CN107352182B - 一种发电机组集装箱运输保护机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发电机组集装箱运输保护机构，包括呈正三角形分布的三个预缓冲机构以及分布在三个预缓冲机构中心的支撑机构，支撑机构与三个预缓冲机构底部之间通过第一连接条相连，三个预缓冲机构顶部之间通过上下分布的第二连接条和第三连接条相连。本发明通过呈正三角形分布的三个预缓冲机构以及分布在三个预缓冲机构中心的支撑机构，能够在发电机组集装箱运输时形成有效的缓冲支撑，避免了地面不平整造成的发电机组内部结构的损坏，三个预缓冲机构能够对集装箱底部形成预缓冲作用，最终结合支撑机构形成良好的减震作用。

Description

一种发电机组集装箱运输保护机构
技术领域
本发明属于集装箱领域，尤其涉及一种发电机组集装箱运输保护机构。
背景技术
现代社会对电力的依赖越来越强烈，各种电器设备需要有稳定持续的电力供应，尤其是商业，银行、医院设施。但是由于能源紧缺和用电高峰供给不足，经常会有停断电情况。此时发电机组作为后备电源，保证了设备的正常运行。但是发电机组工作时产生噪音非常大，直接影响了人们的工作和生活，市场迫切需要噪音尽可能小的发电机组。同时由于大中型发电机组体积庞大，运输较为不变，在运输时需要采用集装箱或者专用包装，运输至目的地后需要拆解包装，然后安装进行工作，不仅安装手续繁杂，而且浪费时间，尤其不适应于抢险，救护等紧急情况。
传统的发电机组集装箱在运输过程中，会由于地面不平整导致震动，严重影响发电机组的使用安全与寿命，造成极大的经济损失。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发电机组集装箱运输保护机构，能够在发电机组集装箱运输时形成有效的保护。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种发电机组集装箱运输保护机构，包括呈正三角形分布的三个预缓冲机构以及分布在三个预缓冲机构中心的支撑机构，支撑机构与三个预缓冲机构底部之间通过第一连接条相连，三个预缓冲机构顶部之间通过上下分布的第二连接条和第三连接条相连；
所述支撑机构包括自下而上沿竖直方向依次分布的支撑基台、过渡座、第一环形橡胶气囊、支撑顶座，支撑基台表面中央安装有第一弹簧，第一弹簧顶端依次穿过过渡座、第一环形橡胶气囊与支撑顶座底部相连；
所述支撑基台表面边缘沿圆周方向交错分布有三个固定孔和三个第一卡槽，第一卡槽内侧端底部垂直设有第一弧形槽；过渡座包括环形过渡板以及沿圆周方向均布在环形过渡板底部边缘的三个定位柱，定位柱顶部中央竖直设有滑孔；支撑顶座包括支撑顶板以及沿圆周方向均布在支撑顶板底部边缘的三个滑杆，滑杆穿过第一环形橡胶气囊与滑孔配合相连；
所述预缓冲机构包括自下而上沿竖直方向依次分布的预缓冲基座、滑动座、第二环形橡胶气囊、预压座；
所述预缓冲基座包括预缓冲基板，预缓冲基板表面边缘设有与第一卡槽相应的第二卡槽，第二卡槽内侧端底部垂直设有第二弧形槽，预缓冲基板表面中央垂直设有安装筒；安装筒外安装有第二弹簧，安装筒内安装有第三弹簧；
所述滑动座包括滑动安装在安装筒上的滑套，滑套底部设有环形滑板，环形滑板表面边缘设有两个夹角呈60度的第三卡槽，第三卡槽内侧端底部垂直设有第三弧形槽；安装筒外安装有第二环形橡胶气囊；
所述预压座包括预压板以及沿圆周方向均布在预压板底部边缘的六个预压杆，预压板底部中央垂直设有与安装筒相配合的导向杆；预压板表面边缘设有两个夹角呈60度的第四卡槽，第四卡槽内侧端底部垂直设有第四弧形槽；
所述第一连接条底部两端对称设有与第二弧形槽相配合的第一弧形卡块；第二连接条底部两端对称设有与第四弧形槽相配合的第二弧形卡块；第三连接条底部两端对称设有与第三弧形槽相配合的第三弧形卡块。
进一步地，所述第一弧形槽、第二弧形槽、第三弧形槽、第四弧形槽的圆心角均为180度，制作工艺简单，保证第一连接条、第二连接条、第三连接条的连接强度。
进一步地，所述三个定位柱分别与三个固定孔进行过盈配合，提高定位柱与固定孔的配合强度。
进一步地，所述第一连接条的厚度等于第二弧形槽的深度，第二连接条的厚度等于第四弧形槽的深度，第三连接条的厚度等于第三弧形槽的深度，不仅提高了第一连接条、第二连接条、第三连接条的结构强度，而且避免了第一连接条、第二连接条、第三连接条过厚对缓冲造成的干扰。
进一步地，所述滑杆与滑孔之间为间隙配合，减少了滑杆与滑孔之间的配合强度。
进一步地，所述安装筒与导向杆之间为滑动配合，减少了安装筒与导向杆之间的配合强度。
本发明的有益效果是：
本发明通过呈正三角形分布的三个预缓冲机构以及分布在三个预缓冲机构中心的支撑机构，能够在发电机组集装箱运输时形成有效的缓冲支撑，避免了地面不平整造成的发电机组内部结构的损坏，三个预缓冲机构能够对集装箱底部形成预缓冲作用，最终结合支撑机构形成良好的减震作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部结构爆炸图；
图3是本发明的局部结构爆炸图；
图4是本发明的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示的一种发电机组集装箱运输保护机构，包括呈正三角形分布的三个预缓冲机构2以及分布在三个预缓冲机构2中心的支撑机构1，支撑机构1与三个预缓冲机构2底部之间通过第一连接条3相连，三个预缓冲机构2顶部之间通过上下分布的第二连接条4和第三连接条5相连。
如图2所示，支撑机构1包括自下而上沿竖直方向依次分布的支撑基台11、过渡座12、第一环形橡胶气囊13、支撑顶座15，支撑基台11表面中央安装有第一弹簧14，第一弹簧14顶端依次穿过过渡座12、第一环形橡胶气囊13与支撑顶座15底部相连；支撑基台11表面边缘沿圆周方向交错分布有三个固定孔113和三个第一卡槽111，第一卡槽111内侧端底部垂直设有第一弧形槽112；过渡座12包括环形过渡板121以及沿圆周方向均布在环形过渡板121底部边缘的三个定位柱123，三个定位柱123分别与三个固定孔113进行过盈配合，提高定位柱123与固定孔113的配合强度，定位柱123顶部中央竖直设有滑孔122；支撑顶座15包括支撑顶板151以及沿圆周方向均布在支撑顶板151底部边缘的三个滑杆152，滑杆152穿过第一环形橡胶气囊13与滑孔122配合相连，滑杆152与滑孔122之间为间隙配合，减少了滑杆152与滑孔122之间的配合强度；
如图3所示，预缓冲机构2包括自下而上沿竖直方向依次分布的预缓冲基座21、滑动座24、第二环形橡胶气囊25、预压座26；预缓冲基座21包括预缓冲基板211，预缓冲基板211表面边缘设有与第一卡槽111相应的第二卡槽212，第二卡槽212内侧端底部垂直设有第二弧形槽213，预缓冲基板211表面中央垂直设有安装筒214；安装筒214外安装有第二弹簧22，安装筒214内安装有第三弹簧23；滑动座24包括滑动安装在安装筒214上的滑套244，滑套244底部设有环形滑板241，环形滑板241表面边缘设有两个夹角呈60度的第三卡槽242，第三卡槽242内侧端底部垂直设有第三弧形槽243；安装筒214外安装有第二环形橡胶气囊25；预压座26包括预压板261以及沿圆周方向均布在预压板261底部边缘的六个预压杆262，预压板261底部中央垂直设有与安装筒214相配合的导向杆263，安装筒214与导向杆263之间为滑动配合，减少了安装筒214与导向杆263之间的配合强度；预压板261表面边缘设有两个夹角呈60度的第四卡槽264，第四卡槽264内侧端底部垂直设有第四弧形槽265；
如图4所示，第一连接条3底部两端对称设有与第二弧形槽213相配合的第一弧形卡块31；第二连接条4底部两端对称设有与第四弧形槽265相配合的第二弧形卡块；第三连接条5底部两端对称设有与第三弧形槽243相配合的第三弧形卡块；第一弧形槽112、第二弧形槽213、第三弧形槽243、第四弧形槽265的圆心角均为180度，制作工艺简单，保证第一连接条3、第二连接条4、第三连接条5的连接强度；第一连接条3的厚度等于第二弧形槽213的深度，第二连接条4的厚度等于第四弧形槽265的深度，第三连接条5的厚度等于第三弧形槽243的深度，不仅提高了第一连接条3、第二连接条4、第三连接条5的结构强度，而且避免了第一连接条3、第二连接条4、第三连接条5过厚对缓冲造成的干扰。
本发明通过呈正三角形分布的三个预缓冲机构以及分布在三个预缓冲机构中心的支撑机构，能够在发电机组集装箱运输时形成有效的缓冲支撑，避免了地面不平整造成的发电机组内部结构的损坏，三个预缓冲机构能够对集装箱底部形成预缓冲作用，最终结合支撑机构形成良好的减震作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (6)

1.一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：包括呈正三角形分布的三个预缓冲机构(2)以及分布在三个预缓冲机构(2)中心的支撑机构(1)，支撑机构(1)与三个预缓冲机构(2)底部之间通过第一连接条(3)相连，三个预缓冲机构(2)顶部之间通过上下分布的第二连接条(4)和第三连接条(5)相连；
所述支撑机构(1)包括自下而上沿竖直方向依次分布的支撑基台(11)、过渡座(12)、第一环形橡胶气囊(13)、支撑顶座(15)，支撑基台(11)表面中央安装有第一弹簧(14)，第一弹簧(14)顶端依次穿过过渡座(12)、第一环形橡胶气囊(13)与支撑顶座(15)底部相连；
所述支撑基台(11)表面边缘沿圆周方向交错分布有三个固定孔(113)和三个第一卡槽(111)，第一卡槽(111)内侧端底部垂直设有第一弧形槽(112)；过渡座(12)包括环形过渡板(121)以及沿圆周方向均布在环形过渡板(121)底部边缘的三个定位柱(123)，定位柱(123)顶部中央竖直设有滑孔(122)；支撑顶座(15)包括支撑顶板(151)以及沿圆周方向均布在支撑顶板(151)底部边缘的三个滑杆(152)，滑杆(152)穿过第一环形橡胶气囊(13)与滑孔(122)配合相连；
所述预缓冲机构(2)包括自下而上沿竖直方向依次分布的预缓冲基座(21)、滑动座(24)、第二环形橡胶气囊(25)、预压座(26)；
所述预缓冲基座(21)包括预缓冲基板(211)，预缓冲基板(211)表面边缘设有与第一卡槽(111)相应的第二卡槽(212)，第二卡槽(212)内侧端底部垂直设有第二弧形槽(213)，预缓冲基板(211)表面中央垂直设有安装筒(214)；安装筒(214)外安装有第二弹簧(22)，安装筒(214)内安装有第三弹簧(23)；
所述滑动座(24)包括滑动安装在安装筒(214)上的滑套(244)，滑套(244)底部设有环形滑板(241)，环形滑板(241)表面边缘设有两个夹角呈60度的第三卡槽(242)，第三卡槽(242)内侧端底部垂直设有第三弧形槽(243)；安装筒(214)外安装有第二环形橡胶气囊(25)；
所述预压座(26)包括预压板(261)以及沿圆周方向均布在预压板(261)底部边缘的六个预压杆(262)，预压板(261)底部中央垂直设有与安装筒(214)相配合的导向杆(263)；预压板(261)表面边缘设有两个夹角呈60度的第四卡槽(264)，第四卡槽(264)内侧端底部垂直设有第四弧形槽(265)；
所述第一连接条(3)底部两端对称设有与第二弧形槽(213)相配合的第一弧形卡块(31)；第二连接条(4)底部两端对称设有与第四弧形槽(265)相配合的第二弧形卡块；第三连接条(5)底部两端对称设有与第三弧形槽(243)相配合的第三弧形卡块。
2.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：所述第一弧形槽(112)、第二弧形槽(213)、第三弧形槽(243)、第四弧形槽(265)的圆心角均为180度。
3.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：所述三个定位柱(123)分别与三个固定孔(113)进行过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：所述第一连接条(3)的厚度等于第二弧形槽(213)的深度，第二连接条(4)的厚度等于第四弧形槽(265)的深度，第三连接条(5)的厚度等于第三弧形槽(243)的深度。
5.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：所述滑杆(152)与滑孔(122)之间为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种发电机组集装箱运输保护机构，其特征在于：所述安装筒(214)与导向杆(263)之间为滑动配合。
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