CN107344601A - 一种船舶防碰撞保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶防碰撞保护装置,包括轮胎,所述轮胎的顶部开设有通孔,所述通孔径向贯穿所述轮胎,在所述通孔内配合有插轴,所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部,所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹,通过所述外螺纹配合有限位螺母,所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径,所述插轴的上端配合有插套,所述插套与所述插轴之间配合有螺栓,所述插套的顶部设置有环部,所述环部配合有悬挂绳;本装置通过插轴配合轮胎的形式,使得轮胎可以直接受力,使用耐久度较高,并且更换较为方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶防碰撞保护装置。
背景技术
船舶的外侧位置处通常会悬挂废旧的轮胎,通过废旧的轮胎可以保护船舶的侧面,避免船舶在停靠过程中与码头之间的直接接触,避免船舶本体的破损,但是废旧轮胎通过多根粗壮的绳子进行固定,在发生碰撞时绳子事先接触,因此绳子会存在较大的磨损,绳子如果发生断裂,则废旧轮胎会落入水中,需要重新准备。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种船舶防碰撞保护装置,本装置通过插轴配合轮胎的形式,使得轮胎可以直接受力,使用耐久度较高,并且更换较为方便。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
一种船舶防碰撞保护装置,包括轮胎,所述轮胎的顶部开设有通孔,所述通孔径向贯穿所述轮胎,在所述通孔内配合有插轴,所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部,所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹,通过所述外螺纹配合有限位螺母,所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径,所述插轴的上端配合有插套,所述插套与所述插轴之间配合有螺栓,所述插套的顶部设置有环部,所述环部配合有悬挂绳。
优选地,所述插轴为空心插轴,所述插轴与所述通孔之间间隙配合,通过采用空心插轴可以降低本装置的制造成本,同时空心插轴更方便加工。
优选地,所述轮胎的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒,所述耐磨颗粒为半球形,所述耐磨颗粒与所述轮胎之间胶合固定,通过使用耐磨颗粒可以减少轮胎的磨损,延长整体使用寿命。
优选地,所述悬挂绳包括三根以上的钢绳,三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。
优选地,所述环部与所述插套之间焊接固定。
本发明的有益效果是:本装置通过插轴配合轮胎的形式,使得轮胎可以直接受力,使用耐久度较高,并且更换较为方便,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,安装较为方便,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种船舶防碰撞保护装置,包括轮胎1,所述轮胎1的顶部开设有通孔(未图示),所述通孔径向贯穿所述轮胎1,在所述通孔内配合有插轴2,所述插轴2的下端延伸至所述轮胎的外部,所述插轴2延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹,通过所述外螺纹配合有限位螺母3,所述限位螺母3的直径大于所述通孔的孔径,所述插轴2的上端配合有插套4,所述插套4与所述插轴2之间配合有螺栓5,所述插套4的顶部设置有环部6,所述环部6配合有悬挂绳7。
本发明中一个较佳的实施例,所述插轴2为空心插轴,所述插轴2与所述通孔之间间隙配合,通过采用空心插轴可以降低本装置的制造成本,同时空心插轴更方便加工。
本发明中一个较佳的实施例,所述轮胎1的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒111,所述耐磨颗粒111为半球形,所述耐磨颗粒111与所述轮胎1之间胶合固定,通过使用耐磨颗粒可以减少轮胎的磨损,延长整体使用寿命。
本发明中一个较佳的实施例,所述悬挂绳7包括三根以上的钢绳,三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。
本发明中一个较佳的实施例,所述环部6与所述插套4之间焊接固定。
本发明的有益效果是:本装置通过插轴配合轮胎的形式,使得轮胎可以直接受力,使用耐久度较高,并且更换较为方便,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,安装较为方便,适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种船舶防碰撞保护装置,其特征在于:包括轮胎,所述轮胎的顶部开设有通孔,所述通孔径向贯穿所述轮胎,在所述通孔内配合有插轴,所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部,所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹,通过所述外螺纹配合有限位螺母,所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径,所述插轴的上端配合有插套,所述插套与所述插轴之间配合有螺栓,所述插套的顶部设置有环部,所述环部配合有悬挂绳。
2.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置,其特征在于:所述插轴为空心插轴,所述插轴与所述通孔之间间隙配合。
3.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置,其特征在于:所述轮胎的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒,所述耐磨颗粒为半球形,所述耐磨颗粒与所述轮胎之间胶合固定。
4.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置,其特征在于:所述悬挂绳包括三根以上的钢绳,三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。
5.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置,其特征在于:所述环部与所述插套之间焊接固定。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201610287563.2A CN107344601A (zh) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | 一种船舶防碰撞保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN107344601A true CN107344601A (zh) | 2017-11-14 |
Family
ID=60253426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201610287563.2A Pending CN107344601A (zh) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | 一种船舶防碰撞保护装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN107344601A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110254659A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-20 | 浙江海洋大学 | 一种船舶保护专用防撞装置 |
-
2016
- 2016-05-04 CN CN201610287563.2A patent/CN107344601A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110254659A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-20 | 浙江海洋大学 | 一种船舶保护专用防撞装置 |
CN110254659B (zh) * | 2019-07-02 | 2020-12-08 | 浙江海洋大学 | 一种船舶保护专用防撞装置 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |