CN107447696A - 一种便于拆卸的汽车停车用道闸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于拆卸的汽车停车用道闸，包括固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧的底部均开设有卡槽，所述凹槽的内腔活动连接有箱体，所述箱体内壁顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述箱体内壁底部的两侧均开设有第二滑槽。本发明通过设置固定块、凹槽、卡槽、箱体、第一滑槽、第二滑槽、固定柱、第三滑槽、第三滑块、连接块、第二拉杆、卡块、第二滑块、套环、第一拉杆、活动块、第一滑块、移动柱、弹簧和把手相互配合，达到了便于拆卸的效果，使维修员在对汽车停车用道闸进行拆卸时，省时省力，提高了维修员的工作效率，从而提高了汽车停车用道闸的发明性，适合推广使用。

Description

一种便于拆卸的汽车停车用道闸

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车停车用道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

目前现有的汽车停车用道闸，拆卸时较为繁琐，不具有便于拆卸的功能，汽车停车用道闸在损坏时，需要对汽车停车用道闸进行维修，使维修员在对汽车停车用道闸进行拆卸时，容易出现费时费力的状况，降低了维修员的工作效率，从而降低了汽车停车用道闸的发明性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于拆卸的汽车停车用道闸，具备便于拆卸的优点，解决了现有的汽车停车用道闸拆卸时较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车停车用道闸，包括固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧的底部均开设有卡槽，所述凹槽的内腔活动连接有箱体，所述箱体内壁顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述箱体内壁底部的两侧均开设有第二滑槽，所述箱体内壁底部的两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱靠近第二滑槽的一侧开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块远离固定柱的一侧固定连接有连接块，所述连接块的正面通过活动轴活动连接有第二拉杆，所述第二拉杆远离连接块的一端通过活动轴活动连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有与第二滑槽配合使用的第二滑块，所述卡块的表面套设有套环，所述套环的底部与箱体内壁的底部固定连接，所述卡块远离第二拉杆的一端贯穿至卡槽的内腔，所述第二拉杆靠近固定柱一端的正面通过活动轴活动连接有第一拉杆，所述第一拉杆远离第二拉杆的一端通过活动轴活动连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有与第一滑槽配合使用的第一滑块，所述活动块远离固定柱的一侧固定连接有移动柱，所述移动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与活动块和箱体固定连接，所述移动柱远离活动块的一端贯穿至箱体的外部并固定连接有把手，所述箱体的顶部固定连接有道闸本体，所述道闸本体正面的顶部通过转轴活动连接有拦车杆。

优选的，所述把手的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的，两个所述固定柱形状大小相同，且两个固定柱关于箱体呈中心对称。

优选的，所述道闸本体的底部通过螺栓与箱体的顶部固定连接。

优选的，所述移动柱靠近固定柱的一端与活动块焊接，所述移动柱远离活动块的一端与把手焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置固定块、凹槽、卡槽、箱体、第一滑槽、第二滑槽、固定柱、第三滑槽、第三滑块、连接块、第二拉杆、卡块、第二滑块、套环、第一拉杆、活动块、第一滑块、移动柱、弹簧和把手相互配合，达到了便于拆卸的效果，解决了现有的汽车停车用道闸拆卸时较为繁琐的问题，使维修员在对汽车停车用道闸进行拆卸时，省时省力，提高了维修员的工作效率，从而提高了汽车停车用道闸的发明性，适合推广使用。

2、本发明通过设置箱体，起到保护第一拉杆和第二拉杆的作用，解决了长期使用第一拉杆和第二拉杆，使灰尘落入第一拉杆和第二拉杆，造成第一拉杆和第二拉杆出现使用效果不好的问题，通过设置第一滑块和第一滑槽，对移动柱起到移动时稳定的作用，解决了移动柱在移动时出现摇晃的问题，通过设置套环，对卡块起到移动时稳定的作用，解决了卡块在移动时出现摇晃的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A局部放大示意图。

图中：1固定块、2凹槽、3卡槽、4箱体、5第一滑槽、6第二滑槽、7固定柱、8第三滑槽、9第三滑块、10连接块、11第二拉杆、12卡块、13第二滑块、14套环、15第一拉杆、16活动块、17第一滑块、18移动柱、19弹簧、20把手、21道闸本体、22转轴、23拦车杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种便于拆卸的汽车停车用道闸，包括固定块1，固定块1的顶部开设有凹槽2，凹槽2内壁两侧的底部均开设有卡槽3，凹槽2的内腔活动连接有箱体4，通过设置箱体4，起到保护第一拉杆15和第二拉杆11的作用，解决了长期使用第一拉杆15和第二拉杆11，使灰尘落入第一拉杆15和第二拉杆11，造成第一拉杆15和第二拉杆11出现使用效果不好的问题，箱体4内壁顶部的两侧均开设有第一滑槽5，箱体4内壁底部的两侧均开设有第二滑槽6，箱体4内壁底部的两侧均固定连接有固定柱7，两个固定柱7形状大小相同，且两个固定柱7关于箱体4呈中心对称，固定柱7靠近第二滑槽6的一侧开设有第三滑槽8，通过设置第三滑槽8和第三滑块9，对连接块10起到滑动时稳定的作用，解决了连接块10在滑动时出现脱落的问题，第三滑槽8的内腔滑动连接有第三滑块9，第三滑块9远离固定柱7的一侧固定连接有连接块10，连接块10的正面通过活动轴活动连接有第二拉杆11，第二拉杆11远离连接块10的一端通过活动轴活动连接有卡块12，卡块12的底部固定连接有与第二滑槽6配合使用的第二滑块13，通过设置第二滑块13和第二滑槽6，对卡块12起到移动时稳定的作用，解决了卡块12在移动时出现不稳定的问题，卡块12的表面套设有套环14，通过设置套环14，对卡块12起到移动时稳定的作用，解决了卡块12在移动时出现摇晃的问题，套环14的底部与箱体4内壁的底部固定连接，卡块12远离第二拉杆11的一端贯穿至卡槽3的内腔，第二拉杆11靠近固定柱7一端的正面通过活动轴活动连接有第一拉杆15，第一拉杆15远离第二拉杆11的一端通过活动轴活动连接有活动块16，活动块16的顶部固定连接有与第一滑槽5配合使用的第一滑块17，通过设置第一滑块17和第一滑槽5，对移动柱18起到移动时稳定的作用，解决了移动柱18在移动时出现摇晃的问题，活动块16远离固定柱7的一侧固定连接有移动柱18，移动柱18靠近固定柱7的一端与活动块16焊接，移动柱18远离活动块16的一端与把手20焊接，移动柱18的表面套设有弹簧19，弹簧19的两端分别与活动块16和箱体4固定连接，移动柱18远离活动块16的一端贯穿至箱体4的外部并固定连接有把手20，把手20的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，通过设置把手20，对移动柱18起到便于拉动的作用，解决了移动柱18不便于拉动的问题，箱体4的顶部固定连接有道闸本体21，道闸本体21的底部通过螺栓与箱体4的顶部固定连接，道闸本体21正面的顶部通过转轴22活动连接有拦车杆23，本发明通过设置固定块1、凹槽2、卡槽3、箱体4、第一滑槽5、第二滑槽6、固定柱7、第三滑槽8、第三滑块9、连接块10、第二拉杆11、卡块12、第二滑块13、套环14、第一拉杆15、活动块16、第一滑块17、移动柱18、弹簧19和把手20相互配合，达到了便于拆卸的效果，解决了现有的汽车停车用道闸拆卸时较为繁琐的问题，使维修员在对汽车停车用道闸进行拆卸时，省时省力，提高了维修员的工作效率，从而提高了汽车停车用道闸的发明性，适合推广使用。

使用时，维修员首先拉动把手20，把手20带动移动柱18开始移动，移动柱18通过弹簧19、第一滑槽5和第一滑块17相互配合带动活动块16开始移动，活动块16通过活动轴带动第一拉杆15开始移动柱，第一拉杆15通过活动轴带动连接块10开始移动，连接块10通过活动轴、第三滑槽8和第三滑块9相互配合带动第二拉杆11开始移动，第二拉杆11通过活动轴带动卡块12开始移动，卡块12通过第二滑槽6和第二滑块13离开卡槽3，然后取出道闸本体21，从而达到了便于拆卸的效果。

综上所述：该便于拆卸的汽车停车用道闸，通过固定块1、凹槽2、卡槽3、箱体4、第一滑槽5、第二滑槽6、固定柱7、第三滑槽8、第三滑块9、连接块10、第二拉杆11、卡块12、第二滑块13、套环14、第一拉杆15、活动块16、第一滑块17、移动柱18、弹簧19和把手20相互配合，解决了现有的汽车停车用道闸拆卸时较为繁琐的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于拆卸的汽车停车用道闸，包括固定块（1），其特征在于：所述固定块（1）的顶部开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内壁两侧的底部均开设有卡槽（3），所述凹槽（2）的内腔活动连接有箱体（4），所述箱体（4）内壁顶部的两侧均开设有第一滑槽（5），所述箱体（4）内壁底部的两侧均开设有第二滑槽（6），所述箱体（4）内壁底部的两侧均固定连接有固定柱（7），所述固定柱（7）靠近第二滑槽（6）的一侧开设有第三滑槽（8），所述第三滑槽（8）的内腔滑动连接有第三滑块（9），所述第三滑块（9）远离固定柱（7）的一侧固定连接有连接块（10），所述连接块（10）的正面通过活动轴活动连接有第二拉杆（11），所述第二拉杆（11）远离连接块（10）的一端通过活动轴活动连接有卡块（12），所述卡块（12）的底部固定连接有与第二滑槽（6）配合使用的第二滑块（13），所述卡块（12）的表面套设有套环（14），所述套环（14）的底部与箱体（4）内壁的底部固定连接，所述卡块（12）远离第二拉杆（11）的一端贯穿至卡槽（3）的内腔，所述第二拉杆（11）靠近固定柱（7）一端的正面通过活动轴活动连接有第一拉杆（15），所述第一拉杆（15）远离第二拉杆（11）的一端通过活动轴活动连接有活动块（16），所述活动块（16）的顶部固定连接有与第一滑槽（5）配合使用的第一滑块（17），所述活动块（16）远离固定柱（7）的一侧固定连接有移动柱（18），所述移动柱（18）的表面套设有弹簧（19），所述弹簧（19）的两端分别与活动块（16）和箱体（4）固定连接，所述移动柱（18）远离活动块（16）的一端贯穿至箱体（4）的外部并固定连接有把手（20），所述箱体（4）的顶部固定连接有道闸本体（21），所述道闸本体（21）正面的顶部通过转轴（22）活动连接有拦车杆（23）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车停车用道闸，其特征在于：所述把手（20）的表面套设有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车停车用道闸，其特征在于：两个所述固定柱（7）形状大小相同，且两个固定柱（7）关于箱体（4）呈中心对称。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车停车用道闸，其特征在于：所述道闸本体（21）的底部通过螺栓与箱体（4）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车停车用道闸，其特征在于：所述移动柱（18）靠近固定柱（7）的一端与活动块（16）焊接，所述移动柱（18）远离活动块（16）的一端与把手（20）焊接。