CN107476160B - 一种红土沙砾路面基层的改良方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种红土沙砾路面基层的改良方法，其步骤为：料场勘探及时报批监理单位；经试验确定了红土沙砾与石英质细粒鹅卵石质量比为70％:30％；将石英质细粒鹅卵石和红土沙砾进行泡水焖料，翻拌装料；基层铺筑并及时修正；定期对基层进行检查，确保面层的正常施工。本发明通过选取道路沿线的红土沙砾并掺入当地丰富的石英质细粒鹅卵石颗粒，就地取材且料源充足，保证各项施工工序的衔接，避免了远距离运输成本及相关劳务成本，对红土沙砾采用掺加鹅卵石的方法，节约了生产成本，使得填料更容易压实，使其CBR值达到规定要求，增强了路面承受荷载的能力，在保证工程质量的前提下，既能加快施工进度，又提高了项目经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种路面基层填料的改良技术领域，尤其涉及一种红土沙砾路面基层的改良方法。
背景技术
红土沙砾在非洲西北地区分布广泛，一般用作道路路面结构的基层材料，然而，天然红土沙砾是一种级配不良的道路路面结构的基层材料，CBR值不能满足现有规范要求，无法满足公路工程的施工技术要求，目前，一方面将满足要求的填料运输过来施工，运输距离远且费时费力，无法保证各项施工工序的衔接，施工流程复杂，无形中增加了施工成本及相关劳务成本；另一方面需要对该区域内的红土沙砾进行改良，传统改良的方法是掺加水泥或石灰，既增加了生产成本，又无法保证工程质量，而且填料不易压实。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种红土沙砾路面基层的改良方法。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种红土沙砾路面基层的改良方法，其特征在于，其步骤如下：
(1)料场勘探，对施工路段沿线的红土沙砾料场和石英质细粒鹅卵石料场进行探寻，选择粉质粘土含量符合施工要求的红土沙砾料场，选取材质坚硬，的石英质细粒鹅卵石料场，并将料场所取的试样依据试验操作规范做相关性能参数分析，料场勘探完毕后应及时报批监理单位；
(2)配合比设计，在进行红土沙砾和石英质细粒鹅卵石掺拌前，依照试验规程，单独对红土沙砾进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，测定指标为最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量，单独对石英质细粒鹅卵石进行压碎值、洛杉矶磨耗、坚固性、密度试验，以测定其抵抗压碎、摩擦和撞击的能力，测定指标为卵石压碎值、洛杉矶磨耗损失、坚固性及表观密度，完成上述试验后，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石分别按照80％:20％、70％:30％、60％:40％的质量比进行掺配，掺配后分别进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，经试验确定了红土沙砾与石英质细粒鹅卵石质量比为70％:30％就能满足施工要求，此掺配比例下的最佳含水率为8.3％，此掺配比例下，改良后的填料测定指标中最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量均符合要求；
(3)拌和方法选取，根据红土沙砾料场的取料深度和石英质细粒鹅卵石掺配比例，把石英质细粒鹅卵石运送至已经准备好的红土沙砾料场均厚平摊开，再泡水焖料，待料焖好后，使用挖掘机边翻拌边装料，以保证改良红土沙砾料的均匀性，再把翻拌均匀的改良红土沙砾运输至现场直接成型；
(4)基层铺筑及检测，在含水率符合要求的情况下，用平地机进行初平后，先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精平，修出路拱，然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀振动碾压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，铺筑完成后的基层标高，及时修正使其达到施工要求，碾压完成后，洒水收面，并清除基层表面多出的填料，基层铺筑后检测压实度和弯沉值；
(5)实际施工中的注意事项，合理优化机械设备的使用，保证施工的连续性，基层铺筑完成后，应定期对基层进行检查，观测记录其受雨水冲刷后完整性是否良好，有无微小裂缝，发现问题及时修正，确保面层的正常施工。
特别的，所述步骤(1)中在料场的取样过程需在监理见证下进行。
特别的，所述步骤(2)中将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石掺配过程中既要严格控制粉质粘土的含量，又要满足施工要求的粘聚性，避免经过改良后红土沙砾出现离析现象。
特别的，所述步骤(4)中采用灌砂法现场检测压压实度，选用贝克曼梁弯沉仪测定弯沉值。
本发明的有益效果是：本发明通过选取道路沿线的红土沙砾并掺入当地丰富的石英质细粒鹅卵石颗粒，使其符合施工规定要求，就地取材且料源充足，保证各项施工工序的衔接，简化了施工流程，避免了远距离运输成本及相关劳务成本，对红土沙砾采用掺加鹅卵石的方法，节约了生产成本，使填料的最大干密度得到有效提高，使得填料更容易压实，并且改善了填料的颗粒级配，使其CBR值达到规定要求，增强了路面承受荷载的能力，在保证工程质量的前提下，既能加快施工进度，又提高了项目经济效益。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
实施例1
一种红土沙砾路面基层的改良方法，其步骤如下：
(1)料场勘探，对施工路段沿线的红土沙砾料场和石英质细粒鹅卵石料场进行探寻，选择粉质粘土含量符合施工要求的红土沙砾料场，选取材质坚硬的石英质细粒鹅卵石料场，并将料场所取的试样依据试验操作规范做相关性能参数分析，在料场的取样过程需在监理见证下进行，料场勘探完毕后应及时报批监理单位；
(2)配合比设计，在进行红土沙砾和石英质细粒鹅卵石掺拌前，依照试验规程，单独对红土沙砾进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，测定指标为最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量，单独对石英质细粒鹅卵石进行压碎值、洛杉矶磨耗、坚固性、密度试验，以测定其抵抗压碎、摩擦和撞击的能力，测定指标为卵石压碎值、洛杉矶磨耗损失、坚固性及表观密度，完成上述试验后，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石分别按照80％:20％、70％:30％、60％:40％的质量比进行掺配，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石掺配过程中既要严格控制粉质粘土的含量，又要满足施工要求的粘聚性，避免经过改良后红土沙砾出现离析现象，掺配后分别进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，经试验确定了红土沙砾与石英质细粒鹅卵石质量比为70％:30％就能满足施工要求，此掺配比例下的最佳含水率为8.3％，此掺配比例下，改良后的填料测定指标中最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量均符合要求；
(3)拌和方法选取，根据红土沙砾料场的取料深度和石英质细粒鹅卵石掺配比例，把石英质细粒鹅卵石运送至已经准备好的红土沙砾料场均厚平摊开，再泡水焖料，待料焖好后，使用挖掘机边翻拌边装料，以保证改良红土沙砾料的均匀性，再把翻拌均匀的改良红土沙砾运输至现场直接成型；
(4)基层铺筑及检测，在含水率符合要求的情况下，用平地机进行初平后，先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精平，修出路拱，然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀振动碾压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，铺筑完成后的基层标高，及时修正使其达到施工要求，碾压完成后，洒水收面，并清除基层表面多出的填料，基层铺筑后检测压实度和弯沉值，采用灌砂法现场检测压压实度，选用贝克曼梁弯沉仪测定弯沉值；
(5)实际施工中的注意事项，合理优化机械设备的使用，保证施工的连续性，基层铺筑完成后，应定期对基层进行检查，观测记录其受雨水冲刷后完整性是否良好，有无微小裂缝，发现问题及时修正，确保面层的正常施工。
实施例2
一种红土沙砾路面基层的改良方法，其步骤如下：
(1)料场勘探，对施工路段沿线的红土沙砾料场和石英质细粒鹅卵石料场进行探寻，选择粉质粘土含量符合施工要求的红土沙砾料场，选取材质坚硬的石英质细粒鹅卵石料场，并将料场所取的试样依据试验操作规范做相关性能参数分析，在料场的取样过程需在监理见证下进行，料场勘探完毕后应及时报批监理单位；
(2)配合比设计，在进行红土沙砾和石英质细粒鹅卵石掺拌前，依照试验规程，单独对红土沙砾进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，测定指标为最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量，单独对石英质细粒鹅卵石进行压碎值、洛杉矶磨耗、坚固性、密度试验，以测定其抵抗压碎、摩擦和撞击的能力，测定指标为卵石压碎值、洛杉矶磨耗损失、坚固性及表观密度，完成上述试验后，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石分别按照80％:20％、70％:30％、60％:40％的质量比进行掺配，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石掺配过程中既要严格控制粉质粘土的含量，又要满足施工要求的粘聚性，避免经过改良后红土沙砾出现离析现象，掺配后分别进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，经试验确定了红土沙砾与石英质细粒鹅卵石质量比为70％:30％就能满足施工要求，此掺配比例下的最佳含水率为8.3％，此掺配比例下，改良后的填料测定指标中最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量均符合要求；
(3)拌和方法选取，根据红土沙砾料场的取料深度和石英质细粒鹅卵石掺配比例，把石英质细粒鹅卵石运送至已经准备好的红土沙砾料场均厚平摊开，再泡水焖料，待料焖好后，使用挖掘机边翻拌边装料，以保证改良红土沙砾料的均匀性，再把翻拌均匀的改良红土沙砾运输至现场直接成型；
(4)基层铺筑及检测，在含水率符合要求的情况下，用平地机进行初平后，先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精平，修出路拱，然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀振动碾压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠50cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，铺筑完成后的基层标高，及时修正使其达到施工要求，碾压完成后，洒水收面，并清除基层表面多出的填料，基层铺筑后检测压实度和弯沉值，采用灌砂法现场检测压压实度，选用贝克曼梁弯沉仪测定弯沉值；
(5)实际施工中的注意事项，合理优化机械设备的使用，保证施工的连续性，基层铺筑完成后，应定期对基层进行检查，观测记录其受雨水冲刷后完整性是否良好，有无微小裂缝，发现问题及时修正，确保面层的正常施工。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种红土沙砾路面基层的改良方法，其步骤如下：(1)料场勘探；(2)配合比设计；其特征在于，
所述步骤(1)中，对施工路段沿线的红土沙砾料场和石英质细粒鹅卵石料场进行探寻，选择粉质粘土含量符合施工要求的红土沙砾料场，选取材质坚硬的石英质细粒鹅卵石料场，并将料场所取的试样依据试验操作规范做相关性能参数分析，料场勘探完毕后应及时报批监理单位；
所述步骤(2)中，在进行红土沙砾和石英质细粒鹅卵石掺拌前，依照试验规程，单独对红土沙砾进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，测定指标为最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量，单独对石英质细粒鹅卵石进行压碎值、洛杉矶磨耗、坚固性、密度试验，以测定其抵抗压碎、摩擦和撞击的能力，测定指标为卵石压碎值、洛杉矶磨耗损失、坚固性及表观密度，完成上述试验后，将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石分别按照80％:20％、70％:30％、60％:40％的质量比进行掺配，掺配后分别进行重型击实、颗粒分析、塑性指数、CBR试验，经试验确定了红土沙砾与石英质细粒鹅卵石质量比为70％:30％就能满足施工要求，此掺配比例下的最佳含水率为8.3％，此掺配比例下，改良后的填料测定指标中最大干密度、98％最大干密度CBR、塑性指数、0.08mm通过率及CBR膨胀量均符合要求；
(3)拌和方法选取，根据红土沙砾料场的取料深度和石英质细粒鹅卵石掺配比例，把石英质细粒鹅卵石运送至已经准备好的红土沙砾料场均厚平摊开，再泡水焖料，待料焖好后，使用挖掘机边翻拌边装料，以保证改良红土沙砾料的均匀性，再把翻拌均匀的改良红土沙砾运输至现场直接成型；
(4)基层铺筑及检测，在含水率符合要求的情况下，用平地机进行初平后，先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精平，修出路拱，然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀振动碾压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，铺筑完成后的基层标高，及时修正使其达到施工要求，碾压完成后，洒水收面，并清除基层表面多出的填料，基层铺筑后检测压实度和弯沉值；
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2.根据权利要求1所述的一种红土沙砾路面基层的改良方法，其特征在于，所述步骤(1)中在料场的取样过程需在监理见证下进行。
3.根据权利要求1所述的一种红土沙砾路面基层的改良方法，其特征在于，所述步骤(2)中将红土沙砾与石英质细粒鹅卵石掺配过程中既要严格控制粉质粘土的含量，又要满足施工要求的粘聚性，避免经过改良后红土沙砾出现离析现象。
4.根据权利要求1所述的一种红土沙砾路面基层的改良方法，其特征在于，所述步骤(4)中采用灌砂法现场检测压压实度，选用贝克曼梁弯沉仪测定弯沉值。
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Legal Events
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