CN107310418B - 一体式电表型充电桩 - Google Patents

一体式电表型充电桩 Download PDF

Info

Publication number
CN107310418B
CN107310418B CN201710584351.5A CN201710584351A CN107310418B CN 107310418 B CN107310418 B CN 107310418B CN 201710584351 A CN201710584351 A CN 201710584351A CN 107310418 B CN107310418 B CN 107310418B
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
electric
module
voltage
mcu controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710584351.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107310418A (zh
Inventor
陆海强
王金跃
董建洋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Iceway Electric Science & Technology Co ltd
Jiaxing Hengchuang Electric Equipment Co ltd
Original Assignee
Hangzhou Iceway Electric Science & Technology Co ltd
Jiaxing Hengchuang Electric Equipment Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Iceway Electric Science & Technology Co ltd, Jiaxing Hengchuang Electric Equipment Co ltd filed Critical Hangzhou Iceway Electric Science & Technology Co ltd
Priority to CN201710584351.5A priority Critical patent/CN107310418B/zh
Publication of CN107310418A publication Critical patent/CN107310418A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107310418B publication Critical patent/CN107310418B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种一体式电表型充电桩。所述充电桩与一体式电表通过连接总线实现电气连接和交互控制。所述一体式电表包括电表控制模块、采样模块和电源模块，所述电表控制模块设有MCU控制器，所述MCU控制器用于读取并且计算电能电量，所述采样模块用于采集电压信号和电流信号。所述充电桩包括充电枪和读卡器，所述MCU控制器相互独立地电连接并且控制充电枪和读卡器。本发明公开的一体式电表型充电桩，通过将充电桩技术与电能计量技术相互借鉴、适度整合，在确保充电稳定性和充电效率的基础上，尽可能地降低充电桩的制造和安装成本，推动电动汽车充电桩的又好又快发展。

Description

一体式电表型充电桩
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种一体式电表型充电桩。
背景技术
以插电式混动汽车、纯电动汽车为代表的电动汽车应用日趋广泛。充电桩作为电动汽车的主要配套设施和供电来源，其重要性不言而喻。随着电动汽车逐步推广，充电桩的需求日益扩大。
我们认为，电动汽车要完整地实现充电流程，离不开电能输送装置和电能计量装置。随着相关行业不断发展完善，电能输送技术和电能计量技术已有出现。然而，上述两者技术的检测、通信、断路等结构相互独立，未见将二者有机结合之案例。
现有的充电桩技术主要侧重于充电功能与人机交互界面，独立内置有电费计量模块。然而，电网公司无法通过充电桩获取电动汽车的充电电量等数据信息，往往需要额外安装一块电表进行计量，增大了充电桩的安装成本。
为此，有必要将充电桩技术与电能计量技术相互借鉴、适度整合，在确保充电稳定性和充电效率的基础上，尽可能地降低充电桩的制造和安装成本，推动电动汽车充电桩的又好又快发展。
发明内容
本发明针对现有技术的状况，克服上述技术缺陷，提供一种一体式电表型充电桩。
本发明采用以下技术方案，所述一体式电表型充电桩包括充电桩和一体式电表，所述充电桩与一体式电表通过连接总线实现电气连接和交互控制，从电网侧引入的火线和零线依次接入一体式电表和充电桩，其中：
所述一体式电表包括电表控制模块、采样模块和电源模块，所述电表控制模块设有MCU控制器，所述MCU控制器用于读取并且计算电能电量，所述采样模块用于采集电压信号和电流信号，上述电流信号进一步包括火线电流信号和零线电流信号，所述电源模块内置有降压器，所述降压器的输入端外接于从电网侧引入的火线和零线，所述降压器的输出端设有第一输出线路和第二输出线路；
所述充电桩包括充电枪和读卡器，所述MCU控制器相互独立地电连接并且控制充电枪和读卡器，所述充电枪的输入端通过线束连接采样模块输出端的火线和零线，所述充电枪的输出端插接电动汽车的充电接口。
根据上述技术方案，所述采样模块设有分压电阻和电压模拟通道，从电网输入的电网电压经所述分压电阻分压作用后得到第一模拟电压，将上述第一模拟电压输入电压模拟通道获得上述电压信号，所述采样模块还设有采样电阻和火线电流模拟通道，流经火线的电流经采样电阻采样作用后得到第二模拟电压，将上述第二模拟电压输入火线电流模拟通道获得上述火线电流信号，所述采样模块还设有电流互感器和零线电流模拟通道，上述零线连接于电流互感器的原边，在电流互感器的副边产生第三模拟电压，将上述第三模拟电压输入零线电流模拟通道获得上述零线电流信号。
根据上述技术方案，所述采样电阻采用锰铜电阻。
根据上述技术方案，所述一体式电表还包括载波模块和RS485通讯模块，所述电源模块还设有整流二极管和整流桥，所述第一输出线路通过整流二极管电连接于采样模块，所述整流桥的输入端电连接第二输出线路，所述整流桥的输出端设有第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路经整流电连接于MCU控制器及其外围电路，所述第二支路经DC/DC转换电连接于载波模块，所述第三支路经整流电连接于RS485通讯模块。
根据上述技术方案，所述整流二极管的输出电压为直流5V，所述第一支路经整流后的输出电压为4.7V，所述第二支路经DC/DC转换后的输出电压为12V，所述第三支路经整流后的输出电压为5V。
根据上述技术方案，所述电表控制模块还设有通讯信号端子，所述MCU控制器通过通讯信号端子与RS485通讯模块双向连接通讯，所述RS485通讯模块进一步外接于上位机。
根据上述技术方案，所述电表控制模块还设有时序信号端子和电脉冲端子，所述时序信号端子用于输出时间信号、需量周期信号和时段投切信号中的任一一种信号，所述电脉冲端子用于输出电脉冲校准信号。
根据上述技术方案，所述一体式电表还包括LCD显示模块，所述LCD显示模块设有LCD屏、背光灯和按键，所述LCD屏、背光灯和按键相互独立地电连接于MCU控制器，当按键被触发时背光灯自动启动。
根据上述技术方案，所述LCD屏具有自动循环显示模式和按键触发显示模式，所述LCD屏的显示项目包括但不限于充电费用、充电时长、充电电量、充电状态、异常报警，当LCD屏显示充电费用时具有8位数字，其中包含2位小数，当LCD屏显示充电电量时其显示单位为千瓦时。
根据上述技术方案，所述充电桩还包括DTU转换器和蜂鸣器，所述MCU控制器相互独立地电连接并且控制DTU转换器和蜂鸣器，所述蜂鸣器可选择性地输出蜂鸣音，上述蜂鸣音包括但不限于长鸣、短鸣。
本发明公开的一体式电表型充电桩，其有益效果在于，将充电桩技术与电能计量技术相互借鉴、适度整合，在确保充电稳定性和充电效率的基础上，尽可能地降低充电桩的制造和安装成本，推动电动汽车充电桩的又好又快发展。
附图说明
图1是本发明优选实施例的工作原理图。
图2是本发明优选实施例的系统框图。
附图标记包括：10-充电桩；11-充电桩控制模块；12-充电枪；13-读卡器；14-DTU转换器；15-蜂鸣器；20-一体式电表；21-电表控制模块；211-MCU控制器；212-通讯信号端子；213-时序信号端子；214-电脉冲端子；22-采样模块；221-分压电阻；222-电压模拟通道；223-采样电阻；224-火线电流模拟通道；225-电流互感器；226-零线电流模拟通道；23-电源模块；231-降压器；232-第一输出线路；233-第二输出线路；234-整流二极管；235-整流桥；236-第一支路；237-第二支路；238-第三支路；31-RS485通讯模块；32-LCD显示模块；321-LCD屏；322-背光灯；323-按键；33-载波模块；34-漏电保护模块；341-前端断路器。
具体实施方式
本发明公开了一种一体式电表型充电桩，下面结合优选实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1，图1示出了所述一体式电表型充电桩的模块结构和工作原理。优选地，所述一体式电表型充电桩包括充电桩10和一体式电表20，所述充电桩10与一体式电表20通过连接总线实现电气连接和交互控制，从电网侧引入的火线（L）和零线（N）依次接入一体式电表20和充电桩10，以便一体式电表20对于通过火线和零线输入的电能进行采样和计量，以便充电桩10向电动汽车输出电能。其中，所述充电桩10与一体式电表20之间的交互控制包括但不限于下述操作：充电桩10控制一体式电表20的前端断路器341断开；通过一体式电表20对于电能的采样和计量实现充电桩10计费结算；充电桩10通过一体式电表20的LCD屏321显示充电状态。
优选地，所述一体式电表20包括电表控制模块21，所述电表控制模块21设有MCU控制器211，所述MCU控制器211用于读取并且计算电能电量，同时形成电能电量计量信号。其中，所述一体式电表20还包括RS485通讯模块31，所述电表控制模块21还设有通讯信号端子212，所述MCU控制器211通过通讯信号端子212与RS485通讯模块31双向连接通讯，所述RS485通讯模块31进一步外接于外部设备，例如上位机。
优选地，所述电表控制模块21还设有时序信号端子213，所述时序信号端子213用于输出时间信号、需量周期信号和时段投切信号中的任一一种信号，以便工作人员检测工作状态。值得一提的是，当一体式电表20断电并且重新上电时，时序信号端子213输出信号自动切换为时间信号。其中，上述时间信号为秒脉冲信号；上述需量周期信号和时段投切信号均为80ms±20ms的脉冲信号。
优选地，所述电表控制模块21还设有电脉冲端子214，所述电脉冲端子214用于输出电脉冲校准信号。其中，上述电脉冲校准信号通过光耦后供外部设备校准和测试用。
优选地，所述一体式电表20还包括LCD显示模块32，所述LCD显示模块32设有LCD屏321、背光灯322和按键323，所述LCD屏321、背光灯322与按键323之间相互联动，所述LCD屏321、背光灯322和按键323相互独立地电连接于MCU控制器211。其中，所述LCD屏321具有两种显示模式，即自动循环显示模式和按键触发显示模式。其中，当按键323被触发时，形成按键信号的同时背光灯322自动启动，便于操作人员进行操作。其中，所述LCD屏321具有多种显示项目，上述显示项目包括但不限于充电费用、充电时长、充电电量、充电状态、异常报警；当处于充电费用时，该显示项目的显示界面具有8位数字，其中包含2位小数；当处于充电电量时，该显示项目的显示界面的显示单位为千瓦时（kWh）。
优选地，所述一体式电表20还包括采样模块22，所述采样模块22用于采集电压信号和电流信号，上述电流信号进一步包括火线电流信号和零线电流信号。其中，所述采样模块22设有分压电阻221和电压模拟通道222，从电网输入的电网电压经所述分压电阻221分压作用后得到第一模拟电压，将上述第一模拟电压输入电压模拟通道222即可获得上述电压信号。其中，上述第一模拟电压约为200mV。其中，所述采样模块22还设有采样电阻223和火线电流模拟通道224，流经火线的电流经采样电阻223采样作用后得到第二模拟电压，将上述第二模拟电压输入火线电流模拟通道224即可获得上述火线电流信号。其中，所述采样电阻223优选为锰铜电阻。其中，所述采样模块22还设有电流互感器225和零线电流模拟通道226，上述零线连接于电流互感器225的原边，在电流互感器225的副边产生第三模拟电压，将上述第三模拟电压输入零线电流模拟通道226即可获得上述零线电流信号。
优选地，所述一体式电表20还包括电源模块23，所述电源模块23内置有降压器231，所述降压器231的输入端外接于从电网侧引入的火线和零线，所述降压器231的输出端设有第一输出线路232和第二输出线路233。其中，所述电源模块23还设有整流二极管234，所述第一输出线路232通过整流二极管234电连接于采样模块22；所述整流二极管234的输出电压为直流5V。其中，所述一体式电表20还包括载波模块33，所述电源模块23还设有整流桥235，所述整流桥235的输入端接第二输出线路233，所述整流桥235的输出端设有第一支路236、第二支路237和第三支路238，所述第一支路236经整流电连接于MCU控制器211及其外围电路，所述第二支路237经DC/DC转换电连接于载波模块33，所述第三支路238经整流电连接于RS485通讯模块31。其中，所述第一支路236经整流后的输出电压为4.7V，所述第二支路237经DC/DC转换后的输出电压为12V，所述第三支路238经整流后的输出电压为5V。
优选地，所述一体式电表20还包括漏电保护模块34，所述漏电保护模块34设有前端断路器341。其中，所述前端断路器341可设置为继电器线圈QF1，所述前端断路器341设置于所述采样模块22与电网之间，所述前端断路器341相互独立地与火线和零线电连接。
根据上述优选实施例，所述充电桩10包括充电桩控制模块11，所述充电桩控制模块11与电表控制模块21相互连接通讯并且交互控制。优选地，所述充电桩10还包括充电枪12和读卡器13，所述MCU控制器211相互独立地电连接并且控制充电枪12和读卡器13。其中，所述充电枪12的输入端通过线束连接采样模块22输出端的火线和零线，所述充电枪12的输出端（枪头）可插入电动汽车的充电接口。其中，所述读卡器13用于读写用户卡片的卡片感应信息，并且将上述卡片感应信息转换为相应的卡片感应信号，同时将上述卡片感应信号传输至MCU控制器211。其中，所述MCU控制器211根据上述卡片感应信号、电能电量计量信号以及按键信号，综合判断是否满足设定条件，上述设定条件包括但不限于充电电量、充电时长、充电费用（上述设定条件可通过按键323自主设定）。当所述MCU控制器211判断出现异常状态时，或者所述MCU控制器211判断已满足设定条件时（用户可设定满足任一条件或者同时满足多个条件，即充电自然结束或者强制结束）时，所述MCU控制器211控制前端断路器341断开，从而停止电能输出。换而言之，当充电开始时，继电器线圈QF1获取闭合指令，相应地上电并且吸合主开关。当充电结束时，继电器线圈QF1获取断开指令，相应地断电并且断开主开关。其中，所述读卡器13与MCU控制器211之间通过SPI通讯连接。换而言之，为实现一体式电表20与充电桩10相互之间的交互控制，同时避免出现重复电路元件而降低成本，所述MCU控制器211可同时控制一体式电表20和充电桩10的各个用电器。可选地，所述MCU控制器211也可内置于充电桩控制模块11。
优选地，所述充电桩10还包括DTU转换器14，所述MCU控制器211电连接并且控制DTU转换器14。运营商或者用户可向DTU转换器14插入SIM卡而接入无线网络，实现充电桩的信息互联。
优选地，所述充电桩10还包括蜂鸣器15，所述MCU控制器211电连接并且控制蜂鸣器15，所述蜂鸣器15可选择性地输出蜂鸣音，上述蜂鸣音包括但不限于长鸣、短鸣，上述蜂鸣音可为一次性蜂鸣或者多次循环蜂鸣，循环次数和类型可预先设定或者自主设定。其中，当蜂鸣器15发出“嘀”的长鸣一声即表明操作成功。
优选地，所述充电桩10还可通过LCD显示模块32实现人机交互。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种一体式电表型充电桩，其特征在于，包括充电桩和一体式电表，所述充电桩与一体式电表通过连接总线实现电气连接和交互控制，从电网侧引入的火线和零线依次接入一体式电表和充电桩，其中：
所述一体式电表包括电表控制模块、采样模块和电源模块，所述电表控制模块设有MCU控制器，所述MCU控制器用于读取并且计算电能电量，所述采样模块用于采集电压信号和电流信号，上述电流信号进一步包括火线电流信号和零线电流信号，所述电源模块内置有降压器，所述降压器的输入端外接于从电网侧引入的火线和零线，所述降压器的输出端设有第一输出线路和第二输出线路；
所述充电桩包括充电枪和读卡器，所述MCU控制器相互独立地电连接并且控制充电枪和读卡器，所述充电枪的输入端通过线束连接采样模块输出端的火线和零线，所述充电枪的输出端插接电动汽车的充电接口；
所述采样模块用于采集电压信号和电流信号，上述电流信号进一步包括火线电流信号和零线电流信号，所述采样模块设有分压电阻和电压模拟通道，从电网输入的电网电压经所述分压电阻分压作用后得到第一模拟电压，将上述第一模拟电压输入电压模拟通道获得上述电压信号，所述采样模块还设有采样电阻和火线电流模拟通道，流经火线的电流经采样电阻采样作用后得到第二模拟电压，将上述第二模拟电压输入火线电流模拟通道获得上述火线电流信号，所述采样模块还设有电流互感器和零线电流模拟通道，上述零线连接于电流互感器的原边，在电流互感器的副边产生第三模拟电压，将上述第三模拟电压输入零线电流模拟通道获得上述零线电流信号；
所述读卡器用于读写用户卡片的卡片感应信息，并且将上述卡片感应信息转换为相应的卡片感应信号，同时将上述卡片感应信号传输至MCU控制器，其中，所述MCU控制器根据上述卡片感应信号、电能电量计量信号以及按键信号，综合判断是否满足设定条件，上述设定条件包括但不限于充电电量、充电时长、充电费用，当所述MCU控制器判断出现异常状态时，或者所述MCU控制器判断已满足设定条件时时，所述MCU控制器控制前端断路器断开，从而停止电能输出；当充电开始时，继电器线圈QF1获取闭合指令，相应地上电并且吸合主开关，充电结束时，继电器线圈QF1获取断开指令，相应地断电并且断开主开关；
所述读卡器与MCU控制器之间通过SPI通讯连接，为实现一体式电表与充电桩相互之间的交互控制，同时避免出现重复电路元件而降低成本，所述MCU控制器可同时控制一体式电表和充电桩的各个用电器。
2.根据权利要求1所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述采样电阻采用锰铜电阻。
3.根据权利要求1所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述一体式电表还包括载波模块和RS485通讯模块，所述电源模块还设有整流二极管和整流桥，所述第一输出线路通过整流二极管电连接于采样模块，所述整流桥的输入端电连接第二输出线路，所述整流桥的输出端设有第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路经整流电连接于MCU控制器及其外围电路，所述第二支路经DC/DC转换电连接于载波模块，所述第三支路经整流电连接于RS485通讯模块。
4.根据权利要求3所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述整流二极管的输出电压为直流5V，所述第一支路经整流后的输出电压为4.7V，所述第二支路经DC/DC转换后的输出电压为12V，所述第三支路经整流后的输出电压为5V。
5.根据权利要求3所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述电表控制模块还设有通讯信号端子，所述MCU控制器通过通讯信号端子与RS485通讯模块双向连接通讯，所述RS485通讯模块进一步外接于上位机。
6.根据权利要求1所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述电表控制模块还设有时序信号端子和电脉冲端子，所述时序信号端子用于输出时间信号、需量周期信号和时段投切信号中的任一一种信号，所述电脉冲端子用于输出电脉冲校准信号。
7.根据权利要求1所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述一体式电表还包括LCD显示模块，所述LCD显示模块设有LCD屏、背光灯和按键，所述LCD屏、背光灯和按键相互独立地电连接于MCU控制器，当按键被触发时背光灯自动启动。
8.根据权利要求7所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述LCD屏具有自动循环显示模式和按键触发显示模式，所述LCD屏的显示项目包括但不限于充电费用、充电时长、充电电量、充电状态、异常报警，当LCD屏显示充电费用时具有8位数字，其中包含2位小数，当LCD屏显示充电电量时其显示单位为千瓦时。
9.根据权利要求1所述的一体式电表型充电桩，其特征在于，所述充电桩还包括DTU转换器和蜂鸣器，所述MCU控制器相互独立地电连接并且控制DTU转换器和蜂鸣器，所述蜂鸣器可选择性地输出蜂鸣音，上述蜂鸣音包括但不限于长鸣、短鸣。
CN201710584351.5A 2017-07-18 2017-07-18 一体式电表型充电桩 Active CN107310418B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710584351.5A CN107310418B (zh) 2017-07-18 2017-07-18 一体式电表型充电桩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710584351.5A CN107310418B (zh) 2017-07-18 2017-07-18 一体式电表型充电桩

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107310418A CN107310418A (zh) 2017-11-03
CN107310418B true CN107310418B (zh) 2023-07-18

Family

ID=60179366

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710584351.5A Active CN107310418B (zh) 2017-07-18 2017-07-18 一体式电表型充电桩

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107310418B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110060462B (zh) * 2019-03-19 2020-12-08 合肥学院 一种基于充电桩在线校准的数据采集系统及数据采集装置
CN112886531A (zh) * 2021-02-07 2021-06-01 鄂尔多斯市嵘泰电力工程建设有限公司 费控电表控制器
CN115320434A (zh) * 2022-08-30 2022-11-11 泰盛能源技术有限公司 一种一块屏显示n路充电枪充电过程实时数据的充电桩

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010069078A1 (en) * 2008-12-19 2010-06-24 Intelligent Mechatronic Systems Inc. Monitoring of power charging in vehicle
CN201681440U (zh) * 2010-04-02 2010-12-22 中国电力科学研究院 一种电动汽车充电桩控制器
CN203133163U (zh) * 2012-12-26 2013-08-14 广东浩迪创新科技有限公司 一种双向计量的智能电能表
CN103427458B (zh) * 2013-07-26 2015-08-19 国家电网公司 一种具有多输出功能的充电桩
CN104967158A (zh) * 2015-06-10 2015-10-07 湖南泰达企业管理有限公司 带定位及语音提示功能的电动汽车充电桩
CN205149558U (zh) * 2015-11-26 2016-04-13 上海循道新能源科技有限公司 一种用于电动汽车交流充电桩的智能控制系统
CN105365596B (zh) * 2015-11-26 2018-04-24 上海循道新能源科技有限公司 一种用于电动汽车交流充电桩的智能控制系统
CN105539177A (zh) * 2015-12-25 2016-05-04 江苏汇智知识产权服务有限公司 一种基于物联网的电动汽车智能充电桩
CN105743192B (zh) * 2016-04-01 2018-09-14 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 一种互联网智能交流充电桩的控制电路及控制方法
CN205809164U (zh) * 2016-06-22 2016-12-14 国网黑龙江省电力有限公司绥化供电公司 一种智能计量设备
CN106585407A (zh) * 2016-12-09 2017-04-26 惠州市丝鹭新能源科技有限公司 一种电动汽车高集成度交流充电桩控制板
CN206327169U (zh) * 2016-12-23 2017-07-14 安徽环旭新能源科技有限公司 一种用于电动汽车交流充电桩的控制器
CN207173323U (zh) * 2017-07-18 2018-04-03 嘉兴市恒创电力设备有限公司 一体式电表型充电桩

Also Published As

Publication number Publication date
CN107310418A (zh) 2017-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104218644B (zh) 一种电动汽车交直流智能一体化充电设备及其控制方法
CN107310418B (zh) 一体式电表型充电桩
US20120265459A1 (en) Integrated electric meter and electric vehicle charging station (evcs)
CN101811446A (zh) 带控制器的充电电缆
CN202145329U (zh) 计及充电费用和放电收益的电动汽车双向电能结算装置
CN102236331A (zh) 家电的电能监控设备
CN203301182U (zh) 电动汽车交流充电桩
CN105486949A (zh) 一种充电桩测试系统
CN103311984A (zh) 一种电动汽车交流充电桩
CN207173323U (zh) 一体式电表型充电桩
CN101895153A (zh) 智能变电站计算机监控防误操作系统
CN112578165A (zh) 一种多功能智能表箱管理终端
CN211043526U (zh) 一种新能源汽车高压配电箱检测装置
CN207790376U (zh) 充电桩控制电路及充电桩
CN203205921U (zh) 便携式电动车充电装置
CN111169318A (zh) 一种小功率电动汽车充供电终端及通信组网系统
CN216670111U (zh) 多回路交直流一体化广域量测终端
CN207274432U (zh) 一种电动车集中充电管理系统
CN206133788U (zh) 一种电动自行车智能充电插座
CN205646460U (zh) 配电箱
KR20190048897A (ko) 모자분리 검침방식을 이용한 전기자동차 충전 및 과금 방법
CN2932508Y (zh) 刷卡式电动车智能充电站
CN210137207U (zh) 两用车辆充电桩
CN209859589U (zh) 基于嵌入式的多总线车载显示控制装置
CN207758581U (zh) 一种手提式电动汽车充电装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant