CN107317387A - 一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统 - Google Patents
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Abstract
一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，减少车辆基地的传统电能消耗，实现降耗节能。包括车辆基地变电所，还包括光伏发电系统和风力发电系统，光伏发电系统和风力发电系统通过升压变压器接入车辆基地变电所组成联合供电系统。
Description
技术领域
本发明涉及城市轨道交通，特别涉及一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统。
背景技术
城市轨道交通是我国缓解城市交通压力的重要举措，在我国大中城市得到了快速发展。同时，城市轨道交通又是耗能大户，节能降耗、建设绿色城市轨道交通已成为社会关注的焦点。
光伏发电系统和风力发电系统，作为新能源发电系统，是一种绿色、环保、可再生的能源系统，
城市轨道交通车辆基地，其可利用的面积很大，为光伏发电系统和风力发电系统在城市轨道交通的应用提供了很好的空间和前景。所以，在车辆基地传统能源供电的基础上引入光伏发电系统和风力发电系统，降低车辆基地传统电能消耗是非常有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，减少车辆基地的传统电能消耗，实现降耗节能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本发明的一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，包括车辆基地变电所，其特征是：它还包括光伏发电系统和风力发电系统，光伏发电系统和风力发电系统通过升压变压器接入车辆基地变电所组成联合供电系统。
本发明的有益效果是，在车辆基地变电所中接入了光伏发电系统和风力发电系统，能够减少车辆基地的传统电能消耗，实现降耗节能，节约资源和保护环境。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本发明一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统的模块图；
图2是本发明一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统构成示意图；
图中示出构件和对应的标记：车辆基地变电所10、升压变压器11、光伏发电系统20、光伏发电子系统21、光伏组件串22、光伏逆变器23、交流汇流箱24、风力发电系统30、风力发电子系统31，风力发电机32，风电变流器33。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
参照图1，本发明的一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，包括车辆基地变电所10，它还包括光伏发电系统20和风力发电系统30，光伏发电系统20和风力发电系统30通过升压变压器11接入车辆基地变电所10组成联合供电系统，能够减少车辆基地的传统电能消耗，实现降耗节能，节约资源和保护环境
参照图2，所述光伏发电系统20包括有至少一个光伏发电子系统21，各光伏发电子系统21包括至少一组相连接的光伏组件串22、光伏逆变器23，并接入交流汇流箱24。所述风力发电系统30包括至少一个风力发电子系统31，风力发电子系统31包括至少一台风力发电机32和接入的风电变流器33。
以上所述只是用图解说明本一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
Claims (3)
1.一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，包括车辆基地变电所(10)，其特征是：它还包括光伏发电系统(20)和风力发电系统(30)，光伏发电系统(20)和风力发电系统(30)通过升压变压器(11)接入车辆基地变电所(10)组成联合供电系统。
2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，其特征是：所述光伏发电系统(20)包括有至少一个光伏发电子系统(21)，各光伏发电子系统(21)包括至少一组相连接的光伏组件串(22)、光伏逆变器(23)，各光伏逆变器(23)接入交流汇流箱(24)。
3.如权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆基地联合供电系统，其特征是：所述风力发电系统(30)包括至少一个风力发电子系统(31)，风力发电子系统(31)包括至少一台风力发电机(32)和接入的风电变流器(33)。
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Publications (1)
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| CN107317387A true CN107317387A (zh) | 2017-11-03 |
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Citations (4)
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- 2017-06-27 CN CN201710498141.4A patent/CN107317387A/zh active Pending
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Application publication date: 20171103 |
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