CN107481472B - 一种安防与消防联动控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通和枢纽及重要设施安全控制技术领域，具体公开了一种安防与消防联动控制方法，包括：S1，安防与消防监控子系统同时监控，并将监控信息反馈至中央控制系统；S2，中央控制系统分析判断所述安防和/或消防监控子系统的报警信息；S3，中央控制系统根据报警信息启动安防应急、消防应急或联动应急模式。本发明一种安防与消防联动控制方法通过中央控制系统监控安防与消防系统并根据报警信息采取单独或联动的应急执行方案，从而使地铁站的安防与消防系统实现联动控制与智能化，可大幅度地提高地铁运营管理的安全性和地铁运营的管理水平。

Description

一种安防与消防联动控制方法

技术领域

本发明涉及轨道交通和枢纽及重要设施安全控制技术领域，具体涉及一种安防与消防联动控制方法。

背景技术

为加强轨道交通规划、建设及安全管理，发改委针对轨道交通的规划、建设和安全管理出台了相关文件，特别强调安全生产与安全运营管理的重要性，而先进的技防手段和信息化系统是保证轨道交通安全生产和管理的基础。在地铁站管理当中会涉及到消防和安防的处理关系，地铁消防和安防都很重要，要相互确保安全，不能因消防安全牺牲安防安全，也不能因安防牺牲消防安全，安防要确保地铁设施安全，防止内外部人为破坏，并为消防的防火分区分割和隔离创造条件。消防要确保地铁内部设施安全，对火灾风险进行预测、预警和报警。目前地铁站的安防与消防的控制系统缺乏联动控制与智能化，全靠人工执行应急操作和处置方案，具有人力培训成本高、反应速度慢、易于出错风险较高等缺点。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述的问题，提出一种安防与消防联动控制方法。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种安防与消防联动控制方法，应用于一种安防与消防联动控制系统，该安防与消防联动控制系统包括中央控制系统、安防系统和消防系统，安防系统包括安防监控子系统和安防执行子系统，所述中央控制系统分别与安防监控子系统、安防执行子系统进行连接，所述消防系统包括消防监控子系统、消防执行子系统，所述中央控制系统分别与消防监控子系统、消防执行子系统进行连接，其中安防执行子系统包括自动售检票系统、门禁系统、照明系统、安防疏散导向系统、安防报警系统、乘客信息发布与广播系统，消防执行子系统包括火警疏散导向系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、消防给排水系统、通风系统、自动灭火系统，其特征在于：该安防与消防联动控制方法包括以下步骤：

S1，安防与消防监控子系统同时监控，并将监控信息反馈至中央控制系统；

S2，中央控制系统分析判断所述安防监控子系统的监控信息；

S3，中央控制系统根据监控信息启动联动应急模式；

所述联动应急模式包括以下步骤：

S31，安防监控子系统检测安防事件并判断报警级别；

S32，中央控制系统根据安防事件，在数据库中查找对应的安防级别；

S33，中央控制系统根据安防级别触发对应的联动级别；

S34，安防执行子系统根据联动级别执行对应的安防应急工作流程并且消防执行子系统根据联动级别执行消防应急工作流程；

所述安防事件与安防级别、联动级别、报警级别的关系为：

当判断安防事件为严重突发事件或恐怖事件报警时，安防级别、联动级别、报警级别均为一级；

当判断安防事件为重大突发事件或恐怖事件预警时，安防级别、联动级别、报警级别均为二级；

当判断安防事件为设备故障或客伤或乘客纠纷时，安防级别、联动级别、报警级别均为三级；

当判断安防事件为乘客身体不适或突发疾病时，安防级别、联动级别、报警级别均为四级；

所述一级报警级别为应付严重突发事件的出警级别；

所述二级报警级别为应付重大突发事件的出警级别；

所述三级报警级别为非出警只出动保安及普通工作人员的级别；

所述四级报警级别为非出警只出动普通工作人员的级别；

当联动级别为一级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3411，安防报警系统发出一级报警级别的报警信息，联动公安报警系统通知出警；

S3412,安防疏散导向系统进行安防管控，保护与疏散工作人员；

S3413，安防报警系统发出声光报警信息；

S3414，中央控制系统发出列车停运与关闭车站的指令；

S3415，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3416，照明系统开启应急照明；

当联动级别为一级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3511，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3512，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

优选的，当联动级别为二级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3421，安防报警系统发出二级报警级别的报警信息；安防报警系统联动公安报警系统通知出警；

S3422，安防疏散导向系统进行安防管控；

S3423，列车越站运行，并关闭车站；

S3424，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3425，照明系统开启应急照明；

当联动级别为二级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3521，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3522，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散；

S3523，通风系统加大通风量；

当联动级别为三级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3431，安防报警系统发出三级报警级别的报警信息；

S3432,照明系统开启应急照明；

S3433，中央控制系统发出局部封闭、实行限流或列车停运与关闭车站的指令；

S3434，自动售检票系统打开闸机；

当联动级别为三级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3531，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示；

S3532，通风系统加大通风量；

S3533，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

本发明有益效果为：

本发明一种安防与消防联动控制方法通过中央控制系统监控安防与消防系统并根据报警信息采取单独或联动的应急执行方案，从而使地铁站的安防与消防系统实现联动控制与智能化，可大幅度地提高地铁运营管理的安全性和地铁运营的管理水平。

附图说明

图1是本发明涉及的一种安防与消防联动控制系统的结构示意图；

图2是本发明涉及的安防系统与消防系统的结构示意图；

图3是本发明涉及的安防监控子系统的结构示意图；

图4是本发明涉及的安防执行子系统的结构示意图；

图5是本发明涉及的消防监控子系统的结构示意图；

图6是本发明涉及的消防执行子系统的结构示意图；

图7是本发明涉及的一种安防与消防联动控制方法的工作流程图；

图8是本发明涉及的安防应急模式的工作流程图；

图9是本发明涉及的消防应急模式的工作流程图；

图10是本发明涉及的联动应急模式的工作流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案作进一步清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例

如图1所示，一种安防与消防联动控制系统，包括中央控制系统、安防系统和消防系统；

所述中央控制系统分别与安防系统、消防系统进行连接。

所述中央控制系统包括输入单元、输出单元、CPU单元和显示操作单元，所述CPU单元分别输入单元、输出单元、显示操作单元进行连接。

如图2所示，安防系统包括安防监控子系统和安防执行子系统，所述中央控制系统分别与安防监控子系统、安防执行子系统进行连接；

所述消防系统包括消防监控子系统、消防执行子系统，所述中央控制系统分别与消防监控子系统、消防执行子系统进行连接。

如图3所示，安防监控子系统包括门禁监控系统、视频监控系统、周界监控系统、乘客求助及报警系统、安检系统、电力监控系统和综合监控系统；

所述中央控制系统分别与门禁监控系统、视频监控系统、周界监控系统、乘客求助及报警系统、安检系统、电力监控系统、综合监控系统进行连接。

所述门禁监控系统包括门禁控制器、门禁卡、读卡器、门禁锁、网络控制器、服务器和工作站等，用于监控轨道交通重要设施(车站、控制中心、车辆基地、变电所)以及设备区域或管理区域内各个出入口的门禁设备；

所述视频监控系统包括摄像机、编码器、传输网络、视频监控服务器(或云服务器)和工作站等，用于监控轨道交通重要设施(车站、控制中心、车辆基地、变电所)以及设备区域或管理区域内各个出入口及公共区的实时视频，监视视频实况并实现智能分析，监视安防事件的发生以及安防事件的图像记录；

所述周界监控系统包括光纤传感器、震动电缆、红外对射器、电子围栏等入侵检测设备、周界监控系统服务器和工作站等，用于检测轨道交通重要设施封闭区域是否存在入侵情况，针对非法入侵的事件产生报警信息；

所述乘客求助及报警系统包括乘客报警按钮、乘客通话设备、传输网络、服务器、报警传感器、探测器和工作站等，用于在乘客需要帮助或紧急情况下通知轨道交通运营人员以及发送报警信息；

所述安检系统包括安检门、手持金属探测仪、安检X光机、危险液体检测仪、爆炸物探测器、车底视频检查镜、鞋内金属探测仪和软管内窥镜等，用于在轨道交通出入口设置安检设施与安防人员，检测潜在的安防隐患；

所述电力监控系统用于监控地铁电力系统的工作指标；

所述综合监控系统包括前置通信处理器、服务器、工作站以及综合监控系统软件，用于统一监控门禁监控系统、视频监控系统、周界监控系统、乘客求助及报警系统、安检系统、电力监控系统的联动控制功能。

如图4所示，安防执行子系统包括自动售检票系统、门禁系统、照明系统、安防疏散导向系统、安防报警系统、乘客信息发布与广播系统等；

所述中央控制系统分别与自动售检票系统、门禁系统、照明系统、安防疏散导向系统、安防报警系统、乘客信息发布与广播系统进行连接和联动控制；

所述自动售检票系统包括自动售票机、闸机、验票机、票房售票机、车站计算机和中央计算机等，用于轨道交通的自动售票、检票，对乘客所乘地铁里程进行记程收费及客流统计，在安防事件发生时可接收中央控制系统的控制指令控制闸机开启，使乘客安全疏散；

所述门禁系统包括如上所述的门禁控制器、门禁卡、读卡器、门禁锁、网络控制器、服务器和工作站等，用于对轨道交通重要设施(车站、控制中心、车辆基地、变电所)设备区域或管理区域各个出入口进行设置门禁；安防执行子系统与消防执行子系统共用同一套门禁系统；

所述照明系统包括照明开关、应急照明、导向照明、智能照明等，用于对地铁站、地铁车厢、设备区域和管理区域等进行照明；

所述安防疏散导向系统包括应急指示灯具、蓄电池和系统控制器，用于在安防和消防事件发生时，为人员紧急疏散提供导向指引；

所述安防报警系统包括报警控制器、一键式报警系统和广播系统等，用于广播与发送报警信息以及联动110公安系统；

所述乘客信息发布与广播系统包括车站和车载视频播放机、乘客显示屏、传输网络、乘客信息服务器、播音喇叭和工作站等，用于向乘客展示实时运营信息、通知信息，安防和消防事件发生时对乘客进行提示和指引。

如图5所示，消防监控子系统包括火灾监控系统和环境与设备监控系统；

所述中央控制系统分别与火灾监控系统、环境与设备监控进行连接；

所述火灾监控系统包括烟感探测器、手动报警器、感温探测器、可燃气体探测器等，用于通过传感器自动检测轨道交通重要设施内各个区域的火灾情况，当产生火灾时发出报警信息；

所述环境与设备监控系统包括暖通设备监控器、通风设备监控器、风阀监控器、冷水机组监控器、电扶梯监控器和温湿度传感器，用于监控轨道交通设施内环境控制系统设备、通风空调子系统设备、水系统设备、隧道通风系统设备、电扶梯设备、各种照明和导向系统等。

如图6所示，消防执行子系统包括火警疏散导向系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、消防给排水系统、通风系统、乘客信息发布与广播系统；

所述中央控制系统分别与火警疏散导向系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、消防给排水系统、通风系统、乘客信息发布与广播系统进行连接和联动控制；

所述火警疏散导向系统包括应急灯具、蓄电池、系统控制器，用于在火灾发生时向人员指引火灾疏散导引指示；

所述火灾自动报警系统包括声光报警器和乘客信息发布与广播系统等，用于当接收到火灾报警信息时进行声光报警以及发布与广播火灾报警信息；火灾自动报警系统与安防执行子系统共用同一套乘客信息发布与广播系统；

所述自动灭火系统包括消防水泵、自喷加压泵、气体灭火设备、防排烟风机、防火阀和防火卷帘等，用于火灾发生时自动或手动实施灭火；

所述消防给排水系统包括消防主泵、消防备用泵、稳压泵组、气压罐、压力传感器和控制柜，用于供给消防用水以及排出废水；消防给排水系统平时由稳压泵组将管网压力稳定在设定值，火灾时消防主泵自动启动灭火；

所述通风系统包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器和通风控制系统，用于引导车站、隧道内的气流流动方向，从而对火灾产生的火焰和烟雾进行控制，排出烟雾，防止火焰和烟雾扩散，以及使新风输送到设施内防止人员发生窒息情况；

所述乘客信息发布与广播系统包括如上所述的车站和车载视频播放机、乘客显示屏、传输网络、乘客信息服务器、播音喇叭和工作站等，用于向乘客展示实时运营信息、通知信息，安防和消防事件发生时对乘客进行提示和指引；所述消防执行子系统与安防执行子系统共用同一套乘客信息发布与广播系统系统。

如图7所示，一种安防与消防联动控制方法，应用于如上所述的安防与消防联动控制系统，该安防与消防联动控制方法包括以下步骤：

S1，安防与消防监控子系统同时监控，并将监控信息反馈至中央控制系统；

S2，中央控制系统分析判断所述安防和/或消防监控子系统的报警信息；

S3，中央控制系统根据报警信息启动安防应急、消防应急或联动应急模式。

如图8所示，所述安防应急模式包括以下步骤：

S11，安防执行子系统通知车站操作人员安防事件的发生；

S12，安防监控子系统(或者综合监控系统自动联动视频监控子系统)显示现场视频图像，经过分析确认安防事件成立，自动或人工确认安防级别，并根据安防级别触发关联的操作、控制和联动；

S13，安防执行子系统控制门禁的开启与关闭(即开启或关闭指定门禁控制器)，以及调整安防级别；

S14，安防执行子系统根据安防级别执行中央控制系统的紧急安防控制指令；紧急安防控制指令使乘客信息发布与广播系统发布安防事件提示信息以及开启应急广播，使自动售检票系统打开闸机，使安防报警系统联动公安报警系统通知出警，使照明系统联动开启应急照明。

如图9所示，所述消防应急模式包括以下步骤：

S21，火灾自动报警系统发出声光报警信息，乘客信息发布与广播系统发布消防事件提示信息以及开启应急广播；

S22，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散，通风设备加大通风量；

S22，自动灭火系统进行灭火。

如图10所示，所述联动应急模式包括以下步骤：

S31，安防监控子系统检测安防事件并判断出警级别；

S32，中央控制系统根据安防事件，在数据库中查找对应的安防级别；

S33，中央控制系统根据安防级别触发对应的联动级别；

S34，安防执行子系统根据联动级别执行对应的安防应急工作流程并且/或者消防执行子系统根据联动级别执行消防应急工作流程。

所述安防级别、联动级别和安防事件的关系如下表所示：

所述一级报警级别为应付严重突发事件的出警级别，其对应的事件包括地铁车站发生核、生、化、爆、火灾、暴恐、凶杀、劫持人质、大范围人员恐慌、发生踩踏、重大自然灾害等严重突发事件，其对应的安全按钮为“红色”按钮；

所述二级报警级别为应付重大突发事件的出警级别，其对应的事件包括造成车站局部小范围人员混乱，虽未危及站内人员生命安全，但场面失控，任事态发展有可能会导致车站秩序严重混乱，引起人员伤亡的案事件等情况，包括车站发生突发性不可控客流、小范围恐慌、聚众闹事以及精神病人、酒醉人员闹事场面不可控、大面积停电等重大突发事件，其对应的安全按钮为“黄色”按钮；

所述三级报警级别为为非出警只出动保安及普通工作人员的级别，其对应的事件包括设备故障(AFC故障、扶梯伤人、站台门故障和夹人、或掉落站台轨行区、列车晚点、列车清客等)、乘客纠纷、突发大客流需要限流、票务纠纷、安检纠纷、乘客纠纷等；

所述四级报警级别为为非出警只出动普通工作人员的级别，其对应的事件包括乘客身体不适或突发疾病，乘客滑倒摔伤等。

线网整体的安防系统管理层级划分为线网级、线路级、车站级三个层级；

线网整体的安防系统安全等级划分为线网级、线路级、相邻车站级、车站级四个层级；线路级、相邻车站级宜由线路控制中心负责操作，或下达指令由车站负责操作；

SXXXX1线网内同一时间不同线路和车站同时发出多起一键式触发一级报警级别，则由线网指挥中心负责发出指令，线网内各线路全部停运，并关闭全网车站；

SXXXX2线网内同一时间只有一条线路同时接收到多起一键式触发二级报警级别，则由该线路控制中心负责发出指令，该线路全部停运，并关闭全线车站，涉及的换乘车站也同时关闭；

SXXXX3线网内同一时间只有一条线路一列车发生火灾或安防事件，且停在区间隧道内，需要进行救援时，则相关车站一键式触发一级报警级别，则由该线路控制中心或车站负责发出指令，该线路全部停运或局部停运，并关闭全线车站或相邻车站；涉及的换乘车站也同时关闭；

SXXXX4线网内同一时间只有一条线路一个车站发生火灾或安防事件、一列车发生火灾或安防事件停在车站，该站一键式触发一级或二级报警级别，则由该线路控制中心或车站负责发出指令，该线路宜全部停运或局部停运，并关闭全线车站、或局部车站、或该车站。

当联动级别为一级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3411，安防报警系统发出一级报警级别的报警信息，联动公安报警系统通知出警；

S3412,安防疏散导向系统进行安防管控，保护与疏散工作人员；

S3413，安防报警系统发出声光报警信息；

S3414，中央控制系统发出列车停运与关闭车站的指令；

S3415，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3416，照明系统开启应急照明；

当联动级别为一级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3511，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3512，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

当联动级别为二级时，安防应急流程包括以下步骤：

S3421，安防报警系统发出二级报警级别的报警信息；安防报警系统联动公安报警系统通知出警；

S3422，安防疏散导向系统进行安防管控；

S3423，列车越站运行，并关闭车站；

S3424，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3425，照明系统开启应急照明；

当联动级别为二级时，消防应急流程包括以下步骤：

S3521，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3522，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散；

S3523，通风系统加大通风量；

当联动级别为三级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3431，安防报警系统发出三级报警级别的报警信息；

S3432,照明系统开启应急照明；

S3433，中央控制系统发出局部封闭、实行限流或列车停运与关闭车站的指令；S3434，自动售检票系统打开闸机。

当联动级别为三级时，安防应急流程包括以下步骤：

S3431，安防报警系统发出三级报警级别的报警信息；

S3432，中央控制系统发出局部封闭、实行限流或列车停运与关闭车站的指令；

当联动级别为三级时，消防应急流程包括以下步骤：

S3531，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示；

S3532，通风系统加大通风量；

S3533，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

当联动级别为四级时，安防应急流程包括以下步骤：

S3441，安防报警系统发出四级报警级别的报警信息；

S3442，中央控制系统发出车站局部封闭或实行限流的指令；

当联动级别为四级时，消防应急流程包括以下步骤：

S3541，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3542，照明系统开启应急照明，通风系统加大通风量。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种安防与消防联动控制方法，应用于一种安防与消防联动控制系统，该安防与消防联动控制系统包括中央控制系统、安防系统和消防系统，安防系统包括安防监控子系统和安防执行子系统，所述中央控制系统分别与安防监控子系统、安防执行子系统进行连接，所述消防系统包括消防监控子系统、消防执行子系统，所述中央控制系统分别与消防监控子系统、消防执行子系统进行连接，其中安防执行子系统包括自动售检票系统、门禁系统、照明系统、安防疏散导向系统、安防报警系统、乘客信息发布与广播系统，消防执行子系统包括火警疏散导向系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、消防给排水系统、通风系统、自动灭火系统，其特征在于：该安防与消防联动控制方法包括以下步骤：

S1，安防与消防监控子系统同时监控，并将监控信息反馈至中央控制系统；

S2，中央控制系统分析判断所述安防监控子系统的监控信息；

S3，中央控制系统根据监控信息启动联动应急模式；

所述联动应急模式包括以下步骤：

S31，安防监控子系统检测安防事件并判断报警级别；

S32，中央控制系统根据安防事件，在数据库中查找对应的安防级别；

S33，中央控制系统根据安防级别触发对应的联动级别；

S34，安防执行子系统根据联动级别执行对应的安防应急工作流程并且消防执行子系统根据联动级别执行消防应急工作流程；

所述安防事件与安防级别、联动级别、报警级别的关系为：

当判断安防事件为严重突发事件或恐怖事件报警时，安防级别、联动级别、报警级别均为一级；

当判断安防事件为重大突发事件或恐怖事件预警时，安防级别、联动级别、报警级别均为二级；

当判断安防事件为设备故障或客伤或乘客纠纷时，安防级别、联动级别、报警级别均为三级；

当判断安防事件为乘客身体不适或突发疾病时，安防级别、联动级别、报警级别均为四级；

所述一级报警级别为应付严重突发事件的出警级别；

所述二级报警级别为应付重大突发事件的出警级别；

所述三级报警级别为非出警只出动保安及普通工作人员的级别；

所述四级报警级别为非出警只出动普通工作人员的级别；

当联动级别为一级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3411，安防报警系统发出一级报警级别的报警信息，联动公安报警系统通知出警；

S3412,安防疏散导向系统进行安防管控，保护与疏散工作人员；

S3413，安防报警系统发出声光报警信息；

S3414，中央控制系统发出列车停运与关闭车站的指令；

S3415，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3416，照明系统开启应急照明；

当联动级别为一级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3511，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3512，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

2.根据权利要求1所述的一种安防与消防联动控制方法，其特征在于，当联动级别为二级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3421，安防报警系统发出二级报警级别的报警信息；安防报警系统联动公安报警系统通知出警；

S3422，安防疏散导向系统进行安防管控；

S3423，列车越站运行，并关闭车站；

S3424，自动售检票系统打开闸机，供乘客紧急疏散；

S3425，照明系统开启应急照明；

当联动级别为二级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3521，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示和疏散信息；

S3522，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散；

S3523，通风系统加大通风量；

当联动级别为三级时，安防应急工作流程包括以下步骤：

S3431，安防报警系统发出三级报警级别的报警信息；

S3432,照明系统开启应急照明；

S3433，中央控制系统发出局部封闭、实行限流或列车停运与关闭车站的指令；

S3434，自动售检票系统打开闸机；

当联动级别为三级时，消防应急工作流程包括以下步骤：

S3531，乘客信息发布与广播系统开启应急广播以及发布安防事件提示；

S3532，通风系统加大通风量；

S3533，火警疏散导向系统指引乘客进行疏散。

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