CN107339983A - 基于北斗的船舶搜救定位系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及北斗传感领域，公开了基于北斗的船舶搜救定位系统，该基于北斗的船舶搜救定位系统包括：控制中心、北斗信号传输系统和船载定位装置；其中，所述控制中心通过北斗信号传输系统连接于所述船载定位装置，以获取所述船载定位装置的位置信息。该基于北斗的用于搜救的船舶定位系统克服了现有技术中的船舶溺水时无法及时的进行位置发送的问题及时通知搜救的问题，实现了溺水时位置数据的传输，实现了定位搜救。
Description
技术领域
本发明涉及北斗传感领域，具体地，涉及基于北斗的船舶搜救定位系统。
背景技术
海上环境的固有特性决定了海上搜救的问题和难点，为此国际社会一直在致力于改进提升相应技术手段和措施，提升海上搜救效能。国际上采用GPS卫星定位、卫星示位信标、卫星移动通信、船舶AIS系统、短波和超短波等多种技术手段，建立了COMPASS系统、全球搜救卫星系统和国际海事卫星系统等全球化搜救系统，来解决海上遇险信息传递的及时性、有效性和准确性问题。
现阶段如何实现船载的实时定位，避免搜救不及时产生的人员伤亡，在船舶溺水时还能及时的进行传感，亟需设计一种基于北斗的用于搜救的船舶定位系统。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于北斗的用于搜救的船舶定位系统，该基于北斗的用于搜救的船舶定位系统克服了现有技术中的船舶溺水时无法及时的进行位置发送的问题及时通知搜救的问题，实现了溺水时位置数据的传输，实现了定位搜救。
为了实现上述目的，本发明提供了一种基于北斗的船舶搜救定位系统，该基于北斗的船舶搜救定位系统包括：控制中心、北斗信号传输系统和船载定位装置；其中，所述控制中心通过北斗信号传输系统连接于所述船载定位装置，以获取所述船载定位装置的位置信息。
优选地，所述船载定位装置包括：计时器、北斗定位模块、水液感应模块、机壳、控制器、温感调节模块和密封机构；所述北斗定位模块、控制器、计时器、温感调节模块和密封机构设置于所述机壳的内部，所述水液感应模块设置于所述机壳的外部，所述北斗定位模块定位所述机壳的位置，所述温感调节模块感应所述机壳内部的温度，在所述机壳内部的稳定高于预设温度且所述水液感应模块没有感应到水液的情况下，所述温感调节模块执行散热；所述控制器连接于所述计时器、北斗定位模块、水液感应模块和密封机构，在所述水液感应模块感应到水液的情况下，输出驱动信号至所述密封机构，以密封所述机壳，且所述计时器对所述水液感应模块感应水液进行计时，在超过预设时间的情况下，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述机壳的位置并通过北斗信号传输系统传输至所述控制中心。
优选地，所述温感调节模块包括：温度传感器、比较器和散热机构，所述温度传感器设置于所述机壳的内部，以感应所述机壳内部的温度，所述比较器连接于所述温度传感器和所述散热机构，在所述机壳内部的稳定高于预设温度，且所述水液感应模块没有感应到水液的情况下，所述比较器控制所述散热机构执行散热；所述机壳上设置有与所述散热机构相配合的通风口。
优选地，所述散热机构包括：散热风机、驱动电机和减速箱，所述散热风机设置于所述通风口处，且所述驱动电机的转子通过减速箱连接于缩水散热风机，以带动所述散热风机旋转。
优选地，所述机壳包括：外壳和盖板；所述外壳上设置有与所述盖板相配合的开口，所述盖板铰接于所述开口的边缘，且密封所述开口；所述外壳上设置有与散热风机相配合的通风口。
优选地，所述控制中心能够通过所述北斗信号传输系统输出唤醒信号并发送至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳的位置。
优选地，所述船载定位装置还包括：人机交互模块，在所述盖板盖合于所述外壳的情况下，所述人机交互模块得电，所述人机交互模块连接于所述控制器，以键入唤醒信号至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳的位置。
优选地，所述密封机构包括：气垫和顶压机构，所述气垫设置于所述盖板上，在盖板盖合于所述开口的情况下，所述气垫沿所述开口的边缘设置，在接收到驱动信号的情况下，所述气垫充气密封所述开口；所述顶压机构设置于所述外壳的内部，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压机构顶压并密封住所述通风口。
优选地，所述顶压机构包括：顶压气缸、顶杆和密封盖；所述顶压气缸电连接于所述控制器，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压气缸通过所述顶杆推动所述密封盖盖合密封所述通风口。
优选地，所述北斗定位模块包括：北斗发送端、定位模块和唤醒模块；所述定位模块定位所述外壳的位置得到位置数据，并连接于所述北斗发送端，所述唤醒模块连接于所述控制器和所述北斗发送端，在接收到所述控制器的唤醒信号的情况下，所述北斗发送端发出所述位置数据。
通过上述的实施方式，实现了船舶位置的实时定位，利用北斗信号实现了位置信号的传输，通过控制中心进行实时监控，随时对船舶的位置进行确定，保证船舶在溺水的时候及时搜救。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种基于北斗的船舶搜救定位系统的结构框图；
图2是本发明的一种基于北斗的用于搜救的船舶定位装置的结构示意图；
图3是本发明的一种基于北斗的用于搜救的船舶定位装置的外壳结构示意图。
附图标记说明
1 机壳 2 水液感应模块
3 外壳 4 盖板
5 气垫 7 人机交互模块
8 通风口 9 顶压机构
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本发明提供一种基于北斗的船舶搜救定位系统，该基于北斗的船舶搜救定位系统包括：控制中心、北斗信号传输系统和船载定位装置；其中，所述控制中心通过北斗信号传输系统连接于所述船载定位装置，以获取所述船载定位装置的位置信息。
通过上述的实施方式，实现了船舶位置的实时定位，利用北斗信号实现了位置信号的传输，通过控制中心进行实时监控，随时对船舶的位置进行确定，保证船舶在溺水的时候及时搜救。
在本发明的一种具体实施方式中，所述船载定位装置可以包括：计时器、北斗定位模块、水液感应模块2、机壳1、控制器、温感调节模块和密封机构；所述北斗定位模块、控制器、计时器、温感调节模块和密封机构设置于所述机壳1的内部，所述水液感应模块2设置于所述机壳1的外部，所述北斗定位模块定位所述机壳1的位置，所述温感调节模块感应所述机壳1内部的温度，在所述机壳1内部的稳定高于预设温度且所述水液感应模块2没有感应到水液的情况下，所述温感调节模块执行散热；所述控制器连接于所述计时器、北斗定位模块、水液感应模块2和密封机构，在所述水液感应模块2感应到水液的情况下，输出驱动信号至所述密封机构，以密封所述机壳1，且所述计时器对所述水液感应模块2感应水液进行计时，在超过预设时间的情况下，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述机壳1的位置并通过北斗信号传输系统传输至所述控制中心。
通过上述的实施方式，本发明可以实现船载位置的感应，无论该机构是否被淹没，都可以传输出位置信息，一方面防止了海水淹没设备后造成电信号无法传输的问题，实现了防水的功能，一旦感应到水液，装置可以直接封闭盖板4，防止盖板4的漏水，便于实时的发出机壳1的位置数据，利于搜救人员的搜救。并且可以极大的防止发生误操作，当下雨或者被水溅到的情况下，只要及时处理，不会错误的发送消息。并且可以实现温度的调节，在温度过高的时候可以进行散热，当然在溺水的情况下，装置会封闭散热孔，使得整个装置还是处于封闭的状态。温感调节模块与水液感应模块2相配合实现了溺水时的密封和正常状态下的散热。
在该种实施方式中，所述温感调节模块包括：温度传感器、比较器和散热机构，所述温度传感器设置于所述机壳1的内部，以感应所述机壳1内部的温度，所述比较器连接于所述温度传感器和所述散热机构，在所述机壳1内部的稳定高于预设温度，且所述水液感应模块2没有感应到水液的情况下，所述比较器控制所述散热机构执行散热；所述机壳1上设置有与所述散热机构相配合的通风口8。
通过上述的实施方式，可以实现温度的感应，并且可以实现散热，通过设计的通风口8可以将热量散发出。
在该种实施方式中，为了实现散热，可以设计不同的散热机构，当然，本发明使用的散热机构可以包括：散热风机、驱动电机和减速箱，所述散热风机设置于所述通风口8处，且所述驱动电机的转子通过减速箱连接于缩水散热风机，以带动所述散热风机旋转。
在该种实施方式中，所述机壳1可以包括：外壳3和盖板4；所述外壳3上设置有与所述盖板4相配合的开口，所述盖板4铰接于所述开口的边缘，且密封所述开口；所述外壳3上设置有与散热风机相配合的通风口8。
通过外壳3和盖板4的设计，可以方便装置内部器件的安装和更换，有利于装置的维修护理。
在该种实施方式中，为了节省装置在休眠状态下的电量，避免不必要的电量浪费，所述控制中心能够通过所述北斗信号传输系统输出唤醒信号并发送至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳3的位置。
在该种实施方式中，所述船载定位装置还可以包括：人机交互模块7，在所述盖板4盖合于所述外壳3的情况下，所述人机交互模块7得电，所述人机交互模块7连接于所述控制器，以键入唤醒信号至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳3的位置。
通过人机交互模块7的设计，可以让人机之间形成交互，且只有在密闭外壳33的情况下，人机交互模块7才能得电，实现方式主要通过接触感应器，分别设计在外壳3和盖板4相对应的位置，只有在盖板4盖合在外壳3上的情况下，两者蔡接触，人机交互模块7连接接触感应器，在接触情况下，人机交互模块7才能得电开启。实现人机交互输入。
在该种实施方式中，所述密封机构包括：气垫5和顶压机构9，所述气垫5设置于所述盖板4上，在盖板4盖合于所述开口的情况下，所述气垫5沿所述开口的边缘设置，在接收到驱动信号的情况下，所述气垫5充气密封所述开口；所述顶压机构9设置于所述外壳3的内部，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压机构9顶压并密封住所述通风口8。
通过设计的气垫5，很大程度上防止了水液的流入，增加了机壳1的密闭性。另外通过顶压机构9可以实现通风口8的密封，也有效防止了通风口8的漏水。
在该种实施方式中，所述顶压机构9可以包括：顶压气缸、顶杆和密封盖；所述顶压气缸电连接于所述控制器，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压气缸通过所述顶杆推动所述密封盖盖合密封所述通风口8。
通过上述的实施方式，可以利用密封盖来密封通风口88，最终可以让整个装置依旧保持密封状态，有效保证了装置的密闭性，避免了内部器件被水淋湿，造成电子器件的短路。
在该种实施方式中，，为了实现北斗信号的传输，对外壳3的位置实现定位，并且可及时环形，便于机构的省电，所述北斗定位模块可以包括：北斗发送端、定位模块和唤醒模块；所述定位模块定位所述外壳3的位置得到位置数据，并连接于所述北斗发送端，所述唤醒模块连接于所述控制器和所述北斗发送端，在接收到所述控制器的唤醒信号的情况下，所述北斗发送端发出所述位置数据。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，该基于北斗的船舶搜救定位系统包括：控制中心、北斗信号传输系统和船载定位装置；其中，所述控制中心通过北斗信号传输系统连接于所述船载定位装置，以获取所述船载定位装置的位置信息。
2.根据权利要求1所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述船载定位装置包括：计时器、北斗定位模块、水液感应模块(2)、机壳(1)、控制器、温感调节模块和密封机构；所述北斗定位模块、控制器、计时器、温感调节模块和密封机构设置于所述机壳(1)的内部，所述水液感应模块(2)设置于所述机壳(1)的外部，所述北斗定位模块定位所述机壳(1)的位置，所述温感调节模块感应所述机壳(1)内部的温度，在所述机壳(1)内部的稳定高于预设温度且所述水液感应模块(2)没有感应到水液的情况下，所述温感调节模块执行散热；所述控制器连接于所述计时器、北斗定位模块、水液感应模块(2)和密封机构，在所述水液感应模块(2)感应到水液的情况下，输出驱动信号至所述密封机构，以密封所述机壳(1)，且所述计时器对所述水液感应模块(2)感应水液进行计时，在超过预设时间的情况下，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述机壳(1)的位置并通过北斗信号传输系统传输至所述控制中心。
3.根据权利要求2所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述温感调节模块包括：温度传感器、比较器和散热机构，所述温度传感器设置于所述机壳(1)的内部，以感应所述机壳(1)内部的温度，所述比较器连接于所述温度传感器和所述散热机构，在所述机壳(1)内部的稳定高于预设温度，且所述水液感应模块(2)没有感应到水液的情况下，所述比较器控制所述散热机构执行散热；所述机壳(1)上设置有与所述散热机构相配合的通风口(8)。
4.根据权利要求3所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述散热机构包括：散热风机、驱动电机和减速箱，所述散热风机设置于所述通风口(8)处，且所述驱动电机的转子通过减速箱连接于缩水散热风机，以带动所述散热风机旋转。
5.根据权利要4所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述机壳(1)包括：外壳(3)和盖板(4)；所述外壳(3)上设置有与所述盖板(4)相配合的开口，所述盖板(4)铰接于所述开口的边缘，且密封所述开口；所述外壳(3)上设置有与散热风机相配合的通风口(8)。
6.根据权利要求5所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述控制中心能够通过所述北斗信号传输系统输出唤醒信号并发送至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳(3)的位置。
7.根据权利要求5所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述船载定位装置还包括：人机交互模块(7)，在所述盖板(4)盖合于所述外壳(3)的情况下，所述人机交互模块(7)得电，所述人机交互模块(7)连接于所述控制器，以键入唤醒信号至所述控制器，所述控制器控制所述北斗定位模块发出所述外壳(3)的位置。
8.根据权利要求5所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述密封机构包括：气垫(5)和顶压机构(9)，所述气垫(5)设置于所述盖板(4)上，在盖板(4)盖合于所述开口的情况下，所述气垫(5)沿所述开口的边缘设置，在接收到驱动信号的情况下，所述气垫(5)充气密封所述开口；所述顶压机构(9)设置于所述外壳(3)的内部，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压机构(9)顶压并密封住所述通风口(8)。
9.根据权利要求8所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述顶压机构(9)包括：顶压气缸、顶杆和密封盖；所述顶压气缸电连接于所述控制器，在接收到驱动信号的情况下，所述顶压气缸通过所述顶杆推动所述密封盖盖合密封所述通风口(8)。
10.根据权利要求1所述的基于北斗的船舶搜救定位系统，其特征在于，所述北斗定位模块包括：北斗发送端、定位模块和唤醒模块；所述定位模块定位所述外壳(3)的位置得到位置数据，并连接于所述北斗发送端，所述唤醒模块连接于所述控制器和所述北斗发送端，在接收到所述控制器的唤醒信号的情况下，所述北斗发送端发出所述位置数据。
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