CN107316400A - 共享单车车锁及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种共享单车车锁及其控制系统。共享单车车锁包括有线连接器、控制器和只读存储器；共享单车控制系统包括手机和车锁。使用共享单车时，将有线连接器的外端插入手机，使控制器和只读存储器上电；手机通过有线连接器从只读存储器中获取产品代码，并根据预定策略判断是否为合法产品代码，并向车锁发送控制指令；控制器执行控制指令，控制锁舌打开或关闭。利用该共享单车控制系统，就可以利用手机获取共享单车的必要数据，为控制及管理共享单车提供方便。由于车锁通过手机获得电源，可以保证车锁电源供给，有利于提升用户体验；相关判断或验证操作可以利用手机完成，进而免去通讯及数据交换成本，可以大幅降低设备及使用成本。

Description

共享单车车锁及其控制系统

技术领域

本发明属于共享单车技术领域，特别涉及一种共享单车车锁，还涉及共享单车控制系统。

背景技术

共享单车是一种新型互联网+产品，是互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的结合产品。

人们通过客户终端，主要是智能手机（以下简单手机）就能快速租用和归还共享单车。2016年开始在全国大中城市面市，任何人首次使用时，只要下载所述共享单车APP并完成注册与充值，按要求进行相应操作就可以使用，停车后按要求进行相应操作，便可结束计费。

目前，市场上有多个品牌的共享单车，包括小黄车OFO、摩拜单车Mobike、小蓝单车bluegogo；可以预见，将来还会有越来越多的品牌单车出现。目前共享单车的技术也有很多，如中国专利公开号为CN105046827A的“自行车管理系统及其控制方法和装置”、中国专利公开号为CN105270528A的“无链自行车及其集成底架”、中国专利公开号为CN105460105A的“一种（电子车）锁”、中国专利公开号为CN105480329A的“两轮车或三轮车用的防盗监测设备及监测方法、防盗系统”等等。

从控制角度来看，共享单车的重要部分为车锁。从车锁功能角度，共享单车有两大类，一种车锁形成一个电子终端设备，其不仅可以控制共享单车，还可以与云端服务器及客户终端进行通讯和数据交换。基于电子终端用电需要，还需要设置发电系统，这种发电系统有的依赖于骑行动力进行发电，也有依赖太阳能电池板发电。

另一种车锁仅具有机械功能，即可以实现车锁的打开和关闭功能，车锁不能与其他设备（云端服务器及客户终端）进行数据交换。由于不需要供电，也不需要设置发电系统。

两种车锁各有利弊，通过第一种车锁可以获取共享单车的必要数据，进而方便对共享单车的管理和控制，但设置通讯及数据交换装置、发电装置导致产品直接成本增加，通讯及数据交换需要使得使用成本很高，导致运营商的固定资产投资巨大。采用骑行动力发电，会使用户骑车感觉很费力，降低客户体验。采用太阳能电池板发电的，一方面需要专门设置适当感光面积的太阳能电池板，这不仅影响共享单车的外观和骑行感受，且具有易损坏、易被盗的不足；另一方面，供电依赖于骑行及放置的位置，且在阴雨、雾霾等长时间无日照天气时将无法获得可靠供电。

第二种仅具有机械功能的车锁虽然成本较低，但事实上，共享单车就成为共享系统的信息孤岛，通过这种车锁无法获得共享单车的数据，就无法对共享单车进行有效管理和控制，这就导致共享单车损坏率不断攀升。虽然相应运营商宣称研发并投放新款智能锁单车，但基于用电、耗电的原因，仍然无法有效管理和控制共享单车。

因此，如何在降低成本、提升客户体验的同时，保持对共享单车的有效管理和控制，是当前需要解决的技术难题。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种共享单车车锁，利用该车锁结合手机及系统可以获取共享单车的必要数据，进而为管理和控制共享单车提供方便，同时可以降低成本，提升客户体验。

本发明的第二个目的是提供一种共享单车控制系统，该系统可以获取共享单车的必要数据，进而为管理和控制共享单车提供方便，同时可以降低成本，提升客户体验。

本发明提供的共享单车车锁，用于安装在共享单车上，包括锁体和安装在锁体上的锁舌，还包括有线连接器、控制器和只读存储器；所述有线连接器外端用于和手机的预定插孔匹配，内端分别与所述控制器和只读存储器连接，用于传输数据和供电；所述只读存储器存储有预定的产品代码，该产品代码与所述共享单车的编号（可以是俗称的车号）相对应；所述控制器用于验证预定控制指令的合法性，并在验证预定控制指令合法时，根据预定控制指令控制所述锁舌。利用该车锁，在用户使用共享单车时（当然，用户需要根据已知技术进行注册、验证及充值等操作，用户为合法用户），可以将有线连接器的外端插入手机的预定插孔中，实现车锁与手机的有线连接；有线连接之后，控制器和只读存储器就和手机实现了电连接，进而使控制器和只读存储器上电。在有线连接的基础上，手机就可以通过有线连接器从只读存储器中获取其存储的产品代码；由于产品代码与共享单车存在对应关系，进而，根据预定策略可以判断是否为合法产品代码，共享单车是否为合法共享单车；如果为合法产品代码，则可以通过有线连接器向车锁发送控制指令；控制器在验证控制指令的合法（如判断控制指令来源于预定APP）时，执行控制指令，控制所述锁舌打开或关闭。这样，利用该车锁，就可以利用手机获取共享单车的必要数据，进而为控制及管理共享单车提供方便。同时，由于车锁通过手机获得电源，实现上电，不需要设置发电装置，也可以保证车锁电源供给，进而不需要依赖于骑行动力供电，有利于提升用户体验；另一方面，相关判断或验证操作可以利用手机的相关程序（如应用程序），不需要设置无线通讯及数据交换装置，进而免去通讯及数据交换成本，进而可以大幅降低设备及运营与维护成本。

进一步的技术方案中，所述锁体设置使所述锁舌保持常开状态的复位弹簧；所述控制器根据预定控制指令触发时，解除对所述锁舌的限制。这样可以依赖用户克服复位弹簧将车锁关闭；打开时，仅通过控制器触发解除对锁舌限制，锁舌可以在复位弹簧作用下打开。这样可以进一步降低车锁能耗，提高车锁可靠性。

进一步的可选技术方案中，所述锁体还包括与所述有线连接器相连的驱动器；所述驱动器的输出轴与所述锁舌机械相连；所述控制器与所述驱动器信号连接，并根据预定控制指令控制驱动器的动力输出。设置驱动器，利用手机提供电源，通过控制器双向控制车锁状态，可以提高对共享单车的操作自由度，为更好地管理和控制共享单车提供良好前提。所述驱动器可以是电机、电磁铁等电动装置。

优选技术方案中，所述有线连接器外端形状为3.5mm或/和2.5mm规格(共两种规格)耳机插头形状和结构。这样，有线连接器就可以与手机耳机插孔配合。这样一方面可以在保证供电及共享单车程序数据交换的同时，降低对手机数据安全性的威胁，另一方面，有线连接器随共享单车移动，外端可能遇到不同的环境，而外端设置成耳机插头形状，外端形成外凸结构，使用过程中有自净效果，可以避免或减少异物堵塞或损毁有线连接器120，使得有线连接器120更可靠，使用寿命更长。相反，若使用凹形结构的USB插头，就需要和手机的数十种不同规格型号的数据传输接口配合，一方面凹形结构容易被沙尘或其他异物堵塞而影响连接性能，另一方面，在有线连接器120被恶意内嵌病毒软件时，可能会直接攻击手机系统，进而威胁手机数据安全。

本发明提供的共享单车控制系统，包括手机和上述任一种共享单车车锁；所述手机包括适于执行程序的处理器，所述有线连接器的外端与所述手机的预定插孔配合，以传输数据和供电；所述手机还包括共享单车程序，所述共享单车程序适于被所述处理器执行以下功能：

A1：通过所述有线连接器读取所述产品代码，根据预定策略判断所述产品代码是否合法；

A2：如果判断所述产品代码合法，则通过所述有线连接器向所述控制器发送控制指令。

利用该共享单车控制系统，在用户使用共享单车，将有线连接器的外端插入手机的预定插孔中时，可以实现车锁与手机的有线连接；有线连接之后，控制器和只读存储器就和手机实现了电连接，进而使控制器和只读存储器上电。在有线连接的基础上，手机就可以通过有线连接器从只读存储器中获取其存储的产品代码；进而，根据预定策略可以判断是否为合法产品代码，共享单车是否为合法共享单车；如果为合法产品代码，则可以通过有线连接器向车锁发送控制指令；控制器在验证控制指令的合法（如判断控制指令来源于预定APP）时，执行控制指令，控制所述锁舌打开或关闭。这样，利用该共享单车控制系统，就可以利用手机获取共享单车的必要数据，进而为控制及管理共享单车提供方便。同时，由于车锁通过手机获得电源，实现上电，不需要设置发电装置，可以保证车锁电源供给，进而不需要依赖于骑行动力供电，有利于提升用户体验；另一方面，相关判断或验证操作可以利用手机的相关程序（如应用程序），不需要共享单车或共享单车的车锁上设置无线通讯及数据交换装置，进而免去通讯及数据交换成本，进而可以大幅降低设备及使用成本。

进一步的技术方案中，所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：A0：实时检测所述手机的预定插孔是否与所述有线连接器配合，在检测到所述手机的预定插孔与所述有线连接器配合时，所述处理器执行所述功能A1。通过实施检测预定插孔触发验证功能，可以提高共享单车程序反应速度，提升客户体验。

进一步的技术方案中，在执行功能A2之后，所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：A3：根据功能A2中所述控制指令确定所述车锁的状态参数，并通过所述手机的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器。这样可以实施更新云端数据库存中共享单车的状态，为云端服务器进行预定操作、数据运算或对共享单车管理提供存在数据依据。

进一步的优选技术方案中，所述车锁还包括检测车锁状态且与所述有线连接器相连的传感器；所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：根据所述传感器的检测输出信号确定所述车锁的状态参数，并通过所述手机的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器。利用传感器检测车锁状态，可以获得车锁状态的准确信息。

进一步的可选技术方案中， 所述车锁还包括检测车锁状态且与所述有线连接器相连的传感器；所述只读存储器中存储有适用所述控制器执行的检测程序指令；执行所述检测程序指令时，根据所述传感器的检测输出信号通过所述有线连接器发送所述车锁的状态参数；所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：接收到所述车锁的状态参数后，通过所述手机的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器。利用车锁本身控制器执行对车锁状态的检测，可以保证检测数据的准确性。

进一步的可选技术方案中，所述功能A1中，预定策略为下述策略的一种：

策略一：根据对读取所述产品代码进行预定的运算，将运算结果与预置数据列表进行对比，并在预置数据列表查询运算结果，如果能查询到，则判断所述产品代码为合法产品代码；如果不能查询到，则判断所述产品代码为非法产品代码；所述预置数据列表通过所述手机的通讯模块定期从预定云端服务器下载更新。这种策略可以提高判断速度，保证判断及时性。

策略二：将读取所述产品代码通过所述通讯模块上传的预定云端服务器，并根据该云端服务器的反馈判断所述产品代码是否合法。这种策略可以保证判断的准确性，并有利于保证数据安全。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种共享单车车锁的逻辑结构图。

图2是本发明实施例中，有线连接器外端形状示意图。

图3是本发明实施例提供的一种共享单车控制系统的逻辑结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举综合优选实施例，并配合附图进行详细说明。

本发明提供一种共享单车的车锁，并基于该车锁，提供一种该车锁与手机结合的共享单车的控制系统。为了便于理解，先描述共享单车的车锁的构成及逻辑结构，再在共享单车控制系统实施例中，对使用该共享单车的车锁的具体工作原理进行详细描述。

请参考图1，该图是本发明实施例提供的一种共享单车的车锁的逻辑结构图。该共享单车的车锁100，用于安装在共享单车的适当位置，以实现对共享单车的控制，其包括锁体110和安装在锁体上的锁舌111，其机械部分可以选用已知锁体结构；还包括控制部分，具体可以包括有线连接器120、控制器130和只读存储器140。控制部分可以集成在锁体中。

有线连接器120外端用于和手机200的预定插孔匹配，内端分别与控制器130和只读存储器140连接，用于传输数据和供电。有线连接器120可以为数据线，内端固定于锁体之中。有线连接器120外端伸出并设置在合适的位置，有线连接器120外端可以设置成预定的形状，以与手机200的预定插口配合。如可以与手机200数据插口配合。

如图2所示的有线连接器120外端形状示意图，优选技术方案中，有线连接器120外端121可以为耳机插头形状和结构，以与手机200耳机插口配合。与利用USB数据插孔相比，耳机插孔与手机200其他数据隔离性更强、规格型号少，可以避免手机200中的其他数据通过有线连接器120外泄，进而在保证供电及共享单车程序数据交换的同时，保证手机200数据的安全性。另外，有线连接器120随共享单车移动，遭遇环境多变；外端121设置成耳机插头形状，形成外凸结构，使用过程中有自净效果，可以避免或减少异物堵塞或损毁有线连接器120，使得有线连接器120更可靠，使用寿命更长。相反，若使用凹形结构的USB插头，就需要和手机的数十种不同规格型号的数据传输接口配合，一方面凹形结构容易被沙尘或其他异物堵塞而影响连接性能，另一方面，在有线连接器120被恶意内嵌病毒软件时，可能会直接攻击手机系统，进而威胁手机数据安全。

只读存储器140存储有预定的产品代码，该产品代码与共享单车相对应。本领域技术人员可以理解，在共享单车运营商投放共享单车时，可以将共享单车进行编号；进而，以共享单车编号为基础，形成共享单车数据库，并通过共享单车数据库对共享单车进行维护和管理。产品代码可以是共享单车的编号；当然，为了数据安全，减少数据劫持的可能性，也可以基于共享单车的编号，根据预定规则或加密算法形成产品代码。

控制器130用于验证预定控制指令的合法性，并在验证预定控制指令合法时，根据预定控制指令控制锁舌111。控制器130可以为适合的单片机或存储有预定可执行程序或指令的存储器。通过验证预定控制指令的合法性，可以减少或避免非法指令侵入，保证控制数据合法性。在验证控制指令合法，即默认控制指令来源运营商（程序、服务器或其他）时，根据控制指令控制锁舌。具体控制方式可以根据锁体机械部分结构不同选择已知的方式进行控制。

如：在锁体110设置使锁舌111保持常开状态的复位弹簧；即在锁舌111未受到限制的情况下，复位弹簧可以使锁舌111复位，使锁舌111保持常开。锁体110可以设置限制锁舌111伸出或缩回的限位销。控制器130根据预定控制指令触发时，可以通过已知的方式（如已知的继电器或其他驱动装置）驱动限位销，以解除对锁舌111的限制；使锁舌111在复位弹簧作用下复位，使车锁100打开。在需要车锁100关闭时，可以依赖用户克服复位弹簧将车锁100关闭。这样可以进一步降低车锁100能耗，提高车锁100可靠性。

锁体110还可以包括与有线连接器120相连的驱动器；驱动器的输出轴与锁舌111机械相连；控制器130与驱动器信号连接。这样，控制器130就可以根据预定控制指令控制驱动器的动力输出，使驱动器驱动锁舌111伸出或缩回，实现对共享单车的锁闭和打开。设置驱动器，利用手机200提供电源，通过控制器130双向控制车锁100状态，可以提高对共享单车的操作自由度，为更好地管理和控制共享单车提供良好前提。本领域技术人员可以根据实际需要选用电机、电磁铁等电动装置作为驱动器。

基于上述共享单车的车锁100，本发明实施例提供一种共享单车控制系统。请参考图3，该图是本发明实施例提供的一种共享单车控制系统的逻辑结构示意图。该共享单车控制系统包括手机200和上述共享单车的车锁100。手机200可以为已知的手机200，包括适于执行程序的处理器及进行无线通讯和数据传输的通讯模块，还设置相应的插口，如数据插口、充电插口、耳机插口或其他插口。

有线连接器120的外端与手机200的预定插孔配合，优选耳机插口。有线连接器120外端与手机200的预定插口配合之后，就可以通过手机200插口上电，进而使控制器120和只读存储器140上电，并为传输数据和供电提供有线路径。

手机200还包括共享单车程序，共享单车程序可以是共享单车运营商发布的应用程序或其一部分，也可以共享单车运营商指定的应用程序或应用程序的一部分（如微信应用小程序及支付宝应用插件或应用部分）。

本领域技术人员可以理解，共享单车程序运行可以按已知方式进行安装，用户可以按已知方式进行注册、设定用户名；并按运营商要求进行验证；运营商可以按已知方式对用户进行分类或标记，并在相应的云端服务器300中对用户数据进行维护或更新，在此不再详细描述。

在有线连接器120的外端与手机200的预定插孔配合之后，共享单车程序适于被手机200处理器执行相应的功能；共享单车程序可以按用户指令触发，也可以按已知方式验证用户为合法用户之后自动触发。

共享单车程序被触发之后，适于被手机200处理器执行以下功能：

功能A1：通过有线连接器120读取产品代码，根据预定策略判断产品代码是否合法。在有线连接的基础上，手机200就可以通过有线连接器120从只读存储器140中获取其存储的产品代码。由于产品代码与共享单车存在对应关系，因此，可以根据预定策略可以判断是否为合法产品代码。即根据预定的方式判断共享单车是否为运营商投放的。判断的预定策略可以选用已知的策略，也可以选用其他策略。

比如，策略一可以是：根据对读取产品代码进行预定的运算，将运算结果与预置数据列表进行对比，并在预置数据列表查询运算结果，如果能查询到，则判断产品代码为合法产品代码；如果不能查询到，则判断产品代码为非法产品代码。具体地，可以将合法的产品代码的第1、3、5、8位设置有预定的值，并形成预置的数据列表；在判断时，可以将截取读取的产品代码的第1、3、5、8位数值，然后将截取的数值在预置的数据列表查询，如果能查询到，则判断产品代码为合法产品代码，如果相反，则判断为非法产品代码。

为了适应不同批次共享单车投放需要，预定的数据列表可以通过手机200的通讯模块定期从预定云端服务器300下载更新。当然，云端服务器300可以是运营商控制或所有的服务器。

利用这种策略，手机200终端就可以完成判断，可以提高判断速度，保证判断及时性。

再比如，策略二可以是：将读取产品代码通过手机200的通讯模块上传到预定云端服务器300，并根据该云端服务器300的反馈判断产品代码是否合法。云端服务器300可以是运营商控制或所有的服务器300，服务器300预置或维护有合法产品代码的数据库；服务器300可以根据已知的方式识别上传的产品代码，并在数据库中查询，并根据查询结果判断上传的产品的代码是否属于合法产品代码。由于服务器300数据库更新快，信息全，利用这种策略可以保证判断的准确性，并有利于保证数据安全。

功能A2：如果判断产品代码合法，则通过有线连接器120向控制器130发送控制指令。当然，为了避免数据劫持，控制指令的传输数据可以按预定的规则加密或符合预定传输协议或者进行其他处理。

当然，如果判断产品代码非法，也可以通过手机200的显示模块显示判断结果，以告知用户当前共享单车为非法共享单车。

控制器130在接收到控制指令之后，应当对控制指令进行识别，并验证控制指令是否合法（如判断控制指令来源于预定应用程序，是否符合预定的传输协议，是否按预定规则加密）。

控制器130在验证控制指令合法的情况下，可以执行控制指令，按上述具体方式控制锁舌111打开或关闭。

这样，利用该共享单车控制系统，就可以利用手机200获取共享单车的必要数据，进而为控制及管理共享单车提供方便。同时，由于车锁100通过手机200获得电源，实现上电，不需要设置发电装置，可以保证车锁100电源供给（通讯及控制电能），进而不需要依赖于骑行动力供电，有利于提升用户体验；另一方面，相关判断或验证操作可以利用手机200的相关程序（如应用程序），不需要在共享单车或共享单车的车锁100设置无线通讯及数据交换装置，进而免去通讯及数据交换成本，进而可以大幅降低设备及使用成本。

为了提高共享单车程序反应速度，在进一步的技术方案中，共享单车程序还适于被处理器执行以下功能：A0：实时检测手机200的预定插孔是否与有线连接器120配合，在检测到手机200的预定插孔与有线连接器120配合时，处理器执行功能A1。当前，手机200应用程序可以保持在线或自动登录状态，在此情形下，通过实施检测预定插孔触发验证功能，可以提高共享单车程序反应速度，提升客户体验。

在执行功能A2之后，共享单车程序还可以适于被处理器执行功能A3：根据功能A2中控制指令确定车锁100的状态参数，并通过手机200的通讯模块将读取产品代码和车锁100的状态参数发送预定云端服务器300。这样可以实施更新云端数据库存中共享单车的状态，为云端服务器300进行预定操作、数据运算或对共享单车管理提供存在数据依据。

根据控制指令更新车锁100状态参数虽然可以简单状态更新过程，但控制指令发送到执行可能存在错误，存在发送控制指令但车锁100状态未改变的情形。请再参考图1，为了提高车锁100状态参数的准确性，优选技术方案中，车锁100还可以包括检测车锁100状态且与有线连接器120相连的传感器150；由于传感器150与有线连接器120相连，在有线连接器120与手机200电连接之后，就可以上电，为检测启动提供电能。传感器150用于检测车锁100中锁舌111状态，锁舌111状态不同，传感器150输出的信号不同。

与此相对应，共享单车程序还适于被处理器执行以下功能；即根据传感器150的检测输出信号确定车锁100的状态参数，并通过手机200的通讯模块将读取产品代码和车锁100的状态参数发送预定云端服务器300。利用传感器150检测车锁100状态，可以获得车锁100状态的准确信息，避免控制指令执行错误产生的差错。

当然，可以在只读存储器140中存储有适用控制器130执行的检测程序指令；执行检测程序指令时，根据传感器150的检测输出信号通过有线连接器120发送车锁100的状态参数。与此相适应，共享单车程序还适于被处理器执行的功能为：接收到车锁100的状态参数后，通过手机200的通讯模块将读取产品代码和车锁100的状态参数发送预定云端服务器300。利用车锁100本身控制器130执行对车锁100状态的检测，也可以保证检测数据的准确性。

根据上述描述，本领域技术人员可以理解，为了保证数据传输安全性，避免数据传输被劫持，数据传送时，数据包可以按预定的规则进行加密，或者按预定传输协议对数据包进行相应处理。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，依据本发明权利要求所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种共享单车车锁（100），用于安装在共享单车上，包括锁体（110）和安装在锁体上的锁舌（111），其特征在于：

还包括有线连接器（120）、控制器（130）和只读存储器（140）；

所述有线连接器（120）外端用于和手机（200）的预定插孔匹配，内端与所述控制器（130）和只读存储器（140）连接，用于传输数据和供电；

所述只读存储器（140）存储有预定的产品代码，该产品代码与所述共享单车的编号相对应；

所述控制器（130）用于验证预定控制指令的合法性，并在验证预定控制指令合法时，根据预定控制指令控制所述锁舌（111）。

2.根据权利要求1所述的共享单车车锁（100），其特征在于：

所述锁体（110）设置使所述锁舌（111）保持常开状态的复位弹簧和限制锁舌（111）的限位销；

所述控制器（130）根据预定控制指令触发时，驱动限位销移动解除对所述锁舌（111）的限制。

3.根据权利要求1或2所述的共享单车的车锁（100），其特征在于：

所述锁体（110）还包括与所述有线连接器（120）相连的驱动器；所述驱动器的输出轴与所述锁舌（111）机械相连；

所述控制器（130）与所述驱动器信号连接，并根据预定控制指令控制驱动器的动力输出。

4.根据权利要求1或2所述的共享单车车锁（100），其特征在于：所述有线连接器（120）外端形状为3.5mm或/和2.5mm规格耳机插头形状和结构。

5.一种共享单车控制系统，包括手机（200）和权利要求1至4任一种所述的共享单车车锁（100）；所述手机（200）包括适于执行程序的处理器，其特征在于：

所述有线连接器（120）的外端与所述手机（200）的预定插孔配合；

所述手机（200）还包括共享单车程序，所述共享单车程序适于被所述处理器执行以下功能：

A1：通过所述有线连接器（120）读取所述产品代码，根据预定策略判断所述产品代码是否合法；

A2：如果判断所述产品代码合法，则通过所述有线连接器（120）向所述控制器（130）发送控制指令。

6.根据权利要求5所述的共享单车控制系统，其特征在于：所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：

A0：实时检测所述手机（200）的预定插孔是否与所述有线连接器（120）配合，在检测到所述手机（200）的预定插孔与所述有线连接器（120）配合时，所述处理器执行所述功能A1。

7.根据权利要求5所述的共享单车控制系统，其特征在于：

在执行功能A2之后，所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：

A3：根据功能A2中所述控制指令确定所述车锁的状态参数，并通过所述手机（200）的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器（300）。

8.根据权利要求5所述的共享单车控制系统，其特征在于：

所述车锁（100）还包括检测车锁状态且与所述有线连接器（120）相连的传感器（150）；

所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：

根据所述传感器（150）的检测输出信号确定所述车锁的状态参数，并通过所述手机（200）的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器（300）。

9.根据权利要求5所述的共享单车控制系统，其特征在于：

所述车锁（100）还包括检测车锁状态且与所述有线连接器（120）相连的传感器（150）；

所述只读存储器（140）中存储有适用所述控制器（130）执行的检测程序指令；执行所述检测程序指令时，根据所述传感器（150）的检测输出信号通过所述有线连接器（120）发送所述车锁的状态参数；

所述共享单车程序还适于被所述处理器执行以下功能：

接收到所述车锁的状态参数后，通过所述手机（200）的通讯模块将读取所述产品代码和所述车锁的状态参数发送预定云端服务器（300）。

10.根据权利要求5-9任一项所述的共享单车控制系统，其特征在于，所述功能A1中，预定策略为下述策略的一种：

策略一：根据对读取所述产品代码进行预定的运算，并在预置数据列表查询运算结果，如果能查询到，则判断所述产品代码合法；如果不能查询到，则判断所述产品代码为非法；

策略二：将读取所述产品代码通过所述手机（200）的通讯模块上传的预定云端服务器（300），并根据该云端服务器（300）的反馈判断所述产品代码是否合法。