CN107472172A - 一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统，包括启动电源、检测电路、车载终端、远程控制模块、整车控制器及充电电路；所述启动电源、检测电路、车载终端、整车控制器及充电电路设置于电动汽车，所述远程控制模块与所述车载终端、整车控制器通过无线网络连接；检测电路连接所述启动电源并检测启动电源是否亏电，检测电路将亏电信息发送至连接检测电路的车载终端，车载终端通过无线网络将所述亏电信息发送至所述远程控制模块，所述远程控制模块通过无线网络控制整车控制器启动，整车控制器连接所述充电电路并控制充电电路为启动电源充电，充电电路连接所述启动电源。本发明还提供一种防止电动汽车启动电源亏电的控制方法。
Description
【技术领域】
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统及控制方法。
【背景技术】
现有的电动汽车均采用低压(12V或24V)蓄电池进行供电启动，在整车启动之后，由充电电路对启动电源进行充电。然而，启动电源具有自放电特性，整车长期放置休眠后，再次启动时会出现由于启动电源亏电而导致整车无法启动的情况，并且，整车启动后，充电电路对启动电源充电，安全系数较低，无法实现充电过程的安全监控。
鉴于此，实有必要提供一种新型的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统及控制方法以克服以上缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种在电动汽车长期放置休眠时，实现对启动电源的状态监控、及时为启动电源充电、防止启动电源亏电、提高充电安全性能的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统及控制方法。
为了实现上述目的，本发明提供一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统，包括启动电源、检测电路、车载终端、远程控制模块、整车控制器及充电电路；所述启动电源、检测电路、车载终端、整车控制器及充电电路设置于电动汽车，所述远程控制模块与所述车载终端、整车控制器通过无线网络连接；所述检测电路连接所述启动电源并检测启动电源是否亏电，所述检测电路将亏电信息发送至连接检测电路的车载终端，所述车载终端通过所述无线网络将所述亏电信息发送至所述远程控制模块，所述远程控制模块通过所述无线网络控制整车控制器启动，所述整车控制器连接所述充电电路并控制充电电路为启动电源充电，所述充电电路连接所述启动电源。
在一个优选实施方式中，所述检测电路预设有电压阀值，所述启动电源的电压低于电压阀值时，所述检测电路输出亏电信息至所述车载终端。
在一个优选实施方式中，所述远程控制模块监测启动电源的充电状态；所述启动电源电量充满时，远程控制模块通过所述无线网络控制所述整车控制器，所述整车控制器控制整车进入休眠状态。
本发明还提供一种防止电动汽车启动电源亏电的控制方法，包括如下步骤：
S1：检测电路检测启动电源是否亏电，并将亏电信息发送至连接所述检测电路的车载终端；
S2：所述车载终端接收所述亏电信息并将所述亏电信息通过无线网络发送至所述远程控制模块；
S3：所述远程控制模块通过无线网络控制整车控制器启动，所述整车控制器控制充电电路为启动电源充电。
相比于现有技术，本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统及控制方法，实现了电动汽车长期放置休眠时，对启动电源的状态监控，及时为启动电源充电，防止了启动电源亏电，提高了安全系数，并且，远程控制模块能够监控及保存启动电源的相关参数，利于技术研究及防止意外发生。
【附图说明】
图1为本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统的原理框图；
图2为本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制方法的流程图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
请参阅图1，本发明提供一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统100，包括启动电源10、检测电路20、车载终端30、远程控制模块40、整车控制器50及充电电路60；所述启动电源10、检测电路20、车载终端30、整车控制器50及充电电路60设置于电动汽车，所述远程控制模块40与所述车载终端30、整车控制器50通过无线网络连接；所述检测电路20连接所述启动电源10并检测启动电源10是否亏电，所述检测电路20将亏电信息发送至连接所述检测电路20的车载终端30，所述车载终端30将所述亏电信息发送至所述远程控制模块40，所述远程控制模块40控制整车控制器50启动，所述整车控制器50连接所述充电电路60并控制充电电路60为启动电源10充电，所述充电电路60连接所述启动电源10。本实施方式中，所述车载终端30通过无线网络将所述亏电信息发送至所述远程控制模块40，所述远程控制模块40通过所述无线网络控制整车控制器50启动，所述无线网络为GPRS网络。
请参阅图2，图2为本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制方法200的流程图；本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制方法200，包括如下步骤：
S1：检测电路检测启动电源是否亏电，并通过无线网络将亏电信息发送至连接所述检测电路的车载终端；
S2：所述车载终端接收所述亏电信息并将所述亏电信息发送至所述远程控制模块；
S3：所述远程控制模块通过无线网络控制整车控制器启动，所述整车控制器控制充电电路为启动电源充电。
具体的，所述检测电路20预设有电压阀值，当所述启动电源10的电压低于电压阀值时，所述检测电路20输出亏电信息至所述车载终端30；当所述启动电源10的电压不低于电压阀值时，整车休眠。
具体的，所述远程控制模块40监测启动电源10的充电状态；所述启动电源10电量充满时，远程控制模块40通过所述无线网络控制所述整车控制器50，所述整车控制器50控制整车进入休眠状态；当出现异常时，远程控制模块40通知维修人员排查车辆，整车进入休眠状态。
本发明提供的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统100及控制方法200，实现了电动汽车长期放置休眠时，对启动电源10的状态监控，及时为启动电源10充电，防止了启动电源10亏电，提高了安全系数，并且，远程控制模块40能够监控及保存启动电源10的相关参数，利于技术研究及防止意外发生。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (6)
1.一种防止电动汽车启动电源亏电的控制系统，其特征在于：包括启动电源、检测电路、车载终端、远程控制模块、整车控制器及充电电路；所述启动电源、检测电路、车载终端、整车控制器及充电电路设置于电动汽车，所述远程控制模块与所述车载终端、整车控制器通过无线网络连接；所述检测电路连接所述启动电源并检测启动电源是否亏电，所述检测电路将亏电信息发送至连接检测电路的车载终端，所述车载终端通过所述无线网络将所述亏电信息发送至所述远程控制模块，所述远程控制模块通过所述无线网络控制整车控制器启动，所述整车控制器连接所述充电电路并控制充电电路为启动电源充电，所述充电电路连接所述启动电源。
2.如权利要求1所述的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统，其特征在于：所述检测电路预设有电压阀值，所述启动电源的电压低于电压阀值时，所述检测电路输出亏电信息至所述车载终端。
3.如权利要求2所述的防止电动汽车启动电源亏电的控制系统，其特征在于：所述远程控制模块监测启动电源的充电状态；所述启动电源电量充满时，远程控制模块通过所述无线网络控制所述整车控制器，所述整车控制器控制整车进入休眠状态。
4.一种防止电动汽车启动电源亏电的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1：检测电路检测启动电源是否亏电，并将亏电信息发送至连接所述检测电路的车载终端；
S2：所述车载终端接收所述亏电信息并将所述亏电信息通过无线网络发送至所述远程控制模块；
S3：所述远程控制模块通过无线网络控制整车控制器启动，所述整车控制器控制充电电路为启动电源充电。
5.如权利要求4所述的防止电动汽车启动电源亏电的控制方法，其特征在于：所述检测电路预设有电压阀值，所述启动电源的电压低于电压阀值时，所述检测电路输出亏电信息至所述车载终端。
6.如权利要求5所述的防止电动汽车启动电源亏电的控制方法，其特征在于：所述远程控制模块监测启动电源充电状态；所述启动电源电量充满时，远程控制模块通过所述无线网络控制所述整车控制器，所述整车控制器控制整车进入休眠状态。
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|---|---|---|---|---|
| CN113165524A (zh) * | 2020-08-10 | 2021-07-23 | 深圳欣锐科技股份有限公司 | 车载低压电池充电电路及电动汽车 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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