CN107269594B - 用于平衡转子的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本文涉及一种用于平衡转子的方法和装置，涡轮机械转子装置包含：能够旋转的盘(12)，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽(20)；安装在槽(20)中的成组的叶片(22)，其中，叶片(22)具用可变的重量；以及安装在盘(12)中的多个连接部件(36,38,40)，每个连接部件(36,38,40)形成在叶片(22)中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，连接部件(36,38,40)具有可变的重量。

Description

用于平衡转子的方法和装置
技术领域
本发明大体涉及旋转机械元件诸如转子盘，并且更具体地涉及在涡轮机械中转子的平衡。
背景技术
燃气涡轮发动机包含涡轮机械核心，其具有成串联流动关系的高压压缩机、燃烧器和高压涡轮。该核心能够以已知的方式操作以产生推进气体的初级流。典型的涡轮风扇发动机增加了由核心排放气体驱动的低压涡轮(而其又通过轴驱动风扇转子以产生推进气体的旁通流)。在高旁通发动机的情形中，这提供了总发动机推力的大部分。
风扇转子包含从风扇盘径向向外延伸的成组的风扇叶片。在发动机的运行期间，重要的是转子被静态地和动态地平衡。在风扇转子内任何实质的旋转不平衡可引起在风扇转子以及所连接的部件(诸如轴承、轴承支座和风扇支撑框架)中的不希望的机械负载。该过度负载可导致缩短的寿命和/或部件失效。
转子可通过在转子中组装叶片使得叶片的重量关于周缘尽可能均匀地分布来平衡。转子可通过在所选择的位置中安装一个或更多个调整重量来进一步平衡。例如，假如个别叶片较重，那么一个或更多个调整重量将在转子中被安装在与较重的叶片相反的位置处。
期望增加风扇旁通比。当旁通比增加时，风扇直径增加并且/或者轮毂流动路径直径减小。与这样的风扇转子构造相关的一个问题是，现有的风扇平衡重构造可能不能够移除由较重的叶片引起的所有不平衡。
发明内容
该问题由本发明来解决，其提供了一种转子，在该转子中平衡重被包括到叶片至转子的机械连接中。
根据本文中所说明的技术的一个方面，涡轮机械转子装置包括：可旋转的盘，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽；安装在槽中的成组的叶片，其中，叶片具有可变的重量；和安装在盘中的多个连接部件，每个连接部件形成在叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，连接部件具有可变的重量。
根据本文中所说明的技术的另一方面，风扇转子装置包括：可旋转的风扇盘，其具有前端和后端，和围绕其周缘间隔开的成组的燕尾槽；由风扇盘所携带的成组的风扇叶片，在此每个风扇叶片包括翼型件和燕尾，其中，燕尾被容纳在燕尾槽中的一个中，并且其中，叶片具有可变的重量；和安装在燕尾槽中的多个燕尾键，每个燕尾键填充在相应的叶片与槽之间的径向间隙，其中，燕尾键具有可变的重量。
根据本文中所说明的技术的另一方面，平衡涡轮机械转子的方法包含：将成组的叶片插入在可旋转的盘中形成的成组的槽中，其中，叶片具有可变的重量；确定所组装的叶片和盘的不平衡；并且将间隔物插入槽的每个中，使得每个间隔物形成在叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，间隔物每个具有单独的重量，并且其中，间隔物的单独的重量被选择成校正不平衡的至少一部分。
技术方案1：一种涡轮机械转子装置，其包括：
能够旋转的盘(12)，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽(20)；
安装在槽(20)中的成组的叶片(22)，其中，叶片(22)具用可变的重量；以及
安装在盘(12)中的多个连接部件(36,38,40)，每个连接部件(36,38,40)形成在叶片(22)中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，连接部件(36,38,40)具有可变的重量。
技术方案2：根据技术方案1所述的装置，其中，盘(12)和连接部件构造成使得连接部件(36,38,40)中的一个能够在不移除任何叶片(22)的情况下被安装或被从盘(12)移除。
技术方案3：根据技术方案1所述的装置，其中，所有连接部件(36,38,40)具有统一的外部接合尺寸。
技术方案4：根据技术方案3所述的装置，其中，连接部件(36,38,40)中的一些包含减重特征而连接部件(36,38,40)中的另一些不包含减重特征。
技术方案5：根据技术方案3所述的装置，其中，连接部件(36,38,40)中的一些由具有第一密度的第一材料制成而连接部件中的另一些由具有比第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
技术方案6：一种风扇转子装置，其包括：
能够旋转的风扇盘(12)，其具有前端和后端，和围绕其周缘间隔开的成组的燕尾槽(20)；
由风扇盘(12)携带的成组的风扇叶片(22)，在此每个风扇叶片包含翼型件和燕尾，其中，燕尾被容纳在燕尾槽(20)中的一个中，并且其中，叶片(22)具有可变的重量；以及
安装在燕尾槽(20)中的多个燕尾键(36,136)，每个燕尾键填充在风扇叶片(22)中的一个与其相应的槽之间的径向间隙，其中，燕尾键(36,136)中的至少两个具有彼此不同的重量。
技术方案7：根据技术方案6所述的装置，其中，燕尾键(36,136)中的一些包含减重特征而燕尾键(36,136)中的另一些不包含减重特征。
技术方案8：根据技术方案6所述的装置，其中，燕尾键(36,136)中的一些由具有第一密度的第一材料制成而燕尾键(36,136)中的另一些由具有比第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
技术方案9：根据技术方案6所述的装置，其中，所有燕尾键(36,136)具有统一的外部接合尺寸。
技术方案10：根据技术方案6所述的装置，其中，燕尾槽(20)构造成使得燕尾键(36,136)中的一个能够在不移除任何叶片(22)的情况下被安装或被从风扇盘(12)移除。
技术方案11：根据技术方案6所述的装置，其此外包括多个保持器，其中，每个保持器邻近燕尾槽(20)中的一个被装配至盘(12)。
技术方案12：根据技术方案11所述的装置，其此外包括多个弹簧，其中，每个弹簧被连接至保持器中的一个并且被置于燕尾槽(20)中的一个内以便施加压力至风扇叶片(22)中的一个。
技术方案13：一种平衡涡轮机械转子的方法，其包括：
将成组的叶片(22)插入在能够旋转的盘(12)中形成的成组的槽(20)中，其中，叶片(22)具有可变的重量；
确定所组装的叶片(22)和盘(12)的不平衡；并且
将间隔物(36,136)插入槽(20)的每个中，使得每个间隔物(36,136)形成在叶片(22)中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，间隔物(36,136)每个具有单独的重量，并且其中，间隔物(36,136)的单独的重量被选择成校正不平衡的至少一部分。
技术方案14：根据技术方案13所述的方法，其中，所有间隔物(36,136)具有统一的外部接合尺寸。
技术方案15：根据技术方案13所述的方法，其此外包括：
将旋转器(42)装配至盘(12)；并且
将至少一个调整螺栓(54)安装到旋转器(42)中，其中，调整螺栓(54)被选择成校正任何残余的不平衡的至少一部分。
实施方案1：一种涡轮机械转子装置，其包括：
能够旋转的盘，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽；
安装在槽中的成组的叶片，其中，叶片具用可变的重量；以及
安装在盘中的多个连接部件，每个连接部件形成在叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，连接部件具有可变的重量。
实施方案2：根据实施方案1所述的装置，其中，盘和连接部件构造成使得连接部件中的一个能够在不移除任何叶片的情况下被安装或被从盘移除。
实施方案3：根据实施方案1所述的装置，其中，所有连接部件具有统一的外部接合尺寸。
实施方案4：根据实施方案3所述的装置，其中，连接部件中的一些包含减重特征而连接部件中的另一些不包含减重特征。
实施方案5：根据实施方案3所述的装置，其中，连接部件中的一些由具有第一密度的第一材料制成而连接部件中的另一些由具有比第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
实施方案6：一种风扇转子装置，其包括：
能够旋转的风扇盘，其具有前端和后端，和围绕其周缘间隔开的成组的燕尾槽；
由风扇盘携带的成组的风扇叶片，在此每个风扇叶片包含翼型件和燕尾，其中，燕尾被容纳在燕尾槽中的一个中，并且其中，叶片具有可变的重量；以及
安装在燕尾槽中的多个燕尾键，每个燕尾键填充在风扇叶片中的一个与其相应的槽之间的径向间隙，其中，燕尾键中的至少两个具有彼此不同的重量。
实施方案7：根据实施方案6所述的装置，其中，燕尾键中的一些包含减重特征而燕尾键中的另一些不包含减重特征。
实施方案8：根据实施方案6所述的装置，其中，燕尾键中的一些由具有第一密度的第一材料制成而燕尾键中的另一些由具有比第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
实施方案9：根据实施方案6所述的装置，其中，所有燕尾键具有统一的外部接合尺寸。
实施方案10：根据实施方案6所述的装置，其中，燕尾槽构造成使得燕尾键中的一个能够在不移除任何叶片的情况下被安装或被从风扇盘移除。
实施方案11：根据实施方案6所述的装置，其此外包括多个保持器，其中，每个保持器邻近燕尾槽中的一个被装配至盘。
实施方案12：根据实施方案11所述的装置，其此外包括多个弹簧，其中，每个弹簧被连接至保持器中的一个并且被置于燕尾槽中的一个内以便施加压力至风扇叶片中的一个。
实施方案13：根据实施方案6所述的装置，其此外包括附连至风扇盘的前端的旋转器。
实施方案14：根据实施方案13所述的装置，其此外包括由旋转器携带的至少一个调整螺栓。
实施方案15：一种平衡涡轮机械转子的方法，其包括：
将成组的叶片插入在能够旋转的盘中形成的成组的槽中，其中，叶片具有可变的重量；
确定所组装的叶片和盘的不平衡；并且
将间隔物插入槽的每个中，使得每个间隔物形成在叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，间隔物每个具有单独的重量，并且其中，间隔物的单独的重量被选择成校正不平衡的至少一部分。
实施方案16：根据实施方案15所述的方法，其中，所有间隔物具有统一的外部接合尺寸。
实施方案17：根据实施方案15所述的方法，其中，间隔物中的一些包含减重特征而间隔物中的另一些不包含减重特征。
实施方案18：根据实施方案15所述的方法，其中，间隔物中的一些由具有第一密度的第一材料制成而间隔物中的另一些由具有第二密度的第二材料制成。
实施方案19：根据实施方案15所述的方法，其中，槽构造成使得间隔物能够在不移除任何叶片的情况下被安装或移除。
实施方案20：根据实施方案15所述的方法，其此外包括：
将旋转器装配至盘；并且
将至少一个调整螺栓安装到旋转器中，其中，调整螺栓被选择成校正任何残余的不平衡的至少一部分。
附图说明
结合附图参考接下来的说明可最好地理解本发明，其中：
图1示出了燃气涡轮发动机的风扇转子的部分剖的侧视图；
图2示出了在图1中示出的风扇转子的一部分的放大图；
图3示出了在图1中示出的风扇转子的爆炸透视图；
图4示出了与图1的风扇转子一起使用的燕尾键的俯视图；
图5示出了图4的燕尾键的正视图；
图6示出了备选的燕尾键的俯视图；
图7示出了图6的燕尾键的正视图；以及
图8示出了具有安装在其中的示例性叶片的转子的正视图。
附图标记清单
10 转子
11 轴线
12 盘
14 端部
16 端部
18 柱
20 槽
22 叶片
24 翼型件
26 燕尾
28 指
30 面
32 面
34 间隙
36 键
38 弹簧
40 保持器
42 旋转器
42 旋转器
44 螺栓凸起
46 凸缘
48 环
48 环
50 螺栓
52 凹部
54 螺栓
56 端部
58 端部
60 凸缘
62 槽
64 窗
66 凹部
136 键
156 端部
160 凸缘
162 槽。
具体实施方式
参考附图(其中，贯穿各个视图相同的附图标记表示相同的元件)，图1-3描绘了风扇转子10，其形成高-旁通燃气涡轮发动机的一部分。将理解的是本文中所说明的原理可等同地应用于其他类型的涡轮发动机、以及其他类型的需要平衡的旋转机械元件。
风扇转子10包括风扇盘12，其包含前端14和后端16。风扇盘12被安装用于围绕轴线11旋转并且根据常规实践被联接至驱动轴(未示出)。如在图7中所示，风扇盘12包含成环形阵列的燕尾柱18，其与燕尾槽20交替。成组的风扇叶片22被安装至风扇盘12。每个风扇叶片22包含翼型件24，其在其根部处带有轴向的燕尾26。为了说明本发明，风扇转子10普遍代表具有携带成组的叶片的盘的任何涡轮机械转子。
每个燕尾柱18包含轴向向前延伸的指28(见图3)。每个燕尾槽20包含成对的会聚面30，其与相应的燕尾26的压力面32的对应的对相配合。当风扇叶片22被装配在燕尾槽20中时，在燕尾26的基部与燕尾槽20的径向内边界之间存在径向间隙34。
如在图2和3中所见，燕尾键36被插入燕尾槽20中以填充径向间隙34并且由此以在低RPM发动机运行期间当离心负载不能克服在风扇叶片22上的重力负载时防止风扇叶片22径向移动。燕尾键36因此在风扇转子10的范围中是“间隔物”的一示例。更通常地，术语“间隔物”指的是部分地或完全地填充在组装中的其他部件之间的间隙的任何元件。下面更详细地来说明燕尾键36的结构。
弹簧38布置在燕尾槽20中。弹簧38是带有浅“U”形的板片式弹簧并且构造成对风扇叶片22施加径向向外的压力。
保持器40邻近风扇盘12的前端14布置在相邻的指28之间。弹簧38和保持器40利用机械紧固器(例如所示出的螺栓41)彼此夹紧。因此被组装，风扇叶片22、保持器40、燕尾键36和弹簧38形成闭合的机械环，其将风扇叶片22保持在燕尾槽20中。换言之，保持器40、燕尾键36、弹簧38中的每个是限定了在风扇叶片22与风扇盘12之间的机械联结的部分的“连接部件”。
设置有旋转器42(图1和2)，其作为用于风扇转子10的空气动力学整流罩起作用。旋转器42是旋转体并且基本中空，其带有置于轴线11上的凸起44和邻接适配环48的装配凸缘46，该适配环被装配至风扇盘12。在示出的示例中，旋转器42的横截面形状是大致锥状，但是也使用其他形状。旋转器42被附连至适配环48(例如使用示所出的螺栓50)。
旋转器42包含成组的容纳调整螺栓54的调整螺栓凹部52，如下面更详细地所说明的那样。
如上所述，风扇转子10必须被静态和动态地平衡至在预定的界限内以便具有可接受的振动和部件寿命。在平衡风扇转子10中，每个部件的质量以及其与轴线11的径向距离是重要的。这两个值的积是被称为“重量矩(moment weight)”的参数。风扇转子10平衡过程利用已知的测量设备，其可探测和量化在旋转组件中的不平衡。风扇叶片22具有可变的重量，也就是说，每个单独的风扇叶片22的实际重量可大于或小于名义设计值。当整体考虑风扇转子10时，风扇叶片22通常是在质量上最大的变化且因此在重量矩上最大的变化的根源。
典型地，在转子平衡中最显著的改变是通过互换或交换风扇叶片22至不同的位置来获得；例如如果存在两个相对重的风扇叶片22，它们通常将在直径上彼此相对地来定位。
不平衡的最终校正或补偿可通过使用上述调整螺栓54来获得。常规地，调整螺栓放置在调整螺栓凹部52中的一个或更多个中以完成风扇转子10的最终平衡。在一些情况中，在风扇叶片22叶片与叶片之间的重量上的变化可能大于仅通过使用上述调整螺栓54所能平衡的变化。
为了解决该缺点，燕尾键36可被用作可变的平衡重。在图4和5中示出了具有基线结构的示例性的燕尾键36。燕尾键36是分别带有前和后端56和58的相对薄的、长形的结构。凸缘60置于前端14处。燕尾键36在平面图中是大致矩形的。其横截面形状必要时可被改变成适配到燕尾槽20中。邻近前端14穿过燕尾键36加工有空隙槽62。当风扇转子10被组装时，弹簧38的一部分留在空隙槽62中。燕尾键36可包含一个或更多个减重特征。如在本文中所使用的那样，术语“减重特征”指的是材料被移除的区域或体积，带有减少部件的重量的效果，而不影响其接合尺寸(如下所述)。在图4和5中示出的示例中，邻近后端58穿过燕尾键36加工有减重窗64。也在该示例中，以盲孔的形式的多个减重凹部66形成在燕尾键36中。窗64和凹部66两者都是减重特征的示例。燕尾键36可以由具有对于在运行中期望的负载足够的强度的任何材料制成。合适的材料的非限制的示例包含金属合金、聚合物和复合材料。在基线结构中，所选择的材料通常将是低密度的以使燕尾键36的重量最小化。
为了在上面所述的组装的风扇转子10中恰当地起作用，每个燕尾键36须具有外部尺寸的通用设置。例如，长度、宽度和径向厚度全部须被尺寸调整成合适地适配到燕尾槽20中。这些尺寸在本文中被称为燕尾键36的“接合尺寸”。然而，尽管维持接合尺寸燕尾键36的重量可不同于名义或基线值。
例如，图6和7示出了备选的燕尾键136。其类似于上述燕尾键136并且相应包括前和后端156和58、凸缘160以及空隙槽162。与上述燕尾键36不同，不包含减重特征，所以燕尾键136的重量大于燕尾键36的重量。
使用材料或减重特征或特征和材料选取的组合的特定选择，可提供具有不同重量的燕尾键的选取。例如，如果燕尾键136由致密的材料制成，其重量可以是包含所有减重特征且由低密度材料制成的基线燕尾键36的重量的接近四倍。在这两个极限之间的不同重量增量可通过单独包含或移除特征来实现。
作为转子平衡过程的部分，不平衡的校正或补偿可通过使用不同的燕尾键来获得。燕尾键须在安装旋转器42之前被安装，然而增加或移除燕尾键不需要移除或另外干扰已安装的风扇叶片22。这是可能的，因为存在清楚的、无阻碍的物理路径，通过该路径可在轴向上插入或移除燕尾键。
可变重量的燕尾键通常将通过将前述轻质基线燕尾键36最初放置于在风扇盘12内的所有位置并且通过在与较重的风扇叶片相反的位置中以较重的燕尾键替换轻质燕尾键36中一个或更多个来应用。不同的方法可用于安装。例如，图7描绘了风扇盘12，其中单个风扇叶片22(假设其比较重)安装在6点钟位置。为了平衡风扇叶片22，单个较重的燕尾键可被安装在12点钟位置“A”，直接与风扇叶片22相对。备选地，一个或更多个较重的燕尾键可被放置在12点钟位置侧翼部位(如图所示在“B”处)以提供中间效果。
在安装可变重量的燕尾键之后，不平衡的最终校正或补偿可通过使用上述调整螺栓54来获得。
本文中所说明的平衡装置和方法相对于现有技术具有多个优点。使用燕尾键部件作为平衡重与现有技术仅使用调整螺栓相比允许更显著的重量变化。同时，该平衡方法不需要引入新部件，而仅使用作为用于现有风扇叶片22的结构保持的完整组装的一部分已需要的部件。
本文中所说明的原理可被应用于其他部件和/或其他旋转元件。例如，如上述保持器40或弹簧38这样的元件可如上面对于燕尾键所述那样构造成具有可变的重量。所有这些部件享有共同的特征，即它们形成风扇叶片22至风扇盘12的机械连接的一部分并且可在不干扰叶片22的情况下被移除或安装。
前面说明了用于转子的平衡装置和方法。在该说明书(包含任何所附的权利要求、摘要和附图)中所公开的所有特征和/或如此所公开的任何方法或过程的所有步骤可以以任意的组合来结合(除了这样的特征和/或步骤中的至少一些相互排斥的组合之外)。
在该说明书(包含任何所附的权利要求、摘要和附图)中所公开的每个特征可由用于相同的、等同的或类似的目的的备选特征代替(除非另外明确规定)。因此，除非另外明确规定，所公开的每个特征仅是等同的或类似的特征的普遍系列的一个示例。
本发明不限于上述(多个)实施例的细节。本发明延伸至在本说明书(包含任何所附的权利要求、摘要和附图)中所公开的特征中的任何新颖的一个或任何新颖的组合，或者延伸至如此所公开的任何方法或过程的步骤中的任何新颖的一个或任何新颖的组合。

Claims (18)

1.一种涡轮机械转子装置，其包括：
能够旋转的盘，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽；
安装在所述槽中的成组的叶片，其中，所述成组的叶片中的至少一个叶片具有大于或小于名义设计值的实际重量；以及
安装在所述盘中的多个连接部件，每个连接部件形成在所述叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，所述多个连接部件包括多个燕尾键、多个保持器和多个弹簧，其中，所述多个燕尾键具有统一的外部接合尺寸和基线重量，其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键具有等于所述基线重量的重量，并且其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键具有大于所述基线重量的重量，并且其中，所述多个燕尾键中的每个限制所述成组的叶片中的每个叶片的径向向内移动。
2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述盘和所述连接部件构造成使得所述连接部件中的一个能够在不移除任何所述叶片的情况下被安装或被从所述盘移除。
3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键包含减重特征而至少一个燕尾键不包含减重特征。
4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键由具有第一密度的第一材料制成而至少一个燕尾键由具有比所述第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
5.一种风扇转子装置，其包括：
能够旋转的风扇盘，其具有前端和后端，和围绕其周缘间隔开的成组的燕尾槽；
由所述风扇盘携带的成组的风扇叶片，在此每个风扇叶片包含翼型件和燕尾，其中，所述燕尾被容纳在所述燕尾槽中的一个中，并且其中，所述成组的叶片中的至少一个叶片具有大于或小于名义设计值的实际重量；以及
多个连接部件包括安装在所述燕尾槽中的多个燕尾键，每个燕尾键填充在所述风扇叶片中的一个与其相应的槽之间的径向间隙，其中，所述多个燕尾键具有统一的外部接合尺寸和基线重量，其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键具有等于所述基线重量的重量，并且其中，所述多个燕尾键中的至少一个燕尾键具有大于所述基线重量的重量，并且其中，所述多个燕尾键中的每个限制所述成组的叶片中的每个叶片的径向向内移动。
6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述多个燕尾键中的至少一个包含减重特征而所述多个燕尾键中的至少一个不包含减重特征。
7.根据权利要求5所述的装置，其中，所述多个燕尾键中的至少一个由具有第一密度的第一材料制成而所述多个燕尾键中的至少一个由具有比所述第一密度更大的第二密度的第二材料制成。
8.根据权利要求5所述的装置，其中，所述燕尾槽构造成使得所述多个燕尾键中的至少一个能够在不移除任何所述叶片的情况下被安装或被从所述风扇盘移除。
9.根据权利要求5所述的装置，其中，所述多个连接部件还包括多个保持器，其中，每个保持器邻近所述燕尾槽中的一个被装配至所述盘。
10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述多个连接部件还包括多个弹簧，其中，每个弹簧被连接至所述保持器中的一个并且被置于在能够旋转的所述风扇盘与相应的所述燕尾键之间的所述燕尾槽中的一个内以便通过相应的所述燕尾键施加压力至所述风扇叶片中的一个。
11.根据权利要求5所述的装置，其还包括附连至所述风扇盘的前端的旋转器。
12.根据权利要求11所述的装置，其还包括由所述旋转器携带的至少一个调整螺栓。
13.一种平衡涡轮机械转子的方法，其包括：
将成组的叶片插入在能够旋转的盘中形成的成组的槽中，其中，所述成组的叶片中的至少一个叶片具有大于或小于名义设计值的实际重量；
确定所组装的所述叶片和盘的不平衡；并且
将间隔物插入所述槽的每个中，使得每个间隔物形成在所述叶片中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，所述间隔物每个具有单独的重量，并且其中，所述间隔物的单独的重量被选择成校正所述不平衡的至少一部分，其中，所有所述间隔物具有统一的外部接合尺寸，并且其中，所述间隔物每个限制所述成组的叶片中的每个叶片的径向向内移动；
将弹簧插入在能够旋转的所述盘与所述间隔物之间的所述槽中的每个中以便通过相应的所述间隔物施加径向向外的压力到所述叶片中的每个上。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述间隔物中的一些包含减重特征而所述间隔物中的另一些不包含减重特征。
15.根据权利要求13所述的方法，其中，所述间隔物中的一些由具有第一密度的第一材料制成而所述间隔物中的另一些由具有第二密度的第二材料制成。
16.根据权利要求13所述的方法，其中，所述槽构造成使得所述间隔物能够在不移除任何所述叶片的情况下被安装或移除。
17.根据权利要求13所述的方法，其还包括：
将旋转器装配至盘；并且
将至少一个调整螺栓安装到所述旋转器中，其中，所述调整螺栓被选择成校正任何残余的不平衡的至少一部分。
18.根据权利要求1所述的装置，其中，每个燕尾键被置于燕尾与所述弹簧之间，使得所述弹簧通过所述燕尾键施加径向向外的压力至所述叶片。
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