的，所述判断模块包括：第六确定子模块，当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。

可选的，所述第一提示为基于语音的提示，所述第二提示为基于通知窗口的提示，所述通知窗口外置于所述车载聊天软件的界面。

可选的，所述即时通信信息管理装置还包括：控制模块，用于根据针对所述通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息；关闭模块，接收完毕后，关闭所述临时窗口。

可选的，所述确定模块包括：第七确定子模块，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

可选的，所述确定模块包括：第八确定子模块，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

可选的，所述预设触发条件包括以下任一项或任多项：接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

本发明实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述方法的步骤。

本发明实施例还提供一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下有益效果：

当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。较之现有的车机不论来信人是谁均会针对新来信发出提示的技术方案，本发明实施例的技术方案通过对来信人(即发出所述即时通信信息的联系人)划分优先级，能够合理地管理用于车机的即时通信信息。进一步，采用本发明实施例的技术方案的车机能够合理确定新来信的提示时机，在提高用户基于车机进行即时通信的使用体验的同时，保障用户用车期间的驾驶安全。

进一步，当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；否则，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示，以避免过多的来信提示影响到用户在用车期间基于车机的即时通信体验，更能够避免驾驶员在驾驶期间受到频繁的来信提示的影响，保障用户出行安全。

附图说明

图1是本发明的第一实施例的一种用于车机的即时通信信息管理方法的流程图；

图2是本发明第一实施例中步骤S101的一个具体实施方式的流程图；

图3是本发明第一实施例中步骤S101的另一个具体实施方式的流程图；

图4是本发明第一实施例中步骤S101的又一个具体实施方式的流程图；

图5是本发明的第二实施例的一种用于车机的即时通信信息管理方法的流程图；

图6是本发明的第三实施例的一种用于车机的即时通信信息管理装置的结构示意图。

具体实施方式

本领域技术人员理解，如背景技术所言，现有的车机在向用户提供即时通信服务时，无法提供一种合理的即时通信信息管理方案。具体地，现有的车机在接收到新来信(即新的即时通信信息)时，均会基于所述车机向用户发出来信提示。若用户当前正在基于车机与一联系人(以下记作联系人A)进行即时通信，而同时有其他联系人频繁的向用户发送即时通信信息，则基于现有技术，车机会向用户提示所有联系人的来信情况，这就在极大程度上影响了用户与联系人A的通信体验。进一步地，频繁的来信提示也会分散驾驶员的注意力，引发安全隐患。

为了解决上述技术问题，本发明实施例的技术方案在接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。本领域技术人员理解，本发明实施例的技术方案通过对来信人(即发出所述即时通信信息的联系人)划分优先级，能够合理地管理用于车机的即时通信信息。进一步，采用本发明实施例的技术方案的车机能够合理确定新来信的提示时机，在提高用户基于车机进行即时通信的使用体验的同时，保障用户用车期间的驾驶安全。

为使本发明的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

图1是本发明的第一实施例的一种用于车机的即时通信信息管理方法的流程图。其中，所述车机可以用于实现人(即用户)与汽车、汽车与外界(如其他汽车或互联网)的信息通讯；例如，所述车机可以包括安装在汽车上的车载信息娱乐设备；又例如，所述车机还可以用于泛指所述汽车；所述即时通信信息可以包括基于微信、SKYPE、QQ等即时通信工具产生的信息；所述即时通信工具可以为所述车机的车载聊天软件，用户预先通过所述车载聊天软件登陆其账号，以基于车机获取所述即时通信工具的联系人信息以及接收和发送即时通信信息，进而可以基于所述车载聊天软件使用所述即时通信工具，与他人(如用户基于所述即时通信工具关联的联系人)相通讯。

具体地，基于所述车机的即时通讯方式可以包括语音朗读播报和语音回复消息等，以使用户在基于车机进行即时通信的过程中无需任何手动操作，提高用户用车期间的安全性。其中，所述语音朗读播报可以包括：在接收到即时通信信息时，以朗读的方式向用户自动播报所述即时通信信息，播报的内容还可以包括发送所述即时通信信息的联系人；所述语音回复消息可以包括：响应于所述用户的语音指令，控制所述车载聊天软件完成回复消息、打开/关闭指定联系人通信窗口等操作。进一步地，可以基于所述汽车的车载喇叭、车载语音采集工具等设备进行来信语音朗读播报以及接收用户语音指令等操作。

更为具体地，在本实施例中，所述用于车机的即时通信信息管理方法可以包括如下步骤：

步骤S101，当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级。

步骤S102，根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。

进一步地，所述发出所述即时通信信息的联系人的优先级可以基于所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的优先级确定。其中，所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的优先级可以基于所述联系人在所述即时通信工具中的优先级确定，所述联系人在所述即时通信工具中的优先级可以由用户预先设定。

作为一个非限制性实施例，所述步骤S102可以包括步骤：当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；否则，即所述联系人的优先级不是第一优先级时，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示。

进一步地，所述第一优先级可以用于表示所述即时通信工具中与所述用户的账号相关联的所有联系人可以具有的最高优先级。

进一步地，所述第一提示可以为基于语音的提示。例如，可以通过语音播报的方式向用户提示接收到所述即时通信信息。优选地，提示的内容可以包括发送所述即时通信信息的联系人，所述即时通信信息的内容以及所述即时通信信息的发送时间等。

进一步地，所述预设触发条件包括以下任一项或任多项：接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

例如，当所述步骤S101确定发送所述即时通信信息的联系人的优先级不是第一优先级时，所述车机可以暂时不向用户语音播报来信提示，直至所述即时通信工具满足所述预设触发条件时，才在所述车机内语音播报所述即时通信信息。

在一个典型的应用场景中，在接收到所述即时通信信息时，用户可能正基于所述车载聊天软件与其他联系人(即非发送所述即时通信信息的联系人)相通讯，则为了避免用户与所述其他联系人的通信收到影响，所述车机可以控制所述车载聊天软件暂时不向用户提示接收到了所述即时通信信息，而是在用户结束与所述其他联系人的通信后，如所述车载聊天软件的界面状态从与所述其他联系人相关联的聊天界面切换至空闲状态时，再向所述用户语音播报所述即时通信信息，以向用户提示该新来信。

作为一个变化例，即使所述车载聊天软件的界面状态已经进入了空闲状态，所述车机仍可以暂时不向所述用户播报该即时通信信息，而是等待所述用户的用户指令，并响应于所述用户指令执行对即时通信信息的语音播报操作。或者，当所述车载聊天软件的界面状态处于与任一联系人相关联的聊天界面时，所述车机均可以暂时不向用户播报新接收到的所述即时通信信息，以更好的保障用户与当前聊天界面关联的联系人的通信体验，直至接收到用户指令，才响应于所述用户指令执行对即时通信信息的语音播报操作。

进一步地，响应于用户指令，所述车机可以向用户提示上一次语音播报至今所有未读即时通信信息。

或者，所述用户指令也可以用于指示仅向用户语音播报指令联系人的未读即时通信信息，所述指令联系人可以通过所述用户指令指定。

进一步地，所述未读即时通信信息的语音播报方式可以包括基于所述车载聊天软件的语音播报方式，也可以包括基于外置于所述车载聊天软件的通知窗口的语音播报方式。例如，可以在所述车机的系统桌面上设置卡片，用户点击所述卡片后，可以进入所述车载聊天软件获取所有的未读即时通信信息，并进行回复。其中，获取和回复的方式可以以语音形式进行，也可以以文字、视频图像等形式进行。

接下来结合图2至图4对如何确定发送所述即时通信信息的联系人的优先级作进一步阐述。

在一个非限制性实施例中，参考图2，所述步骤S101可以包括如下步骤：

步骤S1011，确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态。

步骤S1012，当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

进一步地，所述界面状态可以包括聊天界面和非聊天界面。其中，所述聊天界面可以包括与所述用户的账号所关联的联系人的一对一聊天界面，还可以包括与所述用户的账号相关联的多联系人的一对多聊天界面(或多对多聊天界面)，如，微信的群聊天界面；所述非聊天界面可以包括所述车载聊天软件的联系人列表界面，还可以包括所述车载聊天软件的其他功能类界面(如设置界面)等用户无法直接与任意联系人进行通信的软件界面。

例如，在本实施例中，所述用户可以基于所述车机同时登陆了QQ和微信账号，其中，所述用户的QQ账号基于所述车机的第一车载聊天软件(如车载QQ软件)登陆；所述用户的微信账号基于所述车机的第二车载聊天软件(如车载微信软件)登陆。进一步地，当接收到所述即时通信信息时，若所述即时通信信息是指向所述第二车载聊天软件的，所述车机可以确定所述第二车载聊天软件的界面状态，并根据确定的结果判断是否发出提示。进一步地，当所述确定的结果表明所述第二车载聊天软件的界面状态为聊天界面，并且，所述聊天界面与发送所述即时通信信息的联系人相关联时，可以确定所述联系人为第一优先级，进而可以确定可以立即向所述用户发出提示，以提示所述用户接收到所述联系人发送的即时通信信息。

进一步地，所述聊天界面与发送所述即时通信信息的联系人相关联可以包括：当所述聊天界面为一对一聊天界面时，若所述聊天界面就是与发送所述计时通信信息的联系人的聊天界面，可以确定所述聊天界面与发送所述即时通信信息的联系人相关联。优选地，所述第一提示可以包括来信提示音，所述即时通信信息的具体内容可以通过文字或图像的形式显示在所述聊天界面上。进一步地，所述车机也可以通过车载喇叭向用户语音播报所述即时通信信息的具体内容。

进一步地，所述聊天界面与发送所述即时通信信息的联系人相关联还可以包括：当所述聊天界面为一对多(或多对多)等多个联系人的聊天界面时，如当所述聊天界面为群聊天界面时，若发送所述即时通信信息的联系人属于所述多个联系人，可以确定所述聊天界面与发送所述即时通信信息的联系人相关联。优选地，所述第一提示除了包括来信提示音之外，还可以包括发送所述即时通信信息的联系人提示，以及所述即时通信信息的具体内容提示等，以使用户可以及时了解当前群聊天界面上哪个联系人发送了什么即时通信消息。

由上，采用本实施例的方案，能够在最大程度上确保用户与当前聊天界面的联系人的聊天不会受到任何人打扰，除非用户预先有其他设置(如发送新来信的联系人的优先级高于当前聊天界面的联系人的优先级)。

作为一个变化例，所述步骤S1012可以被替代为：当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

进一步地，所述特殊指针可以包括“@”等特殊字符，并且与所述特殊字符相关联的收信人为所述用户，例如，在群聊天中，有联系人发送了一条即时通信信息并@用户，以提示用户关注该即时通信信息。进一步地，所述特殊指针可以用于提示用户浏览包含有所述特殊指针的即时通信信息。优选地，所述特殊指针的具体表现形式可以基于所述即时通信工具确定。

例如，当所述界面状态不是与所述联系人相关联的一对一或一对多聊天界面时，基于上述方法技术方案，由于所述联系人不是第一优先级，所以所述车机应当暂时不向用户提示所述即时通信信息。但是，由于所述即时通信信息中带有所述特殊指针，使得所述联系人发送的该条即时通信信息仍可以被较优先的提示给用户，以免用户错过重要来信。

进一步地，在本变化例中，所述第二优先级可以较低于所述第一优先级。

进一步地，在本变化例中，所述步骤S102可以包括步骤：当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。优选地，所述第二提示可以为基于通知窗口的提示，所述通知窗口可以外置于所述车载聊天软件的界面。其中，所述通知窗口可以包括临时窗口，还可以包括基于所述车机的车载设备(如车载显示屏的列表等)实现的通知窗口。

例如，在接收到联系人A在群聊天中“@”用户的即时通信信息时，所述车载聊天软件的聊天界面为与联系人B关联的一对一聊天界面，则所述车机可以在保持所述车载聊天软件的当前界面不变的前提下，以上拉通知窗口的方式发送所述第二提示，以提示用户接收到联系人A在所述群聊天中“@”所述用户的即时通信信息。

进一步地，所述第二提示还可以包括来信提示音，以更好的引起用户注意。

在另一个非限制性实施例中，参考图3，所述步骤S101还可以包括如下步骤：

步骤S1013，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

进一步地，所述预设优先级可以由用户预先通过所述即时聊天工具或车载聊天软件设定。例如，车载微信中由用户预先置顶的联系人的优先级，以及与用户置顶的群聊天相关联的联系人的优先级可以确定为第一优先级。

在本实施例的一个典型的应用场景中，所述车载聊天软件的界面状态可以处于空闲状态，即用户未基于所述车载聊天软件与任何联系人进行即时通信。进一步地，在本应用场景中，在用户用车期间，所述车机并不是将接收到的所有即时通信信息均立即提示给用户，而是优选地将预设优先级为第一优先级的联系人发送的所述即时通信信息提示给用户，对于其他预设优先级不是第一优先级的联系人发送的即时通信信息，响应于用户指令，所述车机才进行相应的提示。

进一步地，可以确定为第一优先级的预设优先级还可以包括包含有指向所述用户的特殊指针的即时通讯信息的联系人(或该联系人所在群聊天)。

由上，采用本实施例的方案，即使所述车载聊天软件当前处于空闲状态，所述车机也不会向用户提示接收到的所有即时通信信息，以避免过多的来信提示影响到用户在用车期间基于车机的即时通信体验，也保障了用户的出行安全。优选地，只有当联系人在所述车载聊天软件上的预设优先级为第一优先级时，该联系人发送的即时通信信息才会被所述车机语音播报，以提醒用户及时了解来信内容，进而做出回复。

在又一个非限制性实施例中，参考图4，所述步骤S101还可以包括如下步骤：

步骤S1014，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

其中，关于所述预设优先级以及第一优先级的更多内容，可以参考上述图3中的相关描述，在此不予赘述。

由上，采用本实施例的方案，同样可以避免过多的来信提示影响到用户在用车期间基于车机的即时通信体验，同时保障用户的出行安全。与上述图3所述方法技术方案相比，即使所述车载聊天软件当前并未处于空闲状态，如正处于聊天界面状态(所述聊天界面可以与发送所述即时通信信息的联系人相关联，也可以与发送所述即时通信信息的联系人非关联)，采用本实施例所述方法技术方案的车机仍能自动向用户语音播报预设优先级为第一优先级的联系人的来信信息，以使用户能够及时获取其关注的联系人的来信，避免用户错过重要来信。

图5是本发明的第二实施例的一种用于车机的即时通信信息管理方法的流程图。其中，关于所述车机和即时通信信息的更多内容，可以参考上述图1至图4中的相关描述，在此不予赘述。

具体地，在本实施例中，所述用于车机的即时通信信息管理方法可以包括如下步骤：

步骤S201，当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级。

步骤S202，根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。

步骤S203，根据针对通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息。

步骤S204，接收完毕后，关闭所述临时窗口。

更为具体地，关于所述步骤S201的更多内容，可以参考上述图1至图4中所述步骤S101的相关描述，在此不予赘述。更进一步地，关于所述步骤S202的更多内容，可以参考上述图1至图4中所述步骤S102的相关描述，在此不予赘述。

进一步地，在基于执行所述步骤S202确定发送所述即时通信信息的联系人的优先级为第二优先级时，可以基于通知窗口向用户提示所述即时通信信息。其中，关于所述通知窗口的更多内容，可以参考上述图2中的相关描述，在此不予赘述。

或者，即使所述步骤S202判断确定发送所述即时通信信息的联系人为第一优先级，但所述联系人与所述车载聊天软件当前所处聊天界面非相关联时，所述车机也可以以通知窗口的形式提示用户所述即时通信信息。

进一步地，在基于所述通知窗口提示所述即时通信信息的同时，所述车机还可以通过车载喇叭等车载语音播放设备为用户语音朗读播报所述即时通信信息，以解放用户的双手。

在一个典型的应用场景中，所述通知窗口可以以上拉通知窗口的方式显示，并且不会与所述车载聊天软件的当前聊天界面产生冲突。进一步地，在本应用场景中，所述车机可以基于车载屏幕感知用户的触摸操作，当感知到用户针对所述通知窗口进行了触摸操作，并且所述触摸操作为回复信息的用户指示时，所述车机可以控制所述车载聊天软件建立临时窗口(如所述上拉窗口)，以接收用户的反馈信息。

进一步地，所述用户的反馈信息可以通过触摸所述车机的屏幕进行触摸输入，也可以基于所述车机的数据输入设备(如键盘等)进行手动输入。进一步地，所述用户的反馈信息还可以通过识别用户的语音信息获取。

进一步地，在接收完毕后，所述车机可以自动关闭所述临时窗口，并回到所述车载聊天软件的当前聊天界面(即接收到所述即时通信信息之前的聊天界面)上，以保持用户的通信流畅性。

或者，所述步骤S204也可以是响应于用户指令执行的。例如，用户在输入完毕后，可以向所述车机发出关闭临时窗口的语音指令，则所述车机响应于所述语音指令，向发送所述即时通信信息的联系人发送用户输入的内容，并关闭所述临时窗口，以使所述车载聊天软件的界面恢复到接收到所述即时通信信息之前的聊天界面上。

由上，采用本实施例的方案，在接收到即时通信信息时，能够在不影响车载聊天软件当前聊天窗口的前提下向用户做出提醒，并允许用户针对所述提醒做出回复，以简化用户操作手续，提高用户基于车机的通信体验。例如，可以在当前聊天窗口中弹出上拉通知窗口，用户在该上拉通知窗口中回复后，通知窗口自动收起，继续回到当前聊天窗口。

图6是本发明的第三实施例的一种用于车机的即时通信信息管理装置的结构示意图。本领域技术人员理解，本实施例所述即时通信信息管理装置6用于实施上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。

具体地，在本实施例中，所述即时通信信息管理装置6可以包括确定模块61，当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；判断模块62，用于根据所述联系人的优先级判断是否发出提示。

进一步地，所述判断模块62可以包括第一确定子模块621，当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；第二确定子模块622，当所述联系人的优先级不是第一优先级时，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示。

在一个非限制性实施例中，所述确定模块61可以包括第三确定子模块611，用于确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态；第四确定子模块612，当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

或者，所述确定模块61还可以包括第五确定子模块613，当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

进一步地，所述判断模块62可以包括第六确定子模块623，当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。

优选地，所述第一提示可以为基于语音的提示，所述第二提示可以为基于通知窗口的提示，所述通知窗口可以外置于所述车载聊天软件的界面。

进一步地，所述即时通信信息管理装置6还可以包括控制模块63，用于根据针对所述通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息；关闭模块64，接收完毕后，关闭所述临时窗口。

作为另一个非限制性实施例，所述确定模块61还可以包括第七确定子模块614，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

作为又一个非限制性实施例，所述确定模块61还可以包括第八确定子模块615，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级时，确定所述联系人的优先级为第一优先级。

进一步地，所述预设触发条件可以包括以下任一项或任多项：接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

关于所述即时通信信息管理装置6的工作原理、工作方式的更多内容，可以参照图1至图5中的相关描述，这里不再赘述。

进一步地，本发明实施例还公开了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。优选地，所述存储介质可以包括计算机可读存储介质。优选地，所述存储介质可以包括ROM、RAM、磁盘或光盘等。

进一步地，本发明实施例还公开了一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。优选地，所述终端可以包括所述车机。进一步地，所述终端还可以包括与所述车机相通讯的后台服务器，如所述车载聊天软件。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (14)

1.一种用于车机的即时通信信息管理方法，其特征在于，包括：

当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；

根据所述联系人的优先级判断是否发出提示；

其中，所述根据所述联系人的优先级判断是否发出提示包括：

当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；否则，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示；

其中，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级包括：

确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态；当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级；或者

当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

2.根据权利要求1所述的即时通信信息管理方法，其特征在于，所述确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级还包括：

当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

3.根据权利要求2所述的即时通信信息管理方法，其特征在于，所述根据所述联系人的优先级判断是否发出提示包括：

当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。

4.根据权利要求3所述的即时通信信息管理方法，其特征在于，所述第一提示为基于语音的提示，所述第二提示为基于通知窗口的提示，所述通知窗口外置于所述车载聊天软件的界面。

5.根据权利要求4所述的即时通信信息管理方法，其特征在于，还包括：

根据针对所述通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息；

接收完毕后，关闭所述临时窗口。

6.根据权利要求1所述的即时通信信息管理方法，其特征在于，所述预设触发条件包括以下任一项或任多项：

接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；

接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

7.一种用于车机的即时通信信息管理装置，其特征在于，包括：

确定模块，当接收到即时通信信息时，确定发出所述即时通信信息的联系人的优先级；

判断模块，用于根据所述联系人的优先级判断是否发出提示；

其中，所述判断模块包括：

第一确定子模块，当所述联系人的优先级为第一优先级时，确定发出第一提示；第二确定子模块，当所述联系人的优先级不是第一优先级时，确定在预设触发条件满足时才发出第一提示；

其中，所述确定模块包括：

第三确定子模块，用于确定接收所述即时通信信息的车载聊天软件的界面状态；第四确定子模块，当所述界面状态为与所述联系人相关联的聊天界面时，确定所述联系人的优先级为第一优先级；

或者，所述确定模块包括：

第七确定子模块，当所述联系人在接收所述即时通信信息的车载聊天软件中的预设优先级为第一优先级，并且所述车载聊天软件界面状态为空闲状态时，确定所述联系人的优先级为第一优先级，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态。

8.根据权利要求7所述的即时通信信息管理装置，其特征在于，所述确定模块还包括：

第五确定子模块，当所述界面状态为与所述联系人非关联的聊天界面，且所述即时通信信息中包含指向所述车机的用户的特殊指针时，确定所述联系人的优先级为第二优先级。

9.根据权利要求8所述的即时通信信息管理装置，其特征在于，所述判断模块包括：

第六确定子模块，当所述联系人的优先级为第二优先级时，确定发出第二提示，所述第二提示不同于所述第一提示。

10.根据权利要求9所述的即时通信信息管理装置，其特征在于，所述第一提示为基于语音的提示，所述第二提示为基于通知窗口的提示，所述通知窗口外置于所述车载聊天软件的界面。

11.根据权利要求10所述的即时通信信息管理装置，其特征在于，还包括：

控制模块，用于根据针对所述通知窗口的用户指示，控制接收所述即时通信信息的车载聊天软件建立临时窗口，以接收用户的反馈信息；

关闭模块，接收完毕后，关闭所述临时窗口。

12.根据权利要求7所述的即时通信信息管理装置，其特征在于，所述预设触发条件包括以下任一项或任多项：

接收所述即时通信信息的车载聊天软件进入空闲状态，其中，所述空闲状态是指所述车载聊天软件处于非聊天界面状态；

接收到用户指令，所述用户指令用于查阅所述即时通信信息。

13.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令被处理器运行时执行权利要求1至6任一项所述方法的步骤。

14.一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，其特征在于，所述处理器运行所述计算机指令时执行权利要求1至6任一项所述方法的步骤。

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