CN107316689A - 一种应用于汽车供电的电源线及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电源线的技术领域，特别是涉及一种应用于汽车供电的电源线，包括至少四个线芯单元，每个线芯单元均包括铜导体，包覆在所述铜导体外侧的屏蔽层，包覆在所述屏蔽层外侧的抗干扰层，包覆在所述抗干扰层外侧的耐高温绝缘套；所述铜导体位于电源线的中心；每四个线芯单元水平并排设置在外护套内，所述外护套内填充有绝缘油膏；所述外护套由CPE氯化聚乙烯材料制备而成；所述耐高温绝缘套外周侧设置有螺旋形波纹，与现有技术相比，本申请的电源线解决了结构零散、安全性能差、检修麻烦的问题；本发明还提供一种应用于汽车供电的电源线的制备方法。
Description
技术领域
本发明涉及电源线的技术领域，特别是涉及一种应用于汽车供电的电源线。
背景技术
目前，汽车上所有的电元件的供电都是依靠汽车自身的蓄电池进行供电，因此，汽车的车头大灯、尾灯、夜行灯、倒车灯等输电都需要通过电源线来实现。
但是，由于汽车发动机和空调压缩机等元件的发热，除驾驶室以外，整个车身都处于高温状态，电源线很容易因高温而造成安全隐患，特别是汽车在夜间行驶的时候，由于高温会带来对电源线的电压造成干扰，甚至很可能发生交通事故。
现实中，汽车中每个电元件都是又一根单芯的电源线来供电，其结构简单，单纯只是在通电导体外设置一层绝缘护套就完成电源线的制作，并且，需要敷设多个电元件的供电的时候，其敷设难度较大且不美观，而且多条单芯的电源线交缠在一起很容易使相互之间产生干扰及高温隐患，另外，电源线的防水、防腐的性能不好，会导致汽车上的LED电源线经常需要更换，操作难度会增大。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种安全、检修方便的应用于汽车供电的电源线。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
提供一种应用于汽车供电的电源线，包括至少四个线芯单元，每个线芯单元均包括铜导体，包覆在所述铜导体外侧的屏蔽层，包覆在所述屏蔽层外侧的抗干扰层，包覆在所述抗干扰层外侧的耐高温绝缘套；所述铜导体位于电源线的中心；每四个线芯单元水平并排设置在外护套内，所述外护套内填充有绝缘油膏；所述外护套由CPE氯化聚乙烯材料制备而成；所述耐高温绝缘套外周侧设置有螺旋形波纹。
其中，所述屏蔽层为无纺布包带。
其中，所述抗干扰层采用钢丝编织制备而成。
其中，所述耐高温绝缘套采用聚乙烯材料制备而成。
还提供一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，步骤A：制备线芯单元，将多根软铜线绞合制备铜导体；
步骤B：在制备得到的铜导体的外表面包裹上屏蔽层；
步骤C：在线芯单元的屏蔽层的外表面绕包抗干扰层；
步骤D：在线芯单元的抗干扰层的外表面挤包耐高温绝缘套，完成线芯单元的制备；
步骤E：取四个线芯单元水平排布，在四个线芯单元之间的间隙处及外侧均涂覆填充一层绝缘油膏，然后再将排列好的四个线芯挤包在同一个外护套内。
其中，，所述步骤A中，软铜导体线的制备方法具体为：取直径为8mm无氧铜的铜杆含铜99.97%经过大拉丝机、中拉丝机、小拉丝机、退火处理得到直径为0.15mm至0.30mm的软铜线，将多根软铜线绞合形成铜导体；拉丝机处理时用蒸汽作保护气体，退火处理的冷却水中添加有抗氧剂，蒸汽压力为1-2个大气压， 退火温度为350℃。
其中，其特征是，所述步骤B中，在线芯单元的铜导体的外表面绕包无纺布包带。
其中，所述步骤D中，将步骤C得到的半成品线芯单元通过转盘进入螺杆式连续挤出机，然后挤出带有波纹的耐高温绝缘套，耐高温绝缘套的制备材料为聚乙烯。
其中，所述步骤C中，抗干扰层为由经铅浴淬火后冷拉而成的细钢丝编织成的钢带。
其中，所述步骤E中，将四个线芯单元水平排布在填充模具中填充绝缘油膏，相邻线芯单元的耐高温绝缘套的螺旋形波纹彼此错开贴合，然后再将四个线芯单元通过挤出机挤包出一层外护套。
本发明的有益效果：本发明的一种应用于汽车供电的电源线，与现有技术相比，本申请的电源线设置有至少四个线芯单元，至少能够为4个电元件进行输电，相邻线芯单元之间填充有绝缘材料，保障了输电性能和安全性能，另外每个线芯单元还设置有屏蔽层、抗干扰层以及耐高温绝缘套，增强了电源线的绝缘性能、抗干扰性能、和耐高温性能，因而，保障了汽车的电元件能够在高温环境、潮湿环境下正常工作，增加了电元件的电源线的使用寿命，解决了以往电元件的电源线安全性能差、检修麻烦的问题；另外，耐高温绝缘套外周侧设置有螺旋形波纹，四个线芯单元水平排布的时候，相邻线芯单元的耐高温绝缘套的螺旋形波纹彼此错开贴合，这样不仅能够缩短电源线在宽度方向的长度，并且能够进一步限定线芯单元的位置，使电源线的结构更为牢固，性能更为稳定。
还提供一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，采用该方法制备出来的电源线具有绝缘性能好、抗干扰性能强、和耐高温性能好的特点。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明的一种应用于汽车供电的电源线的截面图。
附图标记：1-铜导体；2-屏蔽层；3-抗干扰层；4-耐高温绝缘套；5-外护套；6-绝缘油膏。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本申请的一种应用于汽车供电的电源线的具体实施方式，如图1所示，包括至少四个线芯单元，每个线芯单元组成结构相同，均包括铜导体1，包覆在铜导体1外侧的屏蔽层2，包覆在屏蔽层2外侧的抗干扰层3，包覆在抗干扰层3外侧的耐高温绝缘套4；铜导体1位于电源线的中心；四个线芯单元水平并排设置在外护套5内，外护套5内填充有绝缘油膏6，与现有技术相比，本申请的电源线设置有至少四个线芯单元，至少能够为个电元件进行输电，相邻线芯单元之间填充有绝缘材料，保障了输电性能和安全性能，另外每个线芯单元还设置有屏蔽层2、抗干扰层3以及耐高温绝缘套4，增强了电源线的绝缘性能、抗干扰性能、和耐高温性能，因而，保障了汽车的电元件能够在高温环境、潮湿环境下正常工作，增加了电元件的电源线的使用寿命，解决了以往电元件的电源线安全性能差、检修麻烦的问题；外护套5由CPE氯化聚乙烯材料制备而成，CPE氯化聚乙烯材料其具备具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能，具有良好的耐油性、阻燃性及着色性能，能够更好地提高电源线的性能。
应当说明的是，本实施例中四个电芯单元是直线并排，当然也可以呈乘的矩阵排列设置，本实施例中，位于线芯单元最外层的耐高温绝缘套4外周侧设置有螺旋形波纹，四个线芯单元水平并排设置（排布）的时候，相邻线芯单元的耐高温绝缘套4的螺旋形波纹彼此错开贴合，这样不仅能够缩短电源线在宽度方向的长度，并且能够进一步限定线芯单元的位置，使电源线的结构更为牢固，性能更为稳定。
优选的，采用铜导体1作为主要的导体，其电气性能优异，比一般的铝线使用寿命长，以免造成经常更换电源线的麻烦。
优选的，屏蔽层2为无纺布包带，无纺布包带的作用不但能够起到绝缘的作用，并且能够屏蔽和隔离的作用，价格较低，降低成本，具体的，屏蔽层2的厚度为.mm。
优选的，抗干扰层3采用钢丝编织制备而成，铜丝可以采用精细的铜丝进行编织，其作用能够屏蔽干扰信号，保障了电源线的正常供电电压，具体地，抗干扰层3的厚度为.mm。
优选的，耐高温绝缘套4采用聚乙烯材料制备而成，聚乙烯可以采用CPE柔性聚乙烯材料，其耐高温、防水的性能比一般材料要优越，具体的，耐高温绝缘套4的厚度为.mm。
本实施例的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，具体的，步骤A：制备导体单元，将多根软铜线绞合制备铜导体1；
步骤B：在制备得到的铜导体1的外表面包裹上屏蔽层2；
步骤C：在导体单元的屏蔽层2的外表面绕包抗干扰层3；
步骤D：在导体单元的抗干扰层3的外表面挤包耐高温绝缘套4，完成导体单元的制备；
步骤E：取四个线芯单元水平排布，在四个线芯单元之间的间隙处及外侧均涂覆填充一层绝缘油膏6，然后再将排列好的四个线芯挤包在同一个外护套5内。
优选的，所述步骤A中，软铜导体1线的制备方法具体为：取直径为mm无氧铜的铜杆含铜.%经过大拉丝机、中拉丝机、小拉丝机、退火处理得到直径为.mm至.mm的软铜线，将多根软铜线绞合形成铜导体1；拉丝机处理时用蒸汽作保护气体，退火处理的冷却水中添加有抗氧剂，蒸汽压力为-个大气压，退火温度为℃。
优选的，所述步骤B中，在导体单元的铜导体1的外表面绕包无纺布包带。
优选的，所述步骤C中，抗干扰层3为由经铅浴淬火后冷拉而成的细钢丝编织成的钢带。
优选的，所述步骤D中，将步骤C得到的半成品导体单元通过转盘进入螺杆式连续挤出机，然后挤出带有波纹的耐高温绝缘套4，耐高温绝缘套4的制备材料为聚乙烯。
优选的，步骤E中，将四个线芯单元水平排布在填充模具中填充绝缘油膏6，相邻线芯单元的耐高温绝缘套4的螺旋形波纹彼此错开贴合，然后再将四个线芯单元通过挤出机挤包出一层外护套5。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种应用于汽车供电的电源线，其特征是，包括至少四个线芯单元，每个线芯单元均包括铜导体，包覆在所述铜导体外侧的屏蔽层，包覆在所述屏蔽层外侧的抗干扰层，包覆在所述抗干扰层外侧的耐高温绝缘套；所述铜导体位于电源线的中心；每四个线芯单元水平并排设置在外护套内，所述外护套内填充有绝缘油膏；所述外护套由CPE氯化聚乙烯材料制备而成；所述耐高温绝缘套外周侧设置有螺旋形波纹。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车供电的电源线，其特征是，所述屏蔽层为无纺布包带。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车供电的电源线，其特征是，所述抗干扰层采用钢丝编织制备而成。
4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车供电的电源线，其特征是，所述耐高温绝缘套采用聚乙烯材料制备而成。
5.一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，步骤A：制备线芯单元，将多根软铜线绞合制备铜导体；
步骤B：在制备得到的铜导体的外表面包裹上屏蔽层；
步骤C：在线芯单元的屏蔽层的外表面绕包抗干扰层；
步骤D：在线芯单元的抗干扰层的外表面挤包耐高温绝缘套，完成线芯单元的制备；
步骤E：取四个线芯单元水平排布，在四个线芯单元之间的间隙处及外侧均涂覆填充一层绝缘油膏，然后再将排列好的四个线芯挤包在同一个外护套内。
6.根据权利要求6所述的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，所述步骤A中，软铜导体线的制备方法具体为：取直径为8mm无氧铜的铜杆含铜99.97％经过大拉丝机、中拉丝机、小拉丝机、退火处理得到直径为0.15mm至0.30mm的软铜线，将多根软铜线绞合形成铜导体；拉丝机处理时用蒸汽作保护气体，退火处理的冷却水中添加有抗氧剂，蒸汽压力为1-2个大气压，退火温度为350℃。
7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，所述步骤B中，在线芯单元的铜导体的外表面绕包无纺布包带。
8.根据权利要求6所述的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，所述步骤D中，将步骤C得到的半成品线芯单元通过转盘进入螺杆式连续挤出机，然后挤出带有波纹的耐高温绝缘套，耐高温绝缘套的制备材料为聚乙烯。
9.根据权利要求6所述的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，所述步骤C中，抗干扰层为由经铅浴淬火后冷拉而成的细钢丝编织成的钢带。
10.根据权利要求6所述的一种应用于汽车供电的电源线的制备方法，其特征是，所述步骤E中，将四个线芯单元水平排布在填充模具中填充绝缘油膏，相邻线芯单元的耐高温绝缘套的螺旋形波纹彼此错开贴合，然后再将四个线芯单元通过挤出机挤包出一层外护套。
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