CN107245321B - 路面裂缝密封胶及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路面裂缝密封胶及其制备方法，其的各组分及其质量百分比如下：石油沥青40～60％，滑石粉10～20％，废旧轮胎热解油20～30％，LDPE塑料颗粒4～8％，苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物4～10％；本发明提供路面裂缝密封胶的配方设计合理、科学，巧妙利用废旧轮胎热解油和LDPE塑料颗粒来生产制成获得高性能的路面裂缝密封胶，该路面裂缝密封胶高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力，而且耐久性好，具有存放时间长、施工和易性好等优点，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层；本发明提供的制备方法的工艺简易、易于实现，生产效率高，利于广泛推广应用。

Description

路面裂缝密封胶及其制备方法
技术领域
本发明属于路面修补技术领域，具体涉及一种利用废旧轮胎热解油和LDPE塑料颗粒来生产制成的路面裂缝密封胶及其制备方法。
背景技术
近年来，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护方法已经较普遍地为各地道路养护部门所接受。沥青路面灌缝采用的材料称为密封胶(或灌缝胶)，密封胶通常采用加热施工式的聚合物改性沥青材料，应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐久性好等性能。
目前，国内采用的密封胶来源广泛，质量参差不齐，使用效果不尽理想，特别是低温性能普遍较差，很多密封胶一到冬季即与裂缝壁撕裂，失去了防水的效果，这种现象在北方寒冷地区尤为明显，而在南方高温地区，密封胶被轮胎卷走的现象也时有发生。
故研究开发一种配方合理，高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力的路面裂缝密封胶为当世之所需。
发明内容
针对上述的不足，本发明目的之一在于，提供一种高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力的路面裂缝密封胶。
本发明目的之二在于，提供一种制备上述路面裂缝密封胶的制备方法，该制备方法的工艺简易，易于实现，生产效率高。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：
一种路面裂缝密封胶，其的各组分及其质量百分比如下：
一种路面裂缝密封胶的制备方法，其包括以下步骤：
(1)预备原料：原料的各组分及其质量百分比如下：
(2)加热：将废旧轮胎热解油加热至140～160℃；
(3)投料：依次往废旧轮胎热解油中加入LDPE塑料颗粒、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、石油沥青和滑石粉，并搅拌均匀，制得路面裂缝密封胶。
作为本发明的一种改进，所述步骤(3)具体包括以下步骤：
(3.1)将LDPE塑料颗粒加入废旧轮胎热解油，并不断加热搅拌，直至LDPE塑料颗粒完全溶解获得第一混合物，此时，第一混合物的温度为170～190℃；
(3.2)往第一混合物加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，并保持恒温170～190℃搅拌至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物完成溶化，获得第二混合物；
(3.3)往第二混合物加入石油沥青，保持恒温170～190℃搅拌10～40分钟，获得第三混合物；
(3.4)往第三混合物加入滑石粉，保持恒温170～190℃搅拌3～20分钟，制得路面裂缝密封胶。
作为本发明的一种改进，所述废旧轮胎热解油为采用废旧载重汽车轮胎经高温密闭条件下热裂解所生产的油状液体。
作为本发明的一种改进，所述LDPE塑料颗粒为蓝白色颗粒，密度为0.85～0.95g/cm2。
本发明的有益效果为：本发明提供路面裂缝密封胶的配方设计合理、科学，巧妙利用废旧轮胎热解油和LDPE塑料颗粒来生产制成获得高性能的路面裂缝密封胶，该路面裂缝密封胶高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力，而且耐久性好，具有存放时间长、施工和易性好等优点，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层；本发明提供的制备方法的工艺简易、易于实现，生产效率高，利于广泛推广应用。
下面结合实施例，对本发明作进一步说明。
具体实施方式
实施例1：本实施例提供的一种路面裂缝密封胶，其采用以下步骤：
(1)预备原料：石油沥青40％，滑石粉20％，废旧轮胎热解油30％，LDPE塑料颗粒6％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物4％；
(2)加热：将废旧轮胎热解油加热至140～160℃；
(3)投料：依次往废旧轮胎热解油中加入LDPE塑料颗粒、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、石油沥青和滑石粉，并搅拌均匀，制得路面裂缝密封胶。具体的，所述步骤(3)具体包括以下步骤：(3.1)将LDPE塑料颗粒加入废旧轮胎热解油，并不断加热搅拌，直至LDPE塑料颗粒完全溶解获得第一混合物，此时，第一混合物的温度为170～190℃；(3.2)往第一混合物加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，并保持恒温170～190℃搅拌至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物完成溶化，获得第二混合物；(3.3)往第二混合物加入石油沥青，保持恒温170～190℃搅拌10～40分钟，获得第三混合物；(3.4)往第三混合物加入滑石粉，保持恒温170～190℃搅拌3～20分钟，制得路面裂缝密封胶。
经前述工艺生产所的路面裂缝密封胶的技术指标为：
项目 单位 技术要求 试验结果
锥入度25℃ 0.1mm / 121
软化点(R﹠B) ℃ / 95
流动值 mm / 3
-30℃低温拉伸 / / 通过
弹性恢复 ％ / 34
实施例2：本实施例提供的一种路面裂缝密封胶及其制备方法，其与实施例1基本相同，区别在于路面裂缝密封胶中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下：石油沥青50％，滑石粉15％，废旧轮胎热解油25％，LDPE塑料颗粒4％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物6％。
经前述工艺生产所的路面裂缝密封胶的技术指标为：
项目 单位 技术要求 试验结果
锥入度25℃ 0.1mm / 128
软化点(R﹠B) ℃ / 91
流动值 mm / 2.5
-30℃低温拉伸 / / 通过
弹性恢复 ％ / 42
实施例3：本实施例提供的一种路面裂缝密封胶及其制备方法，其与实施例1基本相同，区别在于路面裂缝密封胶中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下：石油沥青60％，滑石粉10％，废旧轮胎热解油20％，LDPE塑料颗粒5％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物5％。
经前述工艺生产所的路面裂缝密封胶的技术指标为：
项目 单位 技术要求 试验结果
锥入度25℃ 0.1mm / 112
软化点(R﹠B) ℃ / 97
流动值 mm / 2
-30℃低温拉伸 / / 通过
弹性恢复 ％ / 40
实施例4：本实施例提供的一种路面裂缝密封胶及其制备方法，其与实施例1基本相同，区别在于路面裂缝密封胶中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下：石油沥青50％，滑石粉10％，废旧轮胎热解油22％，LDPE塑料颗粒8％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物10％。
经前述工艺生产所的路面裂缝密封胶的技术指标为：
项目 单位 技术要求 试验结果
锥入度25℃ 0.1mm / 119
软化点(R﹠B) ℃ / 101
流动值 mm / 1.9
-30℃低温拉伸 / / 通过
弹性恢复 ％ / 42
通过实施例1至实施例4中的技术指标可以看出，本发明提供路面裂缝密封胶的综合性能好，其高低温性能优良，具有良好的粘弹性和抗裂能力，而且耐久性好，具有存放时间长、施工和易性好等优点。
上述实施例仅为本发明较好的实施方式，本发明不能一一列举出全部的实施方式，凡采用上述实施例之一的技术方案，或根据上述实施例所做的等同变化，均在本发明保护范围内。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。如本发明上述实施例所述，采用与其相同或相似方法及组分而得到的其它密封料及其制备方法，均在本发明保护范围内。

Claims (2)

1.一种路面裂缝密封胶，其特征在于，其的各组分及其质量百分比如下：
所述废旧轮胎热解油为采用废旧载重汽车轮胎经高温密闭条件下热裂解所生产的油状液体；
所述LDPE塑料颗粒为蓝白色颗粒，密度为0.85～0.95g/cm2。
2.一种路面裂缝密封胶的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：
(1)预备原料：原料的各组分及其质量百分比如下：
(2)加热：将废旧轮胎热解油加热至140～160℃；
(3)投料：依次往废旧轮胎热解油中加入LDPE塑料颗粒、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、石油沥青和滑石粉，并搅拌均匀，制得路面裂缝密封胶；
所述步骤(3)具体包括以下步骤：
(3.1)将LDPE塑料颗粒加入废旧轮胎热解油，并不断加热搅拌，直至LDPE塑料颗粒完全溶解获得第一混合物，此时，第一混合物的温度为170～190℃；
(3.2)往第一混合物加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，并保持恒温170～190℃搅拌至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物完成溶化，获得第二混合物；
(3.3)往第二混合物加入石油沥青，保持恒温170～190℃搅拌10～40分钟，获得第三混合物；
(3.4)往第三混合物加入滑石粉，保持恒温170～190℃搅拌3～20分钟，制得路面裂缝密封胶；
所述废旧轮胎热解油为采用废旧载重汽车轮胎经高温密闭条件下热裂解所生产的油状液体；
所述LDPE塑料颗粒为蓝白色颗粒，密度为0.85～0.95g/cm2。
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