CN107424427A - 一种自动切换的交通灯指示通信系统 - Google Patents

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CN107424427A CN201610341665.8A CN201610341665A CN107424427A CN 107424427 A CN107424427 A CN 107424427A CN 201610341665 A CN201610341665 A CN 201610341665A CN 107424427 A CN107424427 A CN 107424427A
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light group
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communication system
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赵舰航
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Tianjin Double Boat Communication Engineering Co Ltd
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明涉及一种自动切换的交通灯指示通信系统，所述最左侧区域和中间区域中的两个LED灯组外侧的壳体上均分别安装有备用LED灯组，所述LED灯组和备用LED灯组的切换由其连接的供电开关模块完成，该供电开关模块连接所述信号灯控制模块。本发明中，当出现电路故障时，信号灯控制模块检测到该故障时通过供电开关模块中的开关电路切换到备用LED灯组点亮，而当供电回路故障时，信号灯控制模块通过供电开关模块中的开关电路切换到备用供电回路进行供电，整个过程自动完成，保证了交通运行的安全。

Description

一种自动切换的交通灯指示通信系统
技术领域
本发明属于交通灯控制通信技术改进领域，尤其是一种自动切换的交通灯指示通信系统。
背景技术
交通灯是保证道路正常通行的重要设备之一，其一般设置在交叉路口处，其中的支撑杆起到支撑的作用，交通灯壳体安装在支撑杆上端，在壳体上设置不同的显示区域，每个区域中设置用于指示某个方向能否通行的LED灯，所谓能否通行是指该区域中的LED灯显示红色、黄色或者绿色，分别表示禁止通行、慢行或允许通行，LED灯显示的颜色、时间间隔等参数由壳体内安装的状态显示驱动模块驱动，该状态显示驱动模块连接壳体内的信号灯控制模块。为了使司机更好的确认各种颜色LED灯的时间，在壳体的一个区域中设置有倒计时显示的数字，该数字的显示由壳体内的计时显示驱动模块驱动，该计时显示驱动模块也连接壳体内的信号灯控制模块。在实际使用中发现，由于LED灯电路的问题，或者供电的问题，经常导致信号灯不能正常显示，导致路口的交通状态混乱，严重威胁了交通运行的安全。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能自动切换用于显示的LED灯且自动进行供电回路切换的一种自动切换的交通灯指示通信系统。
本发明采取的技术方案是：
一种自动切换的交通灯指示通信系统，包括支撑杆、壳体和LED灯，在支撑杆的上端安装壳体，在壳体内状态显示驱动模块、计时显示驱动模块和信号灯控制模块，其特征在于：所述壳体端面上划分为三个区域，最左侧的区域内安装表示能否左转的LED灯组，中间的区域内安装表示能否直行的LED灯组，最右侧的区域内安装表示计时时长的数值显示屏，所述信号灯控制模块连接状态显示驱动模块、计时显示驱动模块，状态显示驱动模块、计时显示驱动模块分别连接最左侧和中间区域的LED灯组以及最右侧的数值显示屏，所述最左侧区域和中间区域中的两个LED灯组外侧的壳体上均分别安装有备用LED灯组，所述LED灯组和备用LED灯组的切换由其连接的供电开关模块完成，该供电开关模块连接所述信号灯控制模块。
而且，所述供电由主供电回路和备用供电回路构成，主供电回路为市电，备用供电回路为蓄电池，主供电回路和备用供电回路的切换由所述供电开关模块完成。
而且，所述信号灯控制模块通过一无线收发模块连接监控中心的服务器。
而且，所述服务器连接至少一个终端计算机。
本发明的优点和积极效果是：
本发明中，每个区域中由LED灯组和备用LED灯组构成，备用LED灯组安装在LED灯组外侧，当出现电路故障时，信号灯控制模块检测到该故障时通过供电开关模块中的开关电路切换到备用LED灯组点亮，而当供电回路故障时，信号灯控制模块通过供电开关模块中的开关电路切换到备用供电回路进行供电，整个过程自动完成，而且各种状态数据、控制指令以及报警信息均会通过无线方式传输到监控中心进行存储，这些数据可以用于故障分析等处，终端计算机给出报警信号，能够使故障第一时间被监控人员获知，降低了维修的反应时间，保证了交通运行的安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的控制方框图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。
一种自动切换的交通灯指示通信系统，如图1～2所示，包括支撑杆、壳体1和LED灯，在支撑杆的上端安装壳体，在壳体内状态显示驱动模块、计时显示驱动模块和信号灯控制模块，本发明的创新在于：所述壳体端面上划分为三个区域2、6和7，最左侧的区域内安装表示能否左转的LED灯组4(白色圆圈构成的箭头形状)，中间的区域内安装表示能否直行的LED灯组(白色圆圈构成的箭头形状)，最右侧的区域内安装表示计时时长的数值显示屏，所述信号灯控制模块连接状态显示驱动模块、计时显示驱动模块，状态显示驱动模块、计时显示驱动模块分别连接最左侧和中间区域的LED灯组以及最右侧的数值显示屏，所述最左侧区域和中间区域中的两个LED灯组外侧的壳体上均分别安装有备用LED灯组3(黑色实心圆圈构成的箭头形状)，所述LED灯组和备用LED灯组的切换由其连接的供电开关模块完成，该供电开关模块连接所述信号灯控制模块。
本实施例中，所述供电由主供电回路和备用供电回路构成，主供电回路为市电，备用供电回路为蓄电池，主供电回路和备用供电回路的切换由所述供电开关模块完成。所述信号灯控制模块通过一无线收发模块连接监控中心的服务器8。所述服务器连接至少一个终端计算机9。
本发明中，每个区域中由LED灯组和备用LED灯组构成，备用LED灯组安装在LED灯组外侧，当出现电路故障时，信号灯控制模块检测到该故障时通过供电开关模块中的开关电路切换到备用LED灯组点亮，而当供电回路故障时，信号灯控制模块通过供电开关模块中的开关电路切换到备用供电回路进行供电，整个过程自动完成，而且各种状态数据、控制指令以及报警信息均会通过无线方式传输到监控中心进行存储，这些数据可以用于故障分析等处，终端计算机给出报警信号，能够使故障第一时间被监控人员获知，降低了维修的反应时间，保证了交通运行的安全。

Claims (4)

1.一种自动切换的交通灯指示通信系统，包括支撑杆、壳体和LED灯，在支撑杆的上端安装壳体，在壳体内状态显示驱动模块、计时显示驱动模块和信号灯控制模块，其特征在于：所述壳体端面上划分为三个区域，最左侧的区域内安装表示能否左转的LED灯组，中间的区域内安装表示能否直行的LED灯组，最右侧的区域内安装表示计时时长的数值显示屏，所述信号灯控制模块连接状态显示驱动模块、计时显示驱动模块，状态显示驱动模块、计时显示驱动模块分别连接最左侧和中间区域的LED灯组以及最右侧的数值显示屏，所述最左侧区域和中间区域中的两个LED灯组外侧的壳体上均分别安装有备用LED灯组，所述LED灯组和备用LED灯组的切换由其连接的供电开关模块完成，该供电开关模块连接所述信号灯控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种自动切换的交通灯指示通信系统，其特征在于：所述供电由主供电回路和备用供电回路构成，主供电回路为市电，备用供电回路为蓄电池，主供电回路和备用供电回路的切换由所述供电开关模块完成。
3.根据权利要求2所述的一种自动切换的交通灯指示通信系统，其特征在于：所述信号灯控制模块通过一无线收发模块连接监控中心的服务器。
4.根据权利要求3所述的一种自动切换的交通灯指示通信系统，其特征在于：所述服务器连接至少一个终端计算机。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108877257A (zh) * 2018-08-07 2018-11-23 安徽工程大学 一种交通信号灯系统及控制方法
CN110390823A (zh) * 2018-04-18 2019-10-29 杭州海康威视数字技术股份有限公司 一种信号机及信号灯控制方法
CN112116820A (zh) * 2020-11-19 2020-12-22 江苏广宇科技产业发展有限公司 一种信号机与信号灯的有感交互平台

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