CN107300348B - 一种选换挡操纵总成检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种选换挡操纵总成检测装置，其包括底板和底座孔位检测机构，底座孔位检测机构包括平行设置在底板上的第一垫高块和第二垫高块，第一垫高块上远离底板的一面为第一支撑面，第二垫高块上远离底板的一面为第二支撑面，第一支撑面与底板之间的距离大于第二支撑面与底板之间的距离；第一支撑面上设有第一定位销和第二定位销，第二支撑面上设有第一定位孔和第二定位孔；第一定位销用于与选换挡操纵总成的底座的第一安装孔相配合，第二定位销用于与底座的第二安装孔相配合，第一定位孔与底座的第三安装孔相对应，第二定位孔与底座的第四安装孔相对应。本发明的选换挡操纵总成检测装置，其能够有效地提高检测效率。

Description

一种选换挡操纵总成检测装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种选换挡操纵总成检测装置。
背景技术
无论手动挡还是自动挡汽车，要实现换挡，都需要通过选换挡操纵总成。选换挡操纵总成一般包括手球、操纵杆、面板、底座等部件。选换挡操纵总成通过面板与仪表板连接，再通过底座的安装孔与车身连接，从而固定在整车上，最终实现选换挡功能。
现有技术中控制选换挡操纵总成的尺寸，都是使用游标卡尺对选换挡操纵总成的零部件进行关键尺寸检测，对于上述轻客车型选换挡操纵总成，主要是控制面板与仪表板之间以及底座上的各安装孔之间的关键尺寸。然而，在使用游标卡尺进行检测时，需要对底座上的各安装孔分别进行检测，使得其检测效率较低，从而使得整车生产线的生产效率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种选换挡操纵总成检测装置，以解决现有技术中检测效率较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种选换挡操纵总成检测装置，其包括底板和底座孔位检测机构，所述底座孔位检测机构包括平行设置在所述底板上的第一垫高块和第二垫高块，所述第一垫高块上远离所述底板的一面为第一支撑面，所述第二垫高块上远离所述底板的一面为第二支撑面，所述第一支撑面与所述底板之间的距离大于所述第二支撑面与所述底板之间的距离；所述第一支撑面上设置有第一定位销和第二定位销，所述第二支撑面上设置有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位销用于与选换挡操纵总成的底座的第一安装孔相配合，所述第二定位销用于与所述底座的第二安装孔相配合，所述第一定位孔与所述底座的第三安装孔相对应，所述第二定位孔与所述底座的第四安装孔相对应。
优选地，其还包括设置在所述底板上的面板检测机构，所述面板检测机构包括相对设置在所述底座孔位检测机构两侧的两个立柱，两所述立柱上远离所述底板的一端分别设置有与所述底板相平行的支撑块，两所述支撑块上靠近所述底座孔位检测机构的一端分别设置有仿形块，两所述仿形块相对应，所述仿形块上靠近所述面板的一侧具有与所述面板相适配的型面；所述仿形块与所述面板之间具有间隙。
优选地，所述立柱上设置有滑动孔，所述滑动孔的轴线与所述底板相平行；所述支撑块与所述滑动孔滑动配合；所述立柱上还设置有用于对所述支撑块进行限位的限位结构。
优选地，所述立柱上远离所述底板的一端设置有与所述滑动孔相连通的通孔，所述限位结构包括螺塞、弹簧以及钢珠，所述钢珠用于与所述支撑块相抵接，所述螺塞设置在所述通孔中，所述弹簧的一端与所述螺塞相连，所述弹簧的另一端与所述钢珠相连；所述支撑块上设置有与所述钢珠相配合的半球形槽。
优选地，所述支撑块为矩形结构，所述滑动孔为矩形孔。
优选地，所述支撑块上远离所述仿形块的一端设置有手柄。
优选地，所述仿形块为U型结构。
优选地，所述第一支撑面上设置有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔中设置有第一检测套，所述第二固定孔中设置有第二检测套，所述第一定位销位于所述第一检测套中，所述第二定位销位于所述第二检测套中；所述第二支撑面上设置有第三固定孔和第四固定孔，所述第三固定孔中设置有第三检测套，所述第四固定孔中设置有第四检测套，所述第一定位孔为所述第三检测套的中心孔，所述第二定位孔为所述第四检测套的中心孔。
优选地，所述第一定位销为圆柱形结构。
优选地，所述底板为矩形结构，所述底板的四周周边处均设置有底脚。
本发明的有益效果在于：
本发明的选换挡操纵总成检测装置，其通过底座孔位检测机构，即可对底座上各安装孔的孔位进行检测，即将选换挡操纵总成的底座的第一安装孔与第一定位销相配合，第二安装孔与第二定位销相配合，而定位在第一垫高块上；此时再用一个检测销能够通过底座的第三安装孔并插入第二垫高块的第一定位孔内，另一个检测销能够通过底座的第四安装孔并插入第二垫高块的第二定位孔内，则说明底座的四个安装孔的孔径是合格的、孔距也是合格的，从而不需分别用游标卡尺测量各安装孔的关键尺寸，大大地节省了时间，使得各安装孔的检测变得简单，进而有效地提高了检测效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为本发明实施例提供的选换挡操纵总成的示意图；
图2为本发明实施例提供的选换挡操纵总成与仪表板在安装时的示意图；
图3为本发明实施例提供的选换挡操纵总成检测装置的示意图；
图4为本发明实施例提供的限位结构的示意图；
图5为本发明实施例提供的第一垫高块和第二垫高块的示意图；
图6为本发明实施例提供的选换挡操纵总成检测装置在使用时的示意图。
附图中标记：
11、手球 12、操纵杆 13、面板 14、底座 15、第一安装孔
16、第二安装孔 17、第四安装孔 18、仪表板 21、底板
22、底脚 31、立柱 41、支撑块 42、手柄 43、半球形槽
51、仿形块 61、第一垫高块 62、第一定位销 63、第二定位销
64、第一检测套 65、第二检测套 71、第二垫高块
72、第三检测套 73、第四检测套 81、螺塞 82、弹簧
83、钢珠 91、通止规 92、检测销
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
如图1至图6所示，本发明实施例提供了一种选换挡操纵总成检测装置，其包括底板21和底座孔位检测机构，底座孔位检测机构包括平行设置在底板21上的第一垫高块61和第二垫高块71，第一垫高块61上远离底板21的一面为第一支撑面，第二垫高块71上远离底板21的一面为第二支撑面，第一支撑面与底板21之间的距离大于第二支撑面与底板21之间的距离；第一支撑面上设置有第一定位销62和第二定位销63，第二支撑面上设置有第一定位孔和第二定位孔；第一定位销62用于与选换挡操纵总成的底座14的第一安装孔15相配合，第二定位销63用于与底座14的第二安装孔16相配合，第一定位孔与底座14的第三安装孔相对应，第二定位孔与底座14的第四安装孔17相对应。可以理解的是，选换挡操纵总成包括手球11、操纵杆12、面板13以及底座14等部件。
本发明实施例提供的选换挡操纵总成检测装置，其通过底座孔位检测机构即可对底座14上各安装孔的孔位进行检测，即将选换挡操纵总成的底座14的第一安装孔15与第一定位销62相配合，第二安装孔16与第二定位销63相配合，而定位在第一垫高块61上；此时再用一个检测销92能够通过底座14的第三安装孔并插入第二垫高块71的第一定位孔内，另一个检测销92能够通过底座14的第四安装孔17并插入第二垫高块71的第二定位孔内，则说明底座21的四个安装孔的孔径是合格的、孔距也是合格的，从而不需分别用游标卡尺测量各安装孔的关键尺寸，大大地节省了时间，使得各安装孔的检测变得简单，进而有效地提高了检测效率。
如图3所示，在本发明提供的另一实施例中，该选换挡操纵总成检测装置还可以包括设置在底板21上的面板检测机构，面板检测机构包括相对设置在底座孔位检测机构两侧的两个立柱31，两立柱31上远离底板21的一端分别设置有与底板21相平行的支撑块41，两支撑块41上靠近底座孔位检测机构的一端分别设置有仿形块51，两仿形块51相对应，仿形块51上靠近面板13的一侧具有与面板13相适配的型面；仿形块51与面板13之间具有间隙。通过此技术方案能够对装配后选换挡操纵总成的面板13进行检测，即此时使用通止规91沿着面板13与仿形块51之间的间隙划过，若通止规91的通段能够划过间隙，其止段不能通过该间隙，则说明面板13符合设计要求。可以理解的是，通止规91的通段和止段的直径可以根据公差要求设计；仿形块51的靠近面板13的一侧的型面是根据面板31的形状制作的，两个仿形块51的倾斜角度与面板13装配到选换挡操纵总成上后的倾斜角度一致，此角度固定不变，以保证面板13与仪表18板能够顺利装配，大大地降低因装配误差引起无法装配的现象的发生，从而有效地解决了现有技术中使用游标卡尺，分别对面板与仪表板之间以及底座上的各安装孔之间的关键尺寸进行检测，即使面板、底座检测都合格，也存在选换挡操纵总成的各零部件装配之后因装配误差而导致面板与仪表板不易配合，造成无法装配，同时还降低了整车生产线的生产效率的问题。
为了能够方便地对支撑块41进行调整，进而调整仿形块51与面板13之间的间隙，同时便于底座14与第一垫高块61和第二垫高块71相配合而实现底座14上各安装孔的检测，立柱31上可以设置有滑动孔，滑动孔的轴线与底板21相平行；支撑块41与滑动孔滑动配合；立柱31上还设置有用于对支撑块41进行限位的限位结构。此时可以推动支撑块41使仿形块51与面板13之间的间隙达到设定的距离，然后利用限位结构将支撑块41固定在立柱31上。
如图4所示，立柱31上远离底板21的一端可以设置有与滑动孔相连通的通孔，限位结构包括螺塞81、弹簧82以及钢珠83，钢珠83用于与支撑块41相抵接，螺塞81设置在通孔中，弹簧82的一端与螺塞81相连，弹簧82的另一端与钢珠83相连；支撑块41上设置有与钢珠83相配合的半球形槽43。这样当钢珠83落入半球形槽43中时，即可实现对支撑块41的锁止；当钢珠83从半球形槽43中滑出时，即实现解锁，支撑块41可以在滑动孔中自动滑动，从而通过简单的限位结构实现了对支撑块41的自动锁止和解锁，使得该选换挡操纵总成检测装置的操纵更为方便，检测效率得到了进一步地提高。
具体地，支撑块41可以为矩形结构，滑动孔为矩形孔，从而通过支撑块41和滑动孔的配合能够较好地避免支撑块41在滑动孔中发生转动，同时滑动孔也能够对支撑块41的滑动进行较好地导向，还便于限位结构实现对支撑块41的锁止，大大地提高了该选换挡操纵总成检测装置的可靠性。
为了能够方便地推动支撑块41在滑动孔中移动，支撑块41上远离仿形块51的一端可以设置有手柄42。
进一步地，仿形块51可以为U型结构，从而增大了对面板13的周边的检测范围，使得面板13的四周均能够被检测，进而使得面板13与仪表板18的配合得到了保证，提高了该选换挡操纵总成装车的合格率，整车的生产效率也得到了提高。
如图5所示，在本发明提供的又一实施例中，第一支撑面上可以设置有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔中设置有第一检测套64，第二固定孔中设置有第二检测套65，第一定位销位于第一检测套64中，第二定位销位于第二检测套65中；第二支撑面上设置有第三固定孔和第四固定孔，第三固定孔中设置有第三检测套72，第四固定孔中设置有第四检测套73，第一定位孔为第三检测套72的中心孔，第二定位孔为第四检测套73的中心孔。由于选换挡操纵总成的底座的四个安装孔有时不在同一平面上，倾斜的角度也不一样，此时上述四个检测套可以根据需要做成具有不同厚度、不同倾斜角度的检测套，确保检测面与底座14的安装孔所在的面的平面度，在检测选换挡操纵总成时起到辅助定位的作用，使得检测结果更为准确；同时，各检测套的材料的硬度大于第一垫高块61和第二垫高块62的硬度，以提高其耐磨性，各检测套可以通过过盈配合的放置装到各固定孔中；各检测套的材料可以优选为铬12，也即Cr12，硬度高，各垫高块的材料可以优选为普通45#钢，硬度低。
具体地，第一定位销62可以为圆柱形结构，以起到较好地主定位作用，该选换挡操纵总成检测装置是通过第一定位销62和第二定位销63共同完成对底座14的定位，由于有设计公差的存在，此时第二定位销63可以根据具体公差值设计成不规则的形状，以使得其能够对底座14具有较好地定位效果。
进一步地，底板21可以为矩形结构，底板21的四周周边处均可以设置有底脚22，以对底板21进行较好地支撑。
本发明实施例提供的选换挡操纵总成的一般使用过程为：将选换挡操纵总成的底座14的第一安装孔15与第一检测套64中的第一定位销62相配合，第二安装孔16与第二检测套65中的第二定位销63相配合，而定位在第一垫高块61上；此时再用一个检测销92能够通过底座14的第三安装孔并插入第二垫高块71的第一定位孔内，另一个检测销92能够通过底座14的第四安装孔17并插入第二垫高块71的第二定位孔内，则说明底座14的四个安装孔的孔径是合格的、孔距是合格的、四个安装孔的平面度也是合格的；推动支撑块41使仿形块51与面板13之间的间隙达到设定的距离，使用通止规91沿着面板13与仿形块51之间的间隙划过，若通止规91的通段能够划过间隙，其止段不能通过该间隙，则说明面板13合格；若上述各安装孔的关键尺寸和面板13均合格时，说明该选换挡操纵总成是合格的，否则不合格。
本发明实施例提供的选换挡操纵总成检测装置，其能够提高选换挡操纵总成的产品精度，降低不合格件装车的几率，同时其是针对总成检测，提高了总成与周边零部件装配的精度，提高了整车生产效率，降低了人工工时，大幅度提高产品生产效率，保证了产品精度，提高了产品质量。
以上仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，其包括底板和底座孔位检测机构，所述底座孔位检测机构包括平行设置在所述底板上的第一垫高块和第二垫高块，所述第一垫高块上远离所述底板的一面为第一支撑面，所述第二垫高块上远离所述底板的一面为第二支撑面，所述第一支撑面与所述底板之间的距离大于所述第二支撑面与所述底板之间的距离；所述第一支撑面上设置有第一定位销和第二定位销，所述第二支撑面上设置有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位销用于与选换挡操纵总成的底座的第一安装孔相配合，所述第二定位销用于与所述底座的第二安装孔相配合，所述第一定位孔与所述底座的第三安装孔相对应，所述第二定位孔与所述底座的第四安装孔相对应；
其还包括设置在所述底板上的面板检测机构，所述面板检测机构包括相对设置在所述底座孔位检测机构两侧的两个立柱，两所述立柱上远离所述底板的一端分别设置有与所述底板相平行的支撑块，两所述支撑块上靠近所述底座孔位检测机构的一端分别设置有仿形块，两所述仿形块相对应，所述仿形块上靠近所述面板的一侧具有与所述面板相适配的型面；所述仿形块与所述面板之间具有间隙；
所述立柱上设置有滑动孔，所述滑动孔的轴线与所述底板相平行；所述支撑块与所述滑动孔滑动配合；所述立柱上还设置有用于对所述支撑块进行限位的限位结构；
所述立柱上远离所述底板的一端设置有与所述滑动孔相连通的通孔，所述限位结构包括螺塞、弹簧以及钢珠，所述钢珠用于与所述支撑块相抵接，所述螺塞设置在所述通孔中，所述弹簧的一端与所述螺塞相连，所述弹簧的另一端与所述钢珠相连；所述支撑块上设置有与所述钢珠相配合的半球形槽。
2.根据权利要求1所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述支撑块为矩形结构，所述滑动孔为矩形孔。
3.根据权利要求1所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述支撑块上远离所述仿形块的一端设置有手柄。
4.根据权利要求1所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述仿形块为U型结构。
5.根据权利要求1所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述第一支撑面上设置有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔中设置有第一检测套，所述第二固定孔中设置有第二检测套，所述第一定位销位于所述第一检测套中，所述第二定位销位于所述第二检测套中；所述第二支撑面上设置有第三固定孔和第四固定孔，所述第三固定孔中设置有第三检测套，所述第四固定孔中设置有第四检测套，所述第一定位孔为所述第三检测套的中心孔，所述第二定位孔为所述第四检测套的中心孔。
6.根据权利要求1所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述第一定位销为圆柱形结构。
7.根据权利要求1至6任一项所述的选换挡操纵总成检测装置，其特征在于，所述底板为矩形结构，所述底板的四周周边处均设置有底脚。
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