CN107314861B - 一种变电站气体泄漏检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种变电站气体泄漏检测方法，车体的右侧位置装配有放置台，放置台的上端面上安装有旋转电机，旋转电机与连接杆装配在一起，连接杆的上端与取样管安装在一起，通过采用流动性检测的方式实现对不同取样点气体浓度的检测，继而解决了传统设备存在检测地点过于局限造成检测数据不准确的问题，另外流动性检测的方式可以有效的解决传统检测过程中需要多个检测工具的问题，进而达到的减少安装多个检测设备的成本，另外警报器则便于在浓度超标时发出警报，继而提醒处于取样点周边的人及时的疏离，另外旋转电机通过连接杆与取样管装配在一起，该设计通过旋转的方式达到了动态取样的目的。

Description

一种变电站气体泄漏检测方法

技术领域

本发明是一种变电站气体泄漏检测方法，属于气体检测设备领域。

背景技术

现有技术中，变电站，改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。变电站的主要设备是开关和变压器。按规模大小不同，小的称为变电所。变电站大于变电所。变电所：一般是电压等级在110KV以下的降压变电站；变电站：包括各种电压等级的“升压、降压”变电站。

变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

变电站在特定的环境中；是将AC—DC—AC转换过程。像海底输电电缆以及远距离的输送中。有些采用高压直流输变电形式。直流输电克服交流输电的容抗损耗。具有节能效应，但是传统的变电站边缘需要进行气体的检测，传统的气体检测存在较大的问题，存在成本过高的问题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种变电站气体泄漏检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种变电站气体泄漏检测方法，该检测方法所采用的检测移动平台包括主体部分以及监测部分，所述主体部分包括车体、旋转摄像头、取样管、端盖、连接杆、旋转电机、放置台、警报器、行进轮以及防护栏，所述车体的右侧位置装配有放置台，所述放置台的上端面上安装有旋转电机，所述旋转电机与连接杆装配在一起，所述连接杆的上端与取样管安装在一起，所述取样管的一侧位置安装有端盖，所述旋转电机的左侧位置安装有警报器，所述车体的下侧位置安装有行进轮，所述车体的左侧位置装配有防护栏，所述车体的上端位置安装有旋转摄像头。

所述监测部分包括北斗卫星、数据接收器、存储器、显示屏、气体检测传感器、微处理器与无线通信模块，所述气体检测传感器安装在取样管的内部，所述微处理器与无线通信模块位于车体的内部，所述无线通信模块通过北斗卫星与数据接收器连接在一起，所述数据接收器分别与存储器以及显示屏连接在一起。

所述取样管为圆柱形筒状结构，所述取样管的表面上开设有通孔，所述取样管的内表面上分布有过滤网。

与车体装配在一起的防护栏外侧包裹有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧分布有荧光条，所述防护栏设置有多个且多个防护栏之间等距进行排列。

所述车体的外侧装配有夜间引导行人避让的指示灯。

所述取样管为圆柱形管状结构，所述取样管的内部通过固定架安装有电机，所述电机与叶片装配在一起，所述气体检测传感器安装在取样管内部的左侧位置。

所述连接杆的中轴线与取样管的中轴线呈90°夹角进行排列。

进一步地，所述气体检测传感器的输出端与微处理器的输入端连接在一起，所述旋转摄像头的输出端与微处理器的输入端连接在一起，所述微处理器的输出端与无线通信模块的输入端连接在一起，所述无线通信模块的输出端与北斗卫星的输入端连接在一起，所述北斗卫星的输出端与数据接收器的输入端连接在一起，所述数据接收器的输出端与存储器的输入端连接在一起，所述数据接收器的输出端与显示屏的输入端连接在一起。

该检测方法包括如下步骤：

S1：对取样管的表面进行清理，并且对气体检测传感器进行安装，然后对微处理器中的关于被检测气体的浓度幅值进行设定，设定完成后通过采用被检测气体的样品进行测试，确定检测的精度；

S2：根据需要进行气体检测的地点进行不同取样点的选择，将选择的取样点的经纬度信息录入到车体内部的微处理器中，然后确定最佳的行车路线，确定完成后将线路数据录入车体，接下来进行实验性取样检测，检测无误后便可投入使用；

S3：使用过程中，在车体通过行进轮行驶到取样点后，位于取样管内部的气体检测传感器对外界环境中的气体数据进行检测，检测的数据传输到微处理器，在微处理器中进行分析处理，微处理器中监测的数据经由无线通信模块传输到数据接收器中，通过显示屏即可了解数据的幅值，在微处理器的处理过程中将数据与原先设定的参数进行对比，对比发现数据过高时，此时，微处理器控制旋转电机进行旋转，继而取样管在连接杆的作用下进行旋转，最终达到了动态监测气体浓度数据的目的；

S4：若气体检测传感器在动态监测后发现气体浓度符合要求时，此时，行进轮带动车体运动，达到下一取样点进行取样；若气体检测传感器检测的气体浓度能超过标准幅值时，此时，微处理器控制警报器响起，继而达到提醒的目的，并且此时的位置信息以及浓度数据经由数据接收器传输到显示器上，并且通过旋转摄像头可以对车体周边的情况进行了解。

本发明的有益效果：本发明的一种变电站气体泄漏检测方法，通过采用流动性检测的方式实现对不同取样点气体浓度的检测，继而解决了传统设备存在检测地点过于局限造成检测数据不准确的问题，另外流动性检测的方式可以有效的解决传统检测过程中需要多个检测工具的问题，进而达到的减少安装多个检测设备的成本，另外警报器则便于在浓度超标时发出警报，继而提醒处于取样点周边的人及时的疏离，另外旋转电机通过连接杆与取样管装配在一起，该设计通过旋转的方式达到了动态取样的目的，继而提高了检测过程的安全性与稳定性，配合动态检测提高了检测的精度，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种变电站气体泄漏检测方法采用的检测移动平台中车体的结构示意图；

图2为本发明一种变电站气体泄漏检测方法采用的检测移动平台的示意图；

图3为本发明一种变电站气体泄漏检测方法采用的检测移动平台中气体检测传感器的工作原理示意图；

图4为本发明一种变电站气体泄漏检测方法采用的检测移动平台中取样管的结构示意图；

图中：1-车体、2-旋转摄像头、3-取样管、4-端盖、5-连接杆、6-旋转电机、7-放置台、8-警报器、9-行进轮、10-防护栏、11-北斗卫星、12-数据接收器、13-存储器、14-显示屏、15-气体检测传感器、16-微处理器、17-无线通信模块。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1、图2、图3与图4，本发明提供一种技术方案：一种变电站气体泄漏检测移动平台，包括主体部分以及监测部分，主体部分包括车体1、旋转摄像头2、取样管3、端盖4、连接杆5、旋转电机6、放置台7、警报器8、行进轮9以及防护栏10，车体1的右侧位置装配有放置台7，放置台7的上端面上安装有旋转电机6，旋转电机6与连接杆5装配在一起，连接杆5的上端与取样管3安装在一起，取样管3的一侧位置安装有端盖4，旋转电机6的左侧位置安装有警报器8，车体1的下侧位置安装有行进轮9，车体1的左侧位置装配有防护栏10，车体1的上端位置安装有旋转摄像头2。

监测部分包括北斗卫星11、数据接收器12、存储器13、显示屏14、气体检测传感器15、微处理器16与无线通信模块17，气体检测传感器15安装在取样管3的内部，微处理器16与无线通信模块17位于车体1的内部，无线通信模块17通过北斗卫星11与数据接收器12连接在一起，数据接收器12分别与存储器13以及显示屏14连接在一起。

取样管3为圆柱形筒状结构，取样管3的表面上开设有通孔，取样管3的内表面上分布有过滤网，与车体1装配在一起的防护栏10外侧包裹有橡胶圈，橡胶圈的外侧分布有荧光条，防护栏10设置有多个且多个防护栏10之间等距进行排列，车体1的外侧装配有夜间引导行人避让的指示灯，取样管3为圆柱形管状结构，取样管3的内部通过固定架安装有电机，电机与叶片装配在一起，气体检测传感器15安装在取样管3内部的左侧位置，连接杆5的中轴线与取样管3的中轴线呈90°夹角进行排列，气体检测传感器15的输出端与微处理器16的输入端连接在一起，旋转摄像头2的输出端与微处理器16的输入端连接在一起，微处理器16的输出端与无线通信模块17的输入端连接在一起，无线通信模块17的输出端与北斗卫星11的输入端连接在一起，北斗卫星11的输出端与数据接收器12的输入端连接在一起，数据接收器12的输出端与存储器13的输入端连接在一起，数据接收器12的输出端与显示屏14的输入端连接在一起。

一种变电站气体泄漏检测方法，包括如下步骤：

S1：工作人员对取样管3的表面进行清理，并且对气体检测传感器15进行安装，然后对微处理器16中的关于被检测气体的浓度幅值进行设定，设定完成后通过采用被检测气体的样品进行测试，确定检测的精度；

S2：工作人员根据需要进行气体检测的地点进行不同取样点的选择，将选择的取样点的经纬度信息录入到车体1内部的微处理器16中，然后工作人员确定最佳的行车路线，确定完成后工作人员将线路数据录入车体1，接下来进行实验性取样检测，检测无误后便可投入使用。

S3：使用过程中，在车体1通过行进轮9行驶到取样点后，位于取样管3内部的气体检测传感器15对外界环境中的气体数据进行检测，检测的数据传输到微处理器16，在微处理器16中进行分析处理，微处理器16中监测的数据经由无线通信模块17传输到数据接收器12中，工作人员通过显示屏14即可了解数据的幅值，在微处理器16的处理过程中将数据与工作人员设定的参数进行对比，对比发现数据过高时，此时，微处理器16控制旋转电机6进行旋转，继而取样管3在连接杆5的作用下进行旋转，最终达到了动态监测气体浓度数据的目的，通过采用流动性检测的方式实现对不同取样点气体浓度的检测，继而解决了传统设备存在检测地点过于局限造成检测数据不准确的问题，另外流动性检测的方式可以有效的解决传统检测过程中需要多个检测工具的问题，进而达到的减少安装多个检测设备的成本。

S4：若气体检测传感器15在动态监测后发现气体浓度符合要求时，此时，行进轮9带动车体1运动，达到下一取样点进行取样；若气体检测传感器15检测的气体浓度能超过标准幅值时，此时，微处理器16控制警报器8响起，继而达到提醒的目的，并且此时的位置信息以及浓度数据经由数据接收器12传输到工作人员的显示器上，并且工作人员通过旋转摄像头2可以对车体1周边的情况进行了解。

取样管3为圆柱形筒状结构，取样管3的表面上开设有通孔，取样管3的内表面上分布有过滤网，与车体1装配在一起的防护栏10外侧包裹有橡胶圈，橡胶圈的外侧分布有荧光条，防护栏10设置有多个且多个防护栏10之间等距进行排列，车体1的外侧装配有夜间引导行人避让的指示灯，取样管3为圆柱形管状结构，取样管3的内部通过固定架安装有电机，电机与叶片装配在一起，气体检测传感器15安装在取样管3内部的左侧位置。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员对取样管3的表面进行清理，并且对气体检测传感器15进行安装，然后对微处理器16中的关于被检测气体的浓度幅值进行设定，设定完成后通过采用被检测气体的样品进行测试，确定检测的精度，工作人员根据需要进行气体检测的地点进行不同取样点的选择，将选择的取样点的经纬度信息录入到车体1内部的微处理器16中，然后工作人员确定最佳的行车路线，确定完成后工作人员将线路数据录入车体1。

接下来进行实验性取样检测，检测无误后便可投入使用，使用过程中，在车体1通过行进轮9行驶到取样点后，位于取样管3内部的气体检测传感器15对外界环境中的气体数据进行检测，检测的数据传输到微处理器16，在微处理器16中进行分析处理，微处理器16中监测的数据经由无线通信模块17传输到数据接收器12中，工作人员通过显示屏14即可了解数据的幅值，在微处理器16的处理过程中将数据与工作人员设定的参数进行对比，对比发现数据过高时，此时，微处理器16控制旋转电机6进行旋转，继而取样管3在连接杆5的作用下进行旋转，最终达到了动态监测气体浓度数据的目的。

若气体检测传感器15在动态监测后发现气体浓度符合要求时，此时，行进轮9带动车体1运动，达到下一取样点进行取样；若气体检测传感器15检测的气体浓度能超过标准幅值时，此时，微处理器16控制警报器8响起，继而达到提醒的目的，并且此时的位置信息以及浓度数据经由数据接收器12传输到工作人员的显示器上，并且工作人员通过旋转摄像头2可以对车体1周边的情况进行了解。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种变电站气体泄漏检测方法，该检测方法所采用的检测移动平台包括主体部分以及监测部分，所述主体部分包括车体、旋转摄像头、取样管、端盖、连接杆、旋转电机、放置台、警报器、行进轮以及防护栏，所述车体的右侧位置装配有放置台，所述放置台的上端面上安装有旋转电机，所述旋转电机与连接杆装配在一起，所述连接杆的上端与取样管安装在一起，所述取样管的一侧位置安装有端盖，所述旋转电机的左侧位置安装有警报器，所述车体的下侧位置安装有行进轮，所述车体的左侧位置装配有防护栏，所述车体的上端位置安装有旋转摄像头；

所述监测部分包括北斗卫星、数据接收器、存储器、显示屏、气体检测传感器、微处理器与无线通信模块，所述气体检测传感器安装在取样管的内部，所述微处理器与无线通信模块位于车体的内部，所述无线通信模块通过北斗卫星与数据接收器连接在一起，所述数据接收器分别与存储器以及显示屏连接在一起；

所述取样管为圆柱形筒状结构，所述取样管的表面上开设有通孔，所述取样管的内表面上分布有过滤网；

与车体装配在一起的防护栏外侧包裹有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧分布有荧光条，所述防护栏设置有多个且多个防护栏之间等距进行排列；

所述车体的外侧装配有夜间引导行人避让的指示灯；

所述取样管为圆柱形管状结构，所述取样管的内部通过固定架安装有电机，所述电机与叶片装配在一起，所述气体检测传感器安装在取样管内部的左侧位置；

所述连接杆的中轴线与取样管的中轴线呈90°夹角进行排列；

所述气体检测传感器的输出端与微处理器的输入端连接在一起，所述旋转摄像头的输出端与微处理器的输入端连接在一起，所述微处理器的输出端与无线通信模块的输入端连接在一起，所述无线通信模块的输出端与北斗卫星的输入端连接在一起，所述北斗卫星的输出端与数据接收器的输入端连接在一起，所述数据接收器的输出端与存储器的输入端连接在一起，所述数据接收器的输出端与显示屏的输入端连接在一起；

其特征在于，该检测方法包括如下步骤：

S1：对取样管的表面进行清理，并且对气体检测传感器进行安装，然后对微处理器中的关于被检测气体的浓度幅值进行设定，设定完成后通过采用被检测气体的样品进行测试，确定检测的精度；

S2：根据需要进行气体检测的地点进行不同取样点的选择，将选择的取样点的经纬度信息录入到车体内部的微处理器中，然后确定最佳的行车路线，确定完成后将线路数据录入车体，接下来进行实验性取样检测，检测无误后便可投入使用；

S3：使用过程中，在车体通过行进轮行驶到取样点后，位于取样管内部的气体检测传感器对外界环境中的气体数据进行检测，检测的数据传输到微处理器，在微处理器中进行分析处理，微处理器中监测的数据经由无线通信模块传输到数据接收器中，通过显示屏即可了解数据的幅值，在微处理器的处理过程中将数据与原先设定的参数进行对比，对比发现数据过高时，此时，微处理器控制旋转电机进行旋转，继而取样管在连接杆的作用下进行旋转，最终达到了动态监测气体浓度数据的目的；

S4：若气体检测传感器在动态监测后发现气体浓度符合要求时，此时，行进轮带动车体运动，达到下一取样点进行取样；若气体检测传感器检测的气体浓度能超过标准幅值时，此时，微处理器控制警报器响起，继而达到提醒的目的，并且此时的位置信息以及浓度数据经由数据接收器传输到显示器上，并且通过旋转摄像头可以对车体周边的情况进行了解。